劉超 對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院在職人員高級課程研修班學(xué)員

隨著當(dāng)天經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際的物流行業(yè)也越來越迅速的進(jìn)步，并且國際物流行業(yè)在發(fā)展的過程當(dāng)中取得了很多發(fā)展的成果，做出了一些成績。但是估計物流行業(yè)在取得進(jìn)步的同時，也存在著一些發(fā)展當(dāng)中的缺陷和漏洞，比如說運輸過程當(dāng)中容易丟失包裹，運輸?shù)臅r候經(jīng)常需要大量的工人，耗費較多的時間，這些問題都導(dǎo)致當(dāng)前國際物流的發(fā)展水平受到了影響，為了使得我國的國際物流水平能夠隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷進(jìn)步，那么我國的國際物流企業(yè)也需要采取一些相對應(yīng)的措施，進(jìn)行創(chuàng)新和改革，如果采取的措施有效，取得成功，那么就可以有效的提高我國國際物流行業(yè)獲取到的經(jīng)濟(jì)利益，，因此現(xiàn)階段需要深入的去探索有效的改革措施以及進(jìn)行改革的方式。

一、跨境電商與國際物流的關(guān)系

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，跨境電商和國際物流這兩個行業(yè)應(yīng)該相輔相成相互促進(jìn)，兩者本身就有著密不可分的關(guān)系，因此只有彼此協(xié)調(diào)發(fā)展，互相提供發(fā)展機(jī)遇，才能夠取得成功，才能夠在當(dāng)前的社會背景下不斷的進(jìn)步。

（一）跨境電商提供市場機(jī)遇，給國際物流

在當(dāng)前新的時代下，消費者的需求越來越多，特別是在中國人們物質(zhì)生活水平在不斷提高，對于一些外來的產(chǎn)品需求在不斷的增加，傳統(tǒng)的商務(wù)模式已經(jīng)無法滿足人們對于消費的需求，所以在這種情況下，電商應(yīng)運而生。電商的出現(xiàn)很大程度上滿足了消費者的購物需求，并且來從某種程度上來看，有效的提高了消費者購物的速度，以及在購物過程當(dāng)中的體驗和感受。與此同時，電商也使得企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，包括服務(wù)的范圍，得到了提高和拓展，使得企業(yè)在電商貿(mào)易當(dāng)中獲取的經(jīng)濟(jì)效益不斷的提高。因此，在國際物流行業(yè)當(dāng)中，電商也在逐漸的引入進(jìn)來。對于國際物流企業(yè)來說，電商的引進(jìn)帶來了大量的商業(yè)貿(mào)易，也帶來了更多的市場機(jī)遇，有效的增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)效益，同時也帶來了很多發(fā)展機(jī)遇。

（二）跨境電商發(fā)展的重要環(huán)節(jié)是國際物流

跨境電商的發(fā)展涉及到的流程相對比較多，環(huán)節(jié)也非常多，涉及到雙方簽約，商談以及貨物運輸?shù)鹊?，這些環(huán)節(jié)都需要多方協(xié)調(diào)，共同合作才能夠完成，取得成功。其中在這些環(huán)節(jié)當(dāng)中需要共同配合的企業(yè)彼此之間也需要有非常緊密的聯(lián)系，比如說，在跨境電商進(jìn)行交易的過程中，就需要國際物流將消費者和商家進(jìn)行連接，他們聯(lián)系起來才能夠完成商品交易這個環(huán)節(jié)，并且也只有國際物流加強(qiáng)雙方的配方才能夠完成交易，因此國際物流也可以被當(dāng)作一個關(guān)鍵的基礎(chǔ)。相應(yīng)的是，國際物流不僅僅承擔(dān)著連接雙方的責(zé)任，而且還對整個商品交易有著較大的影響，物流的成本以及物流工作的效率水平直接影響到了雙方交易是否成功，是否能夠取得一定的經(jīng)濟(jì)效益等等。所以在跨境電商交易的過程當(dāng)中，更加需要關(guān)注其中的每一個環(huán)節(jié)，每一個商戶，以及每一個消費者，只有這樣才能夠完成交易取得成功。

二、跨境電商環(huán)境下國際物流模式發(fā)展存在的問題

（一）跨境電商與國際物流協(xié)調(diào)性低

從當(dāng)前國際物流的發(fā)展模式上面可以看出，當(dāng)前這種發(fā)展模式屬于勞動密集型的模式，如果產(chǎn)品在發(fā)展的過程當(dāng)中并無法取得較高的經(jīng)濟(jì)效益，那么物流的成本就會使得跨境電商的利潤大大的降低，吞噬掉物流的經(jīng)濟(jì)效益。但是現(xiàn)在的物流行業(yè)總體來看還正在處于一個發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以對于跨境電商來說，國際物流現(xiàn)在還并不能夠滿足他們在發(fā)展的過程當(dāng)中所需要的各種資源，再加上國際物流需要消耗掉大量的資源，特別是消耗的人力資源，產(chǎn)生的人力成本比較高，服務(wù)水平同時也比較低，這些問題都會嚴(yán)重的阻礙跨境電商和國際物流兩者之間存在的協(xié)調(diào)發(fā)展模式。

（二）關(guān)于國際物流的法律法規(guī)不健全

我國國際物流隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而進(jìn)步，并且可以明顯的發(fā)現(xiàn)國際物流進(jìn)步的速度是有目共睹的，因此雖然說我國的國際物流起步比較晚，但是在未來也有著非常廣闊的發(fā)展前景。在發(fā)展的過程中，相關(guān)規(guī)章制度，法律法規(guī)的缺失是一個非常關(guān)鍵的問題，因此我國國際物流在發(fā)展的過程當(dāng)中經(jīng)常因為制度不完善而出現(xiàn)較多的漏洞，出現(xiàn)差錯，影響商品交易，影響發(fā)展的質(zhì)量水平。現(xiàn)階段，在國際物流中制定的法律法規(guī)僅僅只是針對部門的，對于具體的交易并不存在很強(qiáng)的作用。并且雖然國際物流受到了海關(guān)的管理和監(jiān)督，但是整體的監(jiān)督效果并不是非常明顯，甚至經(jīng)常出現(xiàn)審核不清楚的狀況，導(dǎo)致國際物流整體的發(fā)展受到影響。

（三）國際物流運輸率水平低

隨著當(dāng)前跨境電商的不斷發(fā)展和進(jìn)步，國家也加強(qiáng)了我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并且在物流方面投入了較多的資金和較高的關(guān)注，特別是在物流的運力方面，加大了建設(shè)力度。但是從目前國際物流的發(fā)展?fàn)顩r也可以看出，國際物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模在我國相對來說還比較小，所以說產(chǎn)生的物流運力仍然受到了一定的制約。除此以外，我國的國際物流水平和國際水平進(jìn)行對比，還可以發(fā)現(xiàn)兩者之間存在著較大的差距，比如說航空運輸，航空路線比較少，運輸?shù)呢浳镆脖容^少，而在陸地運輸方面，雖然說能夠運輸?shù)呢洷容^多，但是無法有效地規(guī)劃運輸?shù)穆肪€，使得很多運輸人員因為走了過多錯誤的路線而浪費時間，浪費人力資源，影響到了國際物流運輸?shù)男仕健６Ｉ线\輸方面，因為海上的物流港口比較少，并且物流分布的地域不是非常的合理，也導(dǎo)致國際物流在運輸?shù)倪^程當(dāng)中成本不斷的增加，運輸?shù)男室膊粩嗟南陆?，這些問題都反映出了我國當(dāng)前在國際物流發(fā)展方面，基礎(chǔ)設(shè)施還不是非常的完善，能夠產(chǎn)生的物流運輸能力也比較差，導(dǎo)致我國國際物流的整體運輸水平不斷的下降。

三、跨境電商環(huán)境下國際物流模式發(fā)展的對策

（一）增強(qiáng)跨境電商與國際物流的協(xié)調(diào)性

首先在國際物流發(fā)展的過程當(dāng)中，應(yīng)該對物流運輸?shù)牧鞒滩粩嗟剡M(jìn)行完善，使得物流運輸減少面對的困境和阻礙，確保運輸鏈和跨境電商的資源兩者之間的協(xié)調(diào)性，使得兩者可以實現(xiàn)對接。除此以外，跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)然也離不開國際物流的發(fā)展，因此，一定要加強(qiáng)跨境電商和國際物流企業(yè)雙方之間的合作，彼此共同制定合作發(fā)展的計劃，從而達(dá)到協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，取得一定的合作共識，也能夠?qū)崿F(xiàn)跨境電商和國際物流兩個行業(yè)之間的共贏局面。第三個發(fā)展的關(guān)鍵點就是在供應(yīng)鏈方面，企業(yè)需要及時地對包裝技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，確保在運輸?shù)倪^程當(dāng)中不會出現(xiàn)較大的意外。除此以外國際物流還要對運輸?shù)穆愤M(jìn)行有效的規(guī)劃，保證運輸?shù)男仕?，雙方在合作的過程當(dāng)中也需要加強(qiáng)和供應(yīng)商之間的聯(lián)系和溝通，只有保障和供應(yīng)商之間的友好聯(lián)系，才能夠持續(xù)的發(fā)展下去，實現(xiàn)良好的共贏進(jìn)步。

（二）建立健全國際物流的相關(guān)法律法規(guī)

跨境電商想要快速的發(fā)展，取得一定的進(jìn)步，就需要政府部門的幫助，政府部門需要建立健全相關(guān)的法律法規(guī)，對于從事跨境電商行業(yè)的管理制度進(jìn)行完善，政府部門需要根據(jù)我國跨境電商的發(fā)展?fàn)顩r以及國際物流的發(fā)展?fàn)顩r，調(diào)整我國的發(fā)展政策。一方面來看，是有關(guān)部門針對國際物流發(fā)展的規(guī)劃所制定的內(nèi)容，關(guān)鍵是需要給國際物流企業(yè)未來的發(fā)展指明方向，從而使得國際物流企業(yè)的物流體系得到進(jìn)一步的完善，并且有關(guān)部門還需要發(fā)揮職責(zé)，從而使的國際物流在我國的發(fā)展模式得到進(jìn)一步的創(chuàng)新，更加符合我國的跨境電商發(fā)展規(guī)律。而從另一方面來看，政府也要充分的發(fā)揮自身所具備的職能，對當(dāng)前國際物流出現(xiàn)的分化現(xiàn)象進(jìn)行突破，在現(xiàn)階段，國際物流管理的體系非常的落后，嚴(yán)重的阻礙了資深的發(fā)展和進(jìn)步，想要打破出現(xiàn)的這種分化現(xiàn)象，就需要政府之間的各個部門進(jìn)行協(xié)調(diào)合作，他們聯(lián)起手來才能夠有效的使得我國的物流管理水平得到加強(qiáng)和提升。

（三）提高國際物流運輸力水平

當(dāng)前我國的國際物流約束力水平比較低，造成這種現(xiàn)象的原因主要有幾個方面。其中非常關(guān)鍵的一個因素就是政府的原因，政府在基礎(chǔ)建設(shè)方面投入的資金比較少，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的資金也有限，所以想要有效使得我國的運輸力水平得到加強(qiáng)，政府就需要對相關(guān)的規(guī)章制度以及措施進(jìn)行完善落實下來。首先，政府需要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使得我國的物流發(fā)展能夠有一定的保障，有效的提高我國物流運輸?shù)乃剑瑫r對我國在航空陸地和海上的運輸路線進(jìn)行完善和有效的規(guī)劃，科學(xué)合理的設(shè)置物流運輸?shù)慕邮盏攸c。第二方面就是一定要采用更加先進(jìn)的設(shè)備，使得我國的國際物流的得到增加，這就需要和國際接軌，從而使得我國物流中貨物流轉(zhuǎn)的速度得得到提升，并且還需要對運輸?shù)墓ぞ哌M(jìn)行改進(jìn)，采用噸位的卡車和集裝箱有效的增加貨物運輸?shù)臄?shù)量，改變當(dāng)前國際物流由發(fā)展中數(shù)量比較少的問題。

結(jié)束語：跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展，使得我國的國際物流也出現(xiàn)了一定的改變，獲得了發(fā)展的機(jī)遇，國際物流還利用跨境電商的進(jìn)步，改變了之前存在的一些缺陷和漏洞，為了使得國際物流和國際接軌，我國一定要積極的落實更多的措施，從而有效地提高我國整體的國際物流水平。