◎ 本刊記者 楊伊靜

東方紅唱響神州

50 年前，一首熟悉的東方紅樂(lè)曲響徹太空。中國(guó)成為繼美、蘇、法、日等國(guó)家之后第五個(gè)能制造和發(fā)射人造衛(wèi)星的國(guó)家。從那時(shí)開(kāi)始，中國(guó)的衛(wèi)星事業(yè)開(kāi)始起步，到如今，中國(guó)已初步形成了遙感、通信廣播、氣象、科學(xué)探測(cè)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)、地球資源和導(dǎo)航定位等六大衛(wèi)星系列。

1957 年秋，蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星成功，緊接著在1958 年初春，美國(guó)也發(fā)射了自己的第一顆人造地球衛(wèi)星：這引起了全世界人民的關(guān)注。正是在這個(gè)時(shí)候，我國(guó)著名地球物理學(xué)家趙九章，向政府提出了研制中國(guó)人造地球衛(wèi)星的建議。當(dāng)時(shí)的毛澤東主席對(duì)這個(gè)建議很重視，并在中共八屆二中全會(huì)上說(shuō)：“我們也要搞人造衛(wèi)星。”

中國(guó)衛(wèi)星研制工作開(kāi)始于20 世紀(jì)50 年代末期，是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對(duì)落后、國(guó)家財(cái)力有限的條件下發(fā)展起來(lái)的。為了使中國(guó)人造衛(wèi)星早日上天，中國(guó)科學(xué)院組織我國(guó)著名科學(xué)家制定了一個(gè)分三步走的發(fā)展規(guī)劃：第一步，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星上天；第二步，研制回收型衛(wèi)星；第三步，發(fā)射同步通信衛(wèi)星。

1970 年4 月24 日，“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星從中國(guó)西北酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。衛(wèi)星為近似球形的72 面體，質(zhì)量173 千克,直徑約1 米、采用自旋姿態(tài)穩(wěn)定方式，轉(zhuǎn)速為120 轉(zhuǎn)/分，外殼表面由按溫度控制要求經(jīng)過(guò)處理的鋁合金為材料，球狀的主體上共有四條2 米多長(zhǎng)的鞭狀超短波天線，底部有連接運(yùn)載火箭用的分離環(huán)。衛(wèi)星升空后的飛行軌道為近地點(diǎn)439 公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)2384 公里、軌道平面和地球赤道平面為傾角68.5度的近地橢圓軌道，運(yùn)行地球一圈周期為114 分鐘，“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星除了裝有試驗(yàn)儀器外，同時(shí)還以20.009兆赫的頻率發(fā)射《東方紅》音樂(lè)?！皷|方紅一號(hào)”衛(wèi)星肩負(fù)的主要任務(wù)是進(jìn)行衛(wèi)星技術(shù)試驗(yàn)、探測(cè)電離層和大氣層密度。設(shè)計(jì)工作壽命20 天(實(shí)際工作壽命28 天)，期間把遙測(cè)參數(shù)和各種太空探測(cè)資料傳回地面，至同年5 月14 日停止發(fā)射信號(hào)。

孫家棟是這顆衛(wèi)星的總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，科研人員面對(duì)的最大挑戰(zhàn)就是用最簡(jiǎn)陋的設(shè)備實(shí)現(xiàn)中國(guó)第一個(gè)太空使命。為了讓衛(wèi)星“看得見(jiàn)”，科研人員在運(yùn)載火箭的第三級(jí)上增加了一個(gè)觀測(cè)球，涂抹了反光材料，可以大面積反射太陽(yáng)光。很多人都會(huì)記得東方紅一號(hào)衛(wèi)星升空時(shí)播放的這段熟悉的旋律，而我們聽(tīng)到的旋律是通過(guò)短波發(fā)射系統(tǒng)傳遞到地面接收站并廣播至全國(guó)。

20 世紀(jì)70 年代初，中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，開(kāi)始了東方紅二號(hào)、東方紅二號(hào)甲、東方紅三號(hào)等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。

進(jìn)入80 年代后，中國(guó)的空間技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應(yīng)用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。

特別是1975 年，中國(guó)成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國(guó)成為世界上繼美國(guó)和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，這為中國(guó)開(kāi)展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

載人航天工程啟動(dòng)

1992 年，中央正式批準(zhǔn)了載人航天工程，并命名為“921 工程”，同時(shí)確定了我國(guó)發(fā)展載人航天“三步走”的戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。中國(guó)載人航天事業(yè)由此踏上征程。

1992 年9 月21 日，中央政治局常委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議批準(zhǔn)中國(guó)載人航天工程開(kāi)始實(shí)施。從此，我國(guó)航天史上迄今為止規(guī)模最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、技術(shù)難度和安全可靠性最高的國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

由于中央專委批準(zhǔn)載人航天工程的日期是1992 年1 月，中共中央政治局常委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議批準(zhǔn)日期又是當(dāng)年的9 月21 日，所以中國(guó)載人航天工程被命名為“921工程”。早在20 世紀(jì)六七十年代，我國(guó)就曾對(duì)實(shí)施載人航天工程進(jìn)行過(guò)論證，提出過(guò)“曙光號(hào)”載人飛船的方案，后被擱置。1986 年，我國(guó)改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平在著名科學(xué)家王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允聯(lián)合提出的《關(guān)于跟蹤研究外國(guó)戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展的建議》上做出“此事宜速作出決斷，不宜拖延”的重要批示，“863 計(jì)劃”由此誕生。該計(jì)劃的實(shí)施，使我國(guó)載人航天相關(guān)技術(shù)正式列入了國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展計(jì)劃。1987 年2 月，以屠善澄為首席科學(xué)家的“863”航天領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會(huì)在京成立，并對(duì)航天領(lǐng)域未來(lái)高技術(shù)尤其是載人航天發(fā)展技術(shù)途徑重新進(jìn)行論證。

1990 年12 月，當(dāng)時(shí)的航空航天工業(yè)部成立了載人航天領(lǐng)導(dǎo)小組，由任新民擔(dān)任首席顧問(wèn)。1991 年1 月7日，由19 名專家組成的載人航天聯(lián)合論證組成立，由錢振業(yè)具體負(fù)責(zé)。經(jīng)過(guò)3 個(gè)月的論證，載人航天聯(lián)合論證組完成了《載人航天工程實(shí)施方案》。隨后，航空航天工業(yè)部討論了該方案，并明確：載人航天由飛船起步，發(fā)射飛船的運(yùn)載火箭以長(zhǎng)征二號(hào)E 火箭為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)。

1991 年初，多位中央領(lǐng)導(dǎo)在航空航天工業(yè)部呈報(bào)的《航空航天重大情況（5）》上作出批示，并決定召開(kāi)中央專委會(huì)專門討論載人航天問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多次討論后，中央專委終于在1992 年8 月召開(kāi)的第七次會(huì)議上通過(guò)了航空航天工業(yè)部和國(guó)防科工委聯(lián)合提交的《載人飛船技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證報(bào)告》，隨后又向黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委呈上了《關(guān)于開(kāi)展我國(guó)載人飛船工程研制的請(qǐng)示》，并于1992 年9 月21 日獲得批準(zhǔn)?！?21 工程”立項(xiàng)以后，各個(gè)系統(tǒng)的工作都開(kāi)展起來(lái)。按照規(guī)劃，“921 工程”包括載人飛船系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)、運(yùn)載火箭系統(tǒng)、陸地發(fā)射系統(tǒng)、測(cè)控通信系統(tǒng)和返回著陸系統(tǒng)七大系統(tǒng)。

1999 年11 月20 日，第一艘試驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，21 小時(shí)后，飛船成功著陸，中國(guó)載人航天工程首飛取得圓滿成功。隨后，相繼發(fā)射了“神舟二號(hào)”“神舟三號(hào)”“神舟四號(hào)”三艘飛船，飛船的各項(xiàng)性能得到不斷完善，為載人航天飛行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

神舟飛天耀東方

2003年10月15日，我國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”發(fā)射成功，中國(guó)人幾千年的飛天夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)。中國(guó)成為繼蘇聯(lián)和美國(guó)之后世界上第三個(gè)將人類送入太空的國(guó)家，由此拉開(kāi)了中國(guó)人探索太空的序幕。中國(guó)載人航天工程通過(guò)一次次任務(wù)的成功不斷實(shí)現(xiàn)新的突破和超越。工程自立項(xiàng)實(shí)施以來(lái)，先后突破掌握天地往返、空間出艙、交會(huì)對(duì)接、航天員中期駐留、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等核心關(guān)鍵技術(shù)，成功組織實(shí)施15 次飛行任務(wù)，11 名（14 人次）航天員飛上太空并安全返回，取得了舉世矚目的輝煌成就，充分彰顯了偉大的中國(guó)道路、中國(guó)精神和中國(guó)力量。

現(xiàn)代宇宙航行學(xué)的奠基人、航天學(xué)和火箭理論的奠基人康斯坦丁?齊奧爾科夫斯基曾說(shuō)：“地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠(yuǎn)被束縛在搖籃里。”我國(guó)古代就有嫦娥奔月的美麗傳說(shuō)、夸父逐日的動(dòng)人神話、牛郎織女的凄美故事，以及敦煌壁畫中千姿百態(tài)的飛天圖景，可見(jiàn)飛天夢(mèng)一直在華夏民族的血液里，激勵(lì)有志之士去實(shí)現(xiàn)。

2003 年10 月15 日，“神舟五號(hào)”載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛船載著中國(guó)飛天第一人—楊利偉在太空遨游14 圈后，安全著陸于內(nèi)蒙古自治區(qū)四子王旗。首次載人航天飛行的圓滿成功，初步實(shí)現(xiàn)了我國(guó)載人航天戰(zhàn)略三步走的第一個(gè)目標(biāo)，是我國(guó)航天發(fā)展史上一座新的里程碑，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成為世界上獨(dú)立自主地完整掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家之一。中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委賀電：“這是中華民族在攀登世界科技高峰征程上完成的一個(gè)偉大壯舉。全世界為之矚目，全國(guó)各族人民為之自豪?！毙氯A時(shí)評(píng)稱:“這標(biāo)志著中國(guó)人民在攀登世界科技高峰的征程上又邁出具有重大歷史意義的一步”。2003 年11 月20 日，12 名航天科研和管理專家獲“載人航天功臣”榮譽(yù)稱號(hào)。我國(guó)首位航天員楊利偉被授予“航天英雄”稱號(hào)。

航天事業(yè)不斷突破

2005 年10 月12 日，費(fèi)俊龍、聶海勝兩名航天員駕乘“神舟六號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心沖破云霄。飛船在太空中飛行了115 小時(shí)32 分鐘，成功繞地球77 圈后安全返回，“多人多天”成功巡天，圓滿實(shí)現(xiàn)了工程第一步任務(wù)目標(biāo)。

2008 年9 月25 日，翟志剛、劉伯明和景海鵬三名航天員駕乘“神舟七號(hào)”飛船沖破夜空的寂靜，一飛沖天。27 日，航天員翟志剛打開(kāi)飛船軌道艙艙門，邁出中國(guó)人漫步太空的第一步，他揮舞國(guó)旗，在太空中向世界問(wèn)好！此舉使我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙活動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家。

2011 年9 月29 日，我國(guó)“天宮一號(hào)”空間目標(biāo)飛行器成功發(fā)射。2011 年11 月3 日凌晨，經(jīng)過(guò)捕獲、緩沖、拉近、鎖緊四個(gè)步驟，“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器成功實(shí)現(xiàn)剛性連接，形成組合體，我國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)獲得成功，成為世界上第三個(gè)自主掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。

2012 年6 月，“天宮一號(hào)”和“神舟九號(hào)”先后通過(guò)自動(dòng)控制和手動(dòng)控制兩次對(duì)接成功，航天員景海鵬、劉旺，以及中國(guó)首飛女航天員劉洋入駐“天宮一號(hào)”。2013 年6 月，“神舟十號(hào)”航天員聶海勝、張曉光和王亞平在成功完成交會(huì)對(duì)接后進(jìn)入“天宮一號(hào)”。20 日，航天員王亞平進(jìn)行了中國(guó)首次太空授課，6000 萬(wàn)名中小學(xué)生通過(guò)電視轉(zhuǎn)播同步收看，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)反響。

2016 年6 月25 日，“長(zhǎng)征七號(hào)”一飛沖天，完成新一代中型運(yùn)載火箭和海南文昌新型濱海發(fā)射場(chǎng)的首秀之戰(zhàn)。2016 年9 月15 日，“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室在“長(zhǎng)征二號(hào)”F T2 火箭的托舉下飛入太空，這是中國(guó)第一個(gè)真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)室，安排開(kāi)展了地球觀測(cè)和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和實(shí)（試）驗(yàn)，應(yīng)用載荷數(shù)量大幅增加，領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，載人航天事業(yè)進(jìn)入了應(yīng)用發(fā)展的新階段。2016 年10 月17 日，“神舟十一號(hào)”飛船載著航天員景海鵬、陳冬搭乘“長(zhǎng)征二號(hào)”F 遙十一火箭沖入太空。19 日凌晨，“神舟十一號(hào)”與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間，相繼開(kāi)展了一系列體現(xiàn)國(guó)際科學(xué)前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)?！吧裰凼惶?hào)”載人飛船在軌飛行33天，是我國(guó)迄今為止持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的載人飛行。33 天，簡(jiǎn)單的數(shù)字背后凝聚的是無(wú)數(shù)載人航天追夢(mèng)人的心血和汗水，鋪就著華夏獨(dú)有的登天云梯。

2017 年4 月20 日，我國(guó)第一艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”出征太空，驗(yàn)證了貨物補(bǔ)給、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等一系列關(guān)鍵技術(shù)，“天舟”貨運(yùn)飛船與“長(zhǎng)征七號(hào)”運(yùn)載火箭組成的空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，使得我國(guó)空間站建設(shè)具備了基本條件。至此，空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)完美收官！

中國(guó)航天跨越式發(fā)展

2020 年10 月9 日23 時(shí)，在我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)飛行控制團(tuán)隊(duì)控制下，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器主發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作480 余秒，順利完成深空機(jī)動(dòng)。

在航天專業(yè)術(shù)語(yǔ)中，為了減少飛行偏差，使探測(cè)器沿著正確的軌道飛行而進(jìn)行的變軌控制稱為修正。天問(wèn)一號(hào)在奔赴火星遠(yuǎn)達(dá)數(shù)億公里的長(zhǎng)途飛行中，飛行軌跡難免發(fā)生微小誤差，需要對(duì)其進(jìn)行精確修正。此前它已經(jīng)進(jìn)行過(guò)兩次軌道修正。而改變當(dāng)前軌道，使探測(cè)器進(jìn)入另一條軌道而進(jìn)行的變軌控制稱為機(jī)動(dòng)。這次軌道機(jī)動(dòng)是在距離地球約2940 萬(wàn)公里的深空實(shí)施。，天問(wèn)一號(hào)這次軌道調(diào)整是本次火星探測(cè)任務(wù)到目前為止控制量最大的一次。

2020 年11 月6 日11 時(shí)19 分，我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征六號(hào)運(yùn)載火箭，此次火箭發(fā)射任務(wù)成功將13 顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。此次發(fā)射的13 顆衛(wèi)星中其中有10 顆衛(wèi)星為阿根廷Satel logic 公司研制的NewSat衛(wèi)星，其他另外三顆衛(wèi)星分別是搭載我國(guó)一顆太原號(hào)科普衛(wèi)星（八一03 星）、另一顆天雁05 衛(wèi)星以及一顆北航空事衛(wèi)星一號(hào)衛(wèi)星。

2020 年11 月24 日凌晨4 時(shí)30 分，長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭成功在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射探月工程嫦娥五號(hào)探測(cè)器，火箭飛行約2200 秒后，順利將探測(cè)器送入預(yù)定軌道，開(kāi)啟我國(guó)首次地外天體采樣返回任務(wù)。

歷史上人類采集過(guò)9 次月壤，其中美國(guó)6 次，前蘇聯(lián)3 次。其中，蘇聯(lián)月球16 號(hào)、月球20 號(hào)和月球24號(hào)3 個(gè)無(wú)人月球探測(cè)器進(jìn)行了3 次月球采樣返回任務(wù)，帶回的月球土壤樣品僅約330 克，而時(shí)隔44 年，我國(guó)僅嫦娥五號(hào)1 個(gè)探測(cè)器就計(jì)劃帶回2 千克月球樣品，堪稱是我國(guó)航天領(lǐng)域迄今最復(fù)雜、難度最大的任務(wù)之一。嫦娥五號(hào)成功發(fā)射有望實(shí)現(xiàn)五項(xiàng)“我國(guó)首次”，分別是：地外天體的采樣與封裝；地外天體的起飛；月球軌道交會(huì)對(duì)接；攜帶樣品高速地球再入；樣品的存儲(chǔ)、分析和研究。2020 年12 月17 日1 時(shí)59 分，嫦娥五號(hào)返回器在內(nèi)蒙古四子王旗成功著陸，標(biāo)志著我國(guó)首次地外天體采樣返回任務(wù)圓滿完成。

2020 年12 月22 日12 時(shí)37 分，我國(guó)自主研制的新型中型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征八號(hào)首次飛行試驗(yàn)，在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)順利實(shí)施，火箭飛行正常，試驗(yàn)取得圓滿成功。

長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭充分繼承長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭技術(shù)成果，采用無(wú)毒無(wú)污染推進(jìn)劑，芯一級(jí)直徑3.35 米，芯二級(jí)直徑3 米，整流罩直徑4.2 米，捆綁2 枚直徑2.25 米助推器，全長(zhǎng)約50.3 米,起飛質(zhì)量約356 噸，700 公里太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力不小于4.5 噸。長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭填補(bǔ)了我國(guó)太陽(yáng)同步軌道3 噸至4.5噸運(yùn)載能力空白，對(duì)加速推進(jìn)運(yùn)載火箭升級(jí)換代具有重要意義，將與長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)等無(wú)毒無(wú)污染運(yùn)載火箭，構(gòu)成運(yùn)載能力大、中、小布局合理的新一代運(yùn)載火箭型譜。

長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛搭載的5 顆試驗(yàn)性衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，相關(guān)衛(wèi)星載荷將對(duì)微波成像等技術(shù)進(jìn)行在軌驗(yàn)證,開(kāi)展空間科學(xué)以及遙感、通信技術(shù)試驗(yàn)與應(yīng)用。

當(dāng)前，中國(guó)載人航天工程已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入空間站建設(shè)任務(wù)準(zhǔn)備階段。2021 年與2022 年，我國(guó)載人航天工程預(yù)計(jì)將實(shí)施包括空間站核心艙、實(shí)驗(yàn)艙、載人飛船和貨運(yùn)飛船在內(nèi)的11 次發(fā)射任務(wù)。從第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)到今天，神舟號(hào)、嫦娥號(hào)、空間站、天問(wèn)系列、長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、通信衛(wèi)星等在中國(guó)航天史上書寫了可歌可泣的壯麗詩(shī)篇，承載著無(wú)數(shù)航天科技工作者的初心使命，沐浴新時(shí)代發(fā)展的春風(fēng)，中國(guó)航天事業(yè)將不斷發(fā)展壯大，中國(guó)人探索太空的腳步會(huì)邁得更大、更遠(yuǎn)。星河浩瀚，我們信心滿滿，我們斗志昂揚(yáng)！

（本文綜合中國(guó)航天網(wǎng)、中國(guó)科普網(wǎng)、人民網(wǎng)、科技日?qǐng)?bào)等報(bào)道內(nèi)容）