王楠 賀新然 遼寧省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)有限公司

一、民航空中交通管制工作的影響因素

（一）工作人員方面的因素

在民航的空中交通管制工作中，必須要由人員來(lái)進(jìn)行操控，所以管制的效果也會(huì)受到工作人員的影響。如果工作人員的行為產(chǎn)生了差錯(cuò)，或態(tài)度不端正，那么就很容易影響工作的成效。其中，空中交通管制工作是否科學(xué)，安排是否合理，都影響了整體工作的開(kāi)展，這就是人為因素所產(chǎn)生的影響。舉個(gè)例子，如果交通管制人員的技術(shù)能力不行，而且經(jīng)驗(yàn)不足，那么便容易擾亂工作秩序。此外，工作人員的情緒和心態(tài)所產(chǎn)生的變化，也可能導(dǎo)致管制中產(chǎn)生差錯(cuò)，從而在整個(gè)飛行過(guò)程中帶來(lái)了一些問(wèn)題，甚至影響飛機(jī)飛行的安全[1]。

（二）管理制度方面的因素

在影響民航空中交通管制工作的因素中，管理也屬于非常重要的一部分。分析目前的狀況，發(fā)現(xiàn)我國(guó)航空交通管制的相關(guān)制度還不完善，而且存在一些需要改進(jìn)的地方。所以導(dǎo)致工作人員在進(jìn)行管制的過(guò)程中，產(chǎn)生了一些問(wèn)題，甚至影響了空中飛行的監(jiān)管，帶來(lái)了巨大的安全隱患。管理方面的因素主要是因?yàn)楣芾碚吆图夹g(shù)人員的工作不到位，或者因?yàn)橐恍┦韬龆鴮?dǎo)致管控系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。

（三）技術(shù)方面的因素

我國(guó)的民航設(shè)備技術(shù)仍然不夠發(fā)達(dá)，甚至存在一些問(wèn)題。在進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，也未完善電子技術(shù)設(shè)備的詳細(xì)指導(dǎo)流程。而且民航設(shè)備在不斷優(yōu)化和升級(jí)，一些航空企業(yè)無(wú)法解決其中存在的問(wèn)題，對(duì)新設(shè)備的使用也存在一些困難。在這樣的情況下，航空企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的革新，避免空中交通管制受到各種外來(lái)因素的影響、干擾和威脅，促使飛行的抗干擾能力得到提升，打破技術(shù)方面的壁壘和限制[2]。

二、民航空中交通管制工作的應(yīng)對(duì)策略

（一）對(duì)空中交通管制工作進(jìn)行優(yōu)化

航空企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)空中交通管制工作的優(yōu)化，完善系統(tǒng)化的工作體制，制定出科學(xué)合理的管理制度。首先要加強(qiáng)工作人員之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，通過(guò)培訓(xùn)來(lái)訓(xùn)練他們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高他們的綜合素養(yǎng)，從而防止受到人為因素的影響。同時(shí)也要對(duì)工作人員開(kāi)展知識(shí)技能方面的培訓(xùn)，促使他們掌握現(xiàn)場(chǎng)操作以及模擬機(jī)的復(fù)訓(xùn)技巧，能快速對(duì)大流量和異常情況進(jìn)行反應(yīng)。此外，也要促使空中交通管制人員對(duì)實(shí)際案例進(jìn)行分析，擴(kuò)展他們的視野，豐富他們的經(jīng)驗(yàn)。并要求工作人員嚴(yán)格遵循相關(guān)的制度，制定出相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。通過(guò)提升空中交通管制人員的薪酬待遇，激發(fā)他們的工作積極性和主動(dòng)性，減少管理中的人為差錯(cuò)因素。

（二）建立完善的空中交通管制技術(shù)體系

在航空飛行的過(guò)程中，難免會(huì)受到天氣和障礙物的干擾，最終產(chǎn)生一些不安全事故，影響飛行的穩(wěn)定性。所以航空企業(yè)需要建立科學(xué)合理的交通管制技術(shù)體系，借助各種不同的先進(jìn)技術(shù)，比如定位設(shè)備、多普勒雷達(dá)技術(shù)等，從而更好的服務(wù)于航空飛行。同時(shí)針對(duì)飛行的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，提前預(yù)測(cè)飛行過(guò)程中有沒(méi)有不明障礙物，會(huì)不會(huì)受到天氣的影響。從而做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備，避免產(chǎn)生危險(xiǎn)事故。

（三）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作

科學(xué)合理的空中交通管制設(shè)施設(shè)備，能促進(jìn)管理工作的順利開(kāi)展。對(duì)于航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須要開(kāi)發(fā)和引進(jìn)空中交通管制的一些技術(shù)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工作的建設(shè)?？少?gòu)買(mǎi)先進(jìn)的設(shè)備與技術(shù)，促使飛機(jī)在空中時(shí)隨時(shí)維持和地面之間的聯(lián)系，不斷傳達(dá)飛機(jī)飛行過(guò)程中的信息。此外，航空部門(mén)更要投入全新的通信技術(shù)，提升航空通信的質(zhì)量。這樣便能防止其他外來(lái)物對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生干擾和影響，避免民航空中交通管制工作受到各種因素的影響，強(qiáng)化管理工作的質(zhì)量和效率，降低安全事故產(chǎn)生的機(jī)率。

（四）加強(qiáng)對(duì)工作人員行為的管控

一些工作人員的情緒容易產(chǎn)生波動(dòng)，一旦生活和工作中產(chǎn)生問(wèn)題，那么就很容易影響他們的心情，最終導(dǎo)致空中交通管制中產(chǎn)生疏忽和差錯(cuò)。為此，航空企業(yè)需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作人員潛在的心理問(wèn)題，并且及時(shí)采取措施對(duì)他們進(jìn)行開(kāi)導(dǎo)，疏散他們的不良情緒。如果他們的問(wèn)題較為嚴(yán)重，則要將他們調(diào)離工作崗位，防止產(chǎn)生空中交通問(wèn)題。此外，采取科學(xué)合理的培訓(xùn)對(duì)策，從而促使工作人員在管制過(guò)程中能默契配合，嚴(yán)格遵循相關(guān)的制度，做好空中交通管控工作。只有為他們提供了和諧而良好的工作氛圍，才能建立航空安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，民航的空中交通管制工作非常重要，一旦產(chǎn)生危險(xiǎn)事故，就容易威脅到人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全。為此，航空企業(yè)必須要找出管制工作中存在的影響因素，針對(duì)這些因素找出解決的具體對(duì)策。同時(shí)制定出科學(xué)合理的民航空中交通管制制度，強(qiáng)化對(duì)工作人員的培訓(xùn)工作。在保障人們生命安全的同時(shí)，也促使我國(guó)的民航事業(yè)得到大力的發(fā)展。