李立功

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，新時(shí)期社會(huì)背景下汽車(chē)作為技術(shù)產(chǎn)物逐漸在人們生活水平提升的同時(shí)開(kāi)始普及。但是相對(duì)而來(lái)在人們發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中對(duì)于生態(tài)環(huán)境的破壞日益嚴(yán)重，尤其是汽車(chē)尾氣產(chǎn)生的空氣污染更是對(duì)環(huán)境造成了過(guò)量的負(fù)荷。因此，在綠色可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，汽車(chē)公司也研究出了新能源汽車(chē)，可以由原來(lái)的汽油發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)換為電力發(fā)動(dòng)，這在很大程度上就能節(jié)省能源消耗，而且也能夠達(dá)到環(huán)保的效果，可以說(shuō)是有著很好的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。因此，為了促進(jìn)這種能源汽車(chē)能夠擁有更寬廣的發(fā)展市場(chǎng)并為人們服務(wù)，就需要在避免其故障的基礎(chǔ)上不斷的提高維修技術(shù)。本文先闡述了能源汽車(chē)比較常見(jiàn)的故障分析、新能源汽車(chē)的電路故障分析以及新能源汽車(chē)空調(diào)故障，然后又對(duì)新能源汽車(chē)當(dāng)中出現(xiàn)故障后維修的關(guān)鍵技術(shù)分析展開(kāi)討論，并提出個(gè)人的見(jiàn)解。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē) 故障問(wèn)題 維修 關(guān)鍵技術(shù)

New Energy Vehicle Breakdown Problem and Key Maintenance Technology Analysis

Li Ligong

Abstract：With the development of economy and science and technology， under the social background of the new era， automobiles， as technological products， have gradually become popular as people's living standards have improved. However， in the process of people's development， the damage to the ecological environment has become more and more serious. Especially the air pollution caused by automobile exhaust has caused an excessive load on the environment. Therefore， based on the strategic goal of green sustainable development， automobile companies have also developed new energy vehicles that can be converted from gasoline to electric power. This can save energy consumption to a large extent， and it can also achieve the effect of environmental protection having a good development advantage. Therefore， in order to promote this kind of energy vehicle to have a broader development market and serve people， it is necessary to continuously improve maintenance technology on the basis of avoiding its failure. This article first elaborates the more common failure analysis of energy vehicles， the circuit failure analysis of new energy vehicles， and the air conditioning failure of new energy vehicles， and then discusses the key technical analysis of maintenance after failure in new energy vehicles， and puts forward the authors opinions.

Key words：new energy vehicles， failure problems， maintenance， key technologies

1 引言

在污染越來(lái)越嚴(yán)重的環(huán)境下，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)是對(duì)自然生態(tài)的一種緩和，人們?cè)谝庾R(shí)到這一問(wèn)題的時(shí)候逐漸接受并過(guò)渡到熱烈歡迎這種新型的汽車(chē)。但是汽車(chē)無(wú)論是從打造的結(jié)構(gòu)上、使用中以及售后都是十分繁瑣的，那么如何保證汽車(chē)的質(zhì)量使其壽命延長(zhǎng)也是目前汽車(chē)制造和維修商共同需要研究的任務(wù)。

2 能源汽車(chē)比較常見(jiàn)的故障分析

2.1 電動(dòng)汽車(chē)

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，把原油進(jìn)行煉制，然后再將其送到發(fā)電廠當(dāng)中用于供電，之后再把這些電量傳輸?shù)叫铍姵禺?dāng)中，這樣就能構(gòu)成汽車(chē)的發(fā)電組織，如此一來(lái)一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的核心部分就完成了。通過(guò)這一技術(shù)提升，不僅能夠減少對(duì)環(huán)境的污染，而且還能將能源的利用效率達(dá)到最大化，在減少尾氣排放的基礎(chǔ)上對(duì)于城市的空氣凈化是一種很有效的促進(jìn)作用。但是傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)在進(jìn)行發(fā)電機(jī)的制作時(shí)手法和技術(shù)都比較單一，這樣所制造出來(lái)的電池質(zhì)量也不是特別的好，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)損壞，耐久度也不高。因此，在不斷的出現(xiàn)問(wèn)題以后電動(dòng)汽車(chē)的制造商也逐漸意識(shí)到這一問(wèn)題，并對(duì)質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的控制。就像電動(dòng)汽車(chē)在不斷的行駛當(dāng)中電池是一直處于供電狀態(tài)的，而且在充電的時(shí)候也是保持著運(yùn)轉(zhuǎn)，而它本身就有固定的壽命，而且是由多個(gè)小電池共同組裝而成，如果說(shuō)這些電池有一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題的話，極有可能導(dǎo)致其它的電池也一并出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法正常使用，這也是電池壽命的問(wèn)題[1]。

2.2 油電混合型汽車(chē)

現(xiàn)如今在新能源的汽車(chē)當(dāng)中除了純電的汽車(chē)以外還有一種就是油電混合的汽車(chē)，它指的是汽車(chē)可以集汽油與電為一體，從而把經(jīng)濟(jì)性調(diào)整到最節(jié)省，這樣一來(lái)行駛效率就會(huì)極大的提升。主要的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程就是在汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候使用的是電力起步，這樣能夠減少油耗，然后在行駛的過(guò)程中就會(huì)消耗汽油以此來(lái)保證動(dòng)力，當(dāng)加速的時(shí)候，汽車(chē)內(nèi)部的電動(dòng)馬達(dá)會(huì)盡可能的減少汽油的消耗，這樣一來(lái)就能夠達(dá)到省油的效果。油電混合的汽車(chē)主要有輔助、驅(qū)動(dòng)以及控制這幾個(gè)系統(tǒng)，再加上電池，就能夠?qū)崿F(xiàn)一連串的反應(yīng)。就像汽車(chē)剛充滿(mǎn)電起步的時(shí)候，電量是滿(mǎn)的，如果說(shuō)動(dòng)力足夠且勻速行駛就不用輔助，如果說(shuō)電池的電量小于60以下，那么輔助系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。如果說(shuō)汽車(chē)對(duì)于動(dòng)力的需求比較大的話，電池就會(huì)和輔助系統(tǒng)共同提供支持，以此來(lái)提供動(dòng)力。根據(jù)油電混合汽車(chē)的運(yùn)行情況來(lái)看，如果汽車(chē)的質(zhì)量有所保證，那么就能夠在節(jié)能的基礎(chǔ)上減少汽車(chē)尾氣的排放。

3 新能源汽車(chē)的電路故障分析

3.1 新能源汽車(chē)出現(xiàn)電路故障的原因

新能源汽車(chē)在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，無(wú)論是機(jī)身還是發(fā)電機(jī)都是一直處于高溫的狀態(tài)下，再加上長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作很有可能就讓其中的電路線或者是絕緣表面出現(xiàn)軟化或者是破損的情況，而且在進(jìn)行點(diǎn)火的時(shí)候，汽車(chē)基本上都是瞬間發(fā)電的，這樣的話就會(huì)對(duì)絕緣層產(chǎn)生巨大的沖擊，時(shí)而久之難免會(huì)出現(xiàn)漏電或者是電線短路等情況?，F(xiàn)如今汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展中很多都融入了電子控制系統(tǒng)，這是一種智能化的體現(xiàn)，相對(duì)而來(lái)對(duì)于電量的消耗也是極大的，就比方說(shuō)智能化啟動(dòng)系統(tǒng)，就是通過(guò)發(fā)電來(lái)啟動(dòng)汽車(chē)。那么整個(gè)電路一直運(yùn)行的話汽車(chē)會(huì)在一定的負(fù)荷下一直運(yùn)轉(zhuǎn)，而它的承載能力畢竟有限，再加上汽車(chē)當(dāng)中的中央控制、液晶顯示器以及音響等電子器具的供電，需要提供很多的電力才能有效支持汽車(chē)行駛，這些都會(huì)給汽車(chē)增加負(fù)荷，如果汽車(chē)本身承載不了這些負(fù)荷的話，輕則短路，重則發(fā)生火災(zāi)。根據(jù)測(cè)試結(jié)果顯示，新能源汽車(chē)的承載過(guò)大經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題有短路、斷電以及電子設(shè)備損壞等等，甚至在行駛中出現(xiàn)這些故障及其容易造成交通事故[2]。

3.2 新能源汽車(chē)故障維修的技術(shù)

在直觀的診斷上，汽車(chē)如果出現(xiàn)了問(wèn)題，就會(huì)有異聲、發(fā)生火化以及溫度過(guò)高的情況，這些基本上用眼睛就能夠看到，然后找到出現(xiàn)問(wèn)題的部分，進(jìn)一步的進(jìn)行檢查就能夠分析出問(wèn)題出現(xiàn)的原因，然后將其解決。就比方說(shuō)現(xiàn)如今新能源汽車(chē)當(dāng)中的科技投入比較大，一般機(jī)體內(nèi)部出現(xiàn)故障的話在顯示器上就會(huì)表現(xiàn)出來(lái)，像汽油不足、防抱死系統(tǒng)故障以及安全氣囊故障等等。然后是一些在肉眼看不到的位置出現(xiàn)故障的話無(wú)論是駕駛員還是汽車(chē)維修人員肉眼是看不見(jiàn)的，比方說(shuō)汽車(chē)的輪胎扎了剛開(kāi)始是看不到的，只有等輪胎氣跑沒(méi)了癟了才能體現(xiàn)出來(lái)?；蛘呤瞧?chē)發(fā)動(dòng)起溫度過(guò)高的話以肉眼是看不見(jiàn)的，但是能夠聽(tīng)到聲音，去打開(kāi)引擎蓋檢查才可以找到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了哪些問(wèn)題。

4 新能源汽車(chē)空調(diào)故障

所有的汽車(chē)當(dāng)中都會(huì)裝有空調(diào)系統(tǒng)，出現(xiàn)故障的話就屬于泄露或者是無(wú)法制冷。一般情況下如果空調(diào)不能制冷的話也就是因?yàn)槔涿讲蛔?，大部分駕駛員都不知道這一現(xiàn)象，只有到修理廠當(dāng)中去檢查才能得知。出現(xiàn)這種問(wèn)題的主要原因則是因?yàn)槠渲械木€路長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)老化或者是制冷劑的壓力出現(xiàn)異常以及其中的部件損壞等等?？照{(diào)當(dāng)中的結(jié)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候本身就包含著復(fù)雜性，其中無(wú)論是電線還是接口都很多，如果一個(gè)細(xì)小的部分出現(xiàn)了問(wèn)題的話就很可能造成整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)失靈，不及時(shí)的進(jìn)行維修會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，無(wú)法正常使用。另外，在新能源汽車(chē)當(dāng)中空調(diào)基本上都是在一個(gè)比較封閉的系統(tǒng)當(dāng)中，要想進(jìn)行拆卸很困難，在維修的時(shí)候給工作人員帶來(lái)了諸多不便，因此汽車(chē)自帶的故障顯示系統(tǒng)就凸顯出了很有效的作用[3]。

5 對(duì)于新能源汽車(chē)當(dāng)中出現(xiàn)故障后維修的關(guān)鍵技術(shù)分析

5.1 電動(dòng)汽車(chē)的維修

首先，在汽車(chē)維修后把電池放入對(duì)應(yīng)部位的時(shí)候電池的狀態(tài)不能缺電。因?yàn)殡姵厝彪娋蜁?huì)使其出現(xiàn)鹽化的現(xiàn)象，而且這時(shí)候再去運(yùn)轉(zhuǎn)的話就像是空腹的胃部一直攪動(dòng)，從而對(duì)電池內(nèi)部造成損傷。所以說(shuō)如果電池長(zhǎng)時(shí)間不去使用，也應(yīng)當(dāng)將其充滿(mǎn)電放好，使用的時(shí)候充一會(huì)電再安裝，避免缺電狀態(tài)下出現(xiàn)的損傷情況出現(xiàn)。其次，需要定期對(duì)電池的情況進(jìn)行檢查。電池都有壽命，如果長(zhǎng)時(shí)間不檢查不知道什么時(shí)候就可能出現(xiàn)故障，影響到駕駛員的正常使用，甚至是在道路上出現(xiàn)故障就會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此，為了保證電池能夠穩(wěn)定的運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)定期的對(duì)它進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)問(wèn)題的話及時(shí)的維修，這樣就能夠掌握它的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，不會(huì)影響到正常的使用。最后是技術(shù)人員在對(duì)新能源汽車(chē)的控制器進(jìn)行維修和檢查的時(shí)候，必須要在斷電的情況下拆卸，這是因?yàn)殡姍C(jī)當(dāng)中是包含電量的，如果不斷電可能會(huì)出現(xiàn)觸電情況，而且最好是每?jī)蓚€(gè)月到三個(gè)月檢查一次。為了使控制器的狀態(tài)一直最佳，不能隨意的觸碰或者是修改其中的電路，并隨時(shí)清理上面的灰塵。

5.2 油電混合汽車(chē)的維修

如果汽車(chē)不能正常的運(yùn)行的話很有可能就是點(diǎn)火系統(tǒng)或者是油門(mén)出現(xiàn)了故障，那么要想判斷出是哪一個(gè)方面出現(xiàn)了問(wèn)題就要對(duì)車(chē)輛為什么會(huì)熄火進(jìn)行分析，然后再做出準(zhǔn)確的判斷。而根據(jù)這些故障汽車(chē)維修工作人員必須要有明確的維修方向，然后找出關(guān)鍵點(diǎn)，再去針對(duì)性的解決問(wèn)題。還有一個(gè)就是在汽車(chē)行駛的過(guò)程當(dāng)中發(fā)動(dòng)起的轉(zhuǎn)動(dòng)不正常導(dǎo)致汽車(chē)提不起速度，這種故障就要從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮。第一個(gè)是對(duì)接口處檢查是否電線接觸不良或者是出現(xiàn)損壞，然后是將插頭擰緊或者是接上線路并把附近的灰塵清除。第二個(gè)是新能源汽車(chē)的電瓶可以說(shuō)是整個(gè)汽車(chē)的核心部位，它的定期檢查是必不可少的，如果說(shuō)汽車(chē)室內(nèi)的燈比較暗或者是大燈較暗，這就屬于汽車(chē)電瓶缺電，需要及時(shí)的充電，如果檢查后發(fā)現(xiàn)電瓶損壞，最好是更換新的[4]。

6 總結(jié)

現(xiàn)如今在環(huán)保的理念下新能源汽車(chē)的普及范圍越來(lái)越大，它所擁有的節(jié)能環(huán)保特點(diǎn)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體。但是要注意的問(wèn)題是雖然它能帶來(lái)諸多有利的條件，也不能就此忽略對(duì)汽車(chē)的維修情況，只有保證新能源汽車(chē)的質(zhì)量才能讓人們接受它，從而逐漸代替燃油汽車(chē)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟亞婷，黃智勇.新能源汽車(chē)自主混動(dòng)故障問(wèn)題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].南方農(nóng)機(jī)，2020，51（03）：121.

[2]陳坤，劉立波，高豐，袁玉柱，陳善彪.電子維修技術(shù)在新能源汽車(chē)的應(yīng)用[J].集成電路應(yīng)用，2020，37（06）：54-55.

[3]陳坤，劉立波，高豐，袁玉柱，陳善彪.新能源汽車(chē)故障原因及解決措施[J].集成電路應(yīng)用，2020，37（05）：90-91.

[4]孟亞婷，黃智勇.新能源汽車(chē)自主混動(dòng)故障問(wèn)題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].南方農(nóng)機(jī)，2020，51（03）：121.