文圖｜楊亮（中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）徐明（中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）

談到中國(guó)的歷史，那一定無(wú)法繞開洛陽(yáng)。它是中國(guó)歷史上唯一被命名“神都”的城市，意為“神州大地之都”，也是中國(guó)古都前三甲。洛陽(yáng)的5000年歷史，有“華夏淵源、三代之居”； 2000年歷史，有“漢唐盛世、魏晉遺風(fēng)”； 1000年歷史，有“古城變遷、滄海桑田”。而相對(duì)于龍門石窟、白馬寺、隋唐洛陽(yáng)城遺址這些封建歷史的重要代表，有一片現(xiàn)代城市地區(qū)有著同樣精彩的故事，這就是代表了新中國(guó)70年“工業(yè)崛起、民族復(fù)興”的澗西工業(yè)區(qū)。它是洛陽(yáng)城建史中輝煌的一頁(yè)，更是中國(guó)全景歷史興衰演變的重要時(shí)代縮影。

見證東西方交流，新中國(guó)工業(yè)體系初創(chuàng)和發(fā)展的標(biāo)志地

建國(guó)初期，百?gòu)U待興，工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱?！耙晃鍟r(shí)期”，我國(guó)從蘇聯(lián)與東歐國(guó)家引進(jìn)了156 項(xiàng)重點(diǎn)工礦業(yè)基本項(xiàng)目（又稱156 項(xiàng)重點(diǎn)工程），以這些項(xiàng)目為核心，中國(guó)初步建立起了較為完備的工業(yè)體系。156項(xiàng)重點(diǎn)工程中有6 項(xiàng)落戶澗西，是我國(guó)最為密集的工業(yè)區(qū)之一。在人類東西方文化交流歷史上，類似中國(guó)“一五”時(shí)期這樣，歐洲國(guó)家對(duì)東方國(guó)家大規(guī)模的、全面的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)援助和文化交流極其罕見，有著非常重要而特殊的歷史價(jià)值。1950年代，曾有百余位蘇聯(lián)各專業(yè)專家在澗西工作，貢獻(xiàn)卓越。受到蘇聯(lián)援建影響，工業(yè)區(qū)從廠區(qū)布局到建筑設(shè)計(jì)都打下了十分鮮明的時(shí)代烙印。廠區(qū)布局采取中軸對(duì)稱的方式，雄偉壯觀、氣勢(shì)磅礴。這些以現(xiàn)代主義風(fēng)格和民族符號(hào)相結(jié)合的大體量、大跨度工業(yè)建筑和居住街坊，既帶有濃郁的蘇聯(lián)時(shí)期建筑特點(diǎn)，又富含我國(guó)傳統(tǒng)建筑元素，代表了當(dāng)時(shí)人們的審美趣味和獨(dú)特感染力，具有十分重要的藝術(shù)價(jià)值。

澗西工業(yè)區(qū)以中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠為中心，共有7 個(gè)大型國(guó)營(yíng)工廠。其中包括蘇聯(lián)援建中國(guó)最大的拖拉機(jī)制造廠、最大的軸承廠、最大的礦山機(jī)器制造廠和最大的銅加工廠，一度集中了十余萬(wàn)產(chǎn)業(yè)工人。這些國(guó)營(yíng)工廠在我國(guó)從農(nóng)業(yè)文明轉(zhuǎn)向工業(yè)文明的歷程中發(fā)揮了重大作用，如中國(guó)一拖產(chǎn)出了我國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、壓路機(jī)和軍用越野汽車，“東方紅”拖拉機(jī)的誕生是我國(guó)拖拉機(jī)工業(yè)的起點(diǎn)。時(shí)至今日，中國(guó)一拖、中信重工、中鋁洛陽(yáng)銅業(yè)、洛陽(yáng)LYC 軸承有限公司、洛陽(yáng)礦山機(jī)械廠等企業(yè)仍然是我國(guó)相關(guān)先進(jìn)制造行業(yè)中的龍頭企業(yè)。自1960年代開始，中國(guó)外交部安排與中國(guó)建交的大部分國(guó)家駐華使節(jié)和眾多外國(guó)友人前來(lái)澗西工業(yè)區(qū)參觀訪問(wèn)，澗西工業(yè)區(qū)的地位和國(guó)際知名度可見一斑。

永載史冊(cè)的“洛陽(yáng)模式”

“兵馬未動(dòng)、糧草先行”，澗西工業(yè)區(qū)作為中國(guó)乃至世界社會(huì)主義工業(yè)遺產(chǎn)中最優(yōu)秀、最有代表的工業(yè)區(qū)之一，在建設(shè)之前必然有高水平的規(guī)劃方案進(jìn)行指導(dǎo)。由于在我國(guó)整體工業(yè)布局中舉足輕重的地位，澗西工業(yè)區(qū)的規(guī)劃在當(dāng)時(shí)得到了中國(guó)政府的高度重視。規(guī)劃建設(shè)的綱領(lǐng)性文件——《洛陽(yáng)市澗西區(qū)總體規(guī)劃》（后被稱為洛陽(yáng)一期總規(guī)），是在中央政府有關(guān)部門的直接參與下，在蘇聯(lián)著名城市規(guī)劃專家、蘇聯(lián)列寧格勒國(guó)家城市設(shè)計(jì)院建筑師巴拉金的指導(dǎo)下進(jìn)行的。洛陽(yáng)澗西工業(yè)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，汲取了包頭、長(zhǎng)春等城市工業(yè)區(qū)規(guī)劃的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，規(guī)劃科學(xué)合理，達(dá)到了很高的水平，是當(dāng)時(shí)中國(guó)城市規(guī)劃的樣板。

2.新中國(guó)洛陽(yáng)市澗東區(qū)澗西區(qū)總體規(guī)劃圖（1956）來(lái)源：李浩.洛陽(yáng)模式 避開舊城建新區(qū)的“一五”洛陽(yáng)規(guī)劃[J].城市規(guī)劃

3.一拖前廣場(chǎng) 圖｜趙子辰 攝

4.東方文創(chuàng)園 圖｜李云開 攝

洛陽(yáng)澗西工業(yè)區(qū)是1949年以來(lái)，我國(guó)最早一批避開老城和大遺址建設(shè)新區(qū)的城市。工業(yè)區(qū)北依邙山、澗河環(huán)繞，沒(méi)有采取當(dāng)時(shí)流行的以老城為中心的“攤大餅式”的規(guī)劃模式，而是避開了東周王城、漢魏都城和隋唐都城三處大遺址，遠(yuǎn)離老城建區(qū)。然而，工業(yè)區(qū)最初的計(jì)劃選址卻是在澗河以東、老城以西、隴海鐵路以南、洛河以北的區(qū)域，恰好占?jí)毫水?dāng)時(shí)已發(fā)現(xiàn)的周王城遺址和日后確定的隋唐洛陽(yáng)城遺址。時(shí)任文化部社會(huì)文化事業(yè)管理局局長(zhǎng)的鄭振鐸先生明確反對(duì)在此建廠，并得到了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)的支持。之后，籌備人員又在鄭州、偃師、新安、陜州以及洛陽(yáng)洛河南、澗河西、白馬寺等地進(jìn)行了多番考察，最終確定于澗河以西建設(shè)。

正應(yīng)了“歷史是曲折前進(jìn)的”這句老話，盡管在洛陽(yáng)二期總規(guī)（1981-2000年）中，澗河以東的東周王城遺址、隋唐洛陽(yáng)城遺址終究被城市建設(shè)所占用。但隨著名城保護(hù)理念和方法的不斷發(fā)展，三期總規(guī)（2000-2010年）中明確了城市南跨洛河發(fā)展并避開隋唐洛陽(yáng)城洛南里坊區(qū)，為保護(hù)沿伊洛河“五都貫洛”的世界級(jí)文化遺產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而到了四期總規(guī)（2011-2020年），更是強(qiáng)調(diào)跨越行政區(qū)域，將分布于洛陽(yáng)市區(qū)、孟津、偃師等地的周王城遺址、邙山陵墓群、偃師商城遺址、二里頭遺址、隋唐洛陽(yáng)城遺址、漢魏洛陽(yáng)城遺址和龍門石窟等進(jìn)行整體保護(hù)。不久前，洛陽(yáng)完成了行政區(qū)劃調(diào)整，孟津縣、偃師區(qū)并入市區(qū)，這也意味著大遺址保護(hù)進(jìn)入了全新的階段。時(shí)至今日，放眼整個(gè)規(guī)劃行業(yè)，“開辟新區(qū)、保護(hù)老城”“城市建設(shè)避讓大遺址”“先考古、后建設(shè)”等規(guī)劃思想已經(jīng)深入人心。而在70年漫長(zhǎng)的歲月更替中，不知蘊(yùn)含了多少代規(guī)劃和文物工作者的嘔心瀝血。

5.中鋼洛耐紅色教育基地信念廣場(chǎng) 圖｜李云開 攝

6.一拖場(chǎng)內(nèi)的中歐班列圖｜李云開 攝

工業(yè)文明時(shí)期規(guī)劃營(yíng)城的典型代表

澗西工業(yè)區(qū)的規(guī)劃布局，順山沿河靠鐵路，由西向東、由北向南，布置了生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)和科研區(qū)等，巧妙地利用了自然地形，合理地進(jìn)行功能分區(qū)。在生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)之間布置中央綠化帶，既減輕了北部工業(yè)區(qū)對(duì)中部生活區(qū)的干擾，又提升了整體景觀品質(zhì)。為滿足工人的生活、生產(chǎn)、研發(fā)需要，在中州路以南建設(shè)了大面積的職工宿舍區(qū)，并配套有現(xiàn)代化的研究所和學(xué)校，如耐火研究所、拖拉機(jī)研究所、拖拉機(jī)學(xué)校等。沿中部西苑路設(shè)計(jì)特色綠化景觀，并于兩側(cè)布置重要的生活服務(wù)設(shè)施。南北向則通過(guò)大廠軸線南向延伸組織整體空間秩序。此外，各大廠區(qū)分別配備了包括文娛、體育、醫(yī)療、商業(yè)在內(nèi)的公共服務(wù)設(shè)施，形成了多層級(jí)的公共服務(wù)中心體系，與當(dāng)前倡導(dǎo)的“多中心、組團(tuán)式”“15 分鐘生活圈”等規(guī)劃理念不謀而合。

澗西工業(yè)區(qū)的營(yíng)城模式是我國(guó)工業(yè)文明時(shí)期的典型代表，有鮮明的計(jì)劃性：即城市和人為產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。先確定發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)，建設(shè)相應(yīng)的工廠，然后在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模招工，進(jìn)而逐步完善居住、科研和配套服務(wù)設(shè)施。當(dāng)時(shí)，來(lái)自全國(guó)各地的十余萬(wàn)名工商業(yè)人員一起扎根于工業(yè)區(qū)建設(shè)，描繪新中國(guó)的社會(huì)主義藍(lán)圖。有趣的是，這種特征在武漢路、天津路、鄭州路等道路名中有所體現(xiàn)，就連下轄街道辦事處也多以路名冠稱。1955-1956年，為支援澗西兩大商業(yè)市場(chǎng)的建設(shè)，上海和廣州的企業(yè)和商戶內(nèi)遷來(lái)洛，極大推動(dòng)了地方的商業(yè)發(fā)展，兩大商業(yè)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，逐漸成為當(dāng)時(shí)的商業(yè)中心。為紀(jì)念這段歷史，洛陽(yáng)遂將兩大市場(chǎng)定名為“廣州市場(chǎng)”和“上海市場(chǎng)”。去年，改造后的廣州市場(chǎng)步行街在整治后重新開街，成為澗西區(qū)乃至整個(gè)洛陽(yáng)市新的“網(wǎng)紅打卡地”。從某種意義上講，這也是對(duì)當(dāng)年櫛風(fēng)沐雨、篳路藍(lán)縷的澗西建設(shè)者們的一種致敬。

“因工而生、因工而興”的澗西背靠洛陽(yáng)十三朝古都的厚重歷史，屹立于周山澗河間，在我國(guó)工業(yè)文明進(jìn)程中留下了濃墨重彩的一筆。生態(tài)文明時(shí)期，隨著河南省域副中心和洛陽(yáng)都市圈建設(shè)如火如荼的開展，澗西也承擔(dān)著新的時(shí)代使命，迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。未來(lái)，澗西將從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、生活品質(zhì)、文化魅力等方面持續(xù)發(fā)力，打造洛陽(yáng)市高質(zhì)量首創(chuàng)之區(qū)。