王剛 陳偉寧

“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色?！边@是天才少年王勃在滕王閣上吟出的千古絕唱。千載之后，江水滔滔，落霞依舊，只是昔日的孤鶩已蹤跡難覓，取而代之的是不時(shí)劃過天際的各型飛機(jī)。

新時(shí)代的英雄城，有了更大的抱負(fù)與雄心。而今，南昌高新區(qū)，瑤湖之畔，一座生機(jī)勃勃的現(xiàn)代化航空城正在崛起。航空工業(yè)洪都公司新廠區(qū)、國產(chǎn)C919飛機(jī)試飛基地、ARJ21飛機(jī)生產(chǎn)試飛中心、中國民用航空江西航空器適航審定中心、江西快線通勤航空有限公司、飛行者大會(huì)……一個(gè)以航空制造業(yè)為主體，集航空產(chǎn)品研制、通用航空運(yùn)營與服務(wù)、航空教育、博覽、旅游、文化等為一體的產(chǎn)業(yè)圖譜正展現(xiàn)在世人面前。

“英雄城”的航空基因

在2021南昌飛行大會(huì)召開前夕，南昌市政府組織了一次媒體見面會(huì)，市委常委、副市長肖云向記者們介紹了近年來南昌航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、未來設(shè)想和規(guī)劃。

“航空產(chǎn)業(yè)大起來、航空研發(fā)強(qiáng)起來、江西飛機(jī)飛起來、航空小鎮(zhèn)興起來、航空市場旺起來?！边@是江西省貫徹落實(shí)國家中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)崛起戰(zhàn)略的重要舉措，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。然而，要發(fā)展被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠”的航空產(chǎn)業(yè)，光有膽魄和熱情是不夠的。南昌，是一個(gè)“天賦異稟”的優(yōu)等生么？

“英雄城南昌，是中國革命第一槍打響的地方，也是新中國第一架自制飛機(jī)的誕生地?！毙ぴ平榻B說，南昌在新中國航空史上曾經(jīng)占據(jù)著舉足輕重的地位，作為共和國航空企業(yè)的長子，洪都公司自1951年成立以來，創(chuàng)造了“試制成功新中國第一架飛機(jī)”等10個(gè)“第一”，K8、初教六、L15等一代代飛機(jī)從這里飛上藍(lán)天、飛出國門。

此外，南昌還有650飛機(jī)設(shè)計(jì)所、南昌航空大學(xué)、江西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院等科研院校，以及國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站等，航空產(chǎn)業(yè)體系比較完整，在產(chǎn)業(yè)聚集度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力等方面資源的集中和配套方面具有明顯優(yōu)勢。

光榮的歷史傳統(tǒng)和扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)根基，這就是南昌發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的“底氣”！

近年來，在國家中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)崛起戰(zhàn)略的指引下，南昌市聚焦航空產(chǎn)業(yè)，勇于創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，打出了一套漂亮的“組合拳”：

一是建立健全產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制。為推進(jìn)各項(xiàng)規(guī)劃的落實(shí)，南昌建立了航空產(chǎn)業(yè)鏈長制，市政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任鏈長，牽頭落實(shí)工作方案。僅2020年一年，南昌就對(duì)接洽談航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目24個(gè)。其中，百億級(jí)項(xiàng)目2個(gè)，50億級(jí)項(xiàng)目3個(gè)。同時(shí)，還建設(shè)了江西適航審定中心服務(wù)平臺(tái)、北航江西研究院科研平臺(tái)、以華贛航投為主的航空產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)平臺(tái)、低空空域管理和服務(wù)平臺(tái)等九大功能平臺(tái)，產(chǎn)業(yè)承載能力不斷增強(qiáng)。

二是聚力打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈。在發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)過程中，南昌市堅(jiān)定推進(jìn)龍頭戰(zhàn)略，依托中國商飛、洪都等龍頭企業(yè)，形成了較為完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈，成為我國教練機(jī)、無人機(jī)、通用飛機(jī)的科研生產(chǎn)基地，并逐步建成以華夏九州等企業(yè)為支點(diǎn)，覆蓋制造、科研、配套運(yùn)營、客改貨、飛行服務(wù)等領(lǐng)域的通航產(chǎn)業(yè)體系。

三是不斷完善產(chǎn)業(yè)配套，積極發(fā)展“大航空”。除了航空制造業(yè)外，南昌同步推進(jìn)空港經(jīng)濟(jì)、跨境電商等產(chǎn)業(yè)，春秋航空江西分公司、菜鳥智能骨干網(wǎng)絡(luò)等項(xiàng)目簽約落戶，跨境電商規(guī)模大幅提升。2020年，南昌市出口國際郵件11181.9萬件，是2019年的22.8倍;出口貨物近24億元，是2019年的26.1倍。

四是全面塑造南昌飛行大會(huì)這一城市名片。2019年、2020年、2021年南昌舉辦了三屆飛行大會(huì)，通過主題論壇、靜態(tài)展示、飛行表演等形式，向國內(nèi)外展示南昌航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源和良好基礎(chǔ)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)“朋友圈”。

截至目前，南昌航空城建設(shè)總投資300億元，規(guī)劃用地50平方公里，其中航空產(chǎn)業(yè)區(qū)12平方公里，機(jī)場試飛區(qū)5平方公里，綜合配套區(qū)58平方公里，航空特色小鎮(zhèn)12平方公里。航空產(chǎn)業(yè)落戶項(xiàng)目60多個(gè)，投產(chǎn)企業(yè)34家，總投資達(dá)670億元，形成了以航空工業(yè)城和空港新城為載體，以教練機(jī)、民機(jī)研制、試飛交付、大部件制造、通用飛機(jī)、無人機(jī)、航空維修、臨空經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益顯著。

無疑，南昌交出了一份不錯(cuò)的答卷。

書寫航空“雙城記”

盡管南昌航空產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步有目共睹，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在肖云的腦海里還有一幅更大的藍(lán)圖——書寫航空“雙城記”，即將現(xiàn)有的昌北、瑤湖兩個(gè)機(jī)場聯(lián)結(jié)起來，徹底貫通研制、試飛、維修、客運(yùn)、物流、旅游、會(huì)展、文化等全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)航空制造業(yè)和航空服務(wù)業(yè)的無縫銜接，充分放大產(chǎn)業(yè)疊加效應(yīng)，提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)。

目前，昌北機(jī)場主要發(fā)展航班、物流等業(yè)務(wù)。今年，貨運(yùn)總量預(yù)計(jì)將達(dá)到18萬噸，國際貨運(yùn)預(yù)計(jì)將比去年增長100%，并且連續(xù)三年的增長率都超過50%。航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展形勢同樣喜人。

肖云介紹，南昌航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展未來應(yīng)上演一出“雙城記”，航空城以制造業(yè)為主，空港新城以服務(wù)業(yè)為主，兩個(gè)區(qū)域遙相呼應(yīng)。舉例來說，中國商飛在航空城建立了國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)生產(chǎn)交付中心，向國內(nèi)外客戶交付飛機(jī)。與此同時(shí)，昌北機(jī)場目前是ARJ21飛機(jī)進(jìn)出港最多的一個(gè)機(jī)場，不僅是江西航空，國航、東航和南航的ARJ21機(jī)隊(duì)也將昌北機(jī)場作為一個(gè)重要的運(yùn)營支持點(diǎn)。ARJ21是支線飛機(jī)，綜合考慮航線里程、客源等因素，將運(yùn)營支持點(diǎn)放在南昌最經(jīng)濟(jì)。此外，從運(yùn)營效果來看，江西航空ARJ21機(jī)隊(duì)的運(yùn)行效率在全國名列前茅。這一現(xiàn)象已經(jīng)引起了國家有關(guān)部委的重視，南昌或?qū)⒊蔀樘剿鲊a(chǎn)民機(jī)創(chuàng)新發(fā)展、融合發(fā)展的一個(gè)重要試點(diǎn)城市。

此外，通航也是南昌重點(diǎn)開拓的一個(gè)領(lǐng)域。2019年4月28日，江西快線通勤航空商業(yè)首航儀式在昌北機(jī)場舉行。當(dāng)天中午12時(shí)許，一架載著8名乘客的螺旋槳飛機(jī)平穩(wěn)降落在贛州黃金機(jī)場。這標(biāo)志著江西省首條通勤航線——南昌至贛州正式開始運(yùn)行。成立不到兩年，江西快線已經(jīng)擁有20多架飛機(jī)，從“一小時(shí)飛遍江西”起步，將航線拓展至山西、內(nèi)蒙古等地。

江西快線主要使用的是皮拉圖斯飛機(jī)，這是一款瑞士研制的經(jīng)典通航飛機(jī)，也是世界通航領(lǐng)域的主流機(jī)型。值得關(guān)注的是，皮拉圖斯公司決定在南昌設(shè)立生產(chǎn)完工中心及售后維修等機(jī)構(gòu)。如此一來，就形成了從制造到運(yùn)營再到售后的一條較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

借助政策支持和產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，通過市場規(guī)律進(jìn)一步貫通產(chǎn)業(yè)鏈，這是南昌航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)目標(biāo)。實(shí)際上，昌北、瑤湖兩個(gè)機(jī)場之間的直線距離只有20公里左右，如果用高速公路把它們連起來，瑤湖機(jī)場一旦獲得貨航起降許可，這兩個(gè)機(jī)場的停機(jī)坪、機(jī)庫、倉儲(chǔ)設(shè)置等資源都可以共享，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)。

“重塑航空制造江西榮光”，這是誕生過新中國第一架自行制造的飛機(jī)的南昌，在新時(shí)期給自己提出的要求。借助航空新城和空港新城，從軍機(jī)到民機(jī)，從科研、制造，到航空運(yùn)營、物流，再到文旅、會(huì)展，南昌航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路日漸清晰，產(chǎn)業(yè)格局不斷延展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)能級(jí)不斷提升。

英雄城南昌，你的未來可期！