徐文武 崔嵩

【摘要】? ? 針對(duì)普速鐵路在GSM-R網(wǎng)絡(luò)下道機(jī)聯(lián)控問題，通過研討GSM-R網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音呼叫方式及CIR數(shù)據(jù)制作要求，實(shí)現(xiàn)將參與道機(jī)聯(lián)控的道口信息加入CIR線路數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)道機(jī)聯(lián)控的目的。

【關(guān)鍵詞】? ? GSM-R網(wǎng)絡(luò)? ? 道機(jī)聯(lián)控? ? 顯示格式? ? SIM卡的SN值

引言：

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱哈局）管內(nèi)普速線GSM-R系統(tǒng)的陸續(xù)開通，道機(jī)聯(lián)控技術(shù)方式從原450M方式轉(zhuǎn)換為GSM-R網(wǎng)絡(luò)通信方式，為更加的有效開展GSM-R網(wǎng)絡(luò)下的道機(jī)聯(lián)控，填補(bǔ)道機(jī)聯(lián)控的空白，為運(yùn)輸提供通信保障。

一、研究確定在GSM-R網(wǎng)絡(luò)條件下解決道機(jī)聯(lián)控問題的幾種方式

1.司機(jī)采取在CIR通信錄選擇相關(guān)道口名稱的方式呼叫道口值班員。

優(yōu)點(diǎn)： CIR數(shù)據(jù)制作方便，只需將道口號(hào)碼導(dǎo)入CIR通信錄中。

缺點(diǎn)：司機(jī)操作較為復(fù)雜，分擔(dān)司機(jī)操作精力。

2.短號(hào)碼方式呼叫道口值班員。

優(yōu)點(diǎn)：利用GSM-R網(wǎng)絡(luò)的智能網(wǎng)短號(hào)碼功能。

缺點(diǎn)：需統(tǒng)籌考慮道口位置、小區(qū)位置、小區(qū)覆蓋情況、線路交叉并線情況、道機(jī)聯(lián)控呼叫距離等多方面因素。

3.采取對(duì)CIR按鍵將MSISDN號(hào)碼的NDC+SN中的SN值以多站名的方式加入到CIR線路數(shù)據(jù)中，實(shí)現(xiàn)CIR操作終端按鍵直呼的方式呼叫相關(guān)道口值班員GSM-R手持終端進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。

優(yōu)點(diǎn)：不改變司機(jī)操作習(xí)慣、無(wú)需新增或變更GSM-R網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行變更。

缺點(diǎn)：每個(gè)區(qū)間最多允許2個(gè)道口加入數(shù)據(jù)、特殊地點(diǎn)CIR線路數(shù)據(jù)需另制作。

4.采取CIR按鍵將相關(guān)功能號(hào)以多站名方式納入CIR線路數(shù)據(jù)中，將道口值班員GSM-R手持終端注冊(cè)相關(guān)功能號(hào)，實(shí)現(xiàn)CIR操作終端按鍵直呼的方式呼叫相關(guān)道口值班員GSM-R手持終端進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。

優(yōu)點(diǎn)：不改變司機(jī)操作習(xí)慣，不用變更GSM-R網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。

缺點(diǎn)：每個(gè)區(qū)間最多允許2個(gè)道口加入數(shù)據(jù)、特殊地點(diǎn)CIR數(shù)據(jù)方案制作較復(fù)雜，需要對(duì)CIR技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，線路數(shù)據(jù)號(hào)碼輸入字符值需達(dá)到9-10個(gè)字節(jié)。

二、確定哈局GSM-R系統(tǒng)道機(jī)聯(lián)控技術(shù)方式

1.經(jīng)過電務(wù)部與相關(guān)部門及單位反復(fù)研討及方案對(duì)比，確定采取CIR按鍵將MSISDN號(hào)碼的NDC+SN中的SN值以多站名的方式加入到CIR線路數(shù)據(jù)中，實(shí)現(xiàn)CIR操作終端按鍵直呼的方式呼叫相關(guān)道口值班員GSM-R手持終端進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。

2.在運(yùn)用條件范圍內(nèi)，工務(wù)系統(tǒng)確定每個(gè)區(qū)間不超出2處道口參加道機(jī)聯(lián)控，超出部分工務(wù)部門采用道道聯(lián)控或其他方式進(jìn)行信息傳遞。

3.根據(jù)“鐵運(yùn)[2012]3號(hào)《鐵路GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)編號(hào)計(jì)劃（V3.0）》的通知”中規(guī)定： “GSM-R網(wǎng)內(nèi)移動(dòng)終端至MSC撥叫號(hào)碼傳遞格式為： NDC+SN、SN、功能號(hào)、短號(hào)碼等”以及“調(diào)度通信網(wǎng)用戶可通過NDC+SN、SN、功能號(hào)呼叫GSM-R移動(dòng)用戶”等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定在哈局普速線GSM-R網(wǎng)絡(luò)區(qū)段，CIR以多站名的方式，將工務(wù)道口名稱及SIM卡的SN值（卡號(hào)后八位，如14983324371的SN值為83324371）錄入CIR線路數(shù)據(jù)中，字符位數(shù)符合國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)技術(shù)規(guī)范。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將使用GSM-R手持終端的道口名稱顯示到CIR操作終端的目的。[2]

4.司機(jī)呼叫道口值班員技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式。

將道口信息（道口名稱、SIM卡SN值）加入CIR線路庫(kù)數(shù)據(jù)中，表1列出了在GSM-R網(wǎng)絡(luò)下，當(dāng)列車進(jìn)入到相關(guān)區(qū)間、站區(qū)時(shí)，CIR設(shè)備調(diào)度通信功能按鍵的四個(gè)車站功能按鍵顯示按需要將車站名稱變更為相關(guān)道口名稱的相關(guān)數(shù)據(jù)格式。

5.在GSM-R網(wǎng)絡(luò)下道口值班員呼叫司機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式。在GSM-R網(wǎng)絡(luò)條件下，道口值班員無(wú)法通過功能鍵或者SIM卡號(hào)碼的方式呼叫司機(jī)，但當(dāng)?shù)揽谟龅骄o急事件時(shí)，按相關(guān)規(guī)章規(guī)定，道口員通過技術(shù)GSM-R手持終端緊急組呼“299”的方式呼叫接近道口的相關(guān)列車，并進(jìn)行通報(bào)。

6.當(dāng)運(yùn)行區(qū)段為區(qū)間模式時(shí)，對(duì)CIR線路數(shù)據(jù)中多站名顯示格式進(jìn)行明確。

1）區(qū)間加入一處道口格式見表2，區(qū)間為一處道口，將該區(qū)段內(nèi)的“車站一”按鍵顯示名稱變更為相關(guān)道口名稱。

呼叫過程：當(dāng)列車運(yùn)行在拉濱線下行周家至平房區(qū)間時(shí)，如該區(qū)間只有一處道口，當(dāng)司機(jī)需要與“26Km”公里道口進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控，司機(jī)按CIR按鍵顯示區(qū)“26Km”按鍵，呼叫前方道口;如需呼叫前方車站時(shí)，按“平房”鍵進(jìn)行呼叫;如需呼叫后方車站時(shí)，按“周家”鍵進(jìn)行呼叫。

2）區(qū)間加入二處道口格式見表3，區(qū)間為兩處道口，將該區(qū)段內(nèi)的“車站一”按鍵顯示名稱變更為相關(guān)道口名稱，將該區(qū)段內(nèi)的“車站三”的“車站”按鍵顯示名稱變更為相關(guān)道口名稱。

呼叫過程：當(dāng)列車運(yùn)行在拉濱線下行周家至平房區(qū)間時(shí)，當(dāng)司機(jī)需要與 “39Km”、“26Km”公里道口進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控，司機(jī)按CIR按鍵顯示區(qū)“39Km”、“26Km”按鍵，呼叫相關(guān)道口;如需呼叫前方車站時(shí)，按“平房”鍵進(jìn)行呼叫;如需呼叫后方車站時(shí)，按“周家”鍵進(jìn)行呼叫。

7.當(dāng)運(yùn)行區(qū)段為站區(qū)模式時(shí)，對(duì)CIR線路數(shù)據(jù)中多站名顯示格式進(jìn)行明確。

1）站區(qū)內(nèi)加入一處道口格式見表4，站區(qū)內(nèi)一處道口，將該區(qū)段內(nèi)的“車站一”按鍵顯示名稱變更為相關(guān)道口名稱。

呼叫過程：當(dāng)列車運(yùn)行在拉濱線下行平房站區(qū)內(nèi)時(shí)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)和出站信號(hào)機(jī)間），如該區(qū)間只有一處道口，當(dāng)司機(jī)需要與“23Km”公里道口進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控，司機(jī)按CIR按鍵顯示區(qū)“23Km”按鍵，呼叫前方道口;如需呼叫前方車站時(shí)，按“黎明”鍵進(jìn)行呼叫;如需呼叫后方車站時(shí)，按“周家”鍵進(jìn)行呼叫;需要呼叫本站時(shí)，按“平房”鍵進(jìn)行呼叫。

2）站區(qū)加入二處道口格式見表5，當(dāng)站區(qū)內(nèi)為兩處道口時(shí)，列車運(yùn)行至上述車站內(nèi)，將該區(qū)段內(nèi)的“車站一”按鍵顯示名稱變更為“道口一名稱”。通過與機(jī)務(wù)部門協(xié)商達(dá)成一致意見，當(dāng)站區(qū)內(nèi)為兩處道口時(shí)，取消運(yùn)行列車前方站的站名顯示、顯示名稱變更為“道口二名稱”，列車運(yùn)行至區(qū)間（越過出站信號(hào)機(jī)后），恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)顯示狀態(tài)。

呼叫過程：當(dāng)列車運(yùn)行在拉濱線下行平房站區(qū)內(nèi)時(shí)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)和出站信號(hào)機(jī)間），如該站區(qū)內(nèi)有二處道口，當(dāng)司機(jī)需要與 “23Km”、“26Km”公里道口進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控，司機(jī)按CIR按鍵顯示區(qū)“23Km”、“26Km”按鍵，呼叫相關(guān)道口;如需呼叫后方車站時(shí)，按“周家”鍵進(jìn)行呼叫;需要呼叫本站時(shí)，按“平房”鍵進(jìn)行呼叫。

三、為確?，F(xiàn)場(chǎng)道口值班員GSM-R手持終端運(yùn)用設(shè)備安全可靠，采取如下措施：

1.確定每處參加道機(jī)聯(lián)控道口GSM-R手持終端按一主一備方式配置，主、備用GSM-R手持終端SIM卡號(hào)碼錄入機(jī)車CIR相關(guān)線路通信錄中，主用SIM卡SN值錄入CIR線路數(shù)據(jù)中。主、備用道口GSM-R手持終端SIM卡號(hào)碼，必須與道口進(jìn)行綁定。

2.對(duì)參加聯(lián)控道口值班員手持終端SIM卡號(hào)碼向北京通信技術(shù)中心申請(qǐng)開通無(wú)網(wǎng)絡(luò)/關(guān)機(jī)呼轉(zhuǎn)功能，當(dāng)?shù)揽谥蛋鄦T主用GSM-R手持終端或SIM卡發(fā)生無(wú)網(wǎng)絡(luò)/關(guān)機(jī)問題時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)移呼叫指定備用SIM卡號(hào)碼。[4]

四、結(jié)束語(yǔ)

截止2020年7月31日，哈局管內(nèi)拉濱、濱綏、城雞、濱洲等線路GSM-R網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)正式開通，道機(jī)聯(lián)控均按要求采用GSM-R網(wǎng)絡(luò)模式運(yùn)行，運(yùn)用效果良好，實(shí)現(xiàn)采取CIR操作終端按鍵直接呼相關(guān)道口值班員GSM-R手持終端進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控的目的。

參? 考? 文? 獻(xiàn)

[1]機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)制作規(guī)范[S].中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局， 2017：5-6.

[2]周宇暉，屈毅等.鐵路GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)編號(hào)計(jì)劃（V3.0）[S].鐵道部， 2013：5-16，25.

[3]蔣志勇，趙波等.機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備功能優(yōu)化補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范[S].中國(guó)鐵路總公司辦公廳， 2014.

[4]鐵路GSM-R數(shù)據(jù)管理辦法[S].中國(guó)鐵路總公司辦公廳， 2015.