陳慶哲

（蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司，江蘇 蘇州 215000）

市政管線是城市建設(shè)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，做好管線遷改和保護(hù)工作，可推動(dòng)軌道交通施工的順利進(jìn)行，在軌道交通規(guī)劃發(fā)展需求下，市政部門(mén)提升了對(duì)管線遷改和保護(hù)工作的重要性認(rèn)識(shí)，因此，為提升城市綜合發(fā)展水平，提高軌道交通營(yíng)運(yùn)能力，做好市政管線遷改和保護(hù)工作顯得尤為重要。

一、影響市政管線遷改和保護(hù)的因素

（一）地下施工范圍

城市軌道交通在前期的線路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，需要做好施工段水文地質(zhì)勘察工作，加強(qiáng)對(duì)市政管線布局的考察，做好管線的調(diào)查工作，由于管線布局復(fù)雜、種類(lèi)多、隱蔽性強(qiáng)，施工單位具體開(kāi)展道路施工建設(shè)前，需要安排勘察人員，詳細(xì)了解地下管線布局的具體情況，便于為軌道施工建設(shè)提供依據(jù)支持。

（二）資源網(wǎng)絡(luò)傳輸

做好軌道交通前市政管線遷改和保護(hù)工作，需要按照城市規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)，綜合規(guī)劃城市資源分布情況，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)和市政管線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的融合，保證市政管線遷改和保護(hù)工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)上，推動(dòng)城市軌道交通事業(yè)發(fā)展。

（三）施工技術(shù)

市政管線遷改和保護(hù)工作對(duì)施工技術(shù)專(zhuān)業(yè)性要求較高，確保在人員綜合素質(zhì)提升的前提下，順利推進(jìn)市政管線遷改和保護(hù)工作，進(jìn)而提高施工質(zhì)量，基于此，在軌道交通施工前，要加大技術(shù)投入，相關(guān)施工人員要做好技術(shù)交底工作，降低市政管線遷改和保護(hù)工作難度。

二、軌道交通施工建設(shè)中市政管線遷改和保護(hù)實(shí)施

（一）施工前規(guī)劃設(shè)計(jì)工作

以蘇州5 號(hào)線軌道線路施工建設(shè)為例：2019 年江蘇省首條全自動(dòng)駕駛軌道交通線蘇州軌道交通5 號(hào)線開(kāi)工建設(shè)，在2020 年8 月正式“軌通”。5 號(hào)線軌道工程中，包括了全線正線、輔助線、聯(lián)絡(luò)線施工等，軌道全長(zhǎng)為115.5km，工程單位采取的是軌道機(jī)鋪方式，大大提高了軌道鋪設(shè)效率，于2020 年實(shí)現(xiàn)了全線電通，將在2021 年6 月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。5 號(hào)線軌道線路（如圖1 所示）：

工程單位，必須提前做好了軌道交通建設(shè)前實(shí)地考察工作，主要收集地下管線規(guī)劃布局方面的資料，考察管線是否存在交叉的現(xiàn)象，掌握電力管線、燃?xì)夤芫€、通信管線等管線布設(shè)情況；相關(guān)勘察人員加強(qiáng)對(duì)管線埋設(shè)深度的確認(rèn)，全面分析管路材質(zhì)等各項(xiàng)信息，確保掌握一手勘察資料后，加強(qiáng)對(duì)地下管線隱蔽性問(wèn)題的分析，尤其邀請(qǐng)參建各個(gè)部門(mén)協(xié)同探究地下管線受損問(wèn)題[1]。設(shè)計(jì)人員在實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)格時(shí)，結(jié)合城市軌道交通實(shí)際規(guī)劃情況，保證市政管線遷改與5 號(hào)線軌道施工之間的協(xié)調(diào)性，同時(shí)，工程單位加強(qiáng)對(duì)施工前期設(shè)計(jì)規(guī)劃成本的把控，保護(hù)地下管線不受損，提升5 號(hào)線軌道經(jīng)濟(jì)效益。

（二）強(qiáng)化管線施工管理工作

在地下管線改移環(huán)節(jié)，工程單位加強(qiáng)對(duì)管線的移動(dòng)和更改，優(yōu)化設(shè)計(jì)軌道交通線路。加強(qiáng)與市政單位之間的信息交流，確保明確掌握地下管線的各項(xiàng)信息后，再次與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通，提交管線改移方案，有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)管線改移區(qū)域的考察，反復(fù)確認(rèn)管線改移施工是否避開(kāi)了軌道施工區(qū)域，確保方案的制定有效緩解軌道交通施工與管線改移施工之間的矛盾。另外，工程監(jiān)理人員加強(qiáng)對(duì)地下管線施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理，加強(qiáng)施工指導(dǎo)，嚴(yán)格排查給排水管道是否存在漏水的現(xiàn)象。在5 號(hào)線軌道開(kāi)工建設(shè)前，優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌布局，提升了5 號(hào)線軌道施工設(shè)計(jì)圖紙的科學(xué)性、合理性；此外，交通設(shè)計(jì)單位結(jié)合市政管網(wǎng)分布情況，加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的審核和修改，針對(duì)需要遷改的管線，邀請(qǐng)項(xiàng)目參建的各方，進(jìn)行研究和討論，整合資源信息、綜合進(jìn)行設(shè)計(jì)，積極推進(jìn)5 號(hào)線軌道施工進(jìn)度[2]。在本工程項(xiàng)目管線遷改施工中，施工人員嚴(yán)格按照管線施工順序、遷改區(qū)域、施工順序開(kāi)展作業(yè)活動(dòng)；5 號(hào)線軌道項(xiàng)目建設(shè)單位，加強(qiáng)對(duì)市政管線圖紙的調(diào)查，加強(qiáng)對(duì)隱蔽性管線的排查，運(yùn)用3S 技術(shù)對(duì)管線信息進(jìn)行提取，并在生成的管線布局圖上進(jìn)行標(biāo)注，將管線改遷和保護(hù)的各個(gè)要素反映在施工設(shè)計(jì)上，工程單位對(duì)各類(lèi)不同的管線進(jìn)行劃分，并采用不同的顏色進(jìn)行標(biāo)注，有效推動(dòng)了管線遷改施工進(jìn)度；同時(shí)，工程單位按照管線遷改難度進(jìn)行順序調(diào)整，做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，促進(jìn)管線遷改的有序性，減少重復(fù)施工現(xiàn)象的出現(xiàn)，最大程度上提高施工效率，提升5 號(hào)線軌道工程建設(shè)品質(zhì)。

（三）做好施工調(diào)節(jié)，加強(qiáng)施工監(jiān)管

工程單位在5 號(hào)線軌道施工規(guī)劃前，加強(qiáng)對(duì)市政線路遷改和保護(hù)相關(guān)資料的綜合分析，并對(duì)現(xiàn)有的管線進(jìn)行檢查，提高管線遷改的合理性和科學(xué)性，避免增加5 號(hào)線軌道施工難度，工程單位為強(qiáng)化管線遷改施工質(zhì)量，加強(qiáng)與各個(gè)部門(mén)之間的交流和溝通，推動(dòng)蘇州城市軌道交通進(jìn)步發(fā)展。在5 號(hào)線軌道前期規(guī)劃過(guò)程中，工程單位按照管線遷改和保護(hù)層次開(kāi)展施工作業(yè)，按照施工設(shè)計(jì)圖紙制定了管線遷改方案，避免大面積的改動(dòng)，充分利用現(xiàn)有的資源優(yōu)化配置，加強(qiáng)對(duì)管線建設(shè)成本的控制，精準(zhǔn)定位施工范圍，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有管線的保護(hù)，緩解管線交叉施工矛盾，按照管線圖中標(biāo)注的不同顏色依次開(kāi)展工序環(huán)節(jié)，明確管線施工路線，制定了明確的管線遷改和保護(hù)方案，協(xié)調(diào)了供電、供水、燃?xì)?、通信管線等環(huán)節(jié)的工作，優(yōu)先安排施工難度較大的管線，強(qiáng)化了施工安全，最大化避開(kāi)施工不利因素的影響，提高了工程單位施工管理效率。

結(jié)論：綜上所述，城市軌道交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體和樞紐，在現(xiàn)代化軌道交通施工規(guī)劃前，必須提升對(duì)市政管線遷改和保護(hù)的重視程度，精準(zhǔn)定位施工范圍，確定管線遷改范圍，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有管線的保護(hù)，優(yōu)化通信管線、燃?xì)夤芫€等管線布局情況，制定完善的管線遷改方案，最大程度上優(yōu)化城市軌道交通線路，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。