趙學(xué)響

摘 要：現(xiàn)階段，在我國城市化進程飛速發(fā)展的基礎(chǔ)下，經(jīng)濟建設(shè)的迅猛提高，帶動了居民生活水平的不斷提高，與此同時，，交通工程作為社會公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，其建設(shè)水平直接關(guān)系著我國城市交通以及人們的出行安全?；诖?，論文就交通工程施工管理和質(zhì)量控制中的問題以及措施進行了分析，希望能對實際的交通工程建設(shè)起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工管理;質(zhì)量控制

引言

交通工程作為交通運輸?shù)妮d體。交通工程具有造價低、運輸方便、靈活性強等基本特征，并且在分擔(dān)運輸工作、緩解運輸壓力等多個方面發(fā)揮著很好的作用。交通工程施工的質(zhì)量管理是運輸業(yè)所關(guān)注的重點。其質(zhì)量對交通工程運輸?shù)氖褂脡勖桶踩兄苯有杂绊?。為確保交通工程施工的實際效益，防止因施工質(zhì)量的問題引發(fā)重大交通事故的發(fā)生，有必要強化交通工程施工期間對工程質(zhì)量的管控工作。

1交通工程施工建設(shè)特點

綜合以往城市交通工程的施工狀況，不難看出城市交通建設(shè)中的共性問題：工程的施工周期限制、交通工程施工范圍有限和已有管線線路分布復(fù)雜等。施工周期限制指的是：為了降低給城市發(fā)展帶來的不利影響，有意調(diào)整施工工期，盡量短時間內(nèi)完成，但是由于規(guī)模較大，給施工單位增加了難度。這個標(biāo)準(zhǔn)的實現(xiàn)，就要嚴(yán)格按照工程計劃完成施工任務(wù)，有時甚至需要縮短工期。因此，大部分單位為了追趕進度，在施工中難免出現(xiàn)失誤，在某個環(huán)節(jié)遺留安全問題，給后續(xù)使用埋下風(fēng)險。施工范圍有限指的是由于交通工程的施工地點多處于城市的交通發(fā)達地帶，車輛出行和市民居住都是現(xiàn)實不容忽視的問題，必須盡可能減少給周邊居民造成不必要的困擾，要徹底排除不利因素。交通工程管線線路分布復(fù)雜是指為了保證城市經(jīng)濟的正常運行，盡可能減少地下原有的管道線路的破壞。在工程施工前，要綜合施工地點的管道分布作出合理的規(guī)劃，難免會增加交通工程建設(shè)時長和運營成本。因此，承建單位要綜合現(xiàn)階段交通工程規(guī)劃中的主要問題，加強調(diào)控，選擇適宜的施工方案，進而提升工程建設(shè)的整體效率。

2交通工程施工管理和質(zhì)量控制中的問題

2.1施工管理和質(zhì)量控制的靈活性有待提高

現(xiàn)階段，施工單位在實際的交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作中，存在的最主要問題是施工管理和質(zhì)量控制工作的靈活性還有待提高。首先，交通工程的施工管理和質(zhì)量控制工作是一項較為復(fù)雜的工作，在實際開展過程中，很容易受到項目區(qū)域、管理模式等方面的影響。而部分施工單位在進行工程管理時，考慮問題還較為片面，沒有綜合分析交通工程項目和周邊地區(qū)、環(huán)境的整體關(guān)系，使工程運行的收益和效果都和預(yù)期有一定的差距。其次，部分施工單位的交通工程施工管理和質(zhì)量控制的工作模式存在流程化的問題，制度較為煩瑣，難以激發(fā)施工人員的工作積極性，不利于發(fā)揮施工管理和質(zhì)量控制工作的作用。

2.2管理和質(zhì)量控制模式缺乏合理性

現(xiàn)階段我國交通工程施工管理和質(zhì)量控制模式缺乏合理性和嚴(yán)謹性，施工管理專業(yè)水平不高，質(zhì)量需要提高，風(fēng)險管理意識薄弱，致使運輸工程項目的施工速度、質(zhì)量和進度被忽視，實際情況沒有及時得到嚴(yán)格控制。同時，缺乏成本控制意識會導(dǎo)致施工過程中大量的建材浪費、非計劃性支出，影響整個工程的收益。

2.3混凝土質(zhì)量方面的問題

交通工程在實際施工時，會大量用到混凝土材料，而混凝土材料由于其容易產(chǎn)生裂縫，存在一定的缺陷。如果在施工過程中沒有對混凝土裂縫進行及時的處理，裂縫會不斷發(fā)展，從而造成路面斷裂等問題，在很大程度上影響著行車安全。另外，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫后，空氣中的二氧化碳和水分會滲入路面結(jié)構(gòu)中，腐蝕路面基層材料，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，最終使工程整體質(zhì)量下降，影響項目的使用壽命。

3交通工程施工管理和質(zhì)量控制措施

3.1制定合適的施工計劃

在城市發(fā)展規(guī)劃建設(shè)中，交通工程施工單位均需要做好充足的準(zhǔn)備工作，深入到施工場地，做好全面的勘察工作，針對周邊的地形和工作環(huán)境作出科學(xué)的判斷。根據(jù)實際情況，進行合理劃分，制定切實可行的工作計劃和可行性方案。在施工方案的確定中，要根據(jù)工程的實際需求，選擇適宜的管理辦法。同時，要科學(xué)搭配工程現(xiàn)有人員、工器具及原材料等，為交通工程的有效實施奠定扎實的基礎(chǔ)。

3.2實施全過程的材料質(zhì)量監(jiān)控

在交通工程施工項目中，對施工材料進行了嚴(yán)格的質(zhì)量控制，具體措施是：（1）施工材料入場時，對各項質(zhì)量檢測證明資料進行了嚴(yán)格的檢查，并進行了抽樣檢測，質(zhì)量和規(guī)格都滿足要求，才能入場;（2）在材料投入使用前，增加了復(fù)核環(huán)節(jié)，再次對材料的質(zhì)量和性能進行檢查，對于二次檢查不合格的材料，嚴(yán)禁使用;（3）在材料已經(jīng)投入使用之后，施工單位進行了不定期的質(zhì)量抽查，及時更換了不符合要求的材料;（4）在混合材料的使用中，施工單位尤其重視其混合比，加強了配比試驗。

3.3提升施工人員素質(zhì)

作為交通工程建設(shè)的主力軍，人員的作用是不容小覷的。他們也是交通工程質(zhì)量保障不容忽視的要素，是施工中的中堅力量。所以，施工單位要注重培養(yǎng)專業(yè)型人才，制定科學(xué)有效的人才培養(yǎng)計劃，從專業(yè)能力和文化素養(yǎng)等方面入手，提升人員對質(zhì)量防控工作的認識，在工作中發(fā)揮個人積極主動性，推動交通工程建設(shè)的順利實施。項目的招投標(biāo)環(huán)節(jié)除了對中標(biāo)單位加強資質(zhì)考核外，還要深入調(diào)查整個施工團隊的綜合實力。加強工程管理，從根源上杜絕違規(guī)分包轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象發(fā)生。此外，還要制定嚴(yán)格的考核計劃，監(jiān)督施工企業(yè)提升技術(shù)人員的整體水平，提高他們對質(zhì)量管理工作的重視，發(fā)現(xiàn)非正規(guī)操作一定要及時制止。此外，在項目的施工環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格按照工藝完成現(xiàn)場操作，要求參與人員具備自查的能力，推動工程建設(shè)的順利開展。

3.4制定完善嚴(yán)格的施工項目管理體系

在交通工程建設(shè)管理工作中，根據(jù)完善嚴(yán)格的管理制度，對交通工程建設(shè)進行管理和質(zhì)量控制，能夠平衡各方面，促進建設(shè)工程的有序發(fā)展，因此，健全嚴(yán)格的管理制度是必不可少的。通過對相關(guān)部門施工現(xiàn)狀和常見問題的總結(jié)，結(jié)合具體施工實踐，實時健全管理制度，保證工程的運行。首先，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制定詳細的施工管理目標(biāo)，這也是交通工程施工管理工作的基礎(chǔ)和前提，要求施工人員按照目標(biāo)進行工作，進一步優(yōu)化規(guī)劃，對工程中的關(guān)鍵節(jié)點進行文件整理。其次是健全和完善建設(shè)項目管理體系，把建設(shè)項目質(zhì)量管理作為管理工作的核心和第一要務(wù)，要求全體項目工作人員堅決貫徹質(zhì)量管理要求，同時結(jié)合各種培訓(xùn)形式和活動，定期或不定期對項目相關(guān)人員進行考核，提高其質(zhì)量管理意識，及時規(guī)避和降低運輸工程建設(shè)項目的質(zhì)量風(fēng)險。對需要整改的交通工程建設(shè)項目，及時合理地予以整改。最后，循序漸進，以多種有效的方式逐步優(yōu)化施工工藝，不斷更新施工工藝，建設(shè)科學(xué)的施工標(biāo)準(zhǔn)，提升交通工程建設(shè)項目的整體質(zhì)量。

結(jié)語

綜上所述，交通工程施工管理和質(zhì)量控制是提高工程穩(wěn)定性和安全性的重要手段，也是促進我國交通運輸業(yè)全面發(fā)展的有效措施。因此，相關(guān)施工單位需要加強對交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作的重視，從而促進我國現(xiàn)代化、城市化的進一步發(fā)展。

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