□劉雨亭 高曉龍

在今年第二屆山西省煤炭行業(yè)職工職業(yè)技能大賽電機車司機比賽中，同煤集團職工李效珍從30名參賽選手中脫穎而出，取得了比規(guī)定時間提前29分鐘完成斬波調速器4個故障排除并恢復電機車啟動運行的好成績，一舉奪得比賽冠軍，為同煤集團爭得榮譽。

李效珍出生在70年代，那個年代還沒有什么像樣的游樂場所，幼年的他總喜歡看胡同里修車的師傅干活，在他眼里，擺弄這些鐵器工具也是童年記憶里的一大樂趣，他憧憬著自己將來也能成為這樣的人。

1988年，他如愿考入大同礦務局（同煤集團）技工學校，選擇了電鉗專業(yè)。畢業(yè)后，被分配到同煤集團晉華宮礦運輸一區(qū)，成為一名電機車司機。

一走入社會便從事了自己喜歡的行當，除了萬分的激動，李效珍更是加倍地努力工作。有一回，他像往常一樣駕駛機車運送早班職工入井，行至北巷1000米處時，機車突發(fā)故障，開始李效珍還信心十足，他覺得憑自己的所學，搞定這點小故障根本不在話下，后來，直到入井的職工開始不耐煩地催促，李效珍才感到臉上一陣發(fā)燒，最后還是單位派來的檢修工王滿涼排除了機車（控制器）的故障。這件事深深地刺激了李效珍，本以為自己是學有造詣的，卻連小小的故障都處理不了，李效珍感到很傷心，他主動找到王滿涼拜師學習，暗下決心一定要掌握最好的技術，成為一流的技工。

學技術靠的是用心，李效珍每天都擠出4個小時用于學習，經(jīng)常跟著師傅到車間執(zhí)行修理任務，在日常的工作中，善于總結每一個學完的知識點，他常用的《電機車維修技術》《電子元件基礎知識》等專業(yè)書籍里滿是各種各樣的標注和文字說明，每隔幾頁總夾著一張寫滿總結性文字的稿紙，就這樣在學習中實踐，從實踐中學習，李效珍的技藝突飛猛進。

1996年端午節(jié)前，已小有名氣的李效珍先后參加了礦上和同煤集團組織的電機車修配工技術比武選拔賽，進入前三名。后來又代表同煤集團在山西省第四屆“汾西杯”青工電機車修配工技術比武大賽中一舉奪冠。

2005年，擔任機電組組長的李效珍帶隊查圖紙、查資料、找共同點，統(tǒng)一了全礦進口、國產(chǎn)電機車電阻器、控制器型號和布線，之后又推理創(chuàng)新出電機車故障的“三點”快速測量排除法（電阻器一個點，控制器兩個點），使電機車的故障排除時間小于5分鐘；2009年，李效珍利用四寸水管和廢舊螺栓桿，耗時3個月，設計加工了一個操作簡易、性能可靠的“翻斗式”撒砂裝置，徹底解決了受井下惡劣環(huán)境影響，電機車撒砂裝置操作系統(tǒng)磨損、生銹、變形導致的“剎車”失靈現(xiàn)象。

由于井下維修庫空間有限，以往只能采取人工拉動吊鏈的方法起吊凈重14噸的電機車離地1.5米組織維修。2011年，李效珍大膽創(chuàng)新，在報廢電機車的空壓機小電機上加裝吊鏈鏈輪，固定在地面后，再以其為動力拉動吊鏈小鏈，使原來至少需要4名職工2個小時同時作業(yè)才能完成的起吊，變?yōu)楝F(xiàn)在由一名職工在2分鐘時間內就能完成；電機車斬波調速裝置存在設計漏洞，當電機車停止作業(yè)，斬波調速裝置仍舊繼續(xù)工作，控制電源常因超負荷運行損壞。去年，李效珍對調速裝置的線路進行了簡單改造，實現(xiàn)了調速裝置與電機車同步“作息”，延長了控制器電源的使用壽命。

40歲的李效珍已經(jīng)從一名普通職工成長為運輸一區(qū)機電區(qū)長。當手捧“第二屆山西省煤炭行業(yè)職工職業(yè)技能大賽電機車修配工第一名”榮譽證書時，他一臉平靜。他說：“與電機車為伴是他終生的事業(yè)，每一段延伸的機車軌道就如同火熱的青春一般釋放著無限的能量 ”