房文軒

摘要：近年來我國風(fēng)電領(lǐng)域得到了非常迅速的發(fā)展，對于能源以及環(huán)境危機(jī)的解決也有著非常重要的意義。海上風(fēng)電具備有豐富穩(wěn)定的風(fēng)資源，并有著不占用土地以及對生態(tài)環(huán)境影響比較小的優(yōu)勢，因此在我國各沿海地區(qū)得到了迅速的發(fā)展。但是海上風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行過程中還常年處于惡劣的自然條件下，機(jī)組故障發(fā)生率比較高，這也就需要做好日常運(yùn)維管理工作，降低外界因素對于風(fēng)電機(jī)組所造成的影響，來獲得良好的風(fēng)力發(fā)電效果，本文主要就海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)進(jìn)行了探究分析。

關(guān)鍵詞：海上風(fēng)電;運(yùn)維管理系統(tǒng);研究

海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)作為保障海上風(fēng)電系統(tǒng)順利運(yùn)行的重要保障，但是該系統(tǒng)在應(yīng)用過程中還會受到一些極端惡劣環(huán)境的影響，導(dǎo)致了海上風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)行難度進(jìn)一步增加。為了促進(jìn)海上風(fēng)電的持續(xù)與健康發(fā)展，也就需要在結(jié)合了現(xiàn)有運(yùn)維管理系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題，采取針對性的解決策略，對現(xiàn)有的海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)進(jìn)行不斷優(yōu)化與完善，對于我國海上風(fēng)電領(lǐng)域的發(fā)展也有著至關(guān)重要的意義。

一、海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀概述

（一）對市場的依賴性比較大

海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)在運(yùn)行過程中還有著內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的特點(diǎn)，對于核心技術(shù)也有著非常高的要求。為了保障該運(yùn)維管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行，還需要進(jìn)行多種技術(shù)手段的有效整個(gè)整合。只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)海上風(fēng)電生產(chǎn)全過程的監(jiān)控管理，對生產(chǎn)中存在的問題及時(shí)進(jìn)行處理。但是目前海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過程中還會受到諸多技術(shù)因素的影響，并存在有對市場依賴性比較大的問題。其主要是因?yàn)檫\(yùn)維管理系統(tǒng)涉及到了比較多的技術(shù)領(lǐng)域，海上風(fēng)電企業(yè)也沒有對部分設(shè)備的核心技術(shù)進(jìn)行充分掌握，部分發(fā)電設(shè)備在運(yùn)行維護(hù)過程中對于供應(yīng)商的依賴性比較大，在運(yùn)維管理系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行過程中也就容易受到諸多市場因素的影響，項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)性也會隨之增大。

（二）運(yùn)行難度大

我國海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展與起步比較晚，在運(yùn)維管理系統(tǒng)運(yùn)行過程中還存在有系統(tǒng)試驗(yàn)周期比較短以及缺乏長期性的論證等諸多因素的影響。此外在一些海上風(fēng)電系統(tǒng)的運(yùn)行過程中還會出現(xiàn)多種類型的故障，外加上海上運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性，經(jīng)常性會影響到運(yùn)維管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對于海上風(fēng)電生產(chǎn)的安全性與可靠性也就造成了比較大的阻礙。一旦運(yùn)維管理系統(tǒng)出現(xiàn)了運(yùn)行故障，勢必會導(dǎo)致項(xiàng)目運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步提升[1]。但是很多海上風(fēng)電企業(yè)對于運(yùn)維管理系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)節(jié)并無法進(jìn)行有效管理，維護(hù)管理效率以及質(zhì)量低下，對于潛在的危險(xiǎn)因素?zé)o法及時(shí)進(jìn)行消除，這也是海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)在應(yīng)用中存在的重要問題之一。

（三）監(jiān)測診斷不到位

為了獲得良好的海上風(fēng)電系統(tǒng)運(yùn)維管理效果，還需要對風(fēng)電系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的進(jìn)行動態(tài)檢測與診斷，確保所有設(shè)備都處于良好的運(yùn)行狀態(tài)中，并且需要對設(shè)備運(yùn)營中存在的問題及時(shí)進(jìn)行處理。但是就海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行分析，還存在相關(guān)監(jiān)測與診斷技術(shù)不夠成熟的問題，在管理工作開展中缺乏有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，這也就導(dǎo)致了系統(tǒng)的整體運(yùn)行費(fèi)用比較高，運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性難以得到有效保障，對于我國風(fēng)電領(lǐng)域發(fā)展也造成了比較大的阻礙。

（四）系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)備過多

在海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)中還需要受到多種惡劣環(huán)境的影響，為了確保各風(fēng)電機(jī)組處于良好的運(yùn)行狀態(tài)中，還需要應(yīng)用到比較多的設(shè)備營造良好的生產(chǎn)環(huán)境。在這一海上風(fēng)電運(yùn)行模式中，還需要投入大量的設(shè)備，對于系統(tǒng)的運(yùn)維管理也就提出了更高的要求。為了保障運(yùn)維管理系統(tǒng)作用的發(fā)揮，還需要增加比較多的監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對所有設(shè)備的全面監(jiān)控與管理。但是如果系統(tǒng)的運(yùn)行設(shè)備過多，對于海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)的管理水平也就提出了更高的要求，并會導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行成本進(jìn)一步增加。

二、海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)的優(yōu)化建議

（一）進(jìn)行現(xiàn)有系統(tǒng)運(yùn)行方式的改善優(yōu)化

為了保障海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)作用的發(fā)揮，還需要積極進(jìn)行現(xiàn)有系統(tǒng)運(yùn)行方式的改善與優(yōu)化，做好系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測工作，促進(jìn)運(yùn)維管理系統(tǒng)的運(yùn)行效率得到進(jìn)一步的提升。近年來我國信息技術(shù)得到了非常迅速的發(fā)展，對海上風(fēng)電運(yùn)行管理系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)化也提供了良好的基礎(chǔ)支撐。因此相關(guān)管理人員還可以積極應(yīng)用信息化技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與管理工作，確保設(shè)備運(yùn)行故障能夠在第一時(shí)間內(nèi)得到排除。首先相關(guān)管理人員需要針對海上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)情況下，對其潛在的運(yùn)行故障進(jìn)行分析，并需要安排專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行定期的巡查工作，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的綜合性評價(jià)[2]。此外還要做好對各種數(shù)據(jù)信息的收集與分析工作，并要針對系統(tǒng)運(yùn)行中存在的故障問題及時(shí)進(jìn)行處理，做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的重點(diǎn)維護(hù)工作。這樣才能夠有效降低海上風(fēng)電運(yùn)維管理工作開展中的實(shí)際投入成本，對于運(yùn)維管理系統(tǒng)運(yùn)行效率與運(yùn)行質(zhì)量的提升也有著積極意義。

（二）進(jìn)行海上風(fēng)電系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)平臺的構(gòu)建

為了保障運(yùn)維管理系統(tǒng)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)中，相關(guān)技術(shù)人員還要就系統(tǒng)的以往運(yùn)行參數(shù)與運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的統(tǒng)計(jì)與分析工作，對后續(xù)的系統(tǒng)維護(hù)管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。此外相關(guān)技術(shù)管理人員還可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在各設(shè)備上進(jìn)行傳感器的設(shè)置，來對各機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面搜集與整理。隨后還可以通過先進(jìn)的技術(shù)手段，進(jìn)行風(fēng)電新能源大數(shù)據(jù)平臺的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)對海量設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的有效整理與分析，這也是強(qiáng)化系統(tǒng)運(yùn)維管理水平的重要手段。因此我國的海上風(fēng)電企業(yè)還要在結(jié)合了實(shí)際生產(chǎn)情況基礎(chǔ)上，進(jìn)行運(yùn)行數(shù)據(jù)平臺的構(gòu)建，來進(jìn)一步提高運(yùn)維管理系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。

（三）構(gòu)建完善的管理體系

在海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)運(yùn)行過程中，為了避免人為操作不當(dāng)所造成的運(yùn)行故障發(fā)生，需要在結(jié)合了系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況基礎(chǔ)上，進(jìn)行完善保護(hù)體系的構(gòu)建。此外海上風(fēng)電企業(yè)還需要針對運(yùn)維管理工作的開展需求，進(jìn)行工作標(biāo)準(zhǔn)的合理制定，要求所有技術(shù)人員都能夠嚴(yán)格遵循既定的工作標(biāo)準(zhǔn)開展作業(yè)，這樣才能夠保障一線運(yùn)維人員的人身健康與安全，降低各種安全事故的發(fā)生可能性[3]。此外海上風(fēng)電的運(yùn)維管理人員還需要做好相關(guān)數(shù)據(jù)信息的搜集工作，在結(jié)合了各設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況基礎(chǔ)上，進(jìn)行針對性維修管理技術(shù)的制定，為后續(xù)運(yùn)維管理工作開展提供良好的參考依據(jù)，并且能夠確保整個(gè)海上風(fēng)電系統(tǒng)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)中，從而促進(jìn)風(fēng)電發(fā)電效益進(jìn)一步提高。

（四）做好系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控工作

在海上風(fēng)電運(yùn)維管理工作中，還需要結(jié)合該生產(chǎn)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況，加強(qiáng)對各風(fēng)電運(yùn)行設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理工作。針對變配電設(shè)備以及風(fēng)機(jī)等重要設(shè)備，要求管理人員能夠?qū)@些設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，該階段需要對設(shè)備運(yùn)行環(huán)境中的風(fēng)速、荷載、溫度以及壓力等諸多運(yùn)行因素進(jìn)行綜合性的考慮，判斷風(fēng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中可能存在的問題加以處理，從而營造出良好的系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境[4]。針對后臺監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中存在的偏差，也需要調(diào)度技術(shù)人員能夠強(qiáng)化自身的數(shù)據(jù)分析能力，做好整個(gè)風(fēng)電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的全面把控，從而為后續(xù)的電力生產(chǎn)工作奠定良好的基礎(chǔ)。因此在海上風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)的優(yōu)化過程中，還需要不斷強(qiáng)化系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控能力，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)運(yùn)行全過程的動態(tài)化管理，從而滿足風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行階段的實(shí)際需求。

結(jié)束語

綜上所述，在海上風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行過程中還會受到多種惡劣因素的影響，其運(yùn)行質(zhì)量與安全性難以得到有效保障。因此各風(fēng)電企業(yè)還需要加強(qiáng)對運(yùn)維管理工作的重視力度，針對以往運(yùn)維管理工作中存在的問題進(jìn)行優(yōu)化與完善。這樣方能夠?qū)⑦\(yùn)維管理的作用充分發(fā)揮出來，為風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行提供良好的環(huán)境，從而滿足海上風(fēng)電場的生產(chǎn)需求，對于我國風(fēng)電領(lǐng)域的發(fā)展也有著積極意義。

參考文獻(xiàn)

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