作為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一家在香港H股上市的企業(yè)，中國第一家由境外回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)A股再上市的公司，濰柴動力自設(shè)立起就建立了涵蓋境內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴、行業(yè)主導(dǎo)客戶和高管團(tuán)隊(duì)的多地域、多文化的股權(quán)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的國際化和多元化，為公司的經(jīng)營發(fā)展搭建了一個結(jié)構(gòu)合理、基礎(chǔ)牢固的運(yùn)作指導(dǎo)平臺。截至2020年三季度末，公司資產(chǎn)總額2650.77億元，全球擁有員工約8萬人。雖然受新冠肺炎疫情影響，公司2020年上半年業(yè)績同比下滑;但公司精準(zhǔn)施策、科學(xué)部署，克服疫情帶來的不利影響，搶抓復(fù)蘇機(jī)遇，國內(nèi)業(yè)務(wù)呈正增長趨勢，新業(yè)態(tài)持續(xù)發(fā)力，智能物流業(yè)務(wù)訂單逆市上揚(yáng)，2020年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為1473.84億元，同比增長16.32%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤71.06億元。

濰柴動力董事會現(xiàn)由十五名董事組成，其中包括兩名外籍董事，兩名外籍董事均為公司重要國外子公司——凱傲集團(tuán)的管理層及行業(yè)專家;還包括五名獨(dú)立董事，專業(yè)涉及會計(jì)、法律、汽車新能源及公司治理等多個領(lǐng)域，具有豐富的財(cái)務(wù)審計(jì)、法律實(shí)務(wù)、汽車新能源研究及公司治理等方面的經(jīng)驗(yàn)。自公司董事會審議通過《董事會成員多元化政策》以來，董事會成員一直保持著在年齡、國籍、文化及教育背景、專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技能等方面的多元化，為高效完成公司戰(zhàn)略目標(biāo)及維持可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。

公司董事會下設(shè)審核委員會、提名委員會、薪酬委員會和戰(zhàn)略發(fā)展與投資委員會四個專業(yè)委員會。除戰(zhàn)略發(fā)展與投資委員會外，各專業(yè)委員會的主席均由獨(dú)立董事?lián)?，各專業(yè)委員會成員中獨(dú)立董事均過半數(shù)。各專業(yè)委員會嚴(yán)格按照工作細(xì)則履行職責(zé)，對公司的各項(xiàng)經(jīng)營決策提供了專業(yè)意見，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。

為使董事會監(jiān)督職能落到實(shí)處，繼續(xù)以2019年度董事會履職情況為核心對高級管理人員（執(zhí)行總裁、副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)）進(jìn)行全方位的評價，并且評價以董事會成員的打分為基礎(chǔ)，除總排名外還分別體現(xiàn)被評價人在內(nèi)部董事、外部（非獨(dú)立）董事及獨(dú)立董事三個維度的單獨(dú)排名情況，多維度對高級管理人員進(jìn)行評價，不斷完善上市公司高管履職評價機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)公司治理創(chuàng)新和董事會建設(shè)。

為進(jìn)一步規(guī)范公司的運(yùn)作，公司建立了由股東大會、董事會、監(jiān)事會和高級管理層組成的“三會一層”的公司治理結(jié)構(gòu)，在實(shí)踐中不斷制定完善“三會”議事規(guī)則及工作細(xì)則等各項(xiàng)公司治理制度，以有效保證公司董事會的科學(xué)決策和有效運(yùn)行;并從在2020年召開的現(xiàn)場董事會、監(jiān)事會和股東大會開始應(yīng)用證券業(yè)務(wù)一體化平臺系統(tǒng)，初步實(shí)現(xiàn)“三會”召開信息化、無紙化。

作為一家越來越國際化的上市公司，濰柴動力的國際化主要體現(xiàn)在進(jìn)行較多的跨國并購、設(shè)立海外子公司等，從而實(shí)現(xiàn)公司的全球布局;但是，跨國上市公司的信息披露和公司治理問題也逐步顯現(xiàn)：受限于不同的文化背景、管理模式和財(cái)務(wù)審計(jì)制度等，如何適應(yīng)跨地域、跨市場的監(jiān)管要求成為越來越多跨國公司的研究重點(diǎn)。

當(dāng)前，已經(jīng)有部分公司在這方面做了許多嘗試，例如爭取豁免披露或者自愿披露以保證不同市場的投資者可以獲取平等信息、調(diào)整公司財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)以便快捷地滿足不同國家對上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)披露時限要求等。但這些嘗試終究未得到制度化的認(rèn)可，缺少規(guī)范的指導(dǎo)意見，存在一定程度的主觀判斷成分，大部分時候需要依賴監(jiān)管機(jī)構(gòu)的臨時判斷或外部律師等中介機(jī)構(gòu)的建議，有時甚至帶來信息披露違規(guī)風(fēng)險。濰柴動力充分借鑒和研究全球標(biāo)桿企業(yè)的公司治理模式，在合規(guī)運(yùn)營的基礎(chǔ)上持續(xù)探索和創(chuàng)新，積極與國際律師、審計(jì)師等高端中介機(jī)構(gòu)對接，汲取行業(yè)最新公司治理和信息披露的理念，更好地理解公司治理內(nèi)涵，同時緊跟監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)于公司治理和信息披露相關(guān)政策出臺的步伐。

隨著2020年3月1日新《證券法》正式實(shí)施以及創(chuàng)業(yè)板注冊制靴子落地，在注冊制改革大背景下，信息披露核心作用愈加凸顯，信息披露監(jiān)管成為市場監(jiān)管的重中之重。下一步，濰柴動力將進(jìn)一步圍繞監(jiān)管層“以信息披露為核心”這一基本監(jiān)管理念修訂、簡化、發(fā)布或廢止的一系列政策制度，切實(shí)履行信息披露義務(wù)，扎實(shí)做好信息披露工作，不斷提高信息披露質(zhì)量，助推提升上市公司質(zhì)量。