陳浩

我們先未了解一下汽車是什么，有人曾說：汽車就是一個沙發(fā)加四個輪子。那么我們就先按照這個思路來，不同的是，在輪子和沙發(fā)之間，加入了避震彈簧。我們應了解一下當我們踩油門和踩剎車的時候車輪和沙發(fā)之間的關(guān)系會發(fā)生怎樣的變化，當我們制動的時候重心前移，前輪受到的壓力更大，所以相對于地面的附著力更大，導向性更強，這個時候轉(zhuǎn)動方向盤將獲得更大的轉(zhuǎn)向力，但是附著力也有極限，不可以速度太快，突破了輪胎的附著力，所以，我們要嘗試著在極限的邊緣行走。

加速時車輛的重心后移，前輪的附著力變小，后輪附著力相對變大，后驅(qū)車在這個時候車輛的驅(qū)動力最強，但是車輛的導向力最弱，這個時候轉(zhuǎn)向效果會非常差，當我們出彎的時候，車輛已經(jīng)完成車頭的指向變更之后便可以一路向前了，所以我們其實在利用車輛重心的變化帶來的駕駛特征變化來幫助我們控制車輛。

在我們過連續(xù)彎的時候，要利用鐘擺效應控制車身姿態(tài)，控制的辦法就是通過油門和轉(zhuǎn)向角來控制前后重心進而控制車輪的附著力，而轉(zhuǎn)向角則負責讓前輪與車頭的循跡線盡量保持平行。這些只是一些基本的技巧和方法，具體還要親自到冰雪賽道上去自己揣摩。記住一個關(guān)鍵詞就是細膩，控制油門的動作要細膩，對車身姿態(tài)變化的感知要細膩，轉(zhuǎn)向的角度要迅速而細膩也就意味著要準，把車開好的秘訣也在這個準字。