王燕銘

“一帶一路”環(huán)境下，關(guān)于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展的研究，遍及信息行業(yè)、運(yùn)輸行業(yè)、文化行業(yè)、國(guó)際貿(mào)易行業(yè)等諸多領(lǐng)域。“一帶一路”為二者提供了良好發(fā)展機(jī)遇，突出表現(xiàn)在，提高各企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力、擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和國(guó)際型交易;同時(shí)也對(duì)二者的協(xié)同發(fā)展提出了新的要求，即通過(guò)轉(zhuǎn)變企業(yè)管理方式和理念，實(shí)現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化和國(guó)際化發(fā)展。二者詳盡分析了國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易之間的關(guān)系，以及“一帶一路”下對(duì)國(guó)際物流、國(guó)際貿(mào)易、物流企業(yè)、運(yùn)營(yíng)安全等的積極作用和價(jià)值。

“一帶一路”在我國(guó)已展開(kāi)多年，該倡議在整個(gè)亞洲地區(qū)進(jìn)行了全面的社會(huì)合作和聯(lián)系，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必經(jīng)之路，它在方便“西部大開(kāi)發(fā)”，改善西部社會(huì)經(jīng)濟(jì)落后局面的同時(shí)，也為中國(guó)很多企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了很好的機(jī)遇?！耙粠б宦贰贝龠M(jìn)了我國(guó)諸多企業(yè)的相繼轉(zhuǎn)型和升級(jí)。怎樣促進(jìn)物流企業(yè)走向國(guó)外，是我國(guó)物流企業(yè)重要的研究課題?，F(xiàn)就一帶一路環(huán)境下如何實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展分析如下：

一、國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流概述

相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，2019年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值31.54萬(wàn)億元，比2018年增長(zhǎng)3.4%。其中，出口17.23萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5%;進(jìn)口14.31萬(wàn)億元，增長(zhǎng)1.6%;貿(mào)易順差2.92萬(wàn)億元，擴(kuò)大25.4%。中國(guó)仍有望繼續(xù)成為全球貨物貿(mào)易第一大國(guó)。

國(guó)際物流是之前物流行業(yè)的衍生和發(fā)展。含義由狹義的貨物流通逐步發(fā)展為國(guó)家間的商品和貨物之間的流通。該貿(mào)易交流活動(dòng)以基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)人員、貨物交易等為構(gòu)成部分。國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易關(guān)聯(lián)度極大，國(guó)際物流對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易、促進(jìn)國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展提供了一系列支持。

（一）國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生國(guó)際物流

隨著國(guó)家間國(guó)際貿(mào)易交易行為的不斷增多，國(guó)際物流也隨之得到更加快速的發(fā)展。不同國(guó)家間在商品、貨物買(mǎi)賣(mài)中往來(lái)國(guó)際物流。國(guó)家間交易不斷增多，有助于國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而加快國(guó)際貿(mào)易間的商品流動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流體系的規(guī)范化和系統(tǒng)化。

（二）國(guó)際物流形成國(guó)際貿(mào)易

國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生并進(jìn)一步發(fā)展的條件和基礎(chǔ)。國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的延伸，其跨越國(guó)界，實(shí)現(xiàn)了貨物在兩個(gè)或多個(gè)國(guó)家之間的流通。可以說(shuō)，高效的國(guó)際物流極大地改善了國(guó)際貿(mào)易的環(huán)境，為國(guó)際貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展提供了各種便利條件。

二、“一帶一路”下國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展問(wèn)題

（一）我國(guó)運(yùn)營(yíng)和對(duì)外投資存在的風(fēng)險(xiǎn)

“一帶一路”對(duì)策是在沿海國(guó)家進(jìn)行實(shí)施的，但是因?yàn)槟沁呎魏徒?jīng)濟(jì)貿(mào)易有很多不穩(wěn)定因素，這給我國(guó)與國(guó)外進(jìn)行交易和物資運(yùn)輸帶來(lái)很大的安全隱患，同時(shí)也限制了各國(guó)之間的貨物運(yùn)輸和貿(mào)易往來(lái)，更是限制了國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的發(fā)展。

（二） 對(duì)“一帶一路”倡議缺乏了解

由于“一帶一路”策略提出的時(shí)間很短，關(guān)于對(duì)應(yīng)的方針、實(shí)施內(nèi)容、方法等都是處于正在摸索階段，對(duì)系統(tǒng)性的戰(zhàn)略沒(méi)有明確的了解。加之“一帶一路”給國(guó)家以前的政治經(jīng)濟(jì)造成了一定的影響，影響到了某些發(fā)達(dá)國(guó)家的利益，從而其對(duì)我國(guó)的國(guó)際物流和貿(mào)易采取了阻礙政策，這種做法嚴(yán)重影響了我國(guó)“一帶一路”倡議的發(fā)展。

（三） 物流企業(yè)發(fā)展存在很多不利因素

“一帶一路”的倡議發(fā)展，對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)遇。而主要不利因素表現(xiàn)為，很多物流行業(yè)對(duì)國(guó)際物流沒(méi)有概念;國(guó)際物流需要的成本太高利潤(rùn)太少，吸引海外貨源的力度不足;實(shí)施“一帶一路”倡議會(huì)使國(guó)內(nèi)省與省之間出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)，從而限制物流行業(yè)的發(fā)展。

（四） 國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展存在阻礙

實(shí)現(xiàn)“一帶一路”倡議涉及到的國(guó)家比較多，而且受交通、自然環(huán)境、貨物存放困難、經(jīng)濟(jì)政治、社會(huì)文化、利益傾向等因素影響，會(huì)進(jìn)一步阻礙國(guó)家間商品、貨物的正常交流。

三、促進(jìn)國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易兩者的協(xié)同發(fā)展

（一）提高實(shí)施戰(zhàn)略意識(shí)，促進(jìn)貿(mào)易交流

“一帶一路”倡議發(fā)展可幫助我國(guó)和周邊國(guó)家經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展。所以，提高各國(guó)對(duì)“一帶一路”的意識(shí)，加強(qiáng)國(guó)家之間的電子信息服務(wù)平臺(tái)溝通交流，建立一個(gè)國(guó)際性、覆蓋全國(guó)的物流服務(wù)信息體系，對(duì)實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)和貿(mào)易信息共享具有重要意義。首先改革我國(guó)“一帶一路”相關(guān)制度，鼓勵(lì)和支持我國(guó)對(duì)外貿(mào)易，將物流行業(yè)向外擴(kuò)展，提高我國(guó)物流企業(yè)的對(duì)外貿(mào)易往來(lái)能力，在對(duì)外投資制度管理上適度放寬，從而促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。其次，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易，應(yīng)相應(yīng)簡(jiǎn)化物流流程，提高對(duì)外貿(mào)易信用，加強(qiáng)我國(guó)和周?chē)鷩?guó)家之間的貿(mào)易交流與合作，促進(jìn)我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易和投資的快速發(fā)展，以便于獲得更大的利益。另外，進(jìn)一步完善“一帶一路”發(fā)展內(nèi)容，健全國(guó)際貿(mào)易相關(guān)法律法規(guī)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展的合理化和科學(xué)化，認(rèn)真平等地對(duì)待貿(mào)易往來(lái)，始終堅(jiān)持平等貿(mào)易交流形式;提高國(guó)家的貿(mào)易戰(zhàn)略意識(shí)，推動(dòng)國(guó)家貿(mào)易事業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的高度統(tǒng)一。

（二） 加快國(guó)際化物流企業(yè)的建設(shè)

隨著各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)交流的不斷緊密，國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)數(shù)量不斷增多，各國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)也不斷加強(qiáng)?；诖?，加快國(guó)際物流發(fā)展，更好的適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，從而逐漸實(shí)現(xiàn)國(guó)際化物流形式勢(shì)在必行?！耙粠б宦贰背h目標(biāo)下，國(guó)際化物流企業(yè)首先要根據(jù)貿(mào)易需求，加強(qiáng)各種貿(mào)易交流與合作，促進(jìn)物流行業(yè)向國(guó)際化方向發(fā)展;保證商品和貨物之間流通和運(yùn)輸?shù)母咝浴?/p>

其次，加強(qiáng)我國(guó)與周邊國(guó)家合作，建立長(zhǎng)短期合作目標(biāo)，重視“軟機(jī)制”建設(shè)，在此基礎(chǔ)上搭建貿(mào)易交流平臺(tái)，為后續(xù)的貿(mào)易交流工作提供平臺(tái)支持力量。最后，加強(qiáng)我國(guó)和沿線國(guó)家商品結(jié)果差異化合作，依據(jù)梯度劃分把我國(guó)分成拓展區(qū)、輻射區(qū)和核心區(qū)，從而與其他國(guó)家實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施共享和產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)，在促進(jìn)資源的合理有效利用的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)效益互補(bǔ)。國(guó)際化物流企業(yè)應(yīng)不斷擴(kuò)展自身貿(mào)易領(lǐng)域，關(guān)注自身的建設(shè)和發(fā)展。根據(jù)實(shí)際的發(fā)展情況不斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在貿(mào)易交流中不斷完善自我。

（三） 抓住戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，及時(shí)解決隱患

在產(chǎn)品銷(xiāo)售方面與市場(chǎng)需求相符合，國(guó)際化物流企業(yè)要進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，特別是提高產(chǎn)品的綠色環(huán)保功能，通過(guò)技術(shù)長(zhǎng)信實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。其次，提高企業(yè)自身的管理，建立環(huán)保意識(shí)，從而優(yōu)化自身產(chǎn)品的生產(chǎn)，提高技術(shù)性。再則，就是在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)要重視生產(chǎn)行為和技術(shù)的綠色性，避免污染帶來(lái)的各種影響。最后，將綠色環(huán)保的原則注入到日常的貿(mào)易交往中去，促進(jìn)資源的有效利用，節(jié)約成本的消耗，減少能源的損耗，促進(jìn)資源的合理利用。

（四）實(shí)現(xiàn)國(guó)際物理和國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的創(chuàng)新

為進(jìn)一步國(guó)家之間的貿(mào)易和物流交流，各國(guó)需要改革金融產(chǎn)業(yè)鏈和物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行實(shí)現(xiàn)兩者的有效協(xié)同，進(jìn)而降低貨物運(yùn)輸?shù)某杀?，提高自身?guó)家在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，另外就是保證國(guó)際物流服務(wù)的質(zhì)量。在“一帶一路”倡議下，各國(guó)通過(guò)增加區(qū)域鐵路、公路、港口建設(shè)、管道運(yùn)輸，為國(guó)際物流提供新的發(fā)展助力。想要實(shí)現(xiàn)各國(guó)之間的互利共贏，首先要建立全面化的商務(wù)交流信息體系，深入挖掘數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易的潛在客戶(hù)，從而提高用戶(hù)的信息深度交換。其次，建立一個(gè)深度交流的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，推行線上和線下融合的國(guó)際電子信息交流和共享平臺(tái)。最后收集各種社交平臺(tái)上客戶(hù)之間的交流信息，實(shí)現(xiàn)線下商務(wù)交流與合作。

（五）促進(jìn)國(guó)際物流業(yè)的良性發(fā)展

第一，嚴(yán)格規(guī)范國(guó)際物流的配送標(biāo)準(zhǔn)，做好每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督、檢查工作，保證物流運(yùn)輸速度的同時(shí)保證物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。其次，國(guó)際物流業(yè)的良性發(fā)展取決于運(yùn)輸物品的合格率，國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)奈锲反碇鴩?guó)家的信譽(yù)度，所以一旦物流運(yùn)輸出現(xiàn)了假冒偽劣的現(xiàn)象，就會(huì)嚴(yán)重影響到整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此應(yīng)加緊監(jiān)督檢查，徹查這方面的問(wèn)題，盡最大努力杜絕此類(lèi)情況的出現(xiàn)。

（六）加強(qiáng)對(duì)物流資產(chǎn)的整合

在“一帶一路”倡議實(shí)施過(guò)程中，需要立足于現(xiàn)有的區(qū)域綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，需要改善原本的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促使其走上國(guó)際化的發(fā)展道路。首先根據(jù)當(dāng)前社會(huì)的物流行業(yè)的發(fā)展情況，細(xì)化管理物流運(yùn)輸模式，促使物流資產(chǎn)系統(tǒng)化。在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)物流資產(chǎn)的整合發(fā)展，推動(dòng)物流資產(chǎn)的合理利用，減少資源消耗，為實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)國(guó)際化發(fā)展提供諸多便利。

四、結(jié)語(yǔ)

國(guó)際貿(mào)易是促進(jìn)國(guó)際物流快速發(fā)展的動(dòng)因，國(guó)際物流可加快國(guó)際貿(mào)易發(fā)展，兩者相互依存、密不可分。想要更好的發(fā)展“一帶一路”倡議，必須通過(guò)加強(qiáng)國(guó)家間的交流，為各國(guó)之間的商品流通提供合理平臺(tái)，有效改善國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，不斷提高各國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，促進(jìn)二者共同發(fā)展。在實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際交流協(xié)同發(fā)展的道路上，通過(guò)不斷擴(kuò)展商品結(jié)構(gòu)、變更交易形式、拓展交易渠道對(duì)我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要的意義。

（作者單位：云南經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）

課題：云南經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院2018——2019年課程改革建設(shè)校級(jí)立項(xiàng)項(xiàng)目，《商務(wù)談判》課程改革建設(shè)，編號(hào)： 云經(jīng)管院（2018）70號(hào)。