牛永盛

摘要：在計算機技術快速發(fā)展的新時期背景下，計算機系統(tǒng)的數(shù)量不斷增加，與其相配套的環(huán)境設備也不斷增多。因此，為了能夠更好的對電力通信機房進行監(jiān)控，文章在準確分析環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)應用研究特點的基礎上，對其在電力通信機房中的具體設計進行研究。以此保證真正建設出能夠為現(xiàn)代化計算機、網(wǎng)絡通信自動化機房實施遠程監(jiān)控的多功能報警系統(tǒng)。

關鍵詞：監(jiān)控、監(jiān)測、采集、報警

0引言

通過應用動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)對電力通信機房實施監(jiān)測，能夠有效提升對通信機房的維護效率，是當前需要重點關注的內容之一。因此，為了能夠更好的應用監(jiān)控系統(tǒng)，需要明確監(jiān)控系統(tǒng)的結構、數(shù)據(jù)采集設備以及系統(tǒng)控制方面相關內容，確保能夠更好的發(fā)揮出系統(tǒng)作用。

1、動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)構成和監(jiān)控對象

機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)一般需要包含以下內容：一，動力系統(tǒng)，其能夠為機房中配套設施提供必須的動力;二，環(huán)境系統(tǒng)，能夠對機房內溫度、風量、照明、漏水等情況實施檢測;三，消防系統(tǒng)，其主要是由于預防可能出現(xiàn)的火災事故。將這些部分通過網(wǎng)絡通信結構，連接在同一個計算機給予支持的平臺中，能夠實現(xiàn)對各個部分的實時監(jiān)控和管理，一旦出現(xiàn)任何的故障問題，系統(tǒng)能夠自動的發(fā)出警報，管理人員就能夠按照該信號做出對應的處理[1]。

按照該系統(tǒng)的構成情況，可以總結出其監(jiān)控的對象為以下幾類：一，動力設備，包括通信電源運行狀態(tài)的檢測、門限告警等;二，空調設備，實現(xiàn)對空調運行的遠程監(jiān)控，遠程開關機、模式調節(jié)等;三，對溫度和濕度的監(jiān)測，利用安裝在機房中的溫度和適度傳感器探頭，實現(xiàn)對環(huán)境中的溫度、濕度實時監(jiān)測，并且將監(jiān)測獲得的數(shù)據(jù)顯示在監(jiān)控屏幕中;四，視頻圖像，通過視頻監(jiān)控設備對機房現(xiàn)場實際情況進行檢查;五，消防設備，利用在機房中安裝的溫感、煙感傳感器進行實時監(jiān)測，在火警信號出現(xiàn)后，主機會自動發(fā)出報警型號，明確火警的具體位置，并且實時的進行記錄[2]。

2、電力通信機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)應用研究的特點

2.1靈活的報警方式

動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)能夠按照實際的需求，非常靈活的選擇不同報警方式，確保管理人員能夠按照實際的報警信號，迅速的對故障位置進行定位，并且及時采取對應的措施進行處理。同時，通過應用該系統(tǒng)，還能夠保證相關人員按照故障實際類型、故障嚴重程度等，對處理的先后順序進行確定[3]。如針對一些程度較為嚴重的故障，可以先在計算機顯示對應的報警信息，并且結合提示音，引起管理人員的重視，使其能夠快速的關注和解決故障問題。

2.2強大的數(shù)據(jù)管理

動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)在數(shù)據(jù)管理能力非常強，其一般能夠存儲3-5年左右的數(shù)據(jù)，并且保證所有的數(shù)據(jù)都能夠具備可查詢操作[4]。在實際的查詢過程中，能夠按照歷史曲線顯示出數(shù)據(jù)信息，其中不僅包括最大值和最小值，還可以直接查看那某個時間段或者時間點的具體數(shù)值以及平均值等。通過動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)建設出的軟件圖形化界面，可以確保相關人員全面的對所有數(shù)據(jù)進行查看和處理。

2.3集中或分布式監(jiān)控

動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)能夠充分利用機房中鋪設的所有通信通道，實現(xiàn)對各個部分的集中化管理，不僅能夠保證服務器和監(jiān)控站點之間實現(xiàn)穩(wěn)定通信，為獲得最及時、準確的反饋信息提供了一定支持[5]。同時，還能夠實現(xiàn)分布式監(jiān)控，在TCP、IP、SNMP的支持下，能夠實現(xiàn)對多個地點、多個機房中的設備實施分散監(jiān)控，并且實時的獲取相關監(jiān)控對象具體信息，真正實現(xiàn)了高效的設備和系統(tǒng)管理。此外，在使用的網(wǎng)絡要求方面，不僅可以是局域網(wǎng)，也可以是廣域網(wǎng)，真正為監(jiān)控工作提供了便利。

2.4支持不同智能設備

為了能夠保證系統(tǒng)具備良好的兼容性，在系統(tǒng)設計的過程中會考慮到通信信息在規(guī)約層、通信層、業(yè)務邏輯層三者之間存在的實際關系。也是由于在設計上的這一特點，該系統(tǒng)能夠支持多種不同的智能化設備，并且能夠滿足不同廠家、不同生產(chǎn)技術生產(chǎn)出的智能產(chǎn)品，如空調機、UPS電源等。

3、電力通信機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)設計要點

3.1功能設計

在設計機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)時，設計技術是非常重要的內容，只有具備先進、科學的設計技術，才能夠真正實現(xiàn)有效的設計。具體設計中，需要注重以下幾個方面內容：①需要保證系統(tǒng)電磁兼容性，確?？梢越尤氩煌O備，并且可以實現(xiàn)對系統(tǒng)的檢測，能夠承受直流電源的供電。確保監(jiān)控系統(tǒng)不管在什么情況下，都能夠正常運轉，并且不會受到下級設備對其產(chǎn)生的影響，正常的運轉。②需要對監(jiān)控系統(tǒng)電力支持問題進行充分考量。一般比較常用的直流不簡單電供電，能夠防止監(jiān)控系統(tǒng)由于斷電無法工作。③需要考慮設備和設備之間產(chǎn)生的影響。

3.2傳輸方式設計

按照監(jiān)控系統(tǒng)構成情況，監(jiān)控系統(tǒng)中信息傳輸一般有三種線路，即設備監(jiān)控單元和本次監(jiān)控中心之間傳輸信息、上下級監(jiān)控中心傳輸信息、圖像信息和監(jiān)控中心傳輸信息。在設計中，可以采用以下幾種方式設計傳輸方式：①監(jiān)控單元和本次監(jiān)控中心的傳輸，該模式下傳輸一般需要以接口的形式進行，連接方式可以為多點、中斷兩種。一般在符合通信距離標準的情況下，會采用RS232接口實施信息傳輸。②圖像設備和監(jiān)控中心的傳輸，一般是利用傳輸線路實現(xiàn)，并且傳輸速率一般是通過傳輸線路實現(xiàn)，保持在2.048Mb/s左右。

3.3安全設計

在系統(tǒng)設計中，安全設計是重點內容，如果安全設計不滿足要求，那么整個系統(tǒng)的運行也會受到影響。設計的要點內容主要為以下幾點：①管理功能設計中需要保證條理性，在實際設計中，一般會采用權限分級管理的形式，將系統(tǒng)的權限分為兩種，即監(jiān)管權限、參數(shù)管理權限。其中前者主要是指監(jiān)控對象管理權限。而參數(shù)管理權限主要是監(jiān)控系統(tǒng)在實際運行過程中各種參數(shù)的管理權限。②在分級管理時，對監(jiān)管權限的劃分可以是操作者，也可以是系統(tǒng)用戶，但是對參數(shù)權限的劃分，則可以將所有權限都劃分為操作者，或者也可以劃分給一個操作者。這樣能夠更好的進行管理，并且操作過程相對比較簡單和便捷。

3.4參數(shù)配置

參數(shù)設計是系統(tǒng)設計中的主要內容之一，設計要點可以分為以下幾點：①配置參數(shù)時，需要配置的參數(shù)可以分為兩種，包括系統(tǒng)運行參數(shù)和監(jiān)控對象參數(shù)。其中前者可以分為多種，包括管理、報表等，后者主要是具備管理權限的操作人員完成，琪主要作用是保證熊運行參數(shù)配置的準確性，確保監(jiān)控系統(tǒng)運行不會出現(xiàn)問題，能夠將錯誤的數(shù)據(jù)還原成正常狀態(tài)下的數(shù)據(jù)。②監(jiān)控對象參數(shù)配置能夠在線完成，不需要重新啟動監(jiān)控系統(tǒng)進行操作。

4結語

隨著信息技術和信息技術的快速發(fā)展，以往的維護管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化發(fā)展要求，對于落實高效的電力通信機房管理工作非常不利。因此，需要將動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)融入到機房中，系統(tǒng)化了解和掌握設備故障問題、運行環(huán)境、可能出現(xiàn)的安全隱患等。以此保證能夠通過針對性的采取對應解決措施，不斷提升機房的維護質量，降低維護成本，為機房更加安全、穩(wěn)定的運行提供一定支持。

參考文獻

[1]楊佐龍.電力通信機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)應用研究[J].商品與質量，2018（2）：199.

[2]曲向華，李博.電力通信機房動力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)研究與設計[J].自動化技術與應用，2019，38（10）：152-155.

[3]王曉勇，于秋生，姜瑞巧，等.山東地區(qū)變電站通信機房動力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)建設研究[J].山東通信技術，2018，38（2）：45-47.