趙強

天津市公路工程總公司 天津 300000

在公路養(yǎng)護中，乳化瀝青與傳統(tǒng)熱瀝青相比，施工操作更加便捷，更加安全，節(jié)能環(huán)保效應(yīng)更好。乳化瀝青在施工過程中，即使處于高溫作業(yè)狀態(tài)也不會散逸過多有害氣體，符合當(dāng)前環(huán)保要求，更適宜應(yīng)用于公路交通預(yù)防性養(yǎng)護工作。

1 乳化瀝青材料

1.1 改性乳化瀝青

在瀝青中加入乳化劑、穩(wěn)定劑等改性劑，增強混合料的粘結(jié)性能，確保材料符合公路養(yǎng)護需求。瀝青吸附了膠乳細料，將集料嚴實地包裹住，和其他原材料共同構(gòu)成穩(wěn)定的黏性結(jié)構(gòu)，集料和瀝青的之間黏結(jié)力得到增強，乳化瀝青呈現(xiàn)橡膠材料的特性，能夠修復(fù)道路受損。以細磨膠體制成的乳化瀝青為例，材料配比如表1 所示。

表1 細磨膠體乳化瀝青材料配比

1.2 集料

乳化瀝青封層需要有一定的支撐力，集料就是在結(jié)構(gòu)強度的最重要的來源。乳化瀝青混合成分穩(wěn)定之后，稀漿的封層結(jié)構(gòu)對集料的顆粒粒徑大小有要求。一般集料中最大的顆粒粒徑也要小于封層厚度，封層表面才能平滑。常規(guī)情況下的集料的級配標(biāo)準如表2所示。

表2 集料級配表

完成集料級配之后，要對材料進行檢測，確保檢測合格才能使用在公路養(yǎng)護施工當(dāng)中。集料檢測的指標(biāo)表3 所示。

表3 集料檢測指標(biāo)

1.3 穩(wěn)定劑

乳化瀝青中的穩(wěn)定劑是用來控制乳化速度的，調(diào)節(jié)瀝青混合料級配比例，則能夠?qū)β访鎻姸冗M行早期控制。穩(wěn)定劑有石灰、煤灰等等，一般要求不超過0075mm 粒徑的顆粒必須在穩(wěn)定劑總量的75%以上。

2 公路預(yù)防性養(yǎng)護中乳化瀝青的施工工藝

2.1 準備階段

養(yǎng)護施工之前要制定詳細的施工計劃，根據(jù)工程實際情況，安排好機械設(shè)備、技術(shù)人員和施工人員等，確保施工機械和人員等都能夠準確到位滿足施工要求。施工人員要能夠熟練操作機械設(shè)備，明確施工工藝流程，分工明確。

2.2 對原路面病害進行處理

原路面的病害需要先行處理，特別是比較明顯的、大面積的病害，需要先在行車道路部分做好銑刨，使用瀝青碎石對塌陷位置或者裂縫位置做好基礎(chǔ)修補，讓路面接近平整，后續(xù)可進行乳化瀝青封層養(yǎng)護。對于出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋的路面，如果裂縫寬度超過5mm，需要沿著裂縫的走向開出V 字槽，槽的深度控制在3cm 左右，寬度控制在2cm 左右，開槽之后將槽內(nèi)外的雜物清理掉，使用熱熔膠灌封處理；如果是小于5mm的裂紋，則先清理裂紋和周邊的雜物，再用灌封機直接灌入瀝青。如果路段發(fā)生嚴重的龜裂，使用CAPE結(jié)構(gòu)加以封層。如果路面存在嚴重的坑槽，根據(jù)圓洞方補和斜洞正補原則，在坑槽內(nèi)部灌入熱拌瀝青混合料，用機械設(shè)備壓實，之后在填補后的坑槽上方使用乳化瀝青進行養(yǎng)護。部分道路的路面病害非常嚴重，已經(jīng)深入到路面基層，一般此類病害存在不連續(xù)性和復(fù)雜性，需要先對基層病害進行分析，完成修復(fù)和加固，再使用乳化瀝青進行表面養(yǎng)護。

2.3 材料拌和和運輸

根據(jù)公路預(yù)防性養(yǎng)護的施工組織計劃，要根據(jù)現(xiàn)場情況進行配比設(shè)定，根據(jù)配比完成拌和，安排好拌和的時間和地點，確保施工前48 小時以內(nèi)原材料能夠進場進行拌和。拌和過程要注意溫度和拌和實踐等指標(biāo)。瀝青的加熱溫度為180℃左右，集料和穩(wěn)定劑的加熱溫度大概在200℃左右。干拌和的時間在10s 左右，熱拌和的時間控制在40s 左右。拌和之后，保證瀝青混合料的溫度在180℃。用自卸車將拌和料運送到施工場地。車廂的內(nèi)部提前使用潤滑油涂刷，避免瀝青材料粘附于車輛之上。運輸過程中要用篷布覆蓋混合料，避免混合料混入雜物或者出現(xiàn)離析現(xiàn)象。運輸過程中車輛要行駛平穩(wěn)，減少急剎車或者突然加速的情況，避免混合料離析。運送至施工現(xiàn)場內(nèi)，首先要對乳化瀝青材料測溫，溫度符合施工要求才能卸料[1]。

2.4 材料攤鋪

乳化瀝青封層攤鋪施工要求路面清潔。首先要對路面再次進行清潔，確保路面所有較大的病害都已經(jīng)經(jīng)過預(yù)處理填補，路面基本平整，干凈無雜物無積水。將攤鋪設(shè)備開啟進行預(yù)熱，預(yù)熱完成后，進入工作狀態(tài)可以開始乳化瀝青稀漿封層攤鋪。乳化瀝青攤鋪的溫度維持在80℃左右，攤鋪量控制在每平方米0．8-1L。為了確保乳化瀝青稀漿均勻攤鋪在路面上，攤鋪設(shè)備的速度要慢速均勻，保持在1．5km/h 左右。乳化瀝青的攤鋪量和生產(chǎn)量要盡量保持一致。攤鋪施工開始后，盡量不要中斷施工，一次完成所有待養(yǎng)護路段的攤鋪工作。如果因為特殊原因中斷了攤鋪施工，需要在混合料硬化之前及時開展補攤[2]。

2.5 封層碾壓

是否對封層進行碾壓，需要根據(jù)養(yǎng)護路段的交通量來確定。如果施工時段交通量較大，則不對封層進行碾壓，靜待乳化瀝青封層完全硬化就可以通行了，通行車輛的在和可以完成封層碾壓，使得封層更加密實和牢固。如果施工完成后，交通量不大，則可以開展碾壓施工，選擇量級合適的碾壓設(shè)備，先檢測路面的潔凈度與平整度，根據(jù)碾壓工序操作規(guī)范開展碾壓施工，道路不可出現(xiàn)破損和不平整情況。在碾壓完成后，路面溫度降到50℃以下，就可以開放本路段交通了[3]。

2.6 質(zhì)量檢測

為確保公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的這來那個，需要對乳化瀝青封層施工的效果進行檢測驗證。施工完成后，選擇施工路段單位長度，根據(jù)性能檢測指標(biāo)和公路狀況指標(biāo)，對養(yǎng)護完成后的路況進行檢測，并且與原路面進行對比，分析乳化瀝青封層是否達到養(yǎng)護要求。路面使用性能指標(biāo)和公路狀況指標(biāo)能夠真實有效地反映路面質(zhì)量。采用乳化瀝青封層進行公路預(yù)防性養(yǎng)護之后，道路路面情況與原路面相比，使用性能指標(biāo)提高了25%左右，公路狀況指標(biāo)提高了23%左右，說明乳化瀝青封層技術(shù)實現(xiàn)了公路預(yù)防性養(yǎng)護的目標(biāo)，讓公路路面平整度更好，強度、耐磨和抗滑均變得更好，對于路面的各類病害，如裂縫、坑槽、車轍等等都有著良好的修補功效[4]。

3 結(jié)語

使用乳化瀝青封層技術(shù)進行公路預(yù)防性養(yǎng)護，需要結(jié)合公路段實際情況，了解乳化瀝青封層養(yǎng)護技術(shù)的基本原理、施工流程和施工工藝，并且在原材料選擇、拌和、施工過程中，精確控制，科學(xué)配比，合理運用機械完成養(yǎng)護施工。乳化瀝青封層技術(shù)的施工技術(shù)簡單，施工進行也比較簡便，養(yǎng)護成本較低，養(yǎng)護效果較好，能夠有效提高公路路面質(zhì)量和公路使用性能，在預(yù)防性養(yǎng)護中應(yīng)用廣泛。