亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于層次分析法的拉薩市交通安全評價(jià)模型研究

        2021-03-03 05:04:21范明輝肖金鋒黃京金鄧皓然唐晶晶
        時(shí)代汽車 2021年1期
        關(guān)鍵詞:層次分析法影響因素

        范明輝 肖金鋒 黃京金 鄧皓然 唐晶晶

        摘 要:隨著拉薩市經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,城市道路交通安全變成了人們較為重視的社會問題。為改善道路交通安全現(xiàn)狀,本文將從人為、車輛、道路和環(huán)境四個(gè)評價(jià)指標(biāo),采用層次分析法構(gòu)建交通安全評價(jià)模型,對拉薩市交通安全進(jìn)行評價(jià)分析,為城市道路交通安全提供參考依據(jù)。

        關(guān)鍵詞:層次分析法 拉薩市交通安全 影響因素 安全評價(jià)

        Study on Traffic Safety Evaluation Model of Lhasa Based on Analytic Hierarchy Process

        Fan Minghui,Xiao Jinfeng,Huang Jingjin,Deng Haoran,Tang Jingjing

        Abstract:With the development of Lhasa's economic level, urban road traffic safety has become a social problem that people pay more attention to. In order to improve the current situation of road traffic safety, this paper will build a traffic safety evaluation model from four evaluation indexes: man-made, vehicle, road and environment, and evaluate and analyze the traffic safety in Lhasa, providing reference for urban road traffic safety.

        Key words:analytic hierarchy process, traffic safety in Lhasa, influencing factors, safety evaluation

        1 引言

        拉薩不僅是西藏的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和宗教中心,而且也是藏傳佛教圣地,擁有眾多旅游勝地。拉薩位于青藏高原西,平均海拔在3000米以上,由于地理位置原因,當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相對緩慢。該地區(qū)目前主要以小汽車、公共交通、共享單車等地上交通為主。在國家政策的扶持以及內(nèi)地企業(yè)高校的幫扶下,拉薩經(jīng)濟(jì)得到顯著的發(fā)展[1],日益增長的城市發(fā)展,使得道路交通存在一定的安全問題[2]。因此,研究拉薩市交通安全評價(jià)與分析,提高城市居民生活水平,為拉薩未來交通安全提供一定參考依據(jù)具有重要意義。

        2 拉薩市交通安全影響因素分析

        2.1 人為因素

        作為西藏的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和宗教中心和藏傳佛教的圣地,在這里人流量較大多為旅游人士、朝拜人士和日常出行人士。對于旅游的人而言,大多數(shù)人選擇乘坐飛機(jī)或者火車來到拉薩,少部分會選擇自駕前來。這些原因就造成了拉薩市的流動人口空前增長,對拉薩市的交通安全增加了壓力。同時(shí),拉薩市內(nèi)有大昭寺、布達(dá)拉宮等朝拜圣地,使得西藏很多朝拜人士經(jīng)常前來,為交通的管制也增大了難度。對于日常出行人士而言,對交通安全的影響相對來時(shí)是保持一個(gè)動態(tài)的平衡。

        2.2 車輛因素

        隨著國家政策的扶持以及內(nèi)地企業(yè)援助,拉薩市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了突飛猛進(jìn)的增長,人們生活水平也得到了改善,私家車的數(shù)量也飛速上升。同時(shí),拉薩市內(nèi)的共享單車、共享電動車、共享汽車、公共汽車和出租車也漸漸遍布在拉薩各地。根據(jù)觀察,拉薩市內(nèi)一些地方存在車輛逆行,人行道出現(xiàn)車輛行駛等違反交通規(guī)則的現(xiàn)象。而且車流量的增長為直接導(dǎo)致了拉薩市交通的擁堵和交通隱患,對交通的安全有極大影響。

        2.3 道路因素

        拉薩市具有“日光城”的美稱,在這里不僅紫外線強(qiáng)、輻射時(shí)間長,而且溫度相對較高。這些因素使得拉薩市內(nèi)的瀝青道路損壞較為嚴(yán)重,瀝青道路多網(wǎng)格式裂紋、路面坎坷、起伏不一,使得道路難以正常平穩(wěn)行駛,對行人的安全起到很大的交通隱患。

        2.4 環(huán)境因素

        拉薩市的交通環(huán)境有包括交通設(shè)施和交通流狀態(tài)。市內(nèi)交通流時(shí)空分布特性顯著, 在特定時(shí)間段內(nèi)對拉薩市交通安全的影響較為突出。拉薩市內(nèi)氣溫相對較高,一定程度上對駕駛員的心理會造成一定影響。此外,拉薩市一些地區(qū)缺乏道路標(biāo)志、標(biāo)語等存在一定程度的缺陷, 一些路段缺少紅綠燈,交通設(shè)施不夠完善,對交通安全起到較大的影響作用。

        3 評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

        3.1 構(gòu)建層次分析模型

        AHP解決分析問題時(shí),可以將問題條理化、層次化,把構(gòu)造出的層次結(jié)構(gòu)分為三類:最高層(目標(biāo)層)、中間層(準(zhǔn)則層)和最底層(方案層)。遞階層次結(jié)構(gòu)中的層次數(shù)與問題的復(fù)雜程度及需要分析的詳盡程度有關(guān)。同樣,拉薩市道路交通安全評價(jià)體系與眾多復(fù)雜的評價(jià)指標(biāo)密不可分。在整體評價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,運(yùn)用科學(xué)有效的方法對影響拉薩市交通安全因素進(jìn)行綜合評價(jià)分析,人為、車輛、道路和環(huán)境四個(gè)因素都是相對交通安全的度量因素。本文針對這四個(gè)因素,建立交通安全結(jié)構(gòu)層次模型如圖1所示:

        3.2 構(gòu)造各層次中的所有判斷矩陣

        通過網(wǎng)上資料搜尋,圖書查閱,問卷調(diào)查的方式,結(jié)合專家意見對準(zhǔn)則層的四個(gè)因素兩兩比較其重要性程度,對這四個(gè)因素根據(jù)重要性程度按照1—9賦值[3],從而構(gòu)造出判別矩陣A。結(jié)合專家意見和資料查詢以及問卷調(diào)查的方式,得到判別矩陣A,如表1:

        根據(jù)相同方法,構(gòu)造準(zhǔn)則層因素與指標(biāo)層因素的判斷矩陣。分別記指標(biāo)層對準(zhǔn)則層的人為因素、車輛因素、道路因素和環(huán)境因素構(gòu)成的判斷矩陣為:N1、N2、N3、N4、N5,根據(jù)問卷調(diào)查和專家問詢,剔除不合理的數(shù)據(jù)之后,得到判斷矩陣Nn,如表2。

        3.3 一致性檢驗(yàn)

        通過處理數(shù)據(jù)并根據(jù)一致性指標(biāo)和一致性比例的公式得到檢驗(yàn)系數(shù)均符合,因此認(rèn)為判斷矩陣一致性檢驗(yàn)通過,權(quán)向量如下表3:

        由表3分析數(shù)據(jù)可知,四種指標(biāo)人流量、交通量、事故數(shù)量和交通設(shè)施四種指標(biāo)對拉薩市交通安全評價(jià)影響最大的是交通量,說明目前拉薩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),人們出行方式及其次數(shù)逐步增多。這些導(dǎo)致拉薩市交通量顯著升高。其次是人流量和事故數(shù)量,反映出拉薩市旅游業(yè)、朝拜活動及日常出行的日益增長,這直接增大了交通壓力,對交通安全指數(shù)有較大影響。相比之下,交通設(shè)施所占權(quán)重最低,這展現(xiàn)了拉薩市對交通設(shè)施的重視。

        4 結(jié)語

        拉薩市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,為城市交通的發(fā)展帶來了動力,與此同時(shí),也極大程度上影響了城市交通的安全。為改善道路交通安全現(xiàn)狀,本文將從人為、車輛、道路和環(huán)境四個(gè)角度研究交通安全的影響要素,運(yùn)用層次分析法建立交通安全定量評價(jià)模型,并依據(jù)計(jì)算結(jié)果評定了拉薩市交通安全水平,為拉薩市道路交通安全提供參考,為交通管理與決策提供相對重要的依據(jù)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]蔣明芳.拉薩市城市道路施工的交通安全分析與評價(jià)[J].西藏大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2013,28(02):124-127.

        [2]劉翠麗.河南省永城市干線公路交通安全性評價(jià)[D].長沙理工大學(xué),2017.

        [3]趙靜,但琦.數(shù)學(xué)建模與數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)(第四版)[M].北京:高等教育出版社,2014:8.

        猜你喜歡
        層次分析法影響因素
        微電子科學(xué)與工程專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系研究
        基于AHP—GRA的工程施工項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理研究
        關(guān)于三江源生態(tài)移民創(chuàng)業(yè)能力評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的研究
        水驅(qū)油效率影響因素研究進(jìn)展
        突發(fā)事件下應(yīng)急物資保障能力影響因素研究
        中國市場(2016年36期)2016-10-19 03:54:01
        環(huán)衛(wèi)工人生存狀況的調(diào)查分析
        中國市場(2016年35期)2016-10-19 02:30:10
        基層社會管理關(guān)鍵績效指標(biāo)體系構(gòu)建研究
        中國市場(2016年35期)2016-10-19 02:03:21
        基于層次分析法的乳制品品牌顧客滿意度實(shí)證研究
        中國市場(2016年35期)2016-10-19 01:52:09
        農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)需求影響因素分析
        商(2016年27期)2016-10-17 07:09:07
        基于模糊綜合評價(jià)模型對道路擁堵的研究
        商(2016年27期)2016-10-17 07:03:47
        欧美xxxx色视频在线观看| av资源在线免费观看| 亚洲亚色中文字幕剧情| 人人妻人人狠人人爽天天综合网| 亚洲中文久久精品无码ww16| 亚洲乱在线播放| 精品女厕偷拍视频一区二区区| 国产乡下妇女做爰| 少妇饥渴xxhd麻豆xxhd骆驼 | 国产91 对白在线播放九色| 一本色道久久88综合亚精品| 一本色道久久88加勒比一| 中国丰满熟妇xxxx性| 囯产精品无码va一区二区| 亚洲图文一区二区三区四区| 国产高清乱码又大又圆| 亚洲精品乱码久久久久久蜜桃图片| 无码国产精品第100页| 97久久精品人人妻人人| 国产伦理自拍视频在线观看| 日本不卡的一区二区三区中文字幕 | 国产精品深夜福利免费观看| 亚洲乱熟妇一区二区三区蜜桃| 久久婷婷五月综合色丁香| 国产精品无套内射迪丽热巴| 蜜臀aⅴ永久无码一区二区| 三上悠亚亚洲精品一区| 一本色道久久88综合日韩精品| 国产精品理人伦国色天香一区二区 | 久久国产精品精品国产色婷婷| 国产福利片无码区在线观看| 精品女人一区二区三区| 女人下边被添全过视频| 少妇的肉体k8经典| 国产一区二区三区av免费观看| 中文字幕亚洲永久精品| av无码小缝喷白浆在线观看| 夜夜揉揉日日人人| 亚洲精品国产主播一区二区| 极品人妻少妇av免费久久| 国产精品igao视频|