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摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)道橋的要求不斷嚴(yán)格，道橋工程質(zhì)量的高低將會(huì)直接決定公路工程質(zhì)量的高低和使用壽命的長(zhǎng)短。在進(jìn)行道橋工程施工過(guò)程中，由于各方面因素的影響，極易誘發(fā)各種裂縫，進(jìn)而影響道橋工程的整體質(zhì)量。本文對(duì)道橋工程中常見(jiàn)的裂縫探究其誘發(fā)原因，然后在此基礎(chǔ)上制定裂縫修復(fù)技術(shù)，以期更好地提高道橋工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道橋工程;裂縫修復(fù)技術(shù)

引言

道橋工程作為一項(xiàng)基礎(chǔ)的公共交通服務(wù)措施，其對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著非常重要的促進(jìn)作用。但是在道橋工程的具體施工過(guò)程中還存在著比較多的混凝土裂縫問(wèn)題，其不僅會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致一些安全事故的發(fā)生。因此相關(guān)維護(hù)人員需要對(duì)導(dǎo)致混凝土裂縫出現(xiàn)的主要原因進(jìn)行分析研究，并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的修復(fù)措施，從而確保整個(gè)道橋工程的施工質(zhì)量以及運(yùn)行性能。

1道橋工程裂縫的誘發(fā)原因

1.1由水分收縮而引起的道橋工程混凝土裂縫

在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，混凝土裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生還會(huì)因?yàn)閮?nèi)部的水分子產(chǎn)生的蒸發(fā)或者是后期在養(yǎng)護(hù)當(dāng)中沒(méi)有及時(shí)做好保濕工作有所影響，主要是包括下面四種情況，從塑形收縮上來(lái)看，混凝土澆筑過(guò)程中需要四個(gè)小時(shí)的時(shí)間完成，只中間的水泥發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，水分子產(chǎn)生了蒸發(fā)導(dǎo)致水分收縮情況形成了混凝土的屬性收縮，縮水性收縮主要是從混凝土施工之后表面的水分會(huì)蒸發(fā)掉，而內(nèi)部的水分濕潤(rùn)度也會(huì)降低，混凝土體積產(chǎn)生縮小情況，形成收縮，其次是自身收縮，這種情況主要發(fā)生在混凝土內(nèi)部的水泥與水之間發(fā)生了一定的化學(xué)反應(yīng)而形成，最后就是空氣收縮，當(dāng)混凝土的濕度在50%的時(shí)候空氣當(dāng)中的二氧化碳和混凝土當(dāng)中的一些成分產(chǎn)生相應(yīng)反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生收縮。

1.2荷載明顯

荷載也可分為靜荷載和動(dòng)荷載，一般來(lái)說(shuō)，我們把這兩種荷載方式導(dǎo)致的混凝土裂縫總稱(chēng)為荷載縫隙，分別為直接應(yīng)力裂縫，次應(yīng)力裂縫。直接應(yīng)力是在外荷載的影響下產(chǎn)生的，而產(chǎn)生這一裂縫的主要原因可分為如下幾個(gè)方面。第一，在道橋工程建設(shè)環(huán)節(jié)缺少?lài)?yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算模型，它是施工中必不可少的依據(jù)，如果計(jì)算模型不能發(fā)揮作用，那么實(shí)際的施工質(zhì)量也會(huì)因此而受到影響，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)想的施工要求，比如受力強(qiáng)度不吻合，嚴(yán)重的降低了整體的施工質(zhì)量。第二，施工階段不能準(zhǔn)確處理好道橋的荷載情況，因此在施工過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生一定的直接應(yīng)力，給施工質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。第三，在施工完畢以后對(duì)道橋缺少維修和管理步驟，不能對(duì)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的解決，大大的縮短了道橋的使用期限。

1.3收縮所造成的裂縫

在道橋工程的施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到混凝土材料，其干燥變化也多是呈現(xiàn)出由外到內(nèi)的趨勢(shì)，在溫度轉(zhuǎn)變的過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致緩凝土的整體含水比例出現(xiàn)層次性的分布，其外側(cè)結(jié)構(gòu)的收縮現(xiàn)象會(huì)變得更加明顯，而靠近內(nèi)部的一側(cè)收縮現(xiàn)象則會(huì)減弱。在這一情況下，就容易導(dǎo)致緩凝土表面所需要承受的應(yīng)拉力要高于該混凝土構(gòu)造的承受空間，并使得道橋體系構(gòu)造結(jié)構(gòu)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，從而出現(xiàn)混凝土裂縫問(wèn)題。根據(jù)緩凝土收縮裂縫的出現(xiàn)時(shí)間對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)，可以具體分為塑性裂縫、自身裂縫以及干縮裂縫三種情況。其中塑性裂縫主要出現(xiàn)在混凝土的澆筑緩解，而自身裂縫出現(xiàn)在混凝土硬化變化的過(guò)程中，干縮裂縫則主要出現(xiàn)在混凝土硬化完成之后。收縮裂縫的產(chǎn)生會(huì)直接影響到混凝土結(jié)構(gòu)的承重能力以及使用性能，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)道橋工程出現(xiàn)結(jié)構(gòu)開(kāi)裂的情況，并造成一定的經(jīng)濟(jì)損失與社會(huì)損失。

2道橋工程裂縫修復(fù)技術(shù)

2.1健全道橋施工材料質(zhì)量監(jiān)督與保證管理體系

對(duì)于道橋工程當(dāng)中所使用的材料首先要進(jìn)行質(zhì)量上的監(jiān)督和檢測(cè)工作，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理評(píng)價(jià)系統(tǒng)，將所運(yùn)用的施工材料質(zhì)量保證情況和證明與國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范相互協(xié)調(diào)，通過(guò)質(zhì)量的檢驗(yàn)之后才能夠應(yīng)用到實(shí)際工程當(dāng)中，通過(guò)對(duì)于質(zhì)量控制制度進(jìn)行完善，采用先進(jìn)的材料檢測(cè)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)于材料質(zhì)量上的監(jiān)督和管理工作，保證施工材料符合實(shí)際需要，在進(jìn)行施工前期，對(duì)于混凝土材料進(jìn)行強(qiáng)度的測(cè)驗(yàn)從而保證道橋施工質(zhì)量滿(mǎn)足相關(guān)要求。

2.2合理控制施工條件

混凝土缺少一定的水分就很容易破裂，所以在施工當(dāng)中需要安排專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)人員對(duì)混凝土中的水分進(jìn)行試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工配合比，在混凝土制作過(guò)程中還需要嚴(yán)格做好攪拌工作，充分的攪拌可以保證混凝土的質(zhì)量。然后，在施工過(guò)程中還需要控制好自然環(huán)境，結(jié)合風(fēng)力，日照等自然因素營(yíng)造出好的適合的施工環(huán)境，可以有效避免混凝土受溫度的影響而造成塌落度的嚴(yán)重改變。最后，還需要合理控制好工期，尤其在夏季高溫時(shí)應(yīng)停掉一切施工工作，溫度過(guò)高不僅會(huì)使工作人員中暑，而且也不利于混凝土的自然成形。

2.3通過(guò)混凝土澆筑法來(lái)進(jìn)行裂縫的修復(fù)

借助于混凝土澆筑的方法能夠進(jìn)行混凝土接縫的有效修復(fù)，但是其修復(fù)質(zhì)量往往也會(huì)受到各種外界因素的影響。這也就要求在進(jìn)行混凝土修復(fù)的過(guò)程中，能夠事先進(jìn)行嚴(yán)密的科學(xué)認(rèn)證，然后在此基礎(chǔ)是哪個(gè)進(jìn)行相應(yīng)的澆筑作業(yè)。在通過(guò)混凝土澆筑方法來(lái)進(jìn)行混凝土裂縫的修復(fù)工作時(shí)，還需要充分重視以下幾點(diǎn)：①在對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行澆筑的過(guò)程中，需要進(jìn)行分布、分階段的澆筑工作，然后進(jìn)行科學(xué)合理的衡量工作，此外在澆筑過(guò)程中還需要對(duì)澆筑物的整體流向以及所需要進(jìn)行的長(zhǎng)度有一個(gè)清晰的把握，并需要充分考慮到時(shí)間、寬度以及厚度等諸多因素。通過(guò)對(duì)這些因素進(jìn)行精確合理的計(jì)算，然后在計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行混凝土澆筑修復(fù)施工，也就能夠取得一個(gè)良好的裂縫修復(fù)效果。②在進(jìn)行道橋工程的振搗過(guò)程中，需要對(duì)混凝土整體溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并需要進(jìn)行插入深度以及混凝土變化情況的嚴(yán)格把握，因此在混凝土裂縫澆筑施工的過(guò)程中，其所應(yīng)用到的多是具備有振搗延時(shí)性的混凝土，這也就需要盡量避免漏振或者過(guò)振等情況的發(fā)生，從而給使得道橋工程的混凝土裂縫取得良好的修復(fù)效果。③為了確?；炷亮芽p澆筑修復(fù)工作的順利進(jìn)行，要求施工企業(yè)能夠進(jìn)行各種資源以及人力的最優(yōu)化配置，并需要提供充足的維護(hù)經(jīng)費(fèi)支持。

2.4壓力灌漿水泥灌注法

在混凝土進(jìn)行控制之前首先要進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)工作，在實(shí)施灌漿之前對(duì)于裂縫位置要進(jìn)行修復(fù)，嚴(yán)格將其中存在的裂縫問(wèn)題進(jìn)行掌握，將發(fā)生裂縫情況的范圍和數(shù)量進(jìn)行確定，然后通過(guò)相應(yīng)的位置去進(jìn)行鉆孔，將混凝土從孔洞位置準(zhǔn)確的灌入的裂縫當(dāng)中，然后做好清理工作，可以通過(guò)空氣壓縮機(jī)進(jìn)行吹干，將裂縫和孔隙封閉起來(lái)，防止灌漿外溢。

結(jié)束語(yǔ)

總之，在進(jìn)行道橋工程施工過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)可能出現(xiàn)的裂縫及誘因進(jìn)行分析，然后制定有效的預(yù)防措施。而對(duì)于出現(xiàn)的裂縫，可以通過(guò)選擇混凝土澆筑、涂膜封閉法、表面修補(bǔ)法、通水冷卻技術(shù)、混凝土養(yǎng)生修復(fù)技術(shù)、壓力灌漿水泥灌注技術(shù)等手段給予解決，進(jìn)而有效提高道橋工程的整體質(zhì)量和使用壽命。

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