摘要：新常態(tài)下道路交通經(jīng)濟(jì)陷入了發(fā)展過程中的原地踏步狀態(tài)，出現(xiàn)了影響交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾點(diǎn)問題。道路交通經(jīng)濟(jì)在管理條件上的落后狀況，需要通過發(fā)展系統(tǒng)化的經(jīng)濟(jì)管理技術(shù)進(jìn)行處理。管理人員要對道路經(jīng)濟(jì)上存在的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行完整道路規(guī)劃上的積極建設(shè)，完善網(wǎng)上交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)檫\(yùn)輸工作者提供的多種服務(wù)。管理人員要意識到道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的緩慢現(xiàn)象，提出加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的營利活動渠道和市場經(jīng)濟(jì)需求。

關(guān)鍵詞：道路交通;交通管理;經(jīng)濟(jì)發(fā)展

引言：

道路交通經(jīng)濟(jì)是政府部門非常關(guān)注的盈利項目，也是為大量交通運(yùn)輸工作者提供便利的崗位工作。人們應(yīng)當(dāng)重視道路交通的經(jīng)濟(jì)管理工作，并提出能夠改善道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題的科學(xué)途徑，處理好道路交通在發(fā)展經(jīng)濟(jì)和環(huán)境運(yùn)輸壓力上的重大承載，把握好經(jīng)常態(tài)下，道路交通經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展趨勢，并對道路交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程進(jìn)行管理規(guī)劃。管理人員要對道路交通，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展途徑上的切實(shí)應(yīng)用，落實(shí)滿足經(jīng)濟(jì)快速增長的人力資源管理。

一、新常態(tài)下道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題

（一）道路交通經(jīng)濟(jì)管理條件的落后

新常態(tài)下道路交通經(jīng)濟(jì)管理，存在疏通交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、管制交通運(yùn)輸條例等方面的想對落后性質(zhì)。道路交通包括以交通運(yùn)輸、交通管理為主的經(jīng)濟(jì)活動，這些活動主要以管理道路服務(wù)人員和道路運(yùn)輸工作者為主。我國的交通經(jīng)濟(jì)管理，存在人員管理條件和車輛管理條件上的整體性落后，不能將道路交通進(jìn)行有規(guī)律、有組織的管理性要求，難以做到長期維護(hù)交通經(jīng)濟(jì)秩序和交通運(yùn)輸?shù)缆返恼w性管理，這是道路交通經(jīng)濟(jì)管理存在技術(shù)投入、人力資源等管理條件上的落后。

（二）道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不夠完整

交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是影響道路交通的重要管理因素。相對發(fā)達(dá)的道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，會讓道路交通變得暢通無阻，減少交通道路上滯留的車輛和人員。而不夠完整的道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，會給人員運(yùn)輸車輛帶來交通上的麻煩，使道路交通經(jīng)常出現(xiàn)部分道路上的擁堵現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了管理人員對交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)活動，也讓道路交通難以承載大量和流動車輛和流動人群，嚴(yán)重影響道路交通發(fā)展交通活動和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。部分承載道路交通的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)不能滿足人員在交通活動上的運(yùn)營需求，需要管理人員向上匯報道路交通擁堵情況，并進(jìn)行交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完整性建設(shè)。

（三）道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的緩慢

我國的道路交通與市場經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)今還存在相互隔離狀態(tài)，這讓道路交通經(jīng)濟(jì)處于相對緩慢的發(fā)展速度。新常態(tài)是道路交通經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，這讓緩慢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度成為影響交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。道路交通管理體制上的過分僵化，道路交通能夠獲得盈利的管理途徑變得單一，這使國內(nèi)交通經(jīng)濟(jì)不能維持現(xiàn)有的交通線路發(fā)展情況，部分道路交通甚至出現(xiàn)了由政府補(bǔ)貼經(jīng)濟(jì)管理活動的不利形式。

二、新常態(tài)下道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展途徑

（一）推動道路交通的系統(tǒng)化管理

新常態(tài)下發(fā)展道路交通經(jīng)濟(jì)，就要將道路交通作為能夠人為管理的系統(tǒng)化工作，對焦道路交通存在的落后管理條件，進(jìn)行維護(hù)正常道路交通運(yùn)輸環(huán)境的系統(tǒng)化管理，對道路交通進(jìn)行交通管治條例和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)方面的嚴(yán)格執(zhí)行，避免交通管理工作的過低效率和低質(zhì)量服務(wù)，與受管制的道路，運(yùn)輸工作者進(jìn)行管理方向上的積極溝通。管理人員要詳細(xì)了解道路交通，在人員管理和車輛管理上的承載壓力，推動道路交通在管理技術(shù)上的落實(shí)情況，不斷改善道路交通在管理工作的不科學(xué)性。

（二）完善道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

道路交通應(yīng)當(dāng)為各路運(yùn)輸工作者，提供強(qiáng)有力的道路管制條例，使交通運(yùn)輸能夠存在交易完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。管理人員可以在在交通管理過程中，應(yīng)用較為完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)科技，對交通運(yùn)輸過程進(jìn)行車輛人員信息的相關(guān)記載，對車輛在道路上停留的時間和人員在經(jīng)過部分道路時出現(xiàn)的違規(guī)行為進(jìn)行了解，把違反交通管治條例的個人行為進(jìn)行依法處理。管理人員要在不影響正常交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的前提條件下，開展對道路交通的整體性建設(shè)工作，連接車輛承載數(shù)量較為龐大的城市主要道路線路。

（三）加快道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求

管理人員要了解道路交通的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，對影響交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素進(jìn)行限制和管理，開拓道路交通在正常運(yùn)行過程中的盈利渠道。對道路交通經(jīng)濟(jì)的管理，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)需求，為交通運(yùn)輸工作者提供餐飲住宿等方面的相關(guān)性服務(wù)，并對運(yùn)輸工作者的車輛，進(jìn)行必要的檢查和保管。部分運(yùn)輸工作者還會攜帶家屬了解道路交通，道路以及道路附近的旅游景點(diǎn)，管理人員可以在車輛檢測位置放置提示牌，方便過往人員了解當(dāng)?shù)靥厥獾穆糜蔚缆肪包c(diǎn)，使道路交通經(jīng)濟(jì)能夠在大量人流涌進(jìn)的情況下獲得發(fā)展。

結(jié)語：

新常態(tài)讓國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢得到了穩(wěn)定，為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈的持續(xù)增長創(chuàng)造了有利條件。道路交通經(jīng)濟(jì)是以人員車輛服務(wù)為主的交通管理方式，需要對自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向進(jìn)行較為科學(xué)的分析。管理人員要結(jié)合道路交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的現(xiàn)狀問題，提出能夠改善問題的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處。境，并關(guān)注道路交通的管理條件和盈利方法，緩解因交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所帶來的交通擁堵現(xiàn)象，改善道路交通在車輛承載上的巨大壓力。

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作者簡介：

任潔（1979—），女，漢族，河南南陽人，學(xué)歷：本科，職稱：工程師，從事公路、橋梁前期可行性研究和設(shè)計工作。

南陽通途公路勘察設(shè)計有限公司? 任潔