關(guān)鍵詞：市政工程;道路養(yǎng)護;若干關(guān)鍵點

市政道路的建設(shè)是國家經(jīng)濟快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是進一步城市化的重要標(biāo)志。市政道路是檢驗一個城市發(fā)展是否成熟的重要標(biāo)志。特點是周期長、流動性大、合作程度高、外部干擾和自然因素的影響。車輛的逐漸增多給道路維護帶來了很大的壓力，原有的道路通常會進入大面積的維修期，而新的道路建設(shè)也需要做好準(zhǔn)備性的維護、保養(yǎng)和維修，以及施工的挑戰(zhàn)。

1.道路養(yǎng)護現(xiàn)狀

1.1缺乏合理的養(yǎng)護理念

我國公路的構(gòu)成主要是瀝青路和水泥路，因此在公路養(yǎng)護過程中，基本上都采取相同的方式，缺乏針對不同地區(qū)不同道路鋪設(shè)情況的詳細分析，例如，在不同道路施工條件的影響下，道路會出現(xiàn)不同的情況，甚至出現(xiàn)病害的原因為保證，進行簡要的原因分析。正確的補救措施是盡可能地改善道路維修狀況，通過逐步實現(xiàn)每一步，使后期的維修工作不再重復(fù)進行。然而，在維護過程本身中，這一點往往被忽視了。

1.2缺乏預(yù)防養(yǎng)護的理念

所謂預(yù)防性養(yǎng)護，如果一條道路的建設(shè)質(zhì)量與建設(shè)要求相符，當(dāng)前使用壽命占據(jù)整體使用壽命的75%時，相較于以往可正常使用的功能已降低了40%，為了保證道路能夠正常使用，必須給予預(yù)防性的養(yǎng)護措施。但是在實際的道路養(yǎng)護中預(yù)防性的養(yǎng)護工作常常被忽視，養(yǎng)護工作通常在道路使用的后期進行，其嚴(yán)重后果是增加資源和維護成本。這是當(dāng)前國內(nèi)道路用戶中常見的問題，一旦錯過最佳的道路養(yǎng)護時期，便會大大減少道路的使用壽命，最終導(dǎo)致必須對整個路段進行改造和重建，增加交通壓力的同時也加大了道路維修的投資。

2.市政路橋養(yǎng)護的關(guān)鍵點

2.1提高預(yù)防性養(yǎng)護

當(dāng)前國際上很多發(fā)達國家在公路建設(shè)期間，均將未來的養(yǎng)護作為重要的因素進行綜合考慮，除了對公路的建設(shè)和設(shè)計重視外，對公路養(yǎng)護問題也格外重視。例如在道路建設(shè)設(shè)計環(huán)節(jié)中，某些人會要求維修人員將路段的養(yǎng)護設(shè)計提前加入設(shè)計環(huán)節(jié)中[1]，施工過程中對于已經(jīng)投入使用的設(shè)施和容易發(fā)生病害的道路設(shè)施進行預(yù)防性監(jiān)管。而某些單位為了能夠按時完成任務(wù)會將養(yǎng)護方面的延遲投資增加，最終導(dǎo)致道路使用的設(shè)計壽命和實際使用壽命存在較大差異。

2.2混凝土初始養(yǎng)護

道路養(yǎng)護技術(shù)的前期準(zhǔn)備階段如果不科學(xué)，則會使混凝土表面出現(xiàn)裂縫，最終導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，因此在壓實過程中應(yīng)當(dāng)對道路養(yǎng)護技術(shù)在各方面的應(yīng)用進行有效控制[2]。氣候溫度等外界因素會影響道路的質(zhì)量，所使用的設(shè)施必須與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符才能正式開始工作，注意在道路施工期間要做好相應(yīng)的防護措施，對溫度等因素引發(fā)的質(zhì)量問題進行有效控制。

2.3路基面防水方面

城市公用設(shè)施路面的防水工作至關(guān)重要，應(yīng)從設(shè)計、施工、材料、養(yǎng)護等各方面注意底層路面結(jié)構(gòu)的防水性能，防止水進入結(jié)構(gòu)，造成鋼筋銹蝕，并有效減少因膨脹而造成的劣化。城市道路對城市功能和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，因此要注重經(jīng)濟效益和社會效益[3]，減少因道路養(yǎng)護不善造成的社會投訴，保證城市設(shè)施的完整性，減少因道路養(yǎng)護問題造成的事故，提高道路養(yǎng)護管理制度的規(guī)范性、科學(xué)性，對不同的道路（瀝青混凝土道路，采用不同的方法。

3.解決道路養(yǎng)護維修施工存在問題的措施

3.1制定好科學(xué)合理的道路管理計劃

公路養(yǎng)護和維修相對復(fù)雜，因此應(yīng)制定科學(xué)合理的公路管理計劃，有效提高作業(yè)效率，保證公路建設(shè)質(zhì)量。在施工前應(yīng)加強各相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)，共享道路管線信息，劃分施工區(qū)域，并制定合理的工作進度和分流方案。與交通管理部門做好協(xié)調(diào)工作，提前做好道路作業(yè)計劃，在進行道路維修作業(yè)的地點張貼警示牌，并通過廣播、電視向媒體通報繞行情況。在道路養(yǎng)護維修施工過程中，當(dāng)?shù)叵碌缆饭芫€和電力通信線路、電纜情況復(fù)雜時，相關(guān)單位應(yīng)保護好地下管線和電力通信線路、電纜，防止損壞相關(guān)構(gòu)筑物，并應(yīng)做好管線和電力通信線路、電纜的保護工作[4]，確保施工的高效進行。

3.2對道路的病害情況做出科學(xué)的檢測評估

在開始道路養(yǎng)護和維修之前，應(yīng)根據(jù)道路狀況類型、路面損壞程度和覆蓋面積對道路狀況進行定性調(diào)查，制定有針對性的道路養(yǎng)護方案，利用道路狀況檢測工具，整合當(dāng)前道路狀況信息，對相關(guān)道路數(shù)據(jù)進行科學(xué)處理，實現(xiàn)對各種道路性能參數(shù)的有效控制。

3.3加強培訓(xùn)質(zhì)量，做到有的放矢

由于中國公路養(yǎng)護行業(yè)人才嚴(yán)重短缺，目前大多數(shù)工人缺乏深入的養(yǎng)護知識，許多年輕工人甚至沒有實踐經(jīng)驗，導(dǎo)致了目前年輕人的狀況。因此，應(yīng)加強公路養(yǎng)護檢查員的分布和在企業(yè)的培訓(xùn)，鼓勵和引導(dǎo)檢查員掌握新的專業(yè)知識和數(shù)據(jù)處理技能，提高檢查員的專業(yè)水平。同時，公路運營和養(yǎng)護單位應(yīng)創(chuàng)造良好條件，吸引國內(nèi)外優(yōu)秀人才，以提高公路養(yǎng)護和檢測隊伍的整體素質(zhì)。

結(jié)語

綜上所述，市政工程道路養(yǎng)護施工技術(shù)多種多樣，但是要想真正合理應(yīng)用這些技術(shù)，確保養(yǎng)護工作真正達到預(yù)期效果還應(yīng)當(dāng)結(jié)合市政工程道路的實際狀況。另外相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)時刻關(guān)注市政工程道路養(yǎng)護施工技術(shù)的更新，根據(jù)實際情況不斷創(chuàng)新，才能確保道路養(yǎng)護工作全面到位。

參考文獻：

[1]張衛(wèi)華.道路養(yǎng)護與面層攤鋪中薄層攤鋪機的應(yīng)用[J].設(shè)備管理與維修，2021（16）：172-174.

[2]黃南兵.檢測信息化管理在城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護中的運用分析[J].黑龍江交通科技，2021，44（08）：230-231.

[3]柯治國.市政工程道路養(yǎng)護的若干關(guān)鍵點[J].居舍，2018（29）：9.

[4]韓勇.市政工程道路養(yǎng)護建設(shè)中的安全管理[J].中國管理信息化，2017，20（11）：185-186.

作者簡介：李玉哲，性別 男、生日 ?1994.04.28、籍貫 ?安徽阜陽、學(xué)歷大學(xué)本科、單位 ?安徽省公路橋梁工程有限公司、職稱初級工程師。