周 軍

(湖北省洪湖市公路管理局，湖北 洪湖 433200)

1 公路橋梁試驗檢測技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域

1.1 外觀缺陷的檢測

從橋梁缺陷產(chǎn)生的原因分析，主要為外部環(huán)境、荷載條件與材料特性。若危害巨大，則會引發(fā)開裂或喪失保護層等問題，嚴重時產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，威脅車輛的安全。一般來說，試驗檢測作業(yè)中多使用測試支架與檢測專用設(shè)備，進行裂縫寬度的測量。通過肉眼觀察，獲得裂縫與開裂情況，例如位置與分布等情況，不過會造成人力資源浪費。采用新技術(shù)，比如圖像識別技術(shù)，開展橋梁缺陷的檢測分析，不僅檢測結(jié)果精度高而且檢測速度快，可精準識別裂紋。

1.2 內(nèi)部缺陷檢測

若公路橋梁建造使用的材料不合理，未能嚴格按照施工工序與標準作業(yè)，極易造成結(jié)構(gòu)問題，例如破裂與分層等，威脅橋梁整體結(jié)構(gòu)的性能，因此要做好內(nèi)部缺陷檢測，掌握發(fā)生情況，提出改進與優(yōu)化的策略。一般來說，肉眼觀察無法獲得內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況，需借助現(xiàn)代化技術(shù)。常用的方法如下：(1)聲探測技術(shù)。運用超聲波探測技術(shù)以及聲發(fā)散檢測技術(shù)等，完成無損檢測作業(yè)，可獲得積極的作用。因為超聲波可按照一定的速度在部分材料中傳播，無法穿過或者抵達時能夠反射回來。采用的超聲波探測方法，主要是利用聲脈沖，在缺陷位置會出現(xiàn)特性變化，進而支持檢測工作的開展。采用的聲發(fā)散技術(shù)，主要是檢測微結(jié)構(gòu)損傷釋放的能量，實現(xiàn)對性能的檢測。(2)電磁探測技術(shù)。使用探地雷達技術(shù)，運用電磁脈沖波發(fā)生原理，達到橋梁性能檢測的目的。一般來說，使用106～109 Hz的超高頻短脈沖，開展橋梁檢測作業(yè)。例如，鋼筋與孔道的檢測應(yīng)用，能夠獲得定位、缺陷信息以及疲勞檢測結(jié)果等。采用的渦流檢測技術(shù)，運用的是電磁感應(yīng)原理，可實現(xiàn)橋梁表面損傷。(3)光纖傳感器檢測技術(shù)。采用的光纖傳感技術(shù)，發(fā)揮光纖的物理量敏感特性，實現(xiàn)對外界物理量的有效轉(zhuǎn)換，使其成為直接測量的信號，為橋梁檢測實踐提供支持，保障檢測結(jié)果的質(zhì)量。

1.3 性能試驗技術(shù)

一般來說，橋梁建設(shè)期間，尤其是最后環(huán)節(jié)，要做好全面體檢。以某橋梁項目為例，主橋主跨設(shè)計為808 m的雙塔單側(cè)混合梁斜拉橋，按照橋跨布置方案(80+290+808+75+75+75)，整個試驗劃分為成橋測試和靜載試驗以及動載試驗。橋梁試驗檢測中，靜載試驗共計布置15個試驗工況，借助350 kN雙后軸載重車進行加載，最多一次加載48臺車，主要測試以下參數(shù)：(1)主梁整體撓曲線；(2)主梁撓度以及主梁應(yīng)變等。經(jīng)過荷載試驗，確定橋梁性能達到標準后通車。從技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析，荷載試驗中開始推廣應(yīng)用AI可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)，不僅能夠達到提升數(shù)據(jù)采集效率的目的，還能夠增加試驗安全系數(shù)。作業(yè)期間使用AI可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)，能夠?qū)崟r報送每個觀測點的數(shù)據(jù)信息，利用硬件無線傳輸，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的遠程采集，將采集的數(shù)據(jù)信息上傳到可視化平臺，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，達到預(yù)警的效果，促使公路橋梁試驗檢測技術(shù)應(yīng)用效益水平得到提高。

2 公路橋梁試驗檢測技術(shù)應(yīng)用的提升策略

2.1 引入試驗檢測新技術(shù)

根據(jù)橋梁試驗檢測需求分析，積極引入新技術(shù)，對提高檢測水平起到積極的作用。以某橋梁檢測項目為例，創(chuàng)新應(yīng)用智能化管理模式，貫徹科學化與信息化理念，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)與新設(shè)備，為橋梁檢測工作的開展提供支持?；谔岣邩蛄簷z測效率與質(zhì)量的目的，采用無人機技術(shù)，輔助外觀檢測作業(yè)的開展。在A橋梁檢測實踐中，共計配置了103個應(yīng)變傳感器，以及4個加速度傳感器、1個溫濕度傳感器，實現(xiàn)對橋梁環(huán)境溫度以及結(jié)構(gòu)應(yīng)變數(shù)據(jù)信息的采集，利用管理系統(tǒng)，傳輸?shù)焦芾砥脚_，為橋梁性能與質(zhì)量檢查提供支持。當數(shù)據(jù)信息產(chǎn)生異?；蛘叱迺r的情況，信息化系統(tǒng)能發(fā)出警示，快速組織處理。隨著數(shù)據(jù)信息的積累，為橋梁技術(shù)現(xiàn)狀和優(yōu)化提供支持，促使建造水平得到有效提高。從提升公路橋梁試驗檢測業(yè)務(wù)水平的目的，要積極引入新技術(shù)，為各項業(yè)務(wù)的開展提供支持，促使橋梁建造質(zhì)量得到保障。

2.2 制定完善的技術(shù)標準

根據(jù)實踐總結(jié)，若想要適應(yīng)公路橋梁試驗檢測新形勢，實現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用的價值，增強技術(shù)應(yīng)用的效果，分析當前技術(shù)應(yīng)用管理制度存在的薄弱點與空白區(qū)，提出制度優(yōu)化的措施，有著重要的意義。這需要結(jié)合技術(shù)應(yīng)用實踐，編制完善的技術(shù)方案，指導公路橋梁試驗檢測工作的開展與落實，促使管理目標的實現(xiàn)。將技術(shù)應(yīng)用管理制度落實到實踐，規(guī)范公路橋梁試驗檢測業(yè)務(wù)，促使技術(shù)的價值得以實現(xiàn)，保障管理目標的實現(xiàn)。

2.3 做好試驗檢測人員的業(yè)務(wù)培訓

現(xiàn)階段，公路橋梁試驗檢測實踐中積極推廣運用新技術(shù)和新方法以及新理念，使得各項業(yè)務(wù)的開展與落實，面臨很大的技術(shù)挑戰(zhàn)與難題，做好人員的業(yè)務(wù)培訓，提高試驗檢測業(yè)務(wù)水平，有著重要的意義。圍繞公路橋梁試驗檢測實際所需，針對常用的技術(shù)、檢測設(shè)備以及方法等，對人員進行業(yè)務(wù)培訓，促使公路橋梁試驗檢測高質(zhì)量落實到位，最大程度上保障技術(shù)應(yīng)用價值的實現(xiàn)。作為試驗檢測人員，要具有學習意識，積極主動學習新知識與新技能以及新方法，保障此項業(yè)務(wù)與高質(zhì)量開展與落實，實現(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用價值。

2.4 規(guī)范試驗檢測操作

根據(jù)公路橋梁試驗檢測任務(wù)與要求，制定完善的技術(shù)方案，明確試驗檢測的項目與內(nèi)容，提出具體的方法與措施，指導試驗檢測工作的開展與落實，促使檢測作業(yè)效率得到提高。組織專業(yè)的技術(shù)人員，負責公路橋梁試驗檢測，增強操作的規(guī)范化水平，全面排查橋梁潛在的隱患與問題，提出整改的意見與建議。配置技術(shù)應(yīng)用管理人員，負責全過程的監(jiān)督檢查，督促試驗檢測人員按照技術(shù)規(guī)范與標準，認真落實公路橋梁試驗檢測工作，實現(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用效果與價值。面向公路橋梁試驗檢測發(fā)展新形勢和新情況，積極探索新技術(shù)與新方法，促使業(yè)務(wù)水平得到提高，實現(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用價值，創(chuàng)造更多的效益與價值。

3 結(jié) 語

綜上所述，公路橋梁試驗檢測技術(shù)的提升，要圍繞技術(shù)應(yīng)用全過程，采取有效的措施與方法。文中結(jié)合實踐，提出引入試驗檢測新技術(shù)；制定完善的技術(shù)標準；做好試驗檢測人員的業(yè)務(wù)培訓；規(guī)范試驗檢測操作等措施。通過嚴格落實試驗檢測工作，保障公路橋梁的性能質(zhì)量達標。