賈凱云

摘 ?要：緊跟著我國社會主義經(jīng)濟的快速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水準(zhǔn)的持續(xù)提升，我國地區(qū)之間的聯(lián)系變得越發(fā)緊密，這在一定程度上高效促進了我國道路交通行業(yè)的發(fā)展和進步。但是，在道橋領(lǐng)域飛速創(chuàng)新的同時，道橋建設(shè)項目的施工技術(shù)卻亟待提升。并且也正是因為施工技術(shù)的不足，導(dǎo)致當(dāng)前道橋建設(shè)過程中會經(jīng)常出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。特別是道橋項目沉降路面或者沉降路基而導(dǎo)致的橋頭跳車問題，其在很大程度上影響了車輛行駛的舒適性以及國民的生命安全?；诖耍酒恼戮椭饕獙Ξ?dāng)前沉降段路基路面建設(shè)過程中的問題進行了簡單的闡述，并且根據(jù)市政道橋工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)，提出了一系列市政道橋工程沉降段路基面的施工技術(shù)要點，從而在一定程度上促進我國道橋施工技術(shù)的創(chuàng)新以及國民生活品質(zhì)的提升。

關(guān)鍵詞：道橋工程;沉降路面;施工技術(shù)

引言

在社會經(jīng)濟發(fā)展中，道橋是其基礎(chǔ)工程項目，具有重要的交通樞紐功能。隨著道橋的投入運營使用，橋頭跳車、臺后沉降等問題逐漸顯露，一定程度造成了各種安全事故的發(fā)生，大幅度降低了人們出行的舒適性與安全性。為了更好地保障道橋工程施工質(zhì)量，施工單位需要高度重視沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工問題，并聯(lián)系實際情況有效運用相關(guān)施工技術(shù)，實現(xiàn)高效施工的同時，有助于降低道橋使用過程中的風(fēng)險隱患。

1道橋沉降段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用意義

中國的道橋工程施工里程十分可觀，其施工規(guī)模往往比較大，但是路基路面沉降問題始終存在并有愈演愈烈的趨勢，這必然會造成道橋工程的質(zhì)量問題，甚至可能造成嚴(yán)重的安全事故，給駕駛員的人身安全帶來嚴(yán)重威脅。另外，路基路面沉降問題還會造成車輛通行速度降低的問題，使突發(fā)性交通風(fēng)險大幅提升，更重要的是，在路基路面沉降過程中，道橋的整體穩(wěn)定性也會大幅度降低，道具表面凹凸不平等問題愈演愈烈，最終難以進行控制，不利于道橋工程的有效應(yīng)用，只有盡快調(diào)整沉降段路基路面施工技術(shù)，才能夠解決上述問題?；仡欉^去的道路路基路面施工技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)，其往往存在路基結(jié)構(gòu)處理不到位、路面結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)等問題，而充分應(yīng)用道橋沉降段路基路面的施工技術(shù)以后，這些問題都能迎刃而解。

2市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探討

2.1地基處理

對于建設(shè)過程中出現(xiàn)的橋背地基軟弱的問題，建設(shè)人員要及時以具體情況為基礎(chǔ)來開展精確的解決和處理工作，這樣一來，不僅僅可以在高效提升原有承載限度的同時全面的完備基原有的相關(guān)性能和質(zhì)量，而且還可以在降低橋臺和路堤沉降差值的同時最大限度地避免出現(xiàn)錯臺的問題。與此同時，假如軟土層的地基厚度較高，那么建設(shè)企業(yè)在對高路堤開展建設(shè)工作的過程中，就非常有可能會在填充工作結(jié)束后出現(xiàn)軟土地基向兩側(cè)位移的問題，甚至基樁自身的承載限度也會降低，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致橋臺出現(xiàn)水平位移的情況。正是因為受到這部分問題的干擾，橋梁的伸縮縫和支座都極易遭受到大幅度的破壞，嚴(yán)重的甚至還有可能損壞橋面和橋臺。所以，建設(shè)企業(yè)的工作人員在利用回填材料時，一定要盡可能地減輕，進而達(dá)成增強地基剛性的目標(biāo)。

2.2路涵過渡段施工技術(shù)

當(dāng)涵頂與路肩間距不超過2m時可以用級配碎石填筑涵頂，并且控制好壓實度。通常市政道橋的沉降段填筑所用級配碎石每米強度>150Mpa，空隙率<28%，動態(tài)變形模量>50Mpa。沉降段基坑回填料為C15混凝土級配碎石和5%水泥，用小型平板振動機壓實回填部分。在回填、整平基坑后需要充分碾壓，用震動碾壓機碾壓基坑并且確保密實度能夠達(dá)到施工規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。路涵過渡段兩側(cè)填筑通常采用對稱施工方式，同時開展路堤施工作業(yè)，用大型壓路機碾壓涵背兩端。對于角落等大型機械無法觸及部位可以換用小型振動壓實機進行處理，確保角落部位碾壓合格。根據(jù)規(guī)定在涵洞軸線和線路中線斜交位置設(shè)置過渡段，級配碎石和路堤填料之間的接觸面要正交于線路走向。

2.3做好臺后的填筑工作

道橋工程沉降段路基路面施工技術(shù)可以分成多個步驟來分析，而臺后的填筑施工無疑是其中最值得進行研究的內(nèi)容，它能夠避免道橋工程路堤結(jié)構(gòu)的沉降問題。根據(jù)實際的施工經(jīng)驗來看，常見的路堤沉降原因包括路基沉降、結(jié)構(gòu)變形等，施工技術(shù)人員必須要采取有針對性的措施解決上述問題。首先，施工技術(shù)人員可對填筑施工所需要的材料進行篩選，根據(jù)本次施工的質(zhì)量要求等，判斷不同材料的適用程度，并結(jié)合材料的性價比等確定材料的采購方案，保證填筑施工的有效性，避免路堤沉降問題。其次，要加強填筑施工管理工作，對填筑施工的各個要點進行準(zhǔn)確把握，對不規(guī)范操作進行糾正調(diào)整，從而保證施工的最終質(zhì)量。在進行施工的過程中，應(yīng)避免填筑不到位、材料不符合施工要求等問題，從而讓路堤結(jié)構(gòu)沉降得到有效控制。

2.4降雨排水

道橋工程沉降段路基路面結(jié)構(gòu)可能受到降雨量持續(xù)增加的影響而發(fā)生承載力降低的問題。施工團隊在施工前需要對施工地區(qū)的氣候條件加強考慮，如果所在區(qū)域有著較強、較大的降水量那么需要加強重視道橋路基路面的防水排水工作，防水主要是優(yōu)化排水設(shè)施避免沉降問題發(fā)生不可控的沉降，尤其注意雨水集中區(qū)域的排水工作，做好縫隙部位填充，避免雨水滲透腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量安全。技術(shù)人員要注意加強不同地區(qū)降水量的分析，加強收集當(dāng)?shù)氐臍夂蛸Y料，將調(diào)查范圍適當(dāng)擴大，聯(lián)系專業(yè)人員預(yù)測降雨量，完全考慮不可控因素，將降雨可能帶來的不良影響進行充分考慮。加強探究一把工程填土結(jié)構(gòu)受到雨水浸泡的原因，通過分析類似案例查找造成雨水腐蝕的原因，并且采取預(yù)防措施。

2.5加強路基路面的后期養(yǎng)護力度

在改造后的道橋使用過程中，長期處于高負(fù)荷壓力下較易引發(fā)多種問題，對整個工程質(zhì)量的影響也較為突出。因此，采取有效措施進行后期養(yǎng)護尤為關(guān)鍵，有利于延長道橋使用壽命，同樣能夠預(yù)防沉降變形情況。例如，建議施工單位在道橋沉降段利用石塊鋪設(shè)護坡，并選用具有空隙的預(yù)制板等材料對其進行全面覆蓋;為降低強風(fēng)、流水等外界因素的影響，避免道橋出現(xiàn)塌陷或斷層問題，建議采用高質(zhì)量材料有效維護沉降路段。

結(jié)語

總的來說，市政道橋工程在近幾年獲得了飛速的發(fā)展，其不僅僅高效促進了區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，而且還在一定程度為國民的便利出行打下了堅實的基礎(chǔ)。但是，在道橋項目的建設(shè)過程中，沉降問題依舊是急需解決的問題之一，其對于道橋項目建設(shè)工作的有序開展有著非常嚴(yán)重的影響。所以，從建設(shè)企業(yè)以及施工人員的層面而言，其不但應(yīng)該對沉降問題的原理有一個清楚的認(rèn)知和了解，而且還要通過持續(xù)完善建設(shè)技術(shù)，來高效的解決沉降問題。這對于全方位的提升道橋沉降段路基路面的建設(shè)品質(zhì)，提高道橋綜合建設(shè)品質(zhì)以及方便國民的出行有著非常關(guān)鍵的作用和現(xiàn)實意義。

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