2021年6月28日，全球首個基于船岸數(shù)字孿生的智能裝船系統(tǒng)投入使用，該系統(tǒng)由國家能源集團天津港務自主研發(fā)。目前已累計完成整船全周期單線作業(yè)3艘，共計貨物17.2萬t。該系統(tǒng)的投入使用，可有效降低每條船平均占用泊位時間，提高碼頭年吞吐量，為全球散貨港口全流程智慧化提供了“天津港務方案”。

智能裝船系統(tǒng)涵蓋了船岸設備數(shù)字孿生建模、實時姿態(tài)監(jiān)測、綜合防碰撞及精準艙內布料等功能。該系統(tǒng)具備“一大亮點”即：以基于船圖分解和激光掃描的雙重船舶建模技術為亮點，在線自動生成船體精確模型，自動冗余校驗，船體、船艙、異物全盤在線監(jiān)控;“三個國際首次”即：一是國際首次提出基于北斗定位和微波雷達結合的船舶六面水尺、姿態(tài)在線精準檢測方法，解決了人工測量水尺造成的誤差大、耗時多、可靠性低等難題;二是國際首次提出以船舶中垂中拱“零偏移”為目標的全自動布艙作業(yè)和智能控制算法，提升了船舶結構的安全性，實現(xiàn)了船舶配載和運輸效益最大化;三是國際上首次提出“準兩輪作業(yè)配載”理念，將傳統(tǒng)裝船的“三輪”作業(yè)法，壓減至“準兩輪”作業(yè)法，實現(xiàn)基于艙內料流追蹤的精密多艙協(xié)同控制，大大提升了船舶作業(yè)效率和港口運行效率。

智能裝船系統(tǒng)成功落地，每條船平均降低泊位占用時間8%，提高了煤炭轉運的服務質量和企業(yè)核心競爭力，提高了碼頭年吞吐量，節(jié)約了運行成本，系統(tǒng)通過多重安全檢測裝置，提高系統(tǒng)運行的安全性，為創(chuàng)建具有全球競爭力的世界一流示范企業(yè)貢獻了港口力量。

智能裝船系統(tǒng)項目歷時2年研發(fā)，在實現(xiàn)自動化作業(yè)的基礎上，以提高最優(yōu)質的客戶服務為終極目標，將船岸安全交互、最大配載、橫傾縱傾、中垂中拱、泊位停時等指標作為多目標決策變量，以國家能源集團天津港務和南疆海事局政企共建創(chuàng)新工作室為主要研發(fā)團隊，政企雙方發(fā)揮人員、技術優(yōu)勢，同時引進赫氏、哈工大、船級社等國內外專家咨詢，在全世界范圍內集智創(chuàng)新，研制成功，開啟了智能化港口新時代。

（來源：經濟參考網）

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