王福多

摘 要：公路交通的發(fā)展可以促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，公路工程建設(shè)質(zhì)量是決定行車(chē)安全、減少交通事故的重要因素。其中，路面平整度直接關(guān)系到交通安全。為了更好地保證公路交通質(zhì)量，從施工開(kāi)始，路面平整度就應(yīng)列為重點(diǎn)問(wèn)題。為了提高平整度，不僅要提高施工技術(shù)、施工設(shè)備，而且對(duì)施工人員的監(jiān)督也非常重要。本文針對(duì)影響公路平整原因進(jìn)行研究， 并給出合理的解決方案， 為公路路面平整度提供有力的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路工程施工; 路面平整度; 解決對(duì)策

1公路工程施工中平整度的影響因素

作為施工單位，為了提高路面平整度，應(yīng)根據(jù)影響因素采取施工質(zhì)量控制措施。

1.1路基、基層質(zhì)量影響平整度

路面平整度是指路面縱向凹凸量的偏差值，是評(píng)價(jià)路面工程質(zhì)量和路面工程驗(yàn)收的重要指標(biāo)，主要反映路面縱斷面曲線的平整度。同時(shí)，它也與公路工程的使用壽命、行車(chē)安全性和舒適性密切相關(guān)。另外，不平整的路面容易導(dǎo)致路面積水，加速水對(duì)路面的破壞，影響車(chē)輛行駛的舒適性。因此，在公路工程施工中，為保證路基路面的平整度，必須加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制，注意提高路面基層質(zhì)量，保證各結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和平整度，為提高公路工程路面平整度創(chuàng)造了便利條件。

1.2瀝青混合料質(zhì)量對(duì)平整度的影響

瀝青混合料的質(zhì)量與瀝青路面的施工效果密切相關(guān)，瀝青混合料的波動(dòng)性和不穩(wěn)定性是影響瀝青路面平整度的最重要指標(biāo)。同時(shí)，瀝青混合料級(jí)配和溫度的變化也會(huì)導(dǎo)致混合料攤鋪厚度和空隙率的變化，最終影響混合料碾壓后的平整度。

因此，在瀝青路面施工中，要合理控制瀝青混合料的加熱溫度、出廠溫度和攤鋪溫度，按要求添加各種原材料，提高混合料的和易性和密實(shí)度，并按要求攤鋪、碾壓瀝青混合料，達(dá)到提高瀝青路面平整度的目的。

1.3平整度受混合料攤鋪碾壓工藝影響

提高公路工程平整度的關(guān)鍵是采用適宜的施工方法，嚴(yán)格工藝流程，做好混合料攤鋪碾壓施工。選用性能良好的攤鋪碾壓設(shè)備，注意提高攤鋪機(jī)性能，保證其參數(shù)穩(wěn)定，攤鋪機(jī)行走速度均勻，不允許任意停頓和緊急制動(dòng)。攤鋪機(jī)送料速度應(yīng)合理控制，熨平板底面不得磨損、變形。攤鋪混合料前，應(yīng)設(shè)置基準(zhǔn)線，并在此基礎(chǔ)上攤鋪混合料，以避免混合料表面出現(xiàn)波浪現(xiàn)象。另外，在混合料碾壓施工中，應(yīng)選擇合適的碾壓設(shè)備，合理控制碾壓過(guò)程中混合料的溫度，保證碾壓順序和速度符合要求，以保證路面的密實(shí)度。

1.4臺(tái)身密實(shí)度和臺(tái)背回填質(zhì)量影響平整度

如臺(tái)背回填是否符合要求，壓實(shí)度是否合格，搭板設(shè)置是否合理，都會(huì)影響瀝青路面的平整度。一般來(lái)說(shuō)，如果壓實(shí)機(jī)械選擇不合理或工作面狹窄，在進(jìn)行臺(tái)背回填或填砂作業(yè)時(shí)，會(huì)影響回填效果，造成路面下沉，作業(yè)后路面平整度降低。臺(tái)身與臺(tái)身之間的不均勻沉降，在同一時(shí)間內(nèi)容易造成臺(tái)身和臺(tái)身之間的不均勻沉降。

2 解決公路工程平整度問(wèn)題的有效對(duì)策

2.1 確保瀝青混合料質(zhì)量

為了有效解決公路工程中的路面平整度問(wèn)題，必須保證瀝青混合料的質(zhì)量。高質(zhì)量的瀝青混合料不僅可以進(jìn)一步延長(zhǎng)路面的耐久性，而且可以防止水和裂縫，降低車(chē)轍的概率。鑒于此，必須保證制備瀝青混合料的各種原材料的質(zhì)量符合現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。瀝青應(yīng)為優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青，如密度、針入度、延度、軟化點(diǎn)、溶解度以及黏度等，均應(yīng)與《道路石油瀝青》（NB/SH/T0522—2010）規(guī)范中規(guī)定的要求相符;粗集料可選用質(zhì)地較為堅(jiān)硬的玄武巖，其中軟石的含量不超過(guò)3%，吸水率、針片狀顆粒含量等指標(biāo)滿足規(guī)定要求;細(xì)集料中不得存在雜質(zhì)，并且要干燥、潔凈，含泥量不超過(guò)3%;填料可以采用憎水性石料磨細(xì)的礦粉，應(yīng)將原料中的泥土等雜質(zhì)全部清除，不得使用回收的粉塵。

2.2 瀝青混合料的拌制

瀝青混合料應(yīng)在工廠攪拌。為保證混合料的整體質(zhì)量，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：粗骨料和細(xì)骨料應(yīng)分開(kāi)堆放;在使用不同的材料來(lái)源之前，應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行取樣和檢驗(yàn)，瀝青混合料在批量生產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行一次試拌，并采用試鋪的方法驗(yàn)證混合料的配合比;瀝青，不同規(guī)格的集料和礦料按規(guī)定要求配比，不得隨意調(diào)整[4];瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，溫度控制在155℃～165℃之間，不允許有超溫材料和白色材料。瀝青混合料溫度超過(guò)195℃時(shí)，必須丟棄，不得用于施工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料最低溫度不得低于135℃;混合料拌和前，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保達(dá)到分級(jí)要求。同時(shí)，應(yīng)測(cè)量材料的含水量，并根據(jù)天氣和運(yùn)距調(diào)整含水量，以達(dá)到最佳含水量。配制好的瀝青混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)至公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。

2.3瀝青混合料攤鋪

在瀝青混合料攤鋪施工中，不僅要選用性能優(yōu)良的攤鋪機(jī)械設(shè)備，還要了解和掌握攤鋪技術(shù)要點(diǎn)，以保證路面的平整度。

2.3.1攤鋪準(zhǔn)備

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)正式開(kāi)始前，攤鋪設(shè)備上的熨平板應(yīng)預(yù)熱不少于60分鐘，溫度應(yīng)在120℃以上;在混合料攤鋪過(guò)程中，為了達(dá)到預(yù)期的攤鋪效果，攤鋪機(jī)的行走速度，夯錘的振動(dòng)頻率和熨平板的振幅應(yīng)根據(jù)先前試驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。注意攤鋪機(jī)在攤鋪前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，檢查葉輪、反推力葉片是否有明顯缺陷，磨損程度是否超標(biāo)。如有問(wèn)題，必須在處理后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以免影響攤鋪質(zhì)量，造成平整度不合格。

2.3.2攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

（1） 攤鋪瀝青混合料時(shí)，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯次作業(yè)，單臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪寬度應(yīng)控制在8.0m以內(nèi)，攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度應(yīng)控制在2.0～6.0m/min，應(yīng)注意的是，公路上層的攤鋪速度不應(yīng)超過(guò)5.0m/min，不能攤鋪的部分?jǐn)備仚C(jī)攤鋪可采用人工方式進(jìn)行補(bǔ)充[6]。攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制松鋪厚度和平整度。

（2） 公路工程瀝青結(jié)構(gòu)層為三層時(shí)，攤鋪下層時(shí)，應(yīng)采用掛鋼絞線控制標(biāo)高和橫坡;攤鋪中、上層時(shí)，可采用浮動(dòng)基準(zhǔn)裝置施工。

（3） 在瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，攤鋪機(jī)械設(shè)備前應(yīng)保證混合料運(yùn)輸車(chē)輛不少于5輛，以保證混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，為平整度提供保證。混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)派專人對(duì)有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。

（4） 適當(dāng)調(diào)整螺旋輸送器，使其速度穩(wěn)定，旋轉(zhuǎn)均勻。兩側(cè)混合料的高度應(yīng)保持在給料機(jī)高度的2/3;攤鋪機(jī)械設(shè)備相鄰兩側(cè)的重疊不應(yīng)小于5.0 cm，邊緣誤差不應(yīng)超過(guò)3.0 cm[7]。

2.4 瀝青混合料的碾壓

2.4.1 碾壓準(zhǔn)備

瀝青混合料碾壓前，應(yīng)在壓路機(jī)滾輪上涂油，全面檢查壓路機(jī)性能有無(wú)異常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免帶病作業(yè)，影響軋制效果，造成板形不合格。

2.4.2軋制作業(yè)

（1）碾壓時(shí)應(yīng)區(qū)分初壓、復(fù)壓、終壓，并嚴(yán)格按照各區(qū)域的碾壓要求對(duì)瀝青混合料進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)可由低向高碾壓。

（2）瀝青混合料在碾壓過(guò)程中，應(yīng)按不同階段控制碾壓速度，其中初碾壓速度宜為1.5～2.0km/h;復(fù)壓速度宜為3.5km/h;最終碾壓速度可控制在4.0km/h[8]。壓路機(jī)減速停車(chē)時(shí)，應(yīng)有足夠長(zhǎng)的過(guò)渡段。起步時(shí)油門(mén)不要太大，滾動(dòng)時(shí)不要急剎車(chē)。

3結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，對(duì)公路的需求也越來(lái)越大。因此，公路工程的發(fā)展也伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾的需求越來(lái)越受到重視，也處于快速發(fā)展之中。而公路建設(shè)也正處于快速發(fā)展的過(guò)程中，技術(shù)也越來(lái)越進(jìn)步。公路建設(shè)不僅關(guān)系到國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全，而且關(guān)系到人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全。因此，公路的質(zhì)量是非常重要的。目前，瀝青混合料在我國(guó)的公路路面中得到了廣泛的應(yīng)用。其主要原因是瀝青能改善公路的舒適性，增加公路的使用時(shí)間。然而，我國(guó)瀝青路面還存在諸多不足，導(dǎo)致路面不平整現(xiàn)象頻繁發(fā)生。為了保證路面的平整度，在瀝青攤鋪過(guò)程中要注意幾個(gè)細(xì)節(jié)，如原材料質(zhì)量、施工質(zhì)量、作業(yè)工藝的改進(jìn)、設(shè)備的先進(jìn)性等，為了保證我國(guó)公路建設(shè)的順利發(fā)展，公路建設(shè)才能得到更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫寧.玉龍路排水性瀝青面層施工[J].安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2019年04期.

[2]李匯玖.瀝青路面水破壞預(yù)防措施研究[J].淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2018年01期.

[3]徐曉東.論在設(shè)計(jì)階段提高瀝青路面工程質(zhì)量的管理[J].淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2018年01期.

（岫巖滿族自治縣澤沃建設(shè)工程有限公司? 遼寧? 鞍山? 114300）