李富梅

摘 要：近年來，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策不斷調(diào)整的背景下，“綠色發(fā)展”、“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略被深化到了社會各個產(chǎn)業(yè)中。并且從整個世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來看，節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為了時代的主題。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，由于碳排放量比較多，所以對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境產(chǎn)生了較大壓力。為此，在今后工作中，相關(guān)工作人員應(yīng)該充分認(rèn)識到低碳經(jīng)濟(jì)背景所產(chǎn)生的影響。結(jié)合時代發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，從而更好地推動整個產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。由此可見：研究低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策具有積極的社會意義。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì) 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展

Research on Countermeasures for the Development of China's New Energy Automobile Industry under the Background of Low Carbon Economy

Li Fumei

Abstract：In recent years， in the context of the continuous adjustment of economic development policies， the "green development" and "sustainable development" strategies have been deepened into various industries in society. And from the perspective of global economic development， energy conservation and environmental protection have become the themes of the times. During the development of the automobile industry， due to the relatively large amount of carbon emissions， greater pressure has been exerted on the economy and the environment. For this reason， in future work， relevant staff should fully understand the impact of the low-carbon economic background， and make corresponding adjustments in accordance with the development strategy planning of the times to better promote the rapid development of the entire industry. It can be seen that the study of the countermeasures for the development of China's new energy automobile industry under the background of low-carbon economy has positive social significance.

Key words：low-carbon economy， new energy vehicles， industrial development

1 引言

從低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)來看，其主要是以高效能源運(yùn)用和一些清潔能源開發(fā)作為研究基礎(chǔ)，因此，在新能源汽車運(yùn)用過程中，其表現(xiàn)了較為明顯的低能和低排放優(yōu)勢。在傳統(tǒng)汽車運(yùn)用中，二氧化碳和一氧化碳排放量較大，對于生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了較大壓力。相應(yīng)的，這也導(dǎo)致了全球變暖和環(huán)境污染問題的發(fā)生。因此，加強(qiáng)對新能源汽車技術(shù)的研究力度，能夠有效改善在傳統(tǒng)汽車運(yùn)用中所面臨的各種問題。并且，這也是貫徹落實我國國家發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，具有廣泛的應(yīng)用前景。從其影響來看，研究新能源汽車的技術(shù)應(yīng)用，不僅能夠推動產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，還能推動我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。同時，對于環(huán)境的有效保護(hù)和人與自然和諧相處也能夠產(chǎn)生積極的作用。

2 低碳經(jīng)濟(jì)背景下對汽車產(chǎn)業(yè)所提出的新要求

2.1 低碳經(jīng)濟(jì)背景下對汽車市場的要求

在傳統(tǒng)汽車使用過程中，其主要依靠于大量石油能源和汽油作為其運(yùn)行的動力。就目前形式來看，原油價格不斷上漲，導(dǎo)致了汽車消費(fèi)成本增加。因此，這就為新能源汽車的運(yùn)用創(chuàng)造了巨大市場空間。另外，在國家相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略的積極影響下，這也是貫徹落實國家發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。因此，作為消費(fèi)者來講，應(yīng)該積極、主動向應(yīng)國家號召，選擇新能源式汽車。但由于其技術(shù)含量較高，因此定價比較昂貴。因此，從未來發(fā)展規(guī)劃來看，如果新能源汽車的價格降低，便會在短時間之內(nèi)迅速系帶傳統(tǒng)汽車。

2.2 低碳經(jīng)濟(jì)背景下對消費(fèi)市場要求

在低碳經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，要求汽車降低汽能耗和污染排放量。因此，應(yīng)該結(jié)合先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，推動新能源汽車廣泛應(yīng)用。首先，可以結(jié)合鋰電池的優(yōu)勢，實現(xiàn)汽車零排放目標(biāo)。其次，結(jié)合一些新材料的優(yōu)勢，降低汽車重量，減少不必要消耗。

2.3 低碳經(jīng)濟(jì)背景下出口客觀要求

當(dāng)前階段，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的影響下，碳排放量已經(jīng)成為了國際汽車市場準(zhǔn)入的重要標(biāo)準(zhǔn)。比如：在2012年的時候，歐盟一些國家便對于每公里二氧化碳排放量超過130克的汽車進(jìn)行懲罰。在2019年時，美國制定了相關(guān)的能源安全法案。在2010年時，明確表明：拒絕對減排的國家征收低碳關(guān)稅。為此，從政府角度出發(fā)，應(yīng)該結(jié)合整個時代的發(fā)展規(guī)劃和其他國家經(jīng)驗，制定相關(guān)法律法規(guī)和舉措，為新能源汽車的運(yùn)用創(chuàng)造良好社會條件。

3 當(dāng)前階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

3.1 技術(shù)方面的問題

從新能源汽車應(yīng)用現(xiàn)狀來看，因為缺乏關(guān)鍵性技術(shù)，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到了一定的限制。在新能源汽車生產(chǎn)過程中，許多零件都需要依靠于國外進(jìn)口。雖然有些地方的政府大力推進(jìn)新能源汽車的研究，但是卻忽略了一些關(guān)鍵性零件和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，導(dǎo)致許多零件需要從國外進(jìn)行購買，從而難以掌握真正的技術(shù)。

3.2 消費(fèi)市場方面的問題

從消費(fèi)市場角度來看，我國所制定的各種產(chǎn)業(yè)扶持政策，主要針對的是汽車生產(chǎn)企業(yè)，從而忽略了大眾消費(fèi)群體在其中所產(chǎn)生的積極作用。在進(jìn)行新能源汽車購買過程中，其價格相對昂貴，一些普通消費(fèi)者難以負(fù)擔(dān)得起新能源汽車昂貴價格，具體表現(xiàn)在以下兩個方面。

首先，新能源汽車的購車成本遠(yuǎn)高于消費(fèi)者心中的預(yù)期成本。在同等動力系統(tǒng)情況下，新能源汽車比傳統(tǒng)汽車的價格大了約50%。其次，在新能源汽車運(yùn)用過程中，還需要繳費(fèi)各種稅款。并且在汽車價格逐漸升高的同時，這類的費(fèi)用也會進(jìn)行相應(yīng)的提升。在進(jìn)行電池更換，汽車維修過程中也需要負(fù)擔(dān)大量使用成本，從而導(dǎo)致了其競爭力不強(qiáng)的問題。

3.3 市場競爭方面的問題

當(dāng)前階段，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然處于初期研究階段。從另一方面來看，其價格也相對較高。為此必須要調(diào)整其市場價格，才能夠在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢。從整個市場消費(fèi)狀況來看，在未來五年之內(nèi)，新能源汽車主要還是被運(yùn)用在公交車和出租車方面，消費(fèi)的主要群體為一些政府部門或者事業(yè)單位工作人員。因此，便出現(xiàn)了市場需求有限、消費(fèi)群體相對局限的問題，和大眾距離相對較遠(yuǎn)。一些國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)嚴(yán)重不足，在進(jìn)行推廣過程中也產(chǎn)生了較大阻礙。

3.4 資金對產(chǎn)業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的限制性影響

整個新能源汽車的技術(shù)研發(fā)、推廣、制造和宣傳等方面都需要耗費(fèi)大量的資金。因為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不成熟，資金也成為了限制其進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。

4 推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

4.1 制定合理發(fā)展規(guī)劃

針對新能源汽車當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀，首先要需要制定合理的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并結(jié)合產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，對其進(jìn)行長期規(guī)劃。在此過程中，需要著重將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)的招商對象和研究項目。比如：可以結(jié)合世界上一些產(chǎn)業(yè)鏈比較壯大的汽車品牌進(jìn)行招商引資。其次。在各級政府部門也需要對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的土地、資金等方面給予一定的優(yōu)惠性政策。最后，需要從技術(shù)角度考慮，加強(qiáng)技術(shù)評估人才的培養(yǎng)和一些售后服務(wù)機(jī)構(gòu)建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好社會條件。

4.2 調(diào)整推廣策略

由于許多民眾對新能源汽車認(rèn)識還不足，因此，需要加強(qiáng)對新能源汽車的推廣力度，讓更多人民群眾能夠充分認(rèn)識到新能源汽車所產(chǎn)生的積極作用。比如：可以通過設(shè)置推廣引導(dǎo)小組的方式，讓更多人民群眾和相關(guān)工作人員參與到此過程中，對新能源汽車所產(chǎn)生的積極作用有著充分認(rèn)識。此外，還可以在一些景區(qū)和景點(diǎn)進(jìn)行新能源汽車的推廣，一般來講，需要在政府部門引導(dǎo)下，讓民眾進(jìn)行新能源汽車的消費(fèi)，并將“未來3-5年之內(nèi)更換、取代傳統(tǒng)汽車”作為其未來發(fā)展目標(biāo)。除此之外，還應(yīng)該引進(jìn)更多資本參與到新能源汽車發(fā)展過程中，為其技術(shù)研發(fā)提供充足資金保障。

4.3 加強(qiáng)技術(shù)性的研究

任何一項產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中都需要充分認(rèn)識到技術(shù)在此過程中所產(chǎn)生的積極作用。因此，在進(jìn)行新能源汽車應(yīng)用和發(fā)展過程中，首先需要從技術(shù)性角度考慮。首先，一些創(chuàng)新平臺和相關(guān)機(jī)構(gòu)可以為技術(shù)性研發(fā)和研究人員提供資金保障，為其創(chuàng)造良好的技術(shù)研發(fā)平臺。其次，在新能源汽車企業(yè)中，可以定期邀請一些專家、學(xué)者，為研究人員講解一些新知識。另外，還可以引進(jìn)一些國內(nèi)外一些較為高端的電池、電機(jī)等技術(shù)。并結(jié)合自身發(fā)展規(guī)劃，對其進(jìn)行合理化引用。在企業(yè)內(nèi)部需要建立一整套完整的配套體系，不斷提高新能源汽車的市場競爭力。

具體來看，在進(jìn)行技術(shù)研發(fā)過程中，首先需要優(yōu)化電機(jī)電控技術(shù)。從其影響來看，大力研究新能源汽車電機(jī)，能夠在一定程度上有效提高電機(jī)的發(fā)電效率。其次，需要研究一些高能量密度以及高功率密度功率模塊，為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足保障，并形成一種完整的產(chǎn)業(yè)鏈。最后，在電池管理技術(shù)上，應(yīng)該對其進(jìn)行不斷的優(yōu)化，結(jié)合太陽能發(fā)電的優(yōu)勢，推動新能源汽車的廣泛應(yīng)用。

4.4 積極引進(jìn)優(yōu)秀人才

在新能源汽車發(fā)展過程中，應(yīng)該結(jié)合一些專業(yè)型人才的優(yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足保障。針對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，制定人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才引進(jìn)方案。在進(jìn)行高端技術(shù)人才引進(jìn)過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對自動化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源材料專業(yè)方面的人員引進(jìn)。在管理人員方面，應(yīng)該從時代發(fā)展規(guī)劃角度進(jìn)行充分考慮，選擇一些綜合素養(yǎng)高、能夠?qū)π录夹g(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用的管理人員。建立完善的專家研討平臺，讓更多技術(shù)研究人員能夠參與到互動和交流過程中，進(jìn)一步提升新能源汽車的研究技術(shù)。

4.5 政府方面加大政策扶持力度

作為一種新式的產(chǎn)業(yè)，必須要政府部門加大政策扶持力度，為其發(fā)展創(chuàng)造良好的市場空間和社會環(huán)境。針對新能源汽車在制造過程中所面臨的技術(shù)性問題，需要政府部門對汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合。比如：鼓勵一些規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)實力強(qiáng)、技術(shù)實力較高的汽車發(fā)展企業(yè)進(jìn)行高端技術(shù)研發(fā)。針對一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)規(guī)模較小，技術(shù)能力不足的企業(yè)，讓其開展汽車的推廣活動，讓民眾對此有著更為充分的認(rèn)識。針對一些已經(jīng)掌握核心科技的企業(yè)，政府部門需要為其提供人才支持、資金支持和技術(shù)支持，幫助該企業(yè)形成品牌優(yōu)勢，擴(kuò)大市場競爭力和市場比例。此外，針對消費(fèi)者購車資金不足的問題，政府部門要為其提供一些補(bǔ)貼性優(yōu)惠政策。從其影響來看，這不僅能夠在一定程度上增強(qiáng)政府在民眾心中的形象，同時還能夠?qū)Ξa(chǎn)業(yè)發(fā)展形成良好推動作用。

5 結(jié)語

總體來看，在我國相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃大力影響下，新能汽車的應(yīng)用具有廣泛的市場前景。為了進(jìn)一步提升新能源汽車市場競爭力，需要不斷提高技術(shù)研究人員的綜合素養(yǎng)，鼓勵更多的科研人員參與到技術(shù)研發(fā)過程中，政府部門也需要給予相關(guān)政策支持，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供充足保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]李明雄.論低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2019（14）：9.

[2]楊靜.低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策分析[J].時代汽車，2019（10）：48-49.

[3]譚昌毓.探究低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策[J].時代汽車，2019（08）：61-62.

[4]閆琛.低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及對策[J].漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2019，18（01）：93-96.

[5]沙興祥，張躍根.低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及政策研究[J].城市地理，2016（22）：217.

[6]高韶坤，張衛(wèi).低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2016，15（16）：15-16.