閆鳴

摘要：在我國交通行業(yè)中，鐵路在經(jīng)濟發(fā)展過程中一直發(fā)揮著重要的作用。在鐵路建設(shè)過程中，鐵路橋梁的建設(shè)一直是一個很重要的環(huán)節(jié)，只有做好鐵路橋梁的建設(shè)才能夠真正的保證鐵路建設(shè)的質(zhì)量。到目前為止，我國的鐵路橋梁建設(shè)還是存在著諸多的問題需要解決，基于此，文章主要對鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的現(xiàn)狀進行了分析，希望能夠提供相關(guān)借鑒，促進我國鐵路事業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

近年來，我國鐵路橋梁工程的建設(shè)項目數(shù)量在不斷地增加，這也就意味著在未來會面臨著越來越多的問題。在這些問題中，較為明顯的就是施工方面的問題，一旦施工中出現(xiàn)了紕漏就會導(dǎo)致工程質(zhì)量受到很大的影響，從而降低橋梁的使用性能以及使用壽命。因此對鐵路工程建設(shè)項目中的問題進行分析，并且及時采取相關(guān)措施解決是刻不容緩的。

1.我國鐵路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀

一般情況下，鐵路橋梁受到的壓力是比汽車橋大很多的，也正是這個因素的影響，導(dǎo)致鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)和跨度也受到了很大的影響。在我國鐵路橋梁中，中徑橋梁是鐵路橋梁中最為簡單的一種結(jié)構(gòu)，但是隨著我國建筑材料設(shè)計理論和技術(shù)的發(fā)展，我國的建筑技術(shù)和以前相比也有了很大的進步，鐵路橋梁的跨度也就變的越來越大[1]。但是隨著建筑技術(shù)以及施工技術(shù)的快速進步，建筑的質(zhì)量問題也就得不到相應(yīng)的保證了，所以說一定要對鐵路橋梁的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制進行研究。

2.鐵路橋梁施工技術(shù)分析

與其他的項目相比，鐵路橋梁的施工場地、施工的規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)、施工的環(huán)境以及對施工技術(shù)的要求都是較為嚴(yán)格并且較為復(fù)雜的，所以說需要充分的對工程施工技術(shù)進行掌握。為了能夠為工程的實施提供有效的保障并且促進工程建設(shè)的穩(wěn)定進行，在施工的過程中需要根據(jù)搞工程的特點以及需求來選擇施工技術(shù)。

2.1懸臂施工技術(shù)

簡言之，懸臂施工技術(shù)指的就是把橋墩作為一個基點，然后再從橋墩向兩側(cè)進行施工，主要是通過梁體現(xiàn)澆的方式來對工程進行施工。與其他的技術(shù)相比，懸臂施工技術(shù)的難點是很大的，這也就需要相關(guān)的施工人員對技術(shù)施工的把握能力達(dá)到相關(guān)的要求。此外，在進行施工的過程中可能會存在一定的彎矩，因此對橋墩的要求是較高的，在受力相近的橋梁中是較為適用的。懸臂施工技術(shù)在實際的施工中并不是很難，使用這種技術(shù)能夠保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體性，并且在施工的過程中還可以隨時的對其進行調(diào)整，操作起來較為靈活。另外，這種施工技術(shù)在施工過程中并不需要使用支架，施工速度較快，是一種比較簡單并且比較便捷的施工技術(shù)。

2.2頂推施工技術(shù)

與其他技術(shù)相比，頂推施工技術(shù)就比較復(fù)雜了。在使用頂推施工技術(shù)的時候，首先就需要在橋梁整體的縱軸方向來進行預(yù)制場地的布置，并且還需要分階段進行預(yù)制，之后再完成工程的實施。之后在按照預(yù)制梁體以及施工之后梁體的狀況在雙向預(yù)應(yīng)力的條件下對其進行連接。還需要注意的是，在實際的施工中需要利用水平狀態(tài)的千斤頂，在預(yù)制場地中向前推出梁體，一直到工程建設(shè)完成。另外，頂推施工技術(shù)在施工過程中是需要使用很多的機械的，這也就意味著很多機械的性能能夠得到最大程度的發(fā)揮，從而為建筑團隊節(jié)省很多的成本。

2.3預(yù)制施工技術(shù)

由于預(yù)制施工技術(shù)在各個方面都是較為有優(yōu)勢的，因此預(yù)制施工技術(shù)是最為常見的、使用最為廣泛的一種施工技術(shù)。需要注意的是，在使用預(yù)制施工技術(shù)的時候需要提前把梁給生產(chǎn)出來，之后再使用最合適的方法來進行安裝。鐵路橋梁建設(shè)需要滿足最大的一個要求就是預(yù)應(yīng)力，如果使用預(yù)制施工技術(shù)生產(chǎn)出來的梁體是能夠符合相關(guān)的要求的話，那么橋梁的預(yù)應(yīng)力就能夠得到很大程度上的增加。與其他施工技術(shù)相比，預(yù)制施工技術(shù)能夠在很大程度上提升施工效率并且對工程的質(zhì)量進行保證，在施工的過程中還能夠同時對橋梁的上下結(jié)構(gòu)進行施工，造價相對較低，能夠很好的保證工程的效益[2]。

2.4移動模架施工技術(shù)

移動模架施工技術(shù)主要是使用逐孔來進行工程的實施，這種施工技術(shù)并不需要額外的對支架進行布置，并且還不會影響橋梁的正常交通。移動模架技術(shù)對機械的依賴度較高，這在很大程度上提升了工程的施工效率，并且有很大的安全保障，隨著我國橋梁施工技術(shù)的不斷進步，移動模架施工技術(shù)以效率高、工期短的優(yōu)勢在眾多的施工技術(shù)中脫穎而出。另外，模架在工程中可以重復(fù)利用，在很多的方面都節(jié)省了成本。但是需要注意的是，雖然模架可以重復(fù)利用，但是模架的造價成本卻很高，這也就影響了模架施工技術(shù)在工程中的應(yīng)用。

3.鐵路橋梁施工質(zhì)量控制措施

3.1提升設(shè)計質(zhì)量

在工程建設(shè)中，工程設(shè)計發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)作用。在進行工程設(shè)計的工程中，需要考慮到諸多的因素，比如說施工特點、工程環(huán)境、施工周期以及經(jīng)濟成本等方面的內(nèi)容。因此在進行施工之前，相關(guān)的管理人員需要反復(fù)的審核設(shè)計方案，并且在施工的過程中還需要對設(shè)計方案以及圖紙進行滲透式的跟進，對設(shè)計方案的內(nèi)容進行詳細(xì)的掌握。另外，還需要建立相關(guān)的監(jiān)管制度來對設(shè)計人員的專業(yè)性進行監(jiān)督，對設(shè)計人員進行嚴(yán)格的要求，從實際的情況出發(fā)來對建筑的規(guī)模、建筑的成本、技術(shù)設(shè)備以及測量數(shù)據(jù)等方面進行綜合的分析，使用客觀的思維來對方案設(shè)計的合理性以及實用性進行分析，首先需要保障方案的合理，再發(fā)揮出設(shè)計的經(jīng)濟型，節(jié)省建筑成本，保障建設(shè)設(shè)計方案的質(zhì)量。

3.2嚴(yán)格把關(guān)各個施工環(huán)節(jié)

為了保障施工的質(zhì)量，在鐵路橋梁施工開始前、期間以及結(jié)束后都進行嚴(yán)格的控制。對各個施工環(huán)節(jié)進行控制的經(jīng)濟指標(biāo)主要包括了以下幾個方面，首先在施工前對技術(shù)文件進行編制，并且嚴(yán)格控制施工技術(shù)文件的專業(yè)性，之后在對施工組織、施工進度和施工進度預(yù)算進行控制，在施工的過程中需要注意的是，為了能夠保證混凝土的施工質(zhì)量，需要使用鉆機來對表面進行清理，避免表面的殘留物影響混凝土的質(zhì)量，保證混凝土的合格性以及均勻性。此外，為了避免鋼筋受到污染，需要在澆筑混凝土之前就使用沉樁法，加強控制，保證振搗嚴(yán)密可靠。在施工完成之后，需要做好工程的檢查工作，對施工的各個環(huán)節(jié)都進行檢查，保證工程的質(zhì)量。

3.3建立質(zhì)量監(jiān)管機構(gòu)

鐵路橋梁每天都需要承擔(dān)大量的車輛往來，并且都屬于大型的運輸工具，這也就意味著，鐵路橋梁的工程建設(shè)質(zhì)量受到很大的考驗。因此，需要建立起質(zhì)量監(jiān)管部門來對工程各個階段的實施進行監(jiān)管，使得相關(guān)的施工符合國家標(biāo)準(zhǔn)，建立并且完善技術(shù)交底，保證鐵路建設(shè)質(zhì)量[3]。

3.4施工資源的管理

從以往的施工實際情況來看，一般情況下，材料資源在整個成本的支出中可以占到大約百分之七十左右的成本，因此為了能夠更好的對成本進行控制，需要對相關(guān)的材料資源來進行控制。在對材料資源的成本進行控制的時候需要注意的是，資源的采購以及存儲都要受到嚴(yán)格的監(jiān)督以及規(guī)范，在進行采購的時候也需要按照施工的具體情況來進行選擇。還需要注意的是，采購數(shù)量比較大的資源的時候要對市場的價格進行充分的了解，之后再選擇性價比最高的材料，還需要經(jīng)過專業(yè)人員的確認(rèn)之后才能夠進行選擇。

4.結(jié)束語

總而言之，只有不斷地對施工質(zhì)量進行控制才能夠保證鐵路橋梁施工工藝的一致性。為了能夠確保橋梁施工順利進行需要加強對技術(shù)人員的管理，嚴(yán)格的遵守相關(guān)的規(guī)范，確保橋梁施工的安全性，最終提高我國鐵路橋梁建設(shè)的整體水平。

參考文獻：

[1]薛曉涵.關(guān)于鐵路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制的研究分析[J].科技風(fēng)，2020（23）：100.

[2]王振.鐵路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].門窗，2019（12）：80，83.

[3]耿曄.鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施分析[J].名城繪，2020（3）：79.