李昊煒 山東省無棣第一中學(xué)

一、引言

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新型的經(jīng)濟(jì)模式逐漸出現(xiàn)在群眾的日常生活中并越來越受到大眾的歡迎和擁護(hù)。為了響應(yīng)國(guó)家政策，使綠色低碳出行深入人心，共享單車逐漸走入人們的視線。

共享單車是指在城市內(nèi)允許停車的公共區(qū)域內(nèi)為市民有償提供單車的一種服務(wù)，是伴隨共享經(jīng)濟(jì)誕生的一種分時(shí)租賃模式。共享單車的出現(xiàn)，使人們的出行、消費(fèi)觀念都在潛移默化中發(fā)生了巨大的改變。人們開始在日常出行生活中踐行了“綠色發(fā)展”理念，極大的推動(dòng)了綠色低碳出行的發(fā)展，也為大家的健康生活提供了一種鍛煉的方式，為大家的出行提供了便利[1]。因此，共享單車憑借其綠色環(huán)保的理念和節(jié)能環(huán)保的發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)了短時(shí)間的擴(kuò)張和發(fā)展。但是近兩年，一些共享單車的企業(yè)相繼走向破產(chǎn)，讓大眾在享受便利的同時(shí)也對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了一些質(zhì)疑。2018年，ofo小黃車大規(guī)模的用戶投訴押金無法及時(shí)退回的事件更是將共享單車這個(gè)產(chǎn)業(yè)推向了輿論的風(fēng)口浪尖，引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注[2]。

因此，為了推動(dòng)共享單車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，本文從前期風(fēng)險(xiǎn)、中期風(fēng)險(xiǎn)、后期風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)方面著重分析了共享單車這個(gè)產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展所面臨的問題，最后針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)提出相應(yīng)的對(duì)策建議。

二、共享單車面臨的風(fēng)險(xiǎn)

共享單車企業(yè)機(jī)制的不斷完善，給用戶和社會(huì)帶來許多便利。但是共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)模式下的新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展中仍存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。

（一）前期風(fēng)險(xiǎn)

共享單車企業(yè)面臨的前期風(fēng)險(xiǎn)是指共享單車在投入市場(chǎng)使用前的這一階段所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括資金風(fēng)險(xiǎn)與市場(chǎng)供給風(fēng)險(xiǎn)[3]。

1.資金風(fēng)險(xiǎn)

資金是企業(yè)生存的根本保障，是企業(yè)進(jìn)行一切活動(dòng)，開展一系列投資的必要基礎(chǔ)。共享單車是一個(gè)高投資的行業(yè)，首先在企業(yè)初期就需要大量的資金投入來支撐企業(yè)進(jìn)行各種技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)活動(dòng)[4]；其次，共享單車行業(yè)近年來競(jìng)爭(zhēng)激烈，當(dāng)一個(gè)企業(yè)想要占據(jù)一個(gè)城市的單車市場(chǎng)的時(shí)候，往往需要短時(shí)間內(nèi)投入大量的共享單車，這需要巨大的資金支持；最后，共享單車企業(yè)的資金回收周期比較長(zhǎng)，難以在短時(shí)間內(nèi)獲得正投資收益。因此，前期投入大、回收周期長(zhǎng)使得共享單車企業(yè)都面臨著很大的資金風(fēng)險(xiǎn)。

2.市場(chǎng)供給風(fēng)險(xiǎn)

在共享單車企業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)駐市場(chǎng)的前期，需要準(zhǔn)備投入市場(chǎng)的各種前期工作。為了更多地?fù)屨际袌?chǎng)，各家企業(yè)往往會(huì)短時(shí)間內(nèi)向一個(gè)城市投入大量共享單車。而目前共享單車企業(yè)大多沒有自己的單車生產(chǎn)工廠[5]。因此，如果一旦供應(yīng)商無法如期提供企業(yè)所需共享單車的數(shù)量，或與企業(yè)終止合作，企業(yè)便不得不被迫停止共享單車的投放計(jì)劃，影響企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)的戰(zhàn)略實(shí)施，直接影響企業(yè)的收益，導(dǎo)致企業(yè)資金運(yùn)行困難，很有可能會(huì)逐漸被市場(chǎng)所淘汰。

（二）中期風(fēng)險(xiǎn)

中期風(fēng)險(xiǎn)是指共享單車在出廠投放到市場(chǎng)中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。中期風(fēng)險(xiǎn)主要包括單車損壞、道德風(fēng)險(xiǎn)等。

1.單車損壞風(fēng)險(xiǎn)

共享單車投放到市場(chǎng)后，由于用戶隨騎隨停，單車大多是露天放置。若遇上雷雨天氣，共享單車放置在外面很容易遭到雨水侵蝕，不僅使外觀遭受一定的損壞，其單車的鏈條也可能會(huì)生銹，影響電瓶的儲(chǔ)電能力。這些問題都會(huì)影響共享單車的使用壽命。例如，在2017年珠海遭受臺(tái)風(fēng)襲擊，摩拜公司對(duì)倒在公路、小道上的損壞單車進(jìn)行處理，經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)損壞的車輛超過5000輛。這個(gè)過程耗費(fèi)了摩拜大量的人力物力[6]。另外，由于單車并不是直接由政府負(fù)責(zé)的公共物品，而是企業(yè)的私有財(cái)產(chǎn)，破壞單車不會(huì)遭到行政處罰，這也一定程度使得共享單車被人為破壞、占有、拆除等現(xiàn)象無法有效遏制。

2.道德風(fēng)險(xiǎn)

共享單車符合“新發(fā)展理念”，但近兩年共享單車亂停亂放現(xiàn)象屢見不鮮，部分機(jī)動(dòng)車、人行道都被共享單車占據(jù)，嚴(yán)重阻礙了交通的正常運(yùn)行。單車的無序排列也影響了“市容市貌”，成為了當(dāng)?shù)卣煌ü芾淼男码y題。另外，隨意停放單車增加了企業(yè)回收單車的難度，在一定程度上也影響了企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)展市場(chǎng)。隨著企業(yè)共享單車的投放力度不斷加強(qiáng)，集中管理單車的難度也隨之提高，管理費(fèi)用也逐漸變成了企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的阻礙。

（三）后期風(fēng)險(xiǎn)

后期風(fēng)險(xiǎn)主要是指企業(yè)在共享單車的運(yùn)營(yíng)管理過程中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括法律風(fēng)險(xiǎn)、押金風(fēng)險(xiǎn)等。

1.法律風(fēng)險(xiǎn)

近兩年，共享單車行業(yè)迅猛發(fā)展，共享單車企業(yè)的數(shù)量不斷增多，用戶人數(shù)也在不斷上升。隨著用戶基數(shù)的增大，不可避免的會(huì)出現(xiàn)有用戶在騎行過程中發(fā)生交通意外或事故。若交通意外是由于單車的各種設(shè)施問題所造成的，共享單車企業(yè)需要按照法律規(guī)定對(duì)用戶醫(yī)藥費(fèi)進(jìn)行全額賠償。但實(shí)際上，用戶在共享單車APP注冊(cè)時(shí)便簽訂了免責(zé)條例，但由于在發(fā)生實(shí)際情況時(shí)無法判斷誰是主要負(fù)責(zé)人，企業(yè)承擔(dān)了大部分責(zé)任。對(duì)于非單車設(shè)施問題引發(fā)的交通事故，目前我國(guó)法律尚未有明確的規(guī)定?？偟膩碚f，共享單車作為一個(gè)新興行業(yè)，由于其相關(guān)法律建設(shè)相對(duì)滯后，無形中加大了共享單車企業(yè)面臨事故糾紛的概率，這成為企業(yè)發(fā)展面臨的重要問題。

2.押金風(fēng)險(xiǎn)

共享單車是高風(fēng)險(xiǎn)、低收入的投資企業(yè)。在用戶第一次使用時(shí)，企業(yè)會(huì)向用戶收取一定金額的押金。押金的收取不僅有效防止和彌補(bǔ)用戶失信等引發(fā)的經(jīng)濟(jì)問題，也一定程度為企業(yè)提供了投資資金。由于我國(guó)關(guān)于共享單車企業(yè)收取的押金的性質(zhì)沒有明確的界定。企業(yè)可以利用收取的押金投資、生產(chǎn)單車，也可以投資其他項(xiàng)目。但是，押金盈利是一種高風(fēng)險(xiǎn)的盈利模式，若大量用戶集中要去退還押金，企業(yè)并沒有過多的流動(dòng)資金，無法將押金及時(shí)退還給用戶，那么企業(yè)將面臨資金鏈斷裂、破產(chǎn)等風(fēng)險(xiǎn)。

三、風(fēng)險(xiǎn)防范措施

（一）優(yōu)化盈利模式

隨著共享單車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈演愈烈，為了防止資金周轉(zhuǎn)不暢，資金鏈斷裂，企業(yè)需要探索并采取多元化的盈利模式。共享單車企業(yè)的盈利方式，不能再僅僅依靠向用戶收取單車租金，也不能僅僅局限于利用押金投資獲益。首先，企業(yè)可以通過做銷售廣告來擴(kuò)大人們對(duì)共享單車的了解，提高用戶的使用量，進(jìn)一步提高收益。另外，為了防止企業(yè)資金短缺，企業(yè)可以放慢市場(chǎng)拓展的速度，減小共享單車的投放力度，在獲得一定收益，能夠保障企業(yè)內(nèi)部資金運(yùn)轉(zhuǎn)暢通后再擴(kuò)大市場(chǎng)投放規(guī)模，這樣可以保障企業(yè)長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展。

（二）規(guī)范單車使用

一些共享單車的隨意停放和占據(jù)公共車道等情況也為政府的街道治理增添了許多麻煩。最好的解決途徑就是共享單車企業(yè)與政府合作，既可以幫助企業(yè)擴(kuò)大單車的影響力，又可以有效的規(guī)范單車的使用和停放，從而減少單車損壞的現(xiàn)象發(fā)生，也可以減少政府部門環(huán)境治理和道路管理的成本。共享單車的企業(yè)可以與交通部門合作，對(duì)共享單車進(jìn)行有效地監(jiān)控，規(guī)范單車的停放，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故意破壞單車的惡劣行為，減少單車的損壞率。

（三）完善押金制度

小黃車2018年出現(xiàn)的用戶押金無法退回之事，將共享單車這個(gè)行業(yè)一時(shí)之間推向了風(fēng)口浪尖，共享單車的押金制度也進(jìn)入大眾的視野中引發(fā)熱烈討論，成為共享單車行業(yè)發(fā)展所必須要面對(duì)和解決的問題。共享單車企業(yè)可以利用用戶押金的一部分進(jìn)行技術(shù)革新，但不可完全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)投資。為了避免產(chǎn)生沉淀押金風(fēng)險(xiǎn)，政府需要監(jiān)督企業(yè)將一定比例的押金繳納給監(jiān)管部門，提高用戶對(duì)企業(yè)的信任度。共享單車企業(yè)需要合理地估計(jì)企業(yè)押金風(fēng)險(xiǎn)，將資金進(jìn)行組合投資，不要將雞蛋放在一個(gè)籃子里。企業(yè)可將進(jìn)行投資的押金用于行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小的金融投資，例如國(guó)家債券、企業(yè)債券等。

四、結(jié)語

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興的經(jīng)濟(jì)模式，目前受到了廣大群眾的擁護(hù)和愛戴。而共享單車作為一個(gè)新興的行業(yè)，目前仍然處在發(fā)展的初期階段，還存在資金風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)、單車損壞風(fēng)險(xiǎn)、盈利風(fēng)險(xiǎn)、押金風(fēng)險(xiǎn)等需要化解和應(yīng)對(duì)。共享單車企業(yè)應(yīng)采取多元化籌資、保證資金供應(yīng)，也要加強(qiáng)與政府部門合作、規(guī)范單車使用，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、完善盈利模式，也要完善押金制度，合理利用押金。