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        中溝橋梁建設中存的主要問題及質(zhì)量控制

        2021-01-15 15:43:05黃厚飛
        安家(建筑與工程) 2021年49期
        關(guān)鍵詞:控制問題

        黃厚飛

        摘要:中溝橋梁建設中原材料、施工工藝主要問題對橋梁的危害及針對該問題制定的質(zhì)量控制措施。

        關(guān)鍵詞:中溝橋梁;問題;控制

        引言

        近年來由于水務部門、國土部門、財政部門、農(nóng)委部門多渠道投入的農(nóng)田水利中溝橋的大量建設,中溝橋的發(fā)展已進入頂峰時期,加強中溝橋梁質(zhì)量控制度具有深遠現(xiàn)實意義。

        一、中溝橋梁建設中存在的主要問題

        (一)原材料問題

        l、砂石的粒徑、級配、雜質(zhì)含量問題

        砂石粒徑太小、級配不良、空隙率大,將導致水泥和拌和水用量加大,影響混凝土的強度,砂石中含泥量高,不僅會造成水泥和拌和水用量加大,而且還降低混凝土強度和抗凍性、抗?jié)B性。

        2、水泥

        部分水泥強度不足,可能原因有以下三點:

        (l)水泥中游離的氧化鈣在水泥混凝土凝結(jié)后仍然繼續(xù)起水化作用,可破壞已硬化的水泥石,使混凝土抗拉強度下降。

        (2)水泥受潮或過期,可能使混凝土強度不足,從而導致混凝土開裂。

        (3)水泥含堿量較高(例如超過0 . 6 % ) ,水泥堿含量較高時,混凝土拌合物性能差,坍落度損失較快,嚴重影響混凝土(尤其是泵送混凝土)澆筑,對現(xiàn)場施工不利。且要保證初始坍落度,必然會提高減水劑用量或者用水量,導致混凝土成本增加,混凝土因加水強度不夠等問題,對工程管理和混凝土工程質(zhì)量不利。使用含有堿活性的骨料,由于堿集料反應一般是在混凝土成型后的若干年后逐漸發(fā)生,其結(jié)果造成混凝土耐久性下降,嚴重時還會使混凝土喪失使用價值,且由于反應是發(fā)生在整個混凝土中,這種反應造成的破壞既難以預防,又難于修救,被稱為混凝土的癌癥。因此,水泥堿含量較高易與活性骨料發(fā)生堿骨料反應,致使混凝土龜裂,結(jié)構(gòu)破壞,影響混凝土耐久性。

        3、鋼材

        鋼材含硫等雜質(zhì)多,易引起砼構(gòu)件的脆變,用在橋梁工程中可能引發(fā)重大質(zhì)量事故。

        (二)施工工藝問題

        l、砼保護層控制不到位。砼保護層過厚,或亂踩已綁扎的上層鋼筋,使承受負彎矩的受力筋保護層加厚,導致構(gòu)件的有效高度減小,形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。砼保護層過薄,易引起鋼筋銹蝕,減少砼壽命。

        2、混凝土振搗不到位,混凝土會出現(xiàn)不密實的現(xiàn)象,嚴重的混凝土中會出現(xiàn)孔洞,影響混凝土強度,,對混凝土的質(zhì)量會產(chǎn)生很大的影響。繼而對混凝土和鋼筋之間的受力也產(chǎn)生很大的影響,造成整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全隱患。

        過振會出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象,混凝土膠凝材料(主要為水泥)和骨料(砂石)分離,混凝土中會出現(xiàn)孔洞,不密實,混凝土強度等級達不到要求的現(xiàn)象,對混凝土的質(zhì)量會產(chǎn)生很大的影響。繼而對混凝土和鋼筋之間的受力也產(chǎn)生很大的影響,造成整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全隱患。

        3、預制樁未打底模。有施工單位預制樁時采用土模或用塑料膜代替底模,將導致砼在振搗過程中將土(塑料膜)打入砼中,易造成此部分的砼保護層強度不夠,易裂,易脫落,進而影響構(gòu)件的承載能力。

        4、冬季施工混凝土早期受凍,使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋,或局部剝落?;炷潦且环N多孔性材料,它在硬化中和硬化后形成大小不同的孔隙及相互連通的毛細孔通道。這些孔隙和毛細通道充滿水后,當溫度降低時,對混凝土的凍害可歸納為以下幾點:當溫度降低到0℃以下時,混凝土內(nèi)部毛細孔中的自由水開始結(jié)冰,體積膨脹;結(jié)構(gòu)構(gòu)件的結(jié)冰由表面開始,逐漸向內(nèi)部發(fā)展,表面部位水凍結(jié)后,由于結(jié)冰而膨脹,將內(nèi)部未凍結(jié)的部分水封閉并沿毛細孔通道壓向內(nèi)部;隨著凍結(jié)的發(fā)展,結(jié)冰體積越來越大,使內(nèi)部未凍水壓力越來越高,當內(nèi)部增高到超過混凝土的抗拉強度時,就會把毛細孔脹破,產(chǎn)生微裂紋。

        5、施工時模板剛度不足,在澆筑混凝土時,由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形。

        6、任意套用混凝土配合比,水、砂石、水泥材料計量不準,結(jié)果造成混凝土強度不足和其他性能(和易性、密實度)下降,導致結(jié)構(gòu)開裂。

        7、橋臺施工不規(guī)范,擋土墻斷面尺寸不足,砌筑砂漿不飽滿,使墻身出現(xiàn)裂縫。

        8、養(yǎng)護不到位。強度達不到質(zhì)量檢測標準:混凝土澆筑后,之所以能逐漸凝結(jié)硬化,是因為水泥水化作用的結(jié)果,水化作用的完美發(fā)生,需要以適當?shù)臏囟群蜐穸葪l件對混凝土進行養(yǎng)護;混凝土外表干縮開裂:混凝土養(yǎng)護不到位會導致其中的水分過快蒸發(fā),形成脫水現(xiàn)象表面開裂干縮;混凝土內(nèi)部組織疏松:混凝土養(yǎng)護不到位凝膠體的水泥顆粒不能充分水化,混凝土內(nèi)部不會形成致密的結(jié)構(gòu)。

        二、質(zhì)量控制的幾點意見

        質(zhì)量控制應當在符合設計要求和施工技術(shù)規(guī)范的前提下,注重材料質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制和外觀質(zhì)量控制?,F(xiàn)分述如下:

        (一)材料質(zhì)量控制

        原材料及構(gòu)配件質(zhì)量控制,首先要做好檢驗檢測工作,注意儲存和運輸要求。

        (1)水泥。儲存管理要求防潮,防雨漏,如批量進貨,應及時翻倉。水泥必須要有廠家質(zhì)保書或出廠化驗單,無質(zhì)保單水泥不得進入施工場地。水泥檢測應取同一水泥廠、同標號、同一生產(chǎn)時間、同一進場日期的水泥,進行抽樣化驗,應作安定性、初凝時間、終凝時間等檢測報告,須出示具有資格單位的化驗報告單,不合格水泥必須立即清除出場。

        (2)鋼材。各種型號鋼筋必須堆放清楚,掛貼標簽,做好防雨措施,避免因潮濕而銹蝕。鋼材必須有質(zhì)量保證書,無質(zhì)量保證書的鋼材不得進入場地。各類型鋼材必須抽樣檢測,需作抗拉試驗、冷彎試驗、并出具檢測報告;焊接鋼材必須做焊接拉伸試驗, 并出具檢測報告。

        (3)塊石。塊體適宜砌筑,嚴禁風化石、片石入場。

        (4)石子。符合設計級配要求,要求強度高,無風化,含泥量在規(guī)定范圍內(nèi),做檢測試驗。

        (5)砂。應采用中粗砂,含泥量在規(guī)定范圍內(nèi),做好試驗。

        (6)砼構(gòu)件。砼構(gòu)件如從廠家購買,必須要有廠家合格證。如果自行預制,則按砼要求,做好原材料檢測檢驗。

        (7)砼級配試驗。橋梁工程的樁、大梁、蓋梁、現(xiàn)澆橋面等砼工程,在澆筑前必須做好砼級配試驗,出具試驗報告等。

        (8)砼強度試驗。各類砼在澆筑時,隨機抽樣做好砼試壓塊,及時送交有資格的單位做試壓試驗,并出具砼強度試壓報告。

        中溝橋梁工程規(guī)模均不大,但從工程結(jié)構(gòu)的重要性考慮,施工單位必須十分重視,認真抓好每一個施工環(huán)節(jié)和工序。

        橋梁工程主要從以下幾個方面抓好:

        (l)根據(jù)砼配合比試驗報告,在拌和機旁重要掛牌,對水泥、黃砂、石子等過磅稱重,對拌和水量按配合比嚴格控制。

        (2)鋼筋模板的檢查驗收。主要對鋼筋的型號、直徑、長度、數(shù)量及模板的幾何尺寸,支撐安全等進行檢查驗收。

        (3)砼澆筑現(xiàn)場跟蹤。嚴格控制水灰比,觀察砼的塌落度是否符合要求,對砼振搗、平倉、收面等工序嚴加監(jiān)督,確保砼質(zhì)日量,監(jiān)督做好砼試塊。

        (4)督促做好脫模工作,保證砼棱角完好,檢查做好砼表面的清理修整。

        (5)對橋臺的中控軸線及輪廓線及時檢查,是否符合設計要求。

        (6)檢查橋臺砌筑砂漿的配合比,塊石砌筑的質(zhì)量,如搓漿是否充分,填縫是否飽滿,特別注意對塊石的清洗,保證吻合的程度。

        (7)確保橋樁的就位準確,樁的注入深度、垂直度、保證設計要求,滿足承載能力。

        (8)確保欄桿安裝的平直,橋臺勾縫的美觀。

        (三)橋梁外觀質(zhì)量控制

        具本要求為:砼表面平整光滑,無任何蜂窩麻面,路緣縱向平直,拱面光滑,欄桿按裝平整美觀,要求用白水泥批刷;橋臺砌石棱角順直,勾縫美觀,橋臺兩側(cè)填土密實,用泥石或砼作為橋路銜接段。

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