楊智良

（甘肅中恒工程咨詢有限責(zé)任公司， 甘肅 蘭州 730000）

0 前言

在國(guó)內(nèi)，城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)陸續(xù)得到完善，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，合理化的道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)可以有效緩解交通壓力。雖然國(guó)內(nèi)在這方面取得進(jìn)展，但還存在設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題，如：1.國(guó)內(nèi)大城市與特大城市不斷完善這項(xiàng)工作，但發(fā)展落后的小城市還缺乏對(duì)道路交通工程設(shè)計(jì)的認(rèn)知，需要及時(shí)推廣與普及；2.現(xiàn)階段，城市一般在發(fā)生交通問(wèn)題時(shí)才會(huì)重視道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)的實(shí)施，這種情況下，往往更多表現(xiàn)為補(bǔ)救措施，在較大交通壓力下，這種補(bǔ)救措施也會(huì)毫無(wú)意義，于是進(jìn)入“補(bǔ)救整治—交通擁堵—再補(bǔ)救—再擁堵”的死循環(huán)，致使最終緩解交通壓力的難度系數(shù)增大，交通擁堵周期變短。

1 關(guān)于城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)的整體框架

想要進(jìn)一步強(qiáng)化城市道路交通工程設(shè)計(jì)的主要作用，需要實(shí)施道路交通工程設(shè)計(jì)一體化技術(shù)，將道路規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、道路建設(shè)、工程實(shí)施同步進(jìn)行，以交通功能組織為核心，規(guī)劃協(xié)調(diào)，詳細(xì)化設(shè)計(jì)統(tǒng)籌。從道路規(guī)劃到工程施工可以做到無(wú)縫銜接，確保最終合理落實(shí)規(guī)劃理念。以下是從交通功能定位解析、優(yōu)化交通組織、完善交通設(shè)計(jì)、保障實(shí)施等4個(gè)方面進(jìn)行詳盡說(shuō)明。

1.1 交通功能定位解析

在城市道路交通工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，其主要出發(fā)點(diǎn)及基礎(chǔ)就是交通功能定位解析，后續(xù)相關(guān)工作的開(kāi)展基本都是服務(wù)于交通功能，為實(shí)現(xiàn)其目的而相繼開(kāi)展。因此，在整個(gè)城市道路交通工程中，準(zhǔn)確定位交通功能是主要前提條件。其詳盡工作并不是指單純的將支路、次干路、主干路的交通功能進(jìn)行分析定位，同樣也不是單純的依靠機(jī)動(dòng)交通作為定位條件，其定位方法主要以道路交通全部參與者為中心，參考周圍用地情況及周邊道路網(wǎng)絡(luò)情況，依據(jù)城市景觀、城市交通及城市發(fā)展全新定位交通功能。除此之外，在進(jìn)行交通功能定位解析時(shí)，不可單純依靠交通工程師，需要由用地、景觀、城市設(shè)計(jì)等多方專業(yè)人員參與討論，最后定位其交通功能。

例如：在定位主干路交通功能時(shí)，應(yīng)將干路進(jìn)行劃分，不同干路的主要功能不同。如：組團(tuán)之間的干路主要功能是交通聯(lián)系；干路在交通樞紐內(nèi)的話，其主要功能是交通集散；干路在居住區(qū)內(nèi)的話，其主要功能是將非機(jī)動(dòng)車交通劃分為主要對(duì)象，限制機(jī)動(dòng)車輛；如果干路在城市中心，則其主要功能要圍繞人開(kāi)展，方便人們活動(dòng)，增加便捷，加強(qiáng)道路服務(wù)；如果道路位于特色地區(qū)，其功能則要圍繞城市總特色及風(fēng)格，協(xié)調(diào)交通、建筑與景觀的特色及風(fēng)格。

1.2 優(yōu)化交通組織

在進(jìn)行道路交通工程一體化設(shè)計(jì)時(shí)，其核心內(nèi)容在于優(yōu)化交通組織方案，其方案是否合理關(guān)系到道路交通功能是否可以實(shí)現(xiàn)，也是指導(dǎo)道路交通設(shè)計(jì)的必要因素。

首先想要明確交通組織整體策略，需要進(jìn)行明確交通功能定位，其重點(diǎn)內(nèi)容在于公共交通、慢性交通、靜態(tài)交通以及機(jī)動(dòng)交通的有效組織原則，以及如何進(jìn)行協(xié)調(diào)、銜接突顯道路交通功能。除此之外，還要進(jìn)行現(xiàn)后劃分，確定優(yōu)先交通以及疏解交通，如何保證優(yōu)先權(quán)或如何分流疏解交通都是需要考慮的問(wèn)題。根據(jù)城市區(qū)域不同，其功能也千差萬(wàn)別，交通組織也相繼產(chǎn)生差異，因此，在確定整體道路交通策略時(shí)，需要將交通組織方案詳細(xì)化，如：交通管理措施、地區(qū)出入口等都需要詳細(xì)明確。

1.3 完善交通設(shè)計(jì)

完善交通設(shè)計(jì)是將設(shè)計(jì)內(nèi)容完整的體現(xiàn)在道路交通工程中，交通設(shè)計(jì)完善主要包含：交通管制、交通樞紐、交通渠道、公共交通、交通渠道等主要設(shè)計(jì)內(nèi)容。就目前國(guó)內(nèi)而言，很多地區(qū)及城市都已經(jīng)是經(jīng)驗(yàn)豐富的城市交通設(shè)計(jì)領(lǐng)先者了。

1.4 保障實(shí)施

在城市道路交通工程中，保障實(shí)施是最終階段，同時(shí)也是工程規(guī)劃得以落實(shí)的最終證明。就目前國(guó)內(nèi)而言，在很多城市道路交通工程設(shè)計(jì)工作中，由市政設(shè)計(jì)單位管理、落實(shí)詳細(xì)交通設(shè)計(jì)，而在這一階段，往往會(huì)受到很多因素制約。因此，這種工作效果往往不是很理想，其產(chǎn)生的主要原因是交通工程設(shè)計(jì)人員與市政單位沒(méi)有做到較好銜接。這就正好驗(yàn)證了兩者之間的協(xié)調(diào)工作相當(dāng)重要，要切實(shí)做好規(guī)劃協(xié)調(diào)以及工程實(shí)施協(xié)調(diào)，最終落實(shí)規(guī)劃理念。

2 城市道路交通工程設(shè)計(jì)的基本要求

2.1 景觀功能設(shè)計(jì)突出

在城市發(fā)展中，其中心區(qū)域一般為凸顯城市整體風(fēng)貌，將綠化景觀作為其主要設(shè)計(jì)功能。在進(jìn)行城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，一定要加以突出景觀設(shè)計(jì)及休息地帶的設(shè)計(jì)，將其兩者進(jìn)行結(jié)合，相互襯托，使人們既可以觀賞美景、呼吸新鮮空氣，又可以放松休息。除此之外，在進(jìn)行該設(shè)計(jì)時(shí)，一定要在不影響其他道路寬度的情況下進(jìn)行此設(shè)計(jì)。

2.2 生活功能設(shè)計(jì)突出

在城市道路交通問(wèn)題中，最主要的問(wèn)題就是道路擁堵，往往上下班時(shí)間是主要高峰期，而在休息日，人們主要的娛樂(lè)方式主要是購(gòu)物消費(fèi)，因此，在設(shè)計(jì)城市道路交通工程時(shí)，應(yīng)針對(duì)人類需求，凸顯生活功能設(shè)計(jì)，方便人們出行，設(shè)計(jì)專用車道。將車與人進(jìn)行全面區(qū)分，在保證人行道寬度合適的情況下，設(shè)計(jì)道路分離，區(qū)分人行道與車輛行駛道路，保證人身安全以及行車安全，同時(shí)，在條件允許下，進(jìn)行交通壓力釋放，增加高架橋以及天橋的設(shè)計(jì)，針對(duì)人們生活功能，緩解人們出行壓力，滿足人們需求。

2.3 城市區(qū)段特色設(shè)計(jì)突出

在社會(huì)不斷飛速發(fā)展過(guò)程中，人們對(duì)生活要求也逐步提升，因此，在城市道路交通工程設(shè)計(jì)中，其城市區(qū)段特色設(shè)計(jì)也逐步高標(biāo)準(zhǔn)化。關(guān)于其特色區(qū)段設(shè)計(jì)，城市道路交通設(shè)計(jì)人員一邊要考慮城市實(shí)際情況，同時(shí)也要突出其特色，塑造特色城市，可根據(jù)城市本身特色，將其特色凸顯在道路交通設(shè)計(jì)中，凸顯城市區(qū)段特色設(shè)計(jì)。

3 城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)的完善策略

3.1 完善主干道設(shè)計(jì)技術(shù)

何為主干道，其實(shí)就是主要交通要道，城市主要交通壓力都在主干道上，因此，對(duì)于交通主干道設(shè)計(jì)應(yīng)給予強(qiáng)烈重視。在實(shí)際城市交通主干道建設(shè)中，其核心目標(biāo)應(yīng)是為主干道車輛提供高質(zhì)量服務(wù)，使車輛可以盡量避免高峰期，同時(shí)可以在高峰期順利通行，減少交通擁堵情況的發(fā)生。在完善主干道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從多個(gè)角度出發(fā)，如：在進(jìn)行道路兩側(cè)圍欄設(shè)計(jì)時(shí)，側(cè)重點(diǎn)應(yīng)該放在優(yōu)質(zhì)防護(hù)效果，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、美觀且堅(jiān)固，防護(hù)性強(qiáng)；又或在進(jìn)行路燈的設(shè)計(jì)時(shí)，一定要完善路燈亮度要求，其亮度必須符合道路交通要求，通過(guò)給行駛車輛及路人提供開(kāi)闊視野，極力避免交通事故的發(fā)生；又或在進(jìn)行行人天橋的完善設(shè)計(jì)時(shí)，需要提前進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，根據(jù)區(qū)段人流量，完善天橋?qū)挾仍O(shè)計(jì)，既要緩解交通壓力，確保城市主干道交通順暢，同時(shí)也要為行人提供安全保障，防止信號(hào)燈出現(xiàn)干擾；又或在進(jìn)行公交站臺(tái)與專用公交車道設(shè)計(jì)完善時(shí)，應(yīng)注意直觀簡(jiǎn)單，有相應(yīng)標(biāo)志，同時(shí)提供一個(gè)良好的等車環(huán)境，提升其實(shí)用性，為等車人提供短暫休息的地方。

3.2 完善特色景觀設(shè)計(jì)技術(shù)

在城市道路交通工程設(shè)計(jì)中，完善特色景觀設(shè)計(jì)也是重要內(nèi)容之一，亦是點(diǎn)睛之筆在城市道路建設(shè)中。城市的主干道聯(lián)系著城市最為繁華的地帶，也是城市人們與外來(lái)人們經(jīng)常留戀的地帶，因此，特色景觀設(shè)計(jì)相當(dāng)重要對(duì)于城市主干道而言，既可以美化城市道路，展現(xiàn)城市風(fēng)貌，又可加深人們對(duì)該城市的印象。在給城市完善特色景觀設(shè)計(jì)時(shí)，首先要對(duì)該城市人文歷史進(jìn)行基本了解，針對(duì)其城市未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，綜合分析特色景觀色彩、形式及類型。譬如：關(guān)于公園入口與周邊景觀，應(yīng)遙相呼應(yīng)，給人生動(dòng)立體、鮮活的印象；又或交通路口的景觀完善設(shè)計(jì)，在保證行駛車輛順利通過(guò)的條件下，加強(qiáng)其美觀性或者特色化，如果因?yàn)榫坝^設(shè)計(jì)而造成道路狹窄，那就會(huì)產(chǎn)生適得其反的作用，不僅沒(méi)有做到錦上添花，而且增加了城市交通壓力；關(guān)于主干道景觀完善設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境、建筑進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，同時(shí)可以轉(zhuǎn)換一些凈化空氣的綠色植被，給人一種良好感官，緩解人們疲勞駕駛。

3.3 完善生活道路設(shè)計(jì)技術(shù)

關(guān)于完善生活道路設(shè)計(jì)，應(yīng)提前進(jìn)行規(guī)劃，將其有目的性的順利開(kāi)展，將其道路價(jià)值最大化發(fā)揮，為周邊人們生活提供便利、幫助人們得到優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)。在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，應(yīng)了解其交通、路面情況，然后再完善生活道路設(shè)計(jì)規(guī)劃，保證其效能。譬如：在進(jìn)行停車場(chǎng)的完善設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)行合理規(guī)劃，進(jìn)行車輛位置劃分，設(shè)置相應(yīng)標(biāo)識(shí)，落實(shí)停車安全、有序等工作規(guī)劃，針對(duì)部分超過(guò)停車標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行限停，防止出現(xiàn)安全事故，保障行駛?cè)藛T出行安全，同時(shí)想要有效控制車輛速度與流量，可進(jìn)行道路限速提示或者路障，使行駛?cè)藛T放慢速度。

3.4 完善排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)

在城市發(fā)展運(yùn)行過(guò)程中，排水系統(tǒng)也是影響城市道路交通工程設(shè)計(jì)的一項(xiàng)主要因素。就最近幾年而言，排水系統(tǒng)的完善設(shè)計(jì)工作成為現(xiàn)今工程建設(shè)的重要項(xiàng)目，將排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)完善，不僅可以有效解決防洪救災(zāi)，同時(shí)還可以促進(jìn)城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)的順利完善，使城市交通穩(wěn)定安全。譬如：在設(shè)計(jì)完善位于人行道的排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一定斜度設(shè)計(jì)，使道路產(chǎn)生一定高度差，斜面面對(duì)機(jī)動(dòng)車道，保證水可以順利排走。同時(shí)，其兩者之間的高度差，可以保障兩者之間不產(chǎn)生影響。在進(jìn)行排水系統(tǒng)完善設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意技術(shù)性問(wèn)題，進(jìn)行排水盲溝的設(shè)計(jì)在車道外圍，采用疏水性強(qiáng)的材料，順利完成排水工作，保證道路車輛順利通行，以及行車安全。現(xiàn)階段，城市發(fā)展逐漸壯大，科技也在進(jìn)步，因此，在進(jìn)行行車道排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)完善設(shè)計(jì)，采用雙坡度排水，設(shè)計(jì)排水口在道路兩側(cè)，同時(shí)設(shè)計(jì)雨水井來(lái)收集雨水，將其引入周邊河流。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，城市道路交通工程設(shè)計(jì)關(guān)乎人們的道路安全，關(guān)乎整個(gè)城市發(fā)展，完善其規(guī)劃設(shè)計(jì)，在進(jìn)行施工落實(shí)之前，做好道路交通設(shè)計(jì)規(guī)劃，完善設(shè)計(jì)技術(shù)，將城市道路交通的性能及品質(zhì)做到最佳，將道路交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)落到實(shí)處，減少道路擁堵，減輕城市道路交通壓力，促進(jìn)城市交通和諧，加強(qiáng)人身安全。