黃龍 安徽宏泰交通工程設(shè)計(jì)研究院有限公司

公路交叉口的綜合設(shè)計(jì)在城市化建設(shè)中具有極其重要的作用，也是緩解交通壓力，提升車(chē)輛通行效率的關(guān)鍵。畢竟公路交叉口是城市交通的匯聚之地，具有較高的通行流量。若公路交叉的綜合設(shè)計(jì)存在不合理之處，不僅無(wú)法保持良好的車(chē)輛通行狀態(tài)，也會(huì)引發(fā)許多的安全問(wèn)題，威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。由此可見(jiàn)，如何針對(duì)公路交叉口進(jìn)行有效的綜合設(shè)計(jì)是當(dāng)前亟待解決的主要問(wèn)題。

一、關(guān)注視距設(shè)計(jì)，保障交通安全

在擁有良好視線(xiàn)距離的情況下，車(chē)輛駕駛?cè)藛T能夠根據(jù)實(shí)際情況提前采取措施，有效地避免因無(wú)法做出與其他車(chē)輛距離的判斷而產(chǎn)生事故。尤其是在公路交叉口中，由于交通狀況比較擁擠，車(chē)輛也比較多，極易產(chǎn)生交通事故。在這種情況下，公路交叉口的設(shè)計(jì)人員必須要做好關(guān)注視距設(shè)計(jì)，才能確保公路交叉口能夠具有較好的安全性。視距設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際運(yùn)用情況的不同可以分為有信號(hào)燈和無(wú)信號(hào)燈兩種場(chǎng)景。即便許多公路交叉口都會(huì)設(shè)置交通信號(hào)燈，但是視距設(shè)計(jì)同樣重要，因?yàn)楹侠淼囊暰嘣O(shè)計(jì)能夠讓汽車(chē)駕駛?cè)藛T對(duì)路況有清晰地觀察，從而提前選擇目標(biāo)車(chē)道，否則極易出現(xiàn)因錯(cuò)過(guò)目標(biāo)而隨意變更車(chē)道的問(wèn)題。設(shè)計(jì)人員必須要依照交叉口的面積、車(chē)流量等實(shí)際情況通過(guò)分析、計(jì)算，從而設(shè)計(jì)出不同角度的視距設(shè)計(jì)，比如主路視距、主路左轉(zhuǎn)視距、次路視距等，有效保證公路交叉口擁有清晰的視線(xiàn)距離，保障通行車(chē)輛安全。至于無(wú)信號(hào)燈的視距設(shè)計(jì)多應(yīng)用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、高架等，設(shè)計(jì)人員需要掌握對(duì)此類(lèi)交叉口中容易出現(xiàn)交通事故的危險(xiǎn)沖突點(diǎn)，并準(zhǔn)確地計(jì)算出視距三角形的相關(guān)參數(shù)，便于更好地增強(qiáng)公路交叉口的交通安全性[1]。

二、優(yōu)化渠化設(shè)計(jì)，降低交通壓力

渠化設(shè)計(jì)在公路交叉口的綜合設(shè)計(jì)中占據(jù)著重要地位，能夠?qū)方徊婵诜秶鷥?nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛等予以有效地規(guī)劃，并對(duì)通行方式和路線(xiàn)予以合理地分配，既提升了通行效率，也能夠?yàn)楸ＷC交通安全。主要包括交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)停止線(xiàn)、導(dǎo)流島、進(jìn)口道分隔島、機(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)向線(xiàn)等。渠化設(shè)計(jì)需要依照具體情況來(lái)實(shí)現(xiàn)，不可隨意使用，否則，在難以保證渠化設(shè)計(jì)合理性的情況下，不僅無(wú)法提升通行效率，還會(huì)出現(xiàn)阻礙交通的情況。比如設(shè)計(jì)分隔帶等內(nèi)容時(shí)，通常是將道路進(jìn)行充分了解，掌握車(chē)輛的行駛方向、速度等方面后，將車(chē)輛的行駛車(chē)道進(jìn)行分割，此時(shí)車(chē)輛必須在相應(yīng)車(chē)道行駛，交通的安全性就得到良好保證，而且不同的車(chē)輛因行駛方向、速度的不同也都需要遵循主要交通流優(yōu)先的原則，有效降低產(chǎn)生交通事故的概率?；蛘咴O(shè)計(jì)公路交叉口三角導(dǎo)流島時(shí)，應(yīng)當(dāng)在交叉口四角進(jìn)行設(shè)置，而且要對(duì)右轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)行提前分離。如果公路交叉口面積較大，可根據(jù)實(shí)際情況合理設(shè)置車(chē)輛導(dǎo)流線(xiàn)，最大程度減少交叉口與停車(chē)標(biāo)志間的距離，便于增加交叉口內(nèi)車(chē)輛的通行數(shù)量和效率。

三、設(shè)置專(zhuān)用車(chē)道，增強(qiáng)通行效率

專(zhuān)用車(chē)道在公路交叉口中能夠發(fā)揮良好的作用，尤其是在交通擁堵的路段或高峰時(shí)期，通過(guò)專(zhuān)用車(chē)道可以有效緩解交通壓力，提升公路交叉口的通行效率。然而，設(shè)計(jì)公路交叉口專(zhuān)用車(chē)道時(shí)，需要注意的因素較多，不僅要以交叉口的實(shí)際面積為依據(jù)，也要結(jié)合通行速率、信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)等方面。專(zhuān)用車(chē)道主要分為左轉(zhuǎn)彎車(chē)道和右轉(zhuǎn)彎車(chē)道兩種，其中左轉(zhuǎn)彎車(chē)道是極其重要的，畢竟左轉(zhuǎn)車(chē)輛的數(shù)量較多，若不能進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，極易降低車(chē)輛通行效率，甚至是交通事故。左轉(zhuǎn)彎車(chē)道可以根據(jù)交叉口的實(shí)際面積設(shè)計(jì)為偏移車(chē)道或者漸變車(chē)道，其中漸變車(chē)道是比較常見(jiàn)的，不過(guò)因左轉(zhuǎn)的車(chē)輛較多，漸變車(chē)道大多設(shè)計(jì)成魚(yú)肚左轉(zhuǎn)車(chē)道，而且與對(duì)向車(chē)道間要設(shè)置好隔離帶、路基等，能夠有效起到控制車(chē)流量的目的。如果在交叉口面積比較有限的情況下，可以為交叉口設(shè)置左轉(zhuǎn)等待區(qū)，增加左轉(zhuǎn)車(chē)道流量的同時(shí)，也能夠提升交叉口的車(chē)輛通行效率。至于右轉(zhuǎn)彎車(chē)道可根據(jù)交叉口的實(shí)際通行量選擇是否設(shè)置。若選擇設(shè)置時(shí)，可利用相交路面邊緣處設(shè)置圓曲線(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

四、完善道路改建，提升通行效率

道路改建對(duì)于公路交叉口而言是必須要進(jìn)行全方位考慮的內(nèi)容，一旦當(dāng)中設(shè)計(jì)存在缺陷，既無(wú)法提升通行效率，也會(huì)帶來(lái)許多新的問(wèn)題。道路改建的主要目的是為了能夠更好地改善公路交叉口的實(shí)際狀況，提高車(chē)輛視距、通行速度以及警告標(biāo)識(shí)等方面的作用。只有這些內(nèi)容得到顯著改善，交叉口的交通情況才會(huì)得到較大改變。首先，合理設(shè)計(jì)交叉口的設(shè)施。交叉口中會(huì)根據(jù)需求設(shè)置許多設(shè)施，比如廣告牌、路牌、標(biāo)志物等，這些設(shè)施在通常情況下既能起到美觀的效果，也能進(jìn)一步發(fā)揮警示、提醒的作用。只是要根據(jù)交叉口的實(shí)際車(chē)流量予以考慮，若此類(lèi)設(shè)施不僅占據(jù)較大空間，還存在阻礙駕駛員視線(xiàn)的問(wèn)題，可以進(jìn)行相應(yīng)的整改。其次，增加限速措施。即便交叉路口車(chē)流量較大，但是仍然存在車(chē)輛駕駛員未能做好速度控制的問(wèn)題，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛擁堵或超速行駛的行為，嚴(yán)重增加交通隱患。通過(guò)增加限速措施，可以對(duì)駕駛員進(jìn)行有效的提醒，例如增加限速標(biāo)志、減速帶等。最后，進(jìn)行道路改建。提升交叉口通行效率最直接的方式便是對(duì)交叉口的道理進(jìn)行改建，拓寬道路寬度，便能夠顯著降低交通壓力[2]。但是進(jìn)行改建前必須要以保證不會(huì)引發(fā)交通危險(xiǎn)沖突問(wèn)題為前提，盡量避免破壞周?chē)ㄖO(shè)施，最大程度提供良好的安全視距，合理規(guī)劃車(chē)道。比如原路段為雙車(chē)道，經(jīng)過(guò)改建后，可以變?yōu)槿?chē)道或四車(chē)道。

五、結(jié)論

綜上所述，城市交通是否順暢與公路交叉口的綜合設(shè)計(jì)合理性有著直接的關(guān)系，因此，為了更好地發(fā)揮公路交叉口疏導(dǎo)交通、減緩交通壓力的作用，應(yīng)當(dāng)針對(duì)公路交叉口的綜合設(shè)計(jì)予以深入地分析，并積極將關(guān)注視距設(shè)計(jì)、優(yōu)化渠化設(shè)計(jì)、設(shè)置專(zhuān)用通道、完善道路改建應(yīng)用于公路交叉口設(shè)計(jì)中，從根本上實(shí)現(xiàn)完善公路交叉口的綜合設(shè)計(jì)，更好地為緩解城市交通壓力提供助力。