周麗巖

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150076)

1 同步碎石封層技術(shù)的內(nèi)涵及其特點(diǎn)

1.1 內(nèi)涵

同步碎石封層技術(shù)：利用同步碎石封層機(jī)，在骨料的撒布以及瀝青結(jié)合料的噴灑過程中，使得兩者最親密的接觸，達(dá)到最大黏結(jié)度，對道路的表面起到維修和養(yǎng)護(hù)的作用，從而有效的延長道路的使用壽命，降低維修和養(yǎng)護(hù)成本。該技術(shù)的應(yīng)用，能夠起到道路表面具有持久的防水性、良好的經(jīng)濟(jì)性以及高度的防滑性，在無骨料流失的情況下，確保道路至少能夠具備7～10年的養(yǎng)護(hù)性能。

1.2 特點(diǎn)

(1)持久的防水性

道路的使用壽命，在很大程度上取決于是否具備持久的防水性。在眾多的道路維修和養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，只有同步碎石封層技術(shù)允許攤鋪到道路表面，能夠有效的使低能量瀝青結(jié)合料有機(jī)的滲入到道路表面的微裂縫，有效的保證持久的防水性，提升道路的使用性能，延長道路的使用壽命，改變我國道路防水性能差的局面。另外，該技術(shù)能夠在道路瀝青結(jié)合料薄層部分，形成一道嚴(yán)密的防水層，降低安全隱患。

(2)良好的經(jīng)濟(jì)性

同步碎石封層技術(shù)能夠有效的改善道路的潮濕性，最大限度的保證瀝青結(jié)合料和骨料之間最大面積的緊密接觸，降低施工材料的運(yùn)用，并且保證瀝青結(jié)合料和骨料通過毛吸引力可以產(chǎn)生一個凹面，降低骨料的流失，有效的降低維修和養(yǎng)護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，保障道路良好的經(jīng)濟(jì)性。

(3)高度的防滑性

同步碎石封層技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)瀝青結(jié)合料和骨料的最大黏結(jié)，骨料直接被瀝青結(jié)合料黏結(jié)到公路上，保障道路的粗糙度，從而有效的降低安全事故的發(fā)生率，確保以最低的能耗達(dá)到道路防滑的目的。同步碎石封層技術(shù)還具有以下特點(diǎn)：①對瀝青結(jié)合料無要求；②可以在惡劣條件下順利進(jìn)行；③可以作用于低溫或高溫的地區(qū)。

2 同步碎石封層技術(shù)的施工工藝

2.1 施工要求

道路的維修和養(yǎng)護(hù)，需要從瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)抓起，同步碎石封層技術(shù)與其他的技術(shù)相比，對施工條件沒有硬性要求。為了全面的提升道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，需要對該技術(shù)的應(yīng)用設(shè)置一定的施工條件，在維修和養(yǎng)護(hù)的過程中，需要先對道路的損毀程度進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷，明確維修和養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。然后，綜合考慮施工材料(瀝青結(jié)合料和骨料)的正確選用，綜合評估施工材料的濕潤性、黏合性、耐磨性、抗壓性等，在同步碎石封層技術(shù)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行攤鋪(保證攤鋪設(shè)備的正確使用)。

2.2 施工材料的選用

施工材料的正確選用需要根據(jù)道路的實(shí)際狀況來決定(路面狀況、路面防滑性能等)，在骨料的選用上，根據(jù)道路實(shí)際狀況選用直徑為2～4 mm、4～6 mm、6～10 mm以及10～14 mm不同規(guī)格的骨料。另外，在瀝青結(jié)合料的選用上，盡可能的先用與骨料契合度高的瀝青結(jié)合料，可以選用的類型有：乳化瀝青及聚合物改性乳化瀝青、純?yōu)r青以及聚合物改性瀝青等。總的來說，施工材料的選用需要結(jié)合道路表面類型、氣候和供應(yīng)能力、交通流量等來考慮。

2.3 施工設(shè)備的要求

道路的維修和養(yǎng)護(hù)常用到的施工設(shè)備有：1臺同步碎石封層機(jī)(該設(shè)備的組成部件有：由發(fā)動機(jī)、瀝青缸、撒布系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、瀝青結(jié)合料溫控器等)；1臺50型裝載機(jī)；1臺25～40 t瀝青運(yùn)輸車；2臺9～16 t膠輪壓路機(jī)；以及其他小型機(jī)具。

2.4 同步碎石封層技術(shù)的施工工藝

(1)常用的施工結(jié)構(gòu)：道路的維修和養(yǎng)護(hù)普遍采用間斷級配結(jié)構(gòu)(同步碎石封層技術(shù)符合該結(jié)構(gòu))，但是要保障粒徑石料的選用最理想。而且考慮到不同道路的路面防滑性能、石料加工難易程度不同，可以選用規(guī)格分別為2～4 mm、4～6 mm、6～10 mm、8～12 mm、10～14 mm的粒徑石料。

(2)確定石料的粒徑分為：結(jié)合路面平整度情況以及道路的抗滑性能，對于一般性質(zhì)的路面，進(jìn)行一次碎石封層即可，對于路面坑洼的地段，先將坑洼處填平，在找合適的粒徑石料進(jìn)行碎石下封，對整后，再進(jìn)行碎石上封。對于損毀度比較高的路面，一般需要進(jìn)行2～3層的碎石封層，并且要保證各種粒徑石料的完美契合，避免漏洞，且在整個施工過程中，要嚴(yán)格的遵循并執(zhí)行下粗上細(xì)的原則。

(3)路面的清潔：在碎石封層前，道路維修、養(yǎng)護(hù)人員要對原路面進(jìn)行認(rèn)真的清潔，盡可能地保證足夠數(shù)量的膠輪壓路機(jī)能夠順利作業(yè)，而且要盡可能的在瀝青溫度降低之前(或者乳化瀝青破乳后)保證施工的順利完成。另外，順利完成碎石封層之后，便可以正常通車，但是在通車的初期，要限制車速，在碎石封層2 h之后，便可以完全開放交通，與此同時，要避免過高車速引起石子飛濺。

(4)瀝青結(jié)合料的溫度控制：若在道路維修和養(yǎng)護(hù)中，使用改性瀝青作為黏結(jié)料，則要將瀝青的溫度控制在160～170 ℃范圍內(nèi)，這樣做的目的為：保證霧狀噴灑，形成均勻良好的等厚度瀝青膜，保證通車安全。

(5)噴油嘴高度調(diào)整：根據(jù)道路性能的不同，科學(xué)的選取同步碎石封層車，及時的調(diào)整其噴油嘴高度，保證所形成的瀝青膜厚度能夠有效的支撐通車壓力，并且保證通車安全。

(6)控制同步碎石封層車運(yùn)行車速：同步碎石封層車以適宜的速度均勻行駛，保證攤鋪均勻，并且保證石料和黏結(jié)料兩者的撒布率相適應(yīng)。

3 結(jié)束語

總之，道路的維修和養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要利用先進(jìn)的同步碎石封層技術(shù)完成。而且同步碎石封層技術(shù)作為一種具備持久的防水性、良好的經(jīng)濟(jì)性以及高度的防滑性應(yīng)用優(yōu)勢的技術(shù)，能夠適用于各種公路，并且對氣候條件、交通條件沒有硬性要求，可以有效的解決我國多種類型的道路維修和養(yǎng)護(hù)問題，值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用。