摘要：針對(duì)火電廠燃料管理存在的問題，為了提高火電廠燃料智能化管理水平，文章提出構(gòu)建燃料智能化管理系統(tǒng)，針對(duì)燃料計(jì)量與采樣、燃料制樣與化驗(yàn)、燃料使用等環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理力度，改善燃料工作環(huán)境，加強(qiáng)設(shè)備與器具的管理，實(shí)現(xiàn)智能化燃料管理，同時(shí)對(duì)燃料智能化管理系統(tǒng)中自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了論述。

關(guān)鍵詞：火電廠；燃料管理；智能化系統(tǒng)；自動(dòng)識(shí)別技術(shù)；火力發(fā)電 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM621 文章編號(hào)：1009-2374（2017）01-0045-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.01.022

我國部分地區(qū)的發(fā)電廠依舊采取火力發(fā)電的方式進(jìn)行電力工業(yè)，使用大量的燃料進(jìn)行生產(chǎn)，使得燃料管理工作成為了火電廠日常管理的重要部分。電力企業(yè)的改革，使得電力行業(yè)朝向智能化、信息化方向發(fā)展，對(duì)于燃料的管理，也逐步的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化與智能化，這得益于自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用與智能化管理系統(tǒng)的建設(shè)。

1 燃料智能化管理系統(tǒng)應(yīng)用的意義

傳統(tǒng)燃料智能化管理的對(duì)象是采制化人員，燃料管理的效率低下。智能燃料管理系統(tǒng)主要是針對(duì)設(shè)備，燃料管理的效率較高?；谌剂现悄芑芾硐到y(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化燃料管理。智能化燃料管理系統(tǒng)，其集成了信息技術(shù)、自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，進(jìn)而燃料管理能夠呈現(xiàn)數(shù)字化形式，利用智能化系統(tǒng)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，比如RFID技術(shù)、激光二維碼技術(shù)等，能夠?qū)崿F(xiàn)燃料的實(shí)時(shí)追蹤，使得燃料的流向與使用情況等，能夠被及時(shí)掌握，進(jìn)而達(dá)到精細(xì)化管理的目標(biāo)，提高火電廠燃料管理的效率與準(zhǔn)確性。

2 燃料智能化管理系統(tǒng)構(gòu)建

2.1 智能化燃料管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

基于火電廠燃料管理的具體需求，進(jìn)行燃料管理智能化系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。以適應(yīng)性、實(shí)用性、可靠性為設(shè)計(jì)原則，確保智能化系統(tǒng)運(yùn)行的安全性與可靠性。燃料智能化管理系統(tǒng)的核心為服務(wù)器，基于火電廠局域網(wǎng)，加強(qiáng)防火墻建設(shè)，確保系統(tǒng)的安全性，利用交換機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與傳輸。利用智能化管理系統(tǒng)，對(duì)采制樣設(shè)備進(jìn)行改造，使其具備自動(dòng)化能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采樣與制樣。同時(shí)智能化系統(tǒng)監(jiān)控中心的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)設(shè)備與工作現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)監(jiān)控與管理。

智能化燃料管理系統(tǒng)構(gòu)成設(shè)計(jì)，如圖1所示，該系統(tǒng)主要分為燃料管理信息系統(tǒng)與自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其中燃料管理信息系統(tǒng)主要搜集燃料計(jì)量數(shù)據(jù)、采制樣數(shù)據(jù)、盤煤儀數(shù)據(jù)等，經(jīng)過系統(tǒng)分析與處理，進(jìn)而合理的調(diào)度燃料，科學(xué)的控制燃料庫存。自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)則負(fù)責(zé)燃料的進(jìn)出廠、采樣環(huán)節(jié)、計(jì)量環(huán)節(jié)的自動(dòng)化與信息化管理。

2.2 識(shí)別模塊

利用激光二維碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化燃料信息識(shí)別。在運(yùn)煤車輛進(jìn)入火電廠前，為其辦理注冊(cè)手續(xù)，生成二維碼標(biāo)簽，將其貼在車輛的前部。使用掃描設(shè)備對(duì)車輛信息進(jìn)行自動(dòng)化識(shí)別，生成車輛入廠檔案。激光二維碼能夠收錄車輛的編碼信息、礦點(diǎn)名稱、煤種名稱、重量信息等，使得燃料從入廠環(huán)節(jié)便被智能化系統(tǒng)管理。將汽車車輛上的信息，利用自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，進(jìn)行信息核對(duì)，檢查其是否與火車的燃料信息一致，若信息不符，則系統(tǒng)能夠給出警報(bào)信息提醒；若信息相符，系統(tǒng)則能夠?qū)⑷剂闲畔⑸蟼鹘o智能化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，作為入場記錄信息進(jìn)行保存。同時(shí)利用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，還能夠?qū)θ剂腺|(zhì)量與使用情況進(jìn)行追蹤，進(jìn)而提高了燃料管理的效率。

2.3 計(jì)量模塊

計(jì)量系統(tǒng)主要是應(yīng)用在車輛稱重計(jì)量環(huán)節(jié)，利用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)來識(shí)別車輛信息。利用外圍控制設(shè)備，能夠控制汽車?？康奈恢茫褂枚ㄎ黄鳈z查汽車是否?？康轿?，當(dāng)汽車停靠到位后，則能夠自動(dòng)生成重量記錄。同時(shí)利用終端設(shè)備能夠?qū)?shù)據(jù)信息上傳給智能化管理系統(tǒng)，顯示屏將會(huì)顯示出稱重結(jié)果，當(dāng)語音提示稱重結(jié)束后，則可以下衡，LED屏幕將會(huì)顯示卸煤地點(diǎn)。汽車完成卸煤后，再次稱重，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)量打印凈重磅單，作為燃料結(jié)算憑證，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)稱重全自動(dòng)化，能夠減少人為作弊，提高計(jì)量的準(zhǔn)確性。

2.4 采制樣與化驗(yàn)?zāi)K

火電廠燃料管理系統(tǒng)中，利用通信技術(shù)、識(shí)別技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化采樣。根據(jù)運(yùn)煤車輛提供的煤炭信息，進(jìn)而確定自動(dòng)采樣方案，確定采樣單元、子樣的位置、采樣時(shí)間間隔與數(shù)量等。利用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，能夠隨機(jī)布置煤炭的采樣點(diǎn)，避免采樣盲區(qū)，合理的確定采樣的深度，提高樣品的實(shí)用性，數(shù)據(jù)能夠自動(dòng)傳輸。自動(dòng)采樣系統(tǒng)搜集的數(shù)據(jù)信息，能夠自動(dòng)傳遞到自動(dòng)制樣系統(tǒng)，利用自動(dòng)制樣機(jī)，則能夠?qū)崿F(xiàn)樣品配制，同時(shí)對(duì)樣品進(jìn)行封裝與噴碼，實(shí)現(xiàn)采制樣自動(dòng)化與一體化。化驗(yàn)室交接與掃碼器識(shí)別后，智能化系統(tǒng)能夠自動(dòng)顯示需要化驗(yàn)的具體項(xiàng)目?；?yàn)儀器與系統(tǒng)接入，能夠?qū)崿F(xiàn)化驗(yàn)指標(biāo)的自動(dòng)化收集，將信息全部錄入系統(tǒng)中，生成樣品化驗(yàn)單錄入到系統(tǒng)中，則能夠供相關(guān)人員提取審核，再交由上級(jí)部門做二次審核。樣品化驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)化驗(yàn)全過程的在線監(jiān)控，對(duì)化驗(yàn)質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。自動(dòng)生成化驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)行網(wǎng)上審批。

2.5 門禁管理模塊

燃料智能化管理系統(tǒng)中，構(gòu)建視頻門禁管理系統(tǒng)，能夠覆蓋全廠。對(duì)關(guān)鍵區(qū)域采取重點(diǎn)監(jiān)控，尤其是燃料現(xiàn)場、監(jiān)控室、存樣室等，對(duì)上述區(qū)域安裝視頻門禁設(shè)備，集成門禁管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)身份的自動(dòng)識(shí)別與控制。加強(qiáng)對(duì)燃料的存樣與出樣的全過程管理。人員在通過門禁通道時(shí)，則需要校驗(yàn)身份識(shí)別器，若能夠有效讀取數(shù)據(jù)信息，則發(fā)出放行指令，若不能識(shí)別，則會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。

3 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

火電廠燃料智能化管理系統(tǒng)中，主要應(yīng)用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)包括激光二維碼技術(shù)、RFID技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于燃料管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括入廠自動(dòng)識(shí)別環(huán)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛信息采樣，確保采樣與稱重等工作的順利開展，避免場面過于混亂。自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)利用RFID技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)識(shí)別讀取樣品標(biāo)簽信息，進(jìn)而自動(dòng)選擇存儲(chǔ)樣罐，能夠控制車輛稱重環(huán)節(jié)，將此環(huán)節(jié)的信息傳輸?shù)街悄芑刂葡到y(tǒng)中。通過建立數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)輕車衡自動(dòng)識(shí)別，同時(shí)能夠自動(dòng)識(shí)別臨時(shí)煤場與搬倒衡，自動(dòng)記錄燃料的稱重時(shí)間與毛重。

3.2 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

3.2.1 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢?；痣姀S燃料智能化系統(tǒng)中，應(yīng)用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，能夠?qū)\(yùn)煤車輛進(jìn)出火電廠就行自動(dòng)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)接口進(jìn)行融合，包括采樣接口、稱重接口、輕車衡接口等，基于物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，構(gòu)建燃料智能化管理系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人與人、物與物、人與物之間的聯(lián)系，進(jìn)而將原有的獨(dú)立環(huán)節(jié)，集成為一個(gè)整體，利用自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)元素進(jìn)行定位識(shí)別以及分析判斷等，提高了燃料管理的效率。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在火電廠燃料管理中的應(yīng)用，不僅能夠?qū)θ剂线M(jìn)行監(jiān)控管理，還能夠?qū)θ剂瞎芾砣藛T進(jìn)行監(jiān)督與管理。為了能夠提高自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)應(yīng)用的效果，火電廠管理人員需要加強(qiáng)工作人員的管理，提高其系統(tǒng)與技術(shù)操作的能力，進(jìn)而將自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢與作用發(fā)揮到最大程度。

3.2.2 自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)應(yīng)用效果分析。案例分析：利用智能化系統(tǒng)管理燃料，能夠提高煤炭接卸工作的效率，同時(shí)能夠強(qiáng)化接卸的管理。某火電廠利用自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)，構(gòu)建燃料智能化管理系統(tǒng)，在未增加運(yùn)煤費(fèi)用的前提下，實(shí)現(xiàn)了火電廠煤炭裝卸成本，同時(shí)理順了火電廠與煤炭運(yùn)輸車隊(duì)、煤炭裝卸隊(duì)之間的關(guān)系，極大程度上提高了煤炭接卸的效率，使得單車完成煤炭稱重與卸載的時(shí)間不超過30分鐘，每日累積卸載煤炭近7萬噸，接卸車輛數(shù)目累積近1700輛。利用智能化管理系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)煤車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使得車輛能夠準(zhǔn)確的停靠。借助自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)，使得該火電廠節(jié)省大筆的燃料管理費(fèi)用支出，年平均燃煤成本費(fèi)用節(jié)約近15億元，以450元/t為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。利用智能化系統(tǒng)減少人員參與，不僅提高了采樣制樣的準(zhǔn)確性，還能夠減少由于人為因素所造成的經(jīng)濟(jì)損失。應(yīng)用智能化系統(tǒng)，融入自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，投入使用1年后，節(jié)省下的燃料損失費(fèi)能夠覆蓋智能化系統(tǒng)建設(shè)的成本。

4 結(jié)語

火電廠建立智能化燃料管理系統(tǒng)，其主要應(yīng)用的技術(shù)包括自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等，該系統(tǒng)的應(yīng)用能夠提高火電廠運(yùn)營的效率，減少其運(yùn)營的成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用在燃料管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，使得燃料數(shù)據(jù)信息采集的準(zhǔn)確性與效率有了極大的提升，是實(shí)現(xiàn)火電廠運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益最大化的主要技術(shù)支撐。

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作者簡介：楊明秀（1979-），男，寧夏銀川人，國電浙能寧東發(fā)電有限公司工程建設(shè)部工程師，研究方向：火電廠脫硫、脫硝、靜電除塵器潔凈排放，火電廠燃料輸送、燃料智能化等。

（責(zé)任編輯：蔣建華）