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隨著人們生產(chǎn)和生活水平的顯著提升，各種交通設(shè)備也日益增加，這要使得公路橋梁的建設(shè)必須要更加符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要，無(wú)論是質(zhì)量還是運(yùn)力都應(yīng)當(dāng)有更高的要求。然而在目前的公路橋梁建設(shè)中，施工技術(shù)仍存在諸多問(wèn)題，尤其是隧道工程施工過(guò)程中，會(huì)面臨更多的困難而導(dǎo)致施工難度大大增加。此外，在對(duì)隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)技術(shù)也需要不斷完善，避免出現(xiàn)路面搭板斷裂和沉降的現(xiàn)象，導(dǎo)致公路橋梁的使用壽命被縮短。由此可見，在新時(shí)代的背景下，想要提升公路橋梁的使用壽命以及安全性，就必須要提高施工技術(shù)，以應(yīng)對(duì)施工中的難點(diǎn)問(wèn)題，并重視養(yǎng)護(hù)技術(shù)的改進(jìn)，進(jìn)而促進(jìn)公路橋梁建設(shè)的更進(jìn)一步發(fā)展，滿足人們的日常生活需求以及社會(huì)發(fā)展的需求。

一、公路橋梁隧道施工中的難點(diǎn)分析

（一）溶洞問(wèn)題

巖熔是常見的地質(zhì)災(zāi)害溶洞，是基于巖溶的隧道施工問(wèn)題。隧道口施工時(shí)，如果溶洞在隧道的下方可能會(huì)造成隧道出現(xiàn)懸空，如果無(wú)法針對(duì)性的進(jìn)行處理，很有可能會(huì)導(dǎo)致溶洞坍塌。與此同時(shí)溶洞當(dāng)中還有可能會(huì)出現(xiàn)一些不利物質(zhì)，影響隧道結(jié)構(gòu)的支撐能力，如果在施工初期沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且采取針對(duì)性的措施進(jìn)行控制，很有可能會(huì)導(dǎo)致后期隧道的安全性下降。

（二）排水問(wèn)題

巖溶水也是地質(zhì)災(zāi)害的一種重要表現(xiàn)，巖溶水的腐蝕性較強(qiáng)，如果巖溶水無(wú)法進(jìn)行有效的整治和處理。長(zhǎng)時(shí)間的化學(xué)侵蝕下，可能會(huì)對(duì)原有的巖溶基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，進(jìn)而導(dǎo)致隧道出現(xiàn)不利影響，主要是路面局部出現(xiàn)一些坑洼，甚至?xí)a(chǎn)生較大面積的塌陷，不管是哪種情況出現(xiàn)，都有可能造成工程質(zhì)量問(wèn)題。與此同時(shí)因?yàn)樗淼朗巧襟w的一部分，地表水分不斷流失的條件下會(huì)出現(xiàn)不同程度的巖溶問(wèn)題，這類問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降，影響整個(gè)施工的質(zhì)量。

（三）斷層問(wèn)題

因?yàn)樯襟w基本結(jié)構(gòu)的差異，在隧道施工時(shí)，環(huán)境因素對(duì)隧道施工的影響較大，這對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求。如果出現(xiàn)山體斷層施工需過(guò)程中需要穿越山體斷層，那么山體斷層的走向會(huì)直接影響工程的質(zhì)量，山體斷層當(dāng)中如果有一些破碎帶，可能會(huì)導(dǎo)致隧道施工后出現(xiàn)失衡的問(wèn)題，產(chǎn)生一定的安全隱患。

二、公路橋梁隧道施工策略

（一）合理選材，加強(qiáng)公路管理

從施工角度來(lái)看，提高質(zhì)量把控是施工技術(shù)的基礎(chǔ)，原材料的質(zhì)量直接決定了工程項(xiàng)目的質(zhì)量。因此，在進(jìn)行公路橋梁隧道工程的施工過(guò)程中，相關(guān)管理人員一定要重視原材料的采購(gòu)，還要注重提升采購(gòu)人員的質(zhì)量意識(shí)，讓他們充分意識(shí)到原材料在整個(gè)工程項(xiàng)目中的重要性。另外，在進(jìn)行原材料采購(gòu)的過(guò)程中，采購(gòu)人員也需要進(jìn)行合理選材，挑選合格的供貨商，重視原材料質(zhì)量的同時(shí)也不能忽略成本因素，要盡量選擇質(zhì)量好成本低的原材料。不能為了保證原材料的質(zhì)量，而花費(fèi)巨大的成本，更不能為了減少成本，而去采購(gòu)低質(zhì)量的原材料，這兩種行為都不利于工程項(xiàng)目的有效開展。因此，這就要求采購(gòu)人員必須要具備敏銳的市場(chǎng)洞察力，學(xué)會(huì)分析市場(chǎng)情況，這樣才能有效保證原材料的質(zhì)量。另外，在原材料進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)前也需要進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，避免材料在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的情況產(chǎn)生。

（二）加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)

在公路橋梁隧道工程的施工過(guò)程中，混凝土的質(zhì)量問(wèn)題是導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫的最主要原因，因此必須重視混凝土的施工質(zhì)量。施工單位想要減少混凝土裂縫的出現(xiàn)，就必須遵循以下幾點(diǎn)措施：首先是對(duì)混凝土材料的質(zhì)量保證，這是最關(guān)鍵的因素，采購(gòu)人員要選用高質(zhì)量的原材料進(jìn)行混凝土的配比，同時(shí)還要重視施工現(xiàn)場(chǎng)的材料質(zhì)量控制；其次，要注意混凝土的材料配比，必須嚴(yán)格遵循施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置，同時(shí)還要注意混凝土的振搗工作，提高混凝土的質(zhì)量；最后是混凝土的后期養(yǎng)護(hù)工作，施工單位必要安排專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，從而延長(zhǎng)混凝土的使用壽命，提升混凝土的質(zhì)量，并且科學(xué)的養(yǎng)護(hù)還能有效降低混凝土裂縫的產(chǎn)生，避免受外界因素影響而出現(xiàn)裂縫的情況。

（三）鉆孔排水

在對(duì)公路隧道施工時(shí)，若某地段存在松散破碎地質(zhì)和流沙地質(zhì)，含水量較大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，選用鉆孔排水法來(lái)對(duì)該段地質(zhì)進(jìn)行處理，起到良好的排水加固效果。相關(guān)工作人員須結(jié)合實(shí)際情況合理確定孔位和孔數(shù)，保證鉆孔位置適宜，排水孔數(shù)量適當(dāng)。施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員可找到洞內(nèi)出水量較大的點(diǎn)，準(zhǔn)確定位后，在進(jìn)行仰拱施工時(shí)預(yù)留出涌水管至洞內(nèi)仰拱面。此外，在一些公路隧道施工中，還可根據(jù)工程實(shí)際情況，組織相關(guān)技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及公路隧道地下水變化情況，向溝槽內(nèi)填入碎卵石，在橫向溝槽內(nèi)設(shè)置集水井，以此提高工程基礎(chǔ)部位的整體承載力，增強(qiáng)工程施工效果。

（四）錨桿施工技術(shù)

在展開隧道施工前，需要詳細(xì)的對(duì)圖紙進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)好注漿配合比。這些要素都需要將設(shè)計(jì)圖紙要求和實(shí)際地質(zhì)情況相結(jié)合。因?yàn)槭┕げ牧系馁|(zhì)量會(huì)直接影響施工質(zhì)量，還需要積極加強(qiáng)錨桿材料規(guī)格檢測(cè)和類型的控制，備齊所有的材料，安排專業(yè)的人員做好施工質(zhì)量管控工作。在隧道施工的過(guò)程中，關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于注漿錨桿的安裝以及注漿質(zhì)量等，施工過(guò)程中嚴(yán)格依照施工流程進(jìn)行施工作業(yè)，避免出現(xiàn)一些違規(guī)行為。在鉆孔時(shí)，按照設(shè)計(jì)的錨桿間距進(jìn)行錨桿數(shù)量控制，錨桿可按照孔深的長(zhǎng)短采用不同的鉆孔工藝。

三、結(jié)束語(yǔ)

在公路橋梁隧道施工工程中，相關(guān)人員有必要做更為深入的實(shí)際考察，精確判定施工過(guò)程中存在的軟土地基不穩(wěn)定的因素，并尋求與其相互對(duì)應(yīng)的解決策略，只有這樣才能保障軟土地基的安全，滿足工程建設(shè)需要，為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展建設(shè)及公民生活水準(zhǔn)的提升帶來(lái)良好的幫助。