時松青 李光 李敏

摘要：本文結合山東省相關扶持政策，對山東新能源汽車發(fā)展現狀進行詳細調研與分析，對于典型地區(qū)，北上廣對比，典型商業(yè)模式調研。我省注重新能源在各方面的應用，在政府的積極帶領下，越來越多的社會資本不斷地向新能源方向靠攏。

關鍵詞：新能源;汽車;調研

新能源汽車是以非常規(guī)汽車燃料為動力源（或常規(guī)汽車燃料和新型車載動力裝置），結合車輛動力控制和驅動方面的先進技術，形成的具有先進技術原理、新技術、新結構的汽車[1]。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、插電式燃料電池汽車、氫發(fā)動機汽車等。

1 新能源汽車發(fā)展背景

隨著居民收入的不斷提高，我國已成為汽車生產和消費大國。大多數傳統(tǒng)汽車都是由燃料或天然氣驅動的。這不僅會導致石油、天然氣等不可再生資源的逐步消耗，而且會對中國的生態(tài)環(huán)境產生一定的影響。從而阻礙中國的可持續(xù)發(fā)展。因此，在這種情況下，人們對汽車的節(jié)能環(huán)保提出了更高的要求。通過汽車改革創(chuàng)新，減少資源浪費，有效執(zhí)行國家政策，努力促進新能源汽車的發(fā)展。

目前我國機動車保有量達到3.3億輛，汽車占了2046億輛。山東人口眾多，隨著經濟的不斷發(fā)展，山東省私人汽車擁有量1736.35萬輛，占全國比重9.4%，排名第一。山東省也是中國主要的汽車生產省，2018年山東省汽車產量為99.44萬輛。

2發(fā)展領域調研

（1）濟南

濟南作為第一批五個試點城市之一，2016年12月在全國率先啟用新能源號牌，這極大刺激了車主的購買欲望。17年11月底，專用號牌啟用一年，濟南市新增的新能源汽車數量就超過了此前6年的總和。

截止到2018年11月，全市共發(fā)新能源號牌8619副，其中針對大型新能源車是3123輛，在新能源車中的占比是36.23%;小型新能源車是5496輛，在新能源車中的占比是63.77%。

目前，濟南新能源汽車隨處可見，數量大幅增加，特別是小排量新能源汽車比例逐年上升。到2020年，濟南中心城計劃開發(fā)新能源汽車3萬多輛，充電站100多座，充電樁2萬多座。

（2）青島

青島市也是第一批新能源汽車試點城市，青島市擁有良好的傳統(tǒng)汽車產業(yè)基礎，科研資源雄厚，研發(fā)實力超前，使新能源汽車得到更好地發(fā)展。在產業(yè)規(guī)模方面，青島市是山東省新能源汽車企業(yè)的主要聚集地[2]，不論是企業(yè)規(guī)模還是注冊資本總額均領跑整個山東地區(qū)。

青島新能源汽車得到快速發(fā)展在國家正式開啟免征購置稅后，此政策使青島當年售出156輛新能源車;2015年，在青島購買新能源車，可獲國家和青島市雙補貼，最大補貼額度達10萬元以上，從而使青島市的新能源汽車發(fā)展突飛猛進，年銷量突破了1萬輛;截至2017年年底，全市新能源車數量達到5.4萬輛，山東省第一，全國第四。

2018年，新能源車補貼逐漸減少，青島卻沒有因此而停止發(fā)展的速度。隨著新能源汽車專用綠色號牌啟用、新能源共享汽車數量猛增、充電樁數量越來越多，該市規(guī)劃到2020年，將建充電站200座，充電樁49000個。

青島市的新能源汽車發(fā)展在整個山東地區(qū)比較領先，但對比北京、上海、江蘇等地區(qū)，差距還是很大。新增企業(yè)數量較少，注冊資本不足。新能源汽車產業(yè)鏈結構有待改善。競爭力不足，招商引資存在難度等等。

3對比分析

目前上海、北京、深圳排在全國新能源車推廣城市前三位。截至2016年11月底，北京新能源車上牌量9.1萬輛，僅次于上海，深圳5.6萬輛，排第三。

北上廣地理位置優(yōu)越，市場輻射力強，陸海物流運輸快捷方便，提供了較為便利的基礎條件。產業(yè)集群優(yōu)勢奠定了堅實的基礎，有利于新能源汽車大規(guī)模工業(yè)化。各企業(yè)生產和開發(fā)新能源汽車關鍵零部件，具有一定的技術優(yōu)勢。產業(yè)集群有利于技術和信息的交流。在技術研發(fā)方面，我們擁有一批優(yōu)秀的大學作為研究支持，以及在新能源和節(jié)能領域的專業(yè)研究團隊。還有該行業(yè)的市場優(yōu)勢，北上廣作為中國汽車生產和消費的主要省份之一，為新能源汽車的推廣和應用打下了良好的基礎。此外，在油價上漲的背景下，消費者對新能源汽車的功能逐漸認可，為新能源汽車帶來巨大的市場潛力。最后，在良好的基礎設施建設和規(guī)劃基礎上，大型企業(yè)的合作有利于加快充電基礎建設和充電網格的鋪設。目前，全省私人保有乘用車僅為479.8萬輛，每千人不到50輛，均低于廣東、上海、浙江、北京、江蘇等省市，私人汽車消費市場增長空間巨大。

4案例分析

摩范出行結合用戶對零散汽車的需求，提供汽車即用、分時租賃服務。以實現綠色共享為核心的經營理念，力爭成為一流的綜合性出行服務商。車型主要為北汽新能源汽車EV200，EU260，EC200，EV160，EX260，EC180。在山東主要分布在一、二線城市，如青島，濟南等一些地區(qū)。

用戶通過“摩范”APP根據個人需要預訂車輛。價格比出租車更優(yōu)惠。一鍵預定，智能下單，一鍵開鎖，便捷還車，付款靈活，整個過程用車方便快捷。

分時租賃、汽車共享的目標市場定位于短時、短途出行。以濟南市的“摩范出行”為例，摩范出行的定價采取“分鐘+里程”的計費方式，摩范出行在不同城市所以投放的車型也不同，相應的價格也有所調整，實際以APP上價格為準。

摩范出行進駐濟南，“泉城共享出行新方式 摩范出行綠色新選擇”見證了摩范出行登陸泉城的重要一刻，一同感受舒適便捷、經濟高效、綠色環(huán)保的出行新方式。

首批主要在歷下區(qū)、歷城區(qū)和高新區(qū)，人員密集的區(qū)域如齊魯軟件園、高新萬達、建筑大學、長清大學城等，市民出行需求較高的位置如百花公園、汽車東站、山東博物館、奧體中心等，方便市民出行。在濟南首批投放車輛100臺，儲備網點20個，停車位120個;預計今年將完成1000臺北汽新能源EC3的投放，網點達300個，停車位達1500個[3]，達到全面覆蓋，緩解濟南市內交通壓力，滿足濟南市民多元化出行。

參考文獻：

[1]崔勝民，韓家軍主編.新能源汽車概論[M].北京： 北京大學出版社，2011.5.

[2]薛奕曦，尤建新著.我國電動汽車產業(yè)發(fā)展制約要因識別與商業(yè)模式創(chuàng)新[M].上海： 同濟大學出版社，2017.8.

[3]范高林.試析中國新能源汽車發(fā)展的現狀、問題與對策.浙江?。汉贾菔斜娞┢嚬こ萄芯吭?，2019.