孔飛

摘要：隨著人們生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量在不斷的增多，雖然便捷人們出行，但是也會(huì)出現(xiàn)交通擁堵和停車位無(wú)法滿足日常運(yùn)行要求的問(wèn)題，因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械立體停車庫(kù)智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)重視程度，選擇不同的技術(shù)方案，通過(guò)不同模塊的智能化完善當(dāng)前的建設(shè)方案，為后續(xù)系統(tǒng)運(yùn)行提供重要的保證。本文論述了機(jī)械立體停車庫(kù)智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)策略。

關(guān)鍵詞：機(jī)械;立體停車庫(kù);智能化系統(tǒng);系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一、智能化技術(shù)在機(jī)械立體停車庫(kù)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

（一）有助于精準(zhǔn)性處理系統(tǒng)信息

智能化技術(shù)在機(jī)械立體停車庫(kù)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)較為突出，能夠轉(zhuǎn)變機(jī)械立體停車庫(kù)技術(shù)應(yīng)用時(shí)所存在的問(wèn)題，不斷的優(yōu)化當(dāng)前的系統(tǒng)模式，更加貼合于人們的日常工作需要。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)私家車的數(shù)量在不斷的增多，從側(cè)面也反映了立體停車庫(kù)中的信息量在不斷地增加，只有掌握多樣化和高級(jí)別的信息處理方法，才可以在創(chuàng)新發(fā)展中掌握信息處理的主動(dòng)權(quán)，消除在以往工作中的弊端，從而使信息處理效果能夠得到全面的提升。在停車信息數(shù)據(jù)信息整合方面，如果存在處理不到位或者是很難建立精準(zhǔn)性的分析模型，也無(wú)法做好信息的全面表達(dá)以及分析，因此在實(shí)際工作中，充分地發(fā)揮智能化技術(shù)本身的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，配合著模糊邏輯算法來(lái)解決以往模糊信息處理工作中的不足。在技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中構(gòu)建數(shù)據(jù)模型，能夠在模糊狀態(tài)下直接進(jìn)行信息的科學(xué)處理，并且加強(qiáng)信息的整合力度，以此來(lái)為后續(xù)工作順利實(shí)施提供重要的保證。

（二）突出機(jī)械立體停車庫(kù)學(xué)習(xí)能力

智能化技術(shù)在運(yùn)用的過(guò)程中能夠模仿人類的思維，通過(guò)機(jī)械立體停車庫(kù)指令進(jìn)行自動(dòng)化的信息處理，以此來(lái)彰顯智能化技術(shù)本身的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，因此在智能化技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可以配合著機(jī)械立體停車庫(kù)技術(shù)的功能使其能夠具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，在機(jī)械立體停車庫(kù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中大多數(shù)的數(shù)據(jù)信息具備較強(qiáng)的特殊價(jià)值，在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理中要深入地挖掘有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，之后再發(fā)揮數(shù)據(jù)本身的利用價(jià)值。為了達(dá)成這一工作目標(biāo)，要對(duì)底層信息進(jìn)行全面而深入性的分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行積極地科學(xué)完善之后，再進(jìn)行新的論證，通過(guò)層次的工作模式，將更準(zhǔn)確的信息傳達(dá)給信息的使用者，充分發(fā)揮信息挖掘技術(shù)本身的優(yōu)勢(shì)，并且配合著學(xué)習(xí)技術(shù)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)在數(shù)據(jù)信息中的不匹配問(wèn)題，不斷的優(yōu)化當(dāng)前的工作模式，從而使得信息處理效率能夠得到全面的提升。

（三）有助于降低人工成本

在智能化技術(shù)操作系統(tǒng)中對(duì)人工操作沒(méi)有特殊的要求，因此可以適當(dāng)?shù)亟档拖嚓P(guān)崗位人員的工作壓力，根據(jù)之前所設(shè)定的系統(tǒng)自動(dòng)化地完成系統(tǒng)的控制，不斷的優(yōu)化當(dāng)前的技術(shù)模式，同時(shí)也可以降低人為因素所產(chǎn)生失誤的概率，使系統(tǒng)運(yùn)行能夠具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性。智能化技術(shù)應(yīng)用后，機(jī)械立體停車庫(kù)運(yùn)行資源有限，要依靠軟件運(yùn)行能力和學(xué)習(xí)能力，加快信息傳輸速度。在利用智能化技術(shù)后，自動(dòng)化程度越來(lái)越高，機(jī)械立體停車庫(kù)運(yùn)行效率變得更加快速，有效地降低成本投入，一方面可以滿足實(shí)際的工作需要，另一方面也可以凸顯智能化技術(shù)本身的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)步以及發(fā)展，提高智能化技術(shù)的應(yīng)用效果和水平。

二、機(jī)械立體停車庫(kù)智能化技術(shù)的具體設(shè)計(jì)

（一）選擇正確的技術(shù)方案

1.有載車板交換技術(shù)

在技術(shù)使用的過(guò)程中摩擦交換輪為重要組成部分，主要工作原理是通過(guò)摩擦輪加車板下部的驅(qū)動(dòng)條來(lái)帶動(dòng)載車板進(jìn)出。車位摩擦輪中的正壓力可以通過(guò)彈簧和調(diào)節(jié)螺釘來(lái)進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，摩擦輪交換的優(yōu)勢(shì)非常的突出，在運(yùn)行時(shí)能夠具有平穩(wěn)性，并且安裝調(diào)試工作也非常的簡(jiǎn)單。在實(shí)際實(shí)施時(shí)也可以配合著鏈條勾拉式安裝兩根鏈條，通過(guò)勾拉板下部的鉤子來(lái)進(jìn)行車板的存取，這些技術(shù)的結(jié)構(gòu)非常的簡(jiǎn)單，但是如果在后續(xù)使用時(shí)出現(xiàn)交換機(jī)構(gòu)配合不到位，也會(huì)存在較嚴(yán)重的安全隱患，因此在實(shí)際工作中需要考慮后續(xù)安裝調(diào)試要求，精心地完成當(dāng)前的設(shè)計(jì)模式，從而使整體設(shè)計(jì)效果能夠得到全面提高。在系統(tǒng)運(yùn)用的過(guò)程中，要在回轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置銷軸和滾子，將兩個(gè)構(gòu)件和拉槽進(jìn)行相互的連接之后，再通過(guò)兩個(gè)構(gòu)件的勾搭作用將車板勾出來(lái)，這樣一來(lái)可以完成自動(dòng)化的取車動(dòng)作。這一技術(shù)比較適合在垂直升降類的情況下進(jìn)行使用，有效地提高了整體的取車效果。

2.無(wú)載車板交換技術(shù)

在技術(shù)方案實(shí)施的過(guò)程中，要包含機(jī)械手交換機(jī)構(gòu)和疏齒交換機(jī)構(gòu)，在運(yùn)作過(guò)程中需要利用梳齒來(lái)搬運(yùn)相對(duì)應(yīng)的車輛，這時(shí)車位是位于梳齒架的下方，當(dāng)搬運(yùn)車上的豎齒上升時(shí)，車輛會(huì)被抬起之后搬運(yùn)車上，對(duì)中桿要進(jìn)行車輪的固定之后再完成存車動(dòng)作，在技術(shù)實(shí)施的過(guò)程能夠提高取出和存儲(chǔ)的速度，但是對(duì)于空間需求量較高。在機(jī)械手交換的過(guò)程中，主要是依靠機(jī)械臂的運(yùn)作，將車輪抬起之后，在兩臂的擺動(dòng)完成車輛距離的科學(xué)調(diào)整之后，再進(jìn)行車輛的存放。這一技術(shù)對(duì)空間需求量較少，但是對(duì)于零部件的加工要求是較高的。

（二）智能化模塊的設(shè)計(jì)

首先要進(jìn)行的是設(shè)備的智能化設(shè)計(jì)，在立體停車庫(kù)中各種機(jī)械設(shè)備零部件要進(jìn)行智能化的調(diào)控，并且配合著PLC技術(shù)來(lái)提高整體控制效果，在系統(tǒng)建立方面要設(shè)置對(duì)應(yīng)的預(yù)約功能，提前做好取車的準(zhǔn)備工作，這樣一來(lái)可以節(jié)約更多的時(shí)間，逐漸的提升當(dāng)前的服務(wù)效果。在實(shí)際設(shè)備管理時(shí)要采取升降式的運(yùn)行模式，減少其中的噪音問(wèn)題，適當(dāng)?shù)母纳飘?dāng)前的處理模式。在實(shí)際智能化設(shè)計(jì)時(shí)，要配合著觸摸屏無(wú)人機(jī)界面，滿足當(dāng)前智能化的控制要求以及標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)自動(dòng)的定位車位，從而滿足當(dāng)前便捷性的服務(wù)要求以及標(biāo)準(zhǔn)。在取車時(shí)要及時(shí)地進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制，降低其中的影響因素，從而使整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)水平能夠得到全面的提高。

其次要進(jìn)行的是監(jiān)控的智能化設(shè)計(jì)，在停車庫(kù)中設(shè)置監(jiān)控器非常重要，機(jī)械立體停車庫(kù)在監(jiān)控的過(guò)程中要滿足智能化的要求，并且要在車輛中安裝識(shí)別系統(tǒng)。當(dāng)車輛進(jìn)入到車庫(kù)之后，監(jiān)控系統(tǒng)可以自動(dòng)化地完成監(jiān)測(cè)，從而維護(hù)車輛本身的安全性，并且也可以快速地發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患。

（三）系統(tǒng)構(gòu)成

首先為機(jī)械系統(tǒng)，在機(jī)械系統(tǒng)中由升降機(jī)和鋼架結(jié)構(gòu)等不同部分而組成，并且配合著智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛的縱橫平移，通過(guò)調(diào)入調(diào)出保證各個(gè)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。其次包含了車庫(kù)檢查系統(tǒng)，主要是由各個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)而組成，在存車時(shí)檢測(cè)車輛停放是否到位，采取光電開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行全面的掃描，當(dāng)車輛停放不到位時(shí)，要發(fā)出相對(duì)應(yīng)的預(yù)警信號(hào)，當(dāng)車輛停放到位之后，才可以開(kāi)展后續(xù)的工作。在檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用的過(guò)程中，也要檢查其中的升降機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，在升降機(jī)垂直運(yùn)動(dòng)的各個(gè)軌道中裝入上限開(kāi)關(guān)，用于檢測(cè)上升和下降是否非常的到位。最后為電氣控制系統(tǒng)，通過(guò)完整的PLC控制升降機(jī)和平移小車，在完成車輛的存取操作同時(shí)還和上位機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了相互的連接，顯示車輛的位置和車庫(kù)運(yùn)行狀態(tài)等等。各個(gè)區(qū)域的設(shè)備均和電氣系統(tǒng)進(jìn)行了相互的銜接，按照相對(duì)應(yīng)的調(diào)度命令來(lái)滿足車輛進(jìn)出的需求，從而使車庫(kù)運(yùn)行能夠具備較強(qiáng)的通暢性。

結(jié)束語(yǔ)：

在進(jìn)行機(jī)械立體停車庫(kù)智能化技術(shù)實(shí)施的過(guò)程中，需要完善系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式，明確智能化技術(shù)在立體車庫(kù)中的重要優(yōu)勢(shì)，遵循其中的使用功能，做好不同功能模塊的智能化設(shè)計(jì)，并且還需要縮短停車和取車的時(shí)間，凸顯現(xiàn)代化的立體停車庫(kù)的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)，為人們提供更加多樣化的便捷服務(wù)，提高智能化立體車庫(kù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)效果。

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