胡騫 江西有色建設(shè)集團(tuán)有限公司

近幾年來(lái)隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也有著更加嚴(yán)格的要求，在公路橋梁施工的過(guò)程中，需要融入先進(jìn)的施工技術(shù)和理念，有效地利用新型的施工設(shè)備，以此來(lái)不斷提高公路橋梁施工質(zhì)量，進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁后續(xù)使用過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，更好的避免安全事故發(fā)生的概率。在今后的建設(shè)發(fā)展中，需要對(duì)公路橋梁路面路基施工技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行深入的研究，并提出有效地解決對(duì)策，促進(jìn)我國(guó)城市化的建設(shè)和發(fā)展，為我國(guó)綜合體實(shí)力的上升提供助力。

一、公路橋梁路面路基施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

（一）公路橋梁路面路基平整度出現(xiàn)的問(wèn)題

公路橋梁路面路基的平整度在整個(gè)工程中都有著十分重要的作用，路面的平整程度直接影響著車(chē)輛行駛中的安全性和穩(wěn)定性。在公路橋梁路面路基施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)存在許多方面的因素，導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，其中管理人員的管理力度不足便是主要的問(wèn)題之一。在車(chē)輛形式的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的顛簸，長(zhǎng)期的顛簸就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整問(wèn)題，并且形成惡性的循環(huán)。這樣不僅會(huì)降低車(chē)輛形式的速度，還會(huì)影響到行車(chē)人員的生命安全。同時(shí)路面的不平整，還會(huì)在路橋連接的位置產(chǎn)生階梯狀的坡度，導(dǎo)致車(chē)輛長(zhǎng)期在不平整道路上形式，不斷的減少車(chē)輛的使用壽命，嚴(yán)重影響駕駛?cè)藛T的生命安全。除此之外，路基的施工材料也需要嚴(yán)格地進(jìn)行選擇，施工材料的質(zhì)量也關(guān)系到路面的平承載程度，如果在是工作使用的施工材料質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，路基將會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降的問(wèn)題，嚴(yán)重的將會(huì)出現(xiàn)安全事故問(wèn)題[1]。

（二）公路橋梁路基滲水問(wèn)題

在公路橋梁路基施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滲水的問(wèn)題，滲水問(wèn)題的出現(xiàn)主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)性以及工作經(jīng)驗(yàn)不足，在不了解工程實(shí)際情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中也沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際地勘察，導(dǎo)致公路橋梁工程的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。同時(shí)，公路橋梁防水結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，或者公路橋梁路基經(jīng)常處于冷熱交替的環(huán)境下，或者超載超標(biāo)的情況下，路面很容易出現(xiàn)裂縫情況，進(jìn)一步加強(qiáng)滲水問(wèn)題的出現(xiàn)，影響公路橋梁的整體質(zhì)量，影響公路橋梁使用的壽命，并且對(duì)人們的出行安全、生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全都會(huì)造成一定的影響和威脅。

二、公路橋梁路面路基施工技術(shù)的有效對(duì)策

（一）選擇合適的填筑方式進(jìn)行施工

在公路橋梁施工的過(guò)程中，合適的施工技術(shù)有著極為重要的作用，對(duì)公路橋梁整體施工質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生直接的影響。在公路橋梁施工技術(shù)管理的過(guò)程中，必須要加強(qiáng)對(duì)填筑方式的選擇，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的地質(zhì)環(huán)境，進(jìn)行分層填筑的施工。填筑的方式主要包括垂直分層、水平分層以及混合分層等多種不同的填筑方式。根據(jù)公路橋梁施工的要求以及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的情況來(lái)選擇合適的方式進(jìn)行填筑，確保填筑設(shè)備的性能符合施工標(biāo)準(zhǔn)。在分層填筑路基的過(guò)程中，合適的天竺技術(shù)不僅能夠提升公路橋梁路基的密實(shí)程度，還能有效地提升公路橋梁整體的穩(wěn)定性。在一般的情況下，公路橋梁的施工一般會(huì)選擇水平分層或者混合分層填筑的方式，這種施工方式能夠在最大程度上提高路基的穩(wěn)定性。除此之外，對(duì)于一些較為惡劣的地質(zhì)花奴經(jīng)條件，路基填筑工程的難度也會(huì)比平常工程的難度較高，因此可以采取高壓的方式進(jìn)行施工[2]。

（二）加強(qiáng)路基的排水功能

公路橋梁滲水問(wèn)題是影響路基路面穩(wěn)定的重要因素，如果路基的表面積水較多，對(duì)公路橋梁的施工年限和強(qiáng)度都有著直接的影響，從而不斷的降低公路橋梁的整體質(zhì)量。因此，加強(qiáng)公路橋梁路基的排水施工，是現(xiàn)階段公路橋梁施工的重要環(huán)節(jié)之一。在公路橋梁路基施工的過(guò)程中，加強(qiáng)排水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，減少積水對(duì)公路橋梁路基的破壞，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中設(shè)計(jì)人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的水文情況有著全面地掌握和了解，根據(jù)地下水位變化以及河流水位變化對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行挑著那個(gè)優(yōu)化。在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)需要根據(jù)實(shí)際工程需要，科學(xué)合理地選擇排水方式，考慮到可能會(huì)影響到排水功能正常運(yùn)行的諸多因素，更好地對(duì)排水結(jié)構(gòu)和排水方式進(jìn)行設(shè)計(jì)選擇，以此來(lái)提升公路橋梁工程的整體質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)路面施工技術(shù)控制

路面是公路與橋梁連接的關(guān)鍵部分，路面在施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)選擇瀝青和混凝土材料鋪設(shè)的方式進(jìn)行施工，施工材料的選擇以及施工技術(shù)的選擇都會(huì)對(duì)路面質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。在不同路面的施工過(guò)程中，材料的碾壓時(shí)間、厚度和層數(shù)都需要進(jìn)行嚴(yán)格地掌控，針對(duì)不同施工材料所需要的碾壓溫度加強(qiáng)控制，在嚴(yán)格的計(jì)算后進(jìn)行施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的控制程度。只有嚴(yán)格的控制路面施工的質(zhì)量，才能更好地提升工程整體的施工質(zhì)量和施工水平，在鋼筋焊接的過(guò)程中，需要對(duì)鋼筋的參數(shù)、規(guī)格和直流昂進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保鋼筋具有一定的承載能力，加強(qiáng)焊接技術(shù)的施工質(zhì)量，進(jìn)一步對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行保障，確保工程的安全性和穩(wěn)定性[3]。

三、結(jié)語(yǔ)

加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工技術(shù)和施工標(biāo)準(zhǔn)的管理控制，針對(duì)施工技術(shù)中存在的問(wèn)題不斷進(jìn)行深入的研究，分析在公路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)的影響因素，提出有效地應(yīng)對(duì)措施和控制手段，不斷提升公路橋梁路面路基的施工質(zhì)量，更好的保證公路橋梁在后續(xù)使用過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，避免嚴(yán)重的交通安全事故的出現(xiàn)，為人們的出行安全以及人身安全提供有效地保障。