1月6日，中國(guó)空軍發(fā)布的招飛宣傳片受到廣泛關(guān)注。特別是在片尾出現(xiàn)的新型轟炸機(jī)畫(huà)面引發(fā)猜測(cè)，很多網(wǎng)友認(rèn)為這可能是中國(guó)空軍的下一代隱形轟炸機(jī)。不過(guò)專(zhuān)家認(rèn)為，不必對(duì)這個(gè)畫(huà)面過(guò)度解讀。

空軍招飛宣傳片中顯示了一架被蒙布覆蓋的轟炸機(jī)輪廓，并通過(guò)頭盔的護(hù)目鏡反映的形式，展現(xiàn)了轟炸機(jī)揭開(kāi)蒙布后的側(cè)面外形。從這些鏡頭判斷，視頻中的轟炸機(jī)應(yīng)該采用了類(lèi)似B-2轟炸機(jī)的飛翼布局設(shè)計(jì)，使用了背負(fù)式進(jìn)氣道。專(zhuān)家表示，應(yīng)該說(shuō)，宣傳片中出現(xiàn)的畫(huà)面是符合國(guó)際上相關(guān)型號(hào)的技術(shù)發(fā)展潮流的。目前，美國(guó)的B-2轟炸機(jī)和在研的B-21轟炸機(jī)、俄羅斯正在研制的下一代轟炸機(jī)，以及美國(guó)正在論證的下一代隱形察打一體無(wú)人機(jī)，都使用了飛翼布局方式。

之所以很多國(guó)家都青睞飛翼，源于飛翼布局的至少三大優(yōu)勢(shì)。首先，飛翼布局的亞聲速飛行效率非常高，體現(xiàn)在升力高、阻力低，升阻比較高。這是人們?cè)缭谏鲜兰o(jì)40年代就開(kāi)始探索飛翼布局飛機(jī)的主要?jiǎng)恿?。飛翼布局接近全升力體概念，幾乎每一平方米的面積都用來(lái)提供升力。全機(jī)亞音速巡航阻力只有同條件下常規(guī)飛機(jī)的1/3。而遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)需要長(zhǎng)航時(shí)、遠(yuǎn)航程，飛翼布局非常適合用于轟炸機(jī)。

飛翼的第二大優(yōu)勢(shì)在于隱形性能好，突防能力強(qiáng)。通常而言，飛機(jī)最強(qiáng)烈的雷達(dá)反射源主要是一些腔體反射（例如進(jìn)氣道、尾噴管、座艙、雷達(dá)罩）、二面角（例如機(jī)翼與機(jī)身、機(jī)翼與掛架，垂尾與水平尾翼等連接處）以及機(jī)身、機(jī)翼前緣形成的曲面或鏡面反射以及機(jī)翼、尾翼前后緣的邊緣繞射。由于飛翼布局翼面與機(jī)身融合度高，表面由光滑連續(xù)曲面構(gòu)成，空腔、銳角、凸起等強(qiáng)烈的雷達(dá)反射源很少，外形設(shè)計(jì)上非常利于隱形。特別是取消了垂直尾翼，減少了飛機(jī)一大雷達(dá)反射源。如果采用先進(jìn)的復(fù)合材料和吸波涂層、背負(fù)進(jìn)氣道再配合S形處理或進(jìn)氣道格柵等技術(shù)可以進(jìn)一步提高飛機(jī)隱形能力。

第三，由于采用了翼身融合的飛翼設(shè)計(jì)，沒(méi)有尾翼，沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的機(jī)身，從機(jī)體內(nèi)部看，翼身融合部分空間都被充分利用。

有分析認(rèn)為，從這個(gè)角度來(lái)看，宣傳片制作方使用一架飛翼布局轟炸機(jī)來(lái)代表未來(lái)是有科學(xué)依據(jù)的，但這并不代表中國(guó)空軍未來(lái)轟炸機(jī)就一定是這個(gè)樣子，特別是在細(xì)節(jié)方面?！?/p>

（李強(qiáng)）