專利名稱：電動(dòng)汽車徑向與內(nèi)置切向永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610306653.1

公開(kāi)號(hào)：CN105790474A

申請(qǐng)日：2016.05.11公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：山東理工大學(xué)

本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車徑向與內(nèi)置切向永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。由前端蓋、后端蓋、機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)由切向磁場(chǎng)和徑向磁場(chǎng)共同提供，磁場(chǎng)強(qiáng)度大，功率密度高，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問(wèn)題，保證永磁鋼不失磁，并且無(wú)需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒(méi)有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。

專利名稱：電動(dòng)汽車內(nèi)置雙徑向永磁鋼合成磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610306656.5

公開(kāi)號(hào)：CN105790475A

申請(qǐng)日：2016.05.11公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：山東理工大學(xué)

本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車內(nèi)置雙徑向永磁鋼合成磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。由前端蓋、后端蓋、機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為雙徑向合成磁場(chǎng)的內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子，磁場(chǎng)強(qiáng)度大，功率密度高，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問(wèn)題，保證永磁鋼不失磁，并且無(wú)需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒(méi)有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。

專利名稱：電動(dòng)汽車內(nèi)置切向與徑向永磁鋼組合式磁極驅(qū)動(dòng)電機(jī)

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610306658.4

公開(kāi)號(hào)：CN105790476A

申請(qǐng)日：2016.05.11公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：山東理工大學(xué)

本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車內(nèi)置切向與徑向永磁鋼組合式磁極驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。由前端蓋、后端蓋、機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為內(nèi)置切向與徑向合成磁場(chǎng)永磁轉(zhuǎn)子，磁場(chǎng)強(qiáng)度大，功率密度高，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問(wèn)題，保證永磁鋼不失磁，并且無(wú)需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒(méi)有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。

專利名稱：一種采用PCB繞組的永磁電機(jī)

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610133794.8

公開(kāi)號(hào)：CN105790480A

申請(qǐng)日：2016.03.09公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：深圳航天科技創(chuàng)新研究院

本發(fā)明公開(kāi)了一種采用PCB繞組的永磁電機(jī)。所述電機(jī)的繞組采用PCB結(jié)構(gòu)，在電機(jī)繞組電流較大的情況下，為了減小渦流損耗，本發(fā)明一方面將處于主磁場(chǎng)單個(gè)較寬繞組導(dǎo)體轉(zhuǎn)換為多根較窄繞組導(dǎo)體的并聯(lián)；另一方面至少在一個(gè)端部同樣采取將單個(gè)較寬端部導(dǎo)體轉(zhuǎn)換為多根較窄端部導(dǎo)體的并聯(lián)，且兩部分并聯(lián)支路數(shù)相同，兩部分的并聯(lián)支路一一串聯(lián)。本發(fā)明將會(huì)較大的抑制PCB繞組渦流損耗的產(chǎn)生，降低渦流產(chǎn)生的附加力矩，提高電機(jī)出力，對(duì)節(jié)能和提高電機(jī)的效率具有重要的意義。本發(fā)明中的PCB繞組可采用剛性PCB和柔性PCB，可用于軸向磁通電機(jī)、徑向磁通電機(jī)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)或直線電機(jī)等。

專利名稱：帶暖風(fēng)機(jī)的永磁發(fā)電機(jī)

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610256120.7

公開(kāi)號(hào)：CN105790501A

申請(qǐng)日：2016.04.25公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：深圳航天科技創(chuàng)新研究院

本發(fā)明的帶暖風(fēng)機(jī)的永磁發(fā)電機(jī)由軸、暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)外殼、兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵心、永磁體、兩套電樞繞組和定子鐵心組成。軸的末端固定有暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇，軸的中間依次固定有呈圓盤(pán)狀的兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵心。兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵心相對(duì)的方向皆有沿軸向凸起的轉(zhuǎn)子極，兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵心的中間為定子鐵心，定子鐵心朝向轉(zhuǎn)子鐵心的兩個(gè)端面皆有定子極。每個(gè)定子極上皆有一個(gè)電樞繞組。定子鐵心的扇形根部嵌有永磁體。本發(fā)明的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了暖風(fēng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的可靠集成；而且采用的盤(pán)式電機(jī)結(jié)構(gòu)，定轉(zhuǎn)子接觸面積大，電機(jī)比功率高；轉(zhuǎn)子無(wú)勵(lì)磁源，可高速可靠地旋轉(zhuǎn)；而且兩套定子可形成互補(bǔ)的六相繞組，從而降低電壓脈動(dòng)。

專利名稱：步進(jìn)電機(jī)控制裝置及控制方法

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610255461.2

公開(kāi)號(hào)：CN105790521A

申請(qǐng)日：2016.04.21公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：東北大學(xué)

本發(fā)明提供了一種步進(jìn)電機(jī)控制裝置和步進(jìn)電機(jī)的控制方法，該控制裝置包括：磁感應(yīng)霍爾元件，所述磁感應(yīng)霍爾元件設(shè)置于步進(jìn)電機(jī)底座；磁鐵式指針，所述磁鐵式指針設(shè)置在步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸；其中，在初始點(diǎn)處，所述磁鐵式指針處于所述磁感應(yīng)霍爾元件的正上方。利用本發(fā)明所提出的裝置和方法，步進(jìn)電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)自運(yùn)行過(guò)程，無(wú)需操作人員進(jìn)行手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行自適應(yīng)復(fù)位功能。

專利名稱：一種永磁電機(jī)裝配輔助裝置及裝配方法

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610121186.5

公開(kāi)號(hào)：CN105790513A

申請(qǐng)日：2016.03.03公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司

發(fā)明公開(kāi)了一種永磁電機(jī)裝配輔助裝置，包括：由頂板、底板以及設(shè)置于頂板與底板之間的立柱組成的基架；頂尖結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于所述頂板中部向下凸起的上頂尖，以及設(shè)置于底板中部向上凸起的下頂尖；中板，在頂板與底板之間豎直設(shè)立有兩根以上螺桿，中板水平設(shè)置并與所述螺桿螺紋連接，中板的中部設(shè)置有與下頂尖相適配的避讓孔，避讓孔的外周設(shè)置有向上凸起的電機(jī)后端蓋定位柱；中板調(diào)節(jié)裝置，包括手輪、鏈條以及設(shè)置于各螺桿上的鏈輪，各螺桿通過(guò)鏈輪以及所述鏈條與手輪傳動(dòng)連接，手輪驅(qū)動(dòng)各螺桿同步同向旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明還公開(kāi)了采用上述裝配輔助裝置進(jìn)行電機(jī)裝配的方法。本發(fā)明大大提高了永磁電機(jī)的裝配效率和裝配精度。

專利名稱：一種應(yīng)用于直線電機(jī)次級(jí)陣列單元永磁體的裝配機(jī)構(gòu)

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610274218.5

公開(kāi)號(hào)：CN105790515A

申請(qǐng)日：2016.04.28公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院；常州先進(jìn)制造技術(shù)研究所

本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)用于直線電機(jī)次級(jí)陣列單元永磁體的裝配機(jī)構(gòu)，由永磁體定位機(jī)構(gòu)、永磁體輸送機(jī)構(gòu)、背鐵定位輸送夾緊機(jī)構(gòu)、永磁體和背鐵組成，所述永磁體定位機(jī)構(gòu)由永磁體定位塊、定位銷、壓板和第一螺桿組成，所述永磁體輸送機(jī)構(gòu)由直線軸承、第二螺桿、直線軸承光軸、螺母板、光軸座、螺桿頭部連接板組成，所述背鐵定位輸送夾緊機(jī)構(gòu)由底板、背鐵定位塊、夾緊機(jī)構(gòu)連接座、背鐵夾緊螺桿和背鐵夾緊壓塊組成。本發(fā)明提供了直線電機(jī)次級(jí)陣列單元永磁體的快速安裝機(jī)構(gòu)，改變了簡(jiǎn)易低精度的安裝方式，可以實(shí)現(xiàn)永磁體快速定位、輸送、裝配，提高了裝配精度，增加了裝配安全性，解決了永磁體表面安裝磨損的問(wèn)題，有效提高了生產(chǎn)裝配效率。

專利名稱：凸極電磁與徑向永磁隱形磁極發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610306567.0

公開(kāi)號(hào)：CN105790521A

申請(qǐng)日：2016.05.11公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：山東理工大學(xué)

本發(fā)明提供一種凸極電磁與徑向永磁隱形磁極發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，屬于汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域，混合勵(lì)磁轉(zhuǎn)子為凸極電磁與徑向永磁隱形磁極轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)氣隙內(nèi)的磁場(chǎng)由永磁鋼和電勵(lì)磁繞組共同提供，產(chǎn)生的磁場(chǎng)直接面對(duì)氣隙，漏磁少，通過(guò)調(diào)節(jié)電勵(lì)磁繞組通電電流的大小和方向，使永磁場(chǎng)和電磁場(chǎng)合成后的磁場(chǎng)可以調(diào)節(jié)，發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定，保證汽車電器設(shè)備的安全性和使用可靠性。

專利名稱：電磁與永磁并聯(lián)磁場(chǎng)混合勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610306619.4

公開(kāi)號(hào)：CN105790522A

申請(qǐng)日：2016.05.11公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：山東理工大學(xué)

本發(fā)明提供一種電磁與永磁并聯(lián)磁場(chǎng)混合勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，屬于汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域，混合勵(lì)磁轉(zhuǎn)子為電磁與永磁并聯(lián)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)氣隙內(nèi)的磁場(chǎng)由永磁鋼和電勵(lì)磁繞組共同提供，磁場(chǎng)強(qiáng)度大，功率密度高，通過(guò)調(diào)節(jié)電勵(lì)磁繞組通電電流的大小和方向，使永磁場(chǎng)和電磁場(chǎng)合成后的磁場(chǎng)可以調(diào)節(jié)，發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定，保證汽車電器設(shè)備的安全性和使用可靠性。

專利名稱：電磁與內(nèi)置徑向永磁鋼混合勵(lì)磁發(fā)電機(jī)生產(chǎn)方法

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201610306623.0

公開(kāi)號(hào)：CN105790523A

申請(qǐng)日：2016.05.11公開(kāi)日：2016.07.20

申請(qǐng)人：山東理工大學(xué)

本發(fā)明提供一種電磁與內(nèi)置徑向永磁鋼混合勵(lì)磁發(fā)電機(jī)生產(chǎn)方法，屬于汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域，混合勵(lì)磁轉(zhuǎn)子為內(nèi)置徑向永磁鋼與凸極電磁轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)氣隙內(nèi)的磁場(chǎng)由永磁鋼和電勵(lì)磁繞組共同提供，磁場(chǎng)強(qiáng)度大，功率密度高，通過(guò)調(diào)節(jié)電勵(lì)磁繞組通電電流的大小和方向，使永磁場(chǎng)和電磁場(chǎng)合成后的磁場(chǎng)可以調(diào)節(jié)，發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定，保證汽車電器設(shè)備的安全性和使用可靠性。