高光莉

摘要：本文主要研究防汛抗旱物資的信息化管理。先進項目管理軟件的應用，不僅可以實現(xiàn)人力、財力的節(jié)約，而且也可以通過合理規(guī)劃與動態(tài)調整，實現(xiàn)工程項目風險的全面管理。信息化管理可以促進物資管理的科學化與集成化，提升管理效率。

關鍵詞：防汛;抗旱;物資;信息化管理;

1組建強有力的項目風險管理班子

人為競爭之本，工程項目全面風險管理的順利實現(xiàn)，首要的問題就是建立高素質的項目管理班子。特別要指出的是，項目經(jīng)理是項目管理班子的靈魂，其素質高低，決定著工程項目的成敗。因此，項目經(jīng)理一定要頭腦清晰、思維敏捷、能審時度勢地做出決策，并且具有較高的風險管理水平，保證工程項目的順利實現(xiàn)。全球經(jīng)濟的一體化，中國入世的順利實現(xiàn)，使得國內企業(yè)只有遵守國際規(guī)則，按國際規(guī)則辦事，才能夠參與到國際競爭之中。特別是在海外工程項目中，按照國際規(guī)則運營，可以大大降低工程項目中的風險，例如合同風險等等。

2掌握先進項目管理軟件的應用，實現(xiàn)工程項目風險的信息化管理

先進項目管理軟件的應用，不僅可以實現(xiàn)人力、財力的節(jié)約，而且也可以通過合理規(guī)劃與動態(tài)調整，實現(xiàn)工程項目風險的全面管理。例如，在項目管理中應用廣泛的ProjeceManagement就可以實現(xiàn)項目進度、資源等各方面的統(tǒng)籌安排，并可以隨時間、環(huán)境的變化而動態(tài)調整，從而降低工程項目風險。由于工程項目風險中不僅包含可控風險，而且存在著大量的不可控風險，所以通過合理利用金融工具（如保險等）分散風險將是趨勢所在。也就是通過增加承擔項目風險的相關利益人，實現(xiàn)降低工程項目中單位個體風險的目的。

3通過信息化工具強化安全鑒定

在橋梁鋼筋混凝土技術鑒定中，需要對整座橋梁的結構構件進行技術鑒定，首先通過現(xiàn)場踏勘進行外觀檢查，可能會發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土結構構件各種質量問題，其中裂縫是最常見的現(xiàn)象之一。裂縫出現(xiàn)都是事出有因，有設計上錯誤、原材料性能缺陷、施工質量低劣、環(huán)境條件的變化、坍落度不符合標準、震搗不均勻等等。如何鑒定裂縫、分析裂縫、控制裂縫，是安全鑒定工作的重要內容之一。根據(jù)裂縫成因和特征，判斷結構受力工作狀況，評定結構的安全性、適用性和耐久性。此種鑒定方法具有簡便、直觀、快速等優(yōu)點。其缺點在于它只是一種定性的分析方法，而不能定量地分析結構的安全性。為此，對可疑結構構件應進行強度、剛度、抗裂性驗算，必要時還應通過荷載試驗，然后做出安全鑒定意見。

通過信息化管控，可以迅速判明是結構性裂縫還是非結構性裂縫：鋼筋混凝土結構產(chǎn)生裂縫的原因很多，對結構的影響差異也很大，只有弄清結構受力狀態(tài)和裂縫對結構影響的基礎上，才能對結構構件進行定性。結構性裂縫多由于結構應力達到限值，造成承載力不足引起的，是結構破壞開始的特征，或是結構強度不足的征兆，是比較危險的，必須進一步對裂縫進行分析。非結構性裂縫往往是自身應力形成的，如溫度裂縫、收縮裂縫，對結構承載力的影響不大，可根據(jù)結構耐久性、抗?jié)B、抗震、使用等方面要求采取修補措施。例如橋梁防撞護欄裂縫普遍存在，裂縫的特點：大都出現(xiàn)在護欄的上半部，裂縫上寬下窄，中間寬兩邊細，通過對設計及施工情況的檢查，設計無誤，為施工原因，經(jīng)過綜合分析，判明為震搗裂縫，屬非結構性裂縫。只要震搗均勻，用抹漿修補裂縫即可。（1）判明結構性裂縫的受力性質：結構性裂縫，根據(jù)受力性質和破壞形式進一步區(qū)分為兩種：一種是脆性破壞，另一種是塑性破壞。脆性破壞的特點是事先沒有明顯的預兆而突然發(fā)生，一旦出現(xiàn)裂縫，對結構強度影響很大，是結構破壞的征兆，屬于這類性質裂縫的有受壓構件裂縫（包括中心受壓、小偏心受壓和大偏心受壓的壓區(qū)）、受彎構件的受壓區(qū)裂縫、斜截面裂縫、沖切面裂縫，以及后張預應力構件端部局壓裂縫等。脆性破壞裂縫是危險的，應予以足夠重視，必須采取加固措施和其它安全措施。塑性破壞特點是事先有明顯的變形和裂縫預兆，人們可以及時采取措施予以補救，危險性相對稍小。屬于這類破壞的受力構件的裂縫有：受拉構件正載面裂縫，受彎構件和大偏心受壓構件正載面受拉區(qū)裂縫等。此種裂縫是否影響結構的安全，應根據(jù)裂縫的位置、長度、深度以及發(fā)展情況而定。如果裂縫已趨于穩(wěn)定，且最大裂縫未超過規(guī)定的容許值，則屬于允許出現(xiàn)的裂縫，可不必加固。（2）查明裂縫的寬度、長度、深度：鋼筋混凝土結構構件的裂縫按其表征可分三種：一是表面細小裂縫，即縫寬很小，長度短而淺;二是中等裂縫，其寬度在0.2mm左右，長度局限在受拉區(qū)，裂縫已深入結構一定深度;三是貫穿性裂縫，縫寬超過0.3mm，長度伸到受壓區(qū)，裂縫已貫穿整個截面或部分截面。結構性裂縫不僅表征結構受力狀況，還會影響結構的耐久性。裂縫寬度愈大，鋼筋愈容易銹蝕，意味著鋼筋和混凝土之間握裹力已完全破壞，使用壽命已近終結。一般橋梁結構中，橫向裂縫導致鋼筋銹蝕的危險性較小，而在潮濕環(huán)境中，裂縫會引起鋼筋銹蝕，裂縫寬度應小于0.2mm，但縱向縫易引起鋼筋銹蝕，并導致保護層剝落，影響結構的耐久性，應予以處理。當裂縫長度較長，深度較深，嚴重影響構件的整體性，往往是破壞征兆。例如橋梁梁底受拉區(qū)出現(xiàn)裂縫，裂縫長度縱向發(fā)展，是比較危險的，若縫長較短，局部在受拉區(qū)，一般危險性較小。裂縫深度也是表征之一，通常表面裂縫多是非結構性裂縫，貫穿性裂縫多是結構性裂縫，容易使鋼筋銹蝕，危險性較大，應查明原因，根據(jù)危險性，采取必要的加固措施。水泥混凝土按強度分級，可分為：低強度混凝土（抗壓強度小于20Mpa），中強度混凝土（抗壓強度小于20-50Mpa），高強度混凝土（抗壓強度大于50Mpa）。其中，水泥混凝土，普通混凝土和中強度混凝土是道路和橋梁中最常用的混凝土，現(xiàn)代大型橋梁和高速公路也常選用高強度混凝土。

總之，信息化管理可以促進物資管理的科學化與集成化，提升管理效率。

參考文獻：

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2109500511214