齊懷志　田喜忱

農(nóng)用運(yùn)輸車前輪“擺頭”是指車輛在行駛過(guò)程中，無(wú)論是高速還是低速均產(chǎn)生“擺頭”現(xiàn)象。農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中出現(xiàn)“擺頭”現(xiàn)象時(shí)，車輛的穩(wěn)定性能變差，駕駛員操縱方向盤感到費(fèi)力，容易產(chǎn)生疲勞，并且還加速零件的磨損。因此，當(dāng)農(nóng)用運(yùn)輸車出現(xiàn)前輪“擺頭”現(xiàn)象時(shí)，一定要及時(shí)查找故障原因，排除故障，以保證車輛的行駛穩(wěn)定性和可靠性。造成農(nóng)用運(yùn)輸車前輪“擺頭”的原因很多，較為常見(jiàn)的原因有兩種：一種原因是前輪前束失準(zhǔn)；另一種原因是前輪動(dòng)態(tài)不平衡?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)整前輪前束和前輪動(dòng)態(tài)不平衡的方法排除農(nóng)用運(yùn)輸車前輪“擺頭”故障。以下將前輪前束的測(cè)量與調(diào)整方法、前輪動(dòng)平衡的檢查方法及預(yù)防農(nóng)用運(yùn)輸車前輪“擺頭”故障的措施介紹如下，供農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛員及維修人員參考。

一、 前輪前束的測(cè)量與調(diào)整方法

1. 前輪前束的測(cè)量方法

測(cè)量前輪前束的常用方法有以下3種：

（1）用指針式前束尺測(cè)量。指針式前束尺是一種用于測(cè)量前束的專用工具，使用方便。但由于前束尺比較長(zhǎng)，兩個(gè)測(cè)量腳又有彈性，再加上兩前輪的厚度有所差別，因而測(cè)量時(shí)會(huì)有一定誤差。

（2）駕車測(cè)量。駕車測(cè)量就是先把車輛的前部頂起，使前輪懸空，在兩前輪處于正直的情況下，測(cè)量?jī)蓚€(gè)前輪最前端之間的距離以及最后端之間的距離，兩者之差即為前束值。此種測(cè)量方法操作也很方便，但由于車輛使用一段時(shí)間后，其轉(zhuǎn)向臂與主軸之間、輪轂軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)之間因磨損會(huì)存在較大的間隙，因此前輪在懸空狀態(tài)與著地承載狀態(tài)的狀況是不相同的，其測(cè)量誤差也會(huì)比較大。

（3）平地推車測(cè)量。平地推車測(cè)量接近于車輛的實(shí)際使用狀態(tài)，準(zhǔn)確度較高。其操作方法是將農(nóng)用運(yùn)輸車停放在平坦的地面上，先在兩前輪輪胎后面高度1/2處分別做上“△”標(biāo)記，測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離。然后用人力推動(dòng)農(nóng)用運(yùn)輸車前進(jìn)，使前輪轉(zhuǎn)動(dòng)180°，即把“△”標(biāo)記轉(zhuǎn)到前輪前面1/2輪胎高度處，再測(cè)量這兩個(gè)標(biāo)記之間的距離。兩次測(cè)量所得距離之差，即為前輪的前束值。為了求得比較準(zhǔn)確的前束值，可按照以上方法再將車輛推向前進(jìn)，使前輪轉(zhuǎn)動(dòng)90°，測(cè)量出前束值。最后將車輛前輪在“△”標(biāo)記時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)180°和90°的兩次測(cè)量結(jié)果除以2，其平均值則為比較準(zhǔn)確的前輪的前束值。

2.前輪前束的調(diào)整方法

農(nóng)用運(yùn)輸車前輪前束的調(diào)整，是通過(guò)改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其調(diào)整值是由轉(zhuǎn)向橫拉桿處于工作位置的長(zhǎng)度來(lái)決定的。橫拉桿伸長(zhǎng)，前束值增大，橫拉桿縮短，前束值縮小，因此，只要改變橫拉桿的長(zhǎng)度就可以改變前束值。前束的調(diào)整方法如下：

（1）旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺母。

（2）用粉筆在橫拉桿及接頭上做上記號(hào)，以便于看清楚橫拉桿的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)。

（3）用管鉗子夾住橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使橫拉桿伸長(zhǎng)或縮短，使前束值達(dá)到正常。

（4）前束值調(diào)整合適后，擰緊橫拉桿兩端的鎖緊螺母。

二、 前輪動(dòng)平衡的檢查方法

農(nóng)用運(yùn)輸車在低速行駛時(shí)發(fā)生前輪“擺頭”現(xiàn)象，可能是前輪動(dòng)態(tài)不平衡，但究竟是哪一只車輪動(dòng)態(tài)不平衡，必須經(jīng)過(guò)檢查才能確定。檢查方法是將前輪頂起，使車輪懸空，分別旋轉(zhuǎn)兩個(gè)前輪，待轉(zhuǎn)動(dòng)的前輪完全停止后，用粉筆在輪胎的最下緣做上一個(gè)記號(hào)，再進(jìn)行反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，并觀察粉筆記號(hào)的位置，如果每次轉(zhuǎn)動(dòng)后這個(gè)記號(hào)總是停止在同一個(gè)位置（最下緣），則說(shuō)明這只輪胎動(dòng)態(tài)不平衡，粉筆記號(hào)處為較重處；如果輪胎在多次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其粉筆記號(hào)可以在360°范圍內(nèi)無(wú)規(guī)律性停止，則可以認(rèn)為這只車輪基本達(dá)到了運(yùn)轉(zhuǎn)平衡。此檢查方法簡(jiǎn)單易行，但在檢查過(guò)程中，要防止因輪轂軸承太緊而檢測(cè)不準(zhǔn)確。

三、預(yù)防農(nóng)用運(yùn)輸車前輪“擺頭”故障的措施

1.平時(shí)在維護(hù)保養(yǎng)車輛時(shí)，對(duì)磨損嚴(yán)重的球頭銷和銷座要進(jìn)行更換，并按規(guī)定調(diào)整好轉(zhuǎn)向節(jié)球頭銷的間隙，注足潤(rùn)滑油脂。

2.要經(jīng)常檢查固定前輪的槽形螺母是否松動(dòng)。因?yàn)楣潭ㄇ拜啿坌温菽杆蓜?dòng)，將使圓錐軸承間隙發(fā)生改變，導(dǎo)致農(nóng)用運(yùn)輸車發(fā)生前輪“擺頭”現(xiàn)象。如果檢查發(fā)現(xiàn)固定前輪槽形螺母松動(dòng)，使圓錐軸承間隙發(fā)生變化，應(yīng)重新調(diào)整軸承間隙到規(guī)定值，然后緊固好槽形螺母。

3.正確調(diào)整渦輪、蝸桿間隙，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，并加足潤(rùn)滑油。

4.對(duì)不符合規(guī)定的前輪輪輞進(jìn)行更換。焊接時(shí)，前輪輪輞焊接不正，在車輛行駛速度過(guò)高時(shí)，出現(xiàn)前輪擺動(dòng)。對(duì)此，應(yīng)更換標(biāo)準(zhǔn)前輪。

5.在維修保養(yǎng)車輛時(shí)，要注意檢查前輪前束值和前輪動(dòng)平衡情況。不符合要求時(shí)，要按照規(guī)定要求進(jìn)行調(diào)整，使其符合規(guī)定要求。endprint