根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1-9月，汽車(chē)企業(yè)出口136.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。其中乘用車(chē)出口105.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍；商用車(chē)出口30.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.5%，均呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)狀態(tài)。在出口企業(yè)中，上汽集團(tuán)出口量排名第一，奇瑞汽車(chē)在自主品牌出口中名列前茅。1-9月新能源汽車(chē)的出口表現(xiàn)更為突出，出口達(dá)到19.5萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)4.2倍；其中乘用車(chē)18.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4.8倍；商用車(chē)出口0.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)93.5%。2020年受海外疫情影響，全年汽車(chē)出口只有99.5萬(wàn)輛，同比下降2.9%。而今年1-7月的出口量就達(dá)到100.2萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)去年全年。分析去年的數(shù)據(jù)，汽車(chē)出口從去年九月開(kāi)始，就進(jìn)入快速增長(zhǎng)狀態(tài)，9-12月月度出口平均達(dá)到11.8萬(wàn)輛，每月都創(chuàng)新高。

分析出口快速增長(zhǎng)原因，我們認(rèn)為主要來(lái)自于以下幾個(gè)方面：

海外市場(chǎng)逐步恢復(fù)。雖然部分海外市場(chǎng)新冠疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，但世界經(jīng)濟(jì)仍處于恢復(fù)階段，各國(guó)政府都在刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，消費(fèi)者信心也在恢復(fù)，共同促進(jìn)了海外汽車(chē)需求的回暖。

海外汽車(chē)供應(yīng)短缺。因疫情及芯片短缺等影響，海外汽車(chē)生產(chǎn)商的供應(yīng)能力出現(xiàn)下滑，而我國(guó)疫情控制較好，整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)能力快速恢復(fù)，有能力向海外市場(chǎng)提供中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品，彌補(bǔ)了海外汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品供應(yīng)的缺口。

去年基數(shù)較低的影響。去年上半年出口量基數(shù)較低，凸顯了今年上半年出口增速較高。

新能源汽車(chē)出口爆發(fā)性增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)出口420%的爆發(fā)性增長(zhǎng)，有力推動(dòng)了今年中國(guó)汽車(chē)的出口增長(zhǎng)。雖然外資品牌新能源汽車(chē)出口超過(guò)總量的一半以上，但中國(guó)品牌新能源汽車(chē)的出口同樣也在大幅增長(zhǎng)，共同推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)的出口。

上述這些原因疊加，推動(dòng)了汽車(chē)出口量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，還有更深層次的原因起到了重要作用：

中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)品在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。近幾年，中國(guó)品牌汽車(chē)無(wú)論從外觀(guān)、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升，相比合資品牌的產(chǎn)品并不遜色，某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品，這樣產(chǎn)品在海外擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。特別是我們出口產(chǎn)品的價(jià)格也不低于外資品牌，充分體現(xiàn)了中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，在競(jìng)爭(zhēng)中提升了中國(guó)品牌海外市場(chǎng)的份額。

中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外投資模式發(fā)生了重要變化。我們從原來(lái)的貿(mào)易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。多家企業(yè)直接投資的工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷(xiāo)量。例如上汽集團(tuán)的泰國(guó)工廠(chǎng)、五菱的印尼工廠(chǎng)、長(zhǎng)城汽車(chē)的俄羅斯圖拉工廠(chǎng)、吉利汽車(chē)的白俄羅斯工廠(chǎng)和寶騰的馬來(lái)西亞工廠(chǎng)等都量產(chǎn)，支撐起中國(guó)品牌汽車(chē)的海外銷(xiāo)售，并為未來(lái)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)品牌汽車(chē)開(kāi)始注重打造自己的海外品牌。本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)，有利于中國(guó)汽車(chē)品牌的形象建立，有利于持續(xù)提升中國(guó)汽車(chē)品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國(guó)汽車(chē)走向海外，建立汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。

中國(guó)品牌汽車(chē)出口的快速增長(zhǎng)可持續(xù)嗎？綜觀(guān)上述影響因素，如市場(chǎng)恢復(fù)、供應(yīng)短缺可能是短期、機(jī)遇性的，但產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升、海外發(fā)展模式變化、注重打造品牌等更多是長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展的因素，這些因素將是未來(lái)中國(guó)品牌海外發(fā)展的基礎(chǔ)。我們相信，中國(guó)品牌汽車(chē)的出口將迎來(lái)較為快速的增長(zhǎng)期。

政府與行業(yè)協(xié)會(huì)也在積極推動(dòng)汽車(chē)出口。11月下旬，工信部主導(dǎo)的中國(guó)品牌向上系列活動(dòng)將在奇瑞舉辦，奇瑞汽車(chē)也將推出全新的海外發(fā)展戰(zhàn)略，同期還將舉行中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際化聯(lián)盟的2021年度會(huì)議。雖然這只是一個(gè)縮影，但標(biāo)志著中國(guó)品牌汽車(chē)新一輪海外發(fā)展吹響了新的號(hào)角，開(kāi)始進(jìn)入新的發(fā)展階段。