李立紅

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150076)

1 市政道路建設中存在的問題

(1)如果不嚴格按照設計和操作規(guī)范進行施工，則無法保證質量，如安裝管道和挖掘溝槽后未經(jīng)閉水試驗即開始回填，給市政工程造成安全隱患。

(2)在土方工程和路基工程中，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的質量問題，如路基基層塌陷、路床排水不暢、壓實不足、邊坡失穩(wěn)，回填土雜質多、質量差，表層不平整、厚度不均勻，含水率高等。

(3)施工人員不規(guī)范、不標準的操作造成混凝土板裂縫。

(4)不能有效地保證工程原材料的質量，特別是缺乏對瀝青拌和、水穩(wěn)定的管控，從而對市政道路質量產(chǎn)生不利影響。此外，在送樣和試樣取樣過程中，檢驗單位、供方、監(jiān)理單位、施工單位缺乏有效的監(jiān)督、制約機制。

(5)排水性差是道路排水施工中的技術難題，部分施工單位對排水問題重視程度不夠，施工中使用劣質材料，因管材質量差、路面壓力高及管路連接件施工質量不合格，造成管路損壞和泄漏曰在清潔帶界面的構造中，如果對接殘茬處理不當，管接頭處便會出現(xiàn)裂縫。無論何種原因，都會對市政道路構造造成不利影響。

(6)瀝青材料是市政道路施工的主要材料，但在人行道上使用瀝青，往往會產(chǎn)生一些常見問題。因為施工技術的使用不恰當，人行道經(jīng)常會出現(xiàn)堵塞、塌陷、裂縫等問題，影響交通安全。此外，由于施工單位對瀝青路面施工技術掌握不夠，瀝青混合料碾壓施工中經(jīng)常出現(xiàn)不合理情況，導致路面質量下降。

2 市政道路基層的施工技術

2.1 備料、拌制

在進行施工之前，應根據(jù)相關規(guī)范與工程的設計要求，確定如砂石、石屑、水泥等進場材料的的顆粒組成與塑性指標。當材料性能符合要求之后，準許進入攪拌場地并分類存放，最后設置標志。在其顆粒組成與含水量符合使用要求后，采用強制式攪拌機集中攪拌。每次攪拌時，應適當調整加水量，并盡快將完成拌和的混合料送至施工現(xiàn)場。

2.2 碾壓

通過輕型壓路機與12 t以上的壓路機對整形完畢后路段的結構層進行碾壓。在此過程中，應注意以下幾點。

(1)以內(nèi)側路肩為出發(fā)點，向著外側路肩的方向碾壓超高平曲線段。

(2)以兩側路肩為出發(fā)點，朝著路中心的方向碾壓直線段。

(3)在碾壓過程中，以輪寬重疊1/2的方式進行6～8次的碾壓，并且后輪在后續(xù)碾壓過程中避開接縫處。第一、二次碾壓時，對壓路機的行駛速度沒有嚴格的限制，可以以1.5～1.7 km/h的速度隨意行駛曰從三次碾壓開始，為確保最佳碾壓效果，需要將速度控制在2.0～2.5 km/h。

(4)在碾壓過程中，施工單位應重點關注水泥穩(wěn)定碎石表面的濕潤度，當溫度過高導致水份蒸發(fā)較快，使其表面相對干燥的情況下，則要及時補充適量的水分。

(5)為確保質量滿足要求，在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)松散或起皮等質量問題，應將問題混凝土翻開，再鋪設重新拌和的混凝土。

3 市政道路施工措施

(1)建立健全質量管理體系，落實質量安全主體責任，特別是監(jiān)理、設計、建設、施工等方面的責任和義務。在市政道路施工過程中，必須嚴格遵守相關的法律法規(guī)和操作規(guī)范，只有規(guī)范操作、工序嚴謹、程序合法才能保證市政道路施工的質量和進度。與此同時，監(jiān)督管理工作也要不斷加強，確保每一層結構、每一項工程、每一個關鍵部位、每一道工序都能按規(guī)范要求施工。

(2)市政道路施工從業(yè)人員必須持證上崗，落實崗位責任制。定期對施工人員進行培訓，不斷提高施工人員的質量意識、專業(yè)技術水平、業(yè)務素質和職業(yè)操守，在市政道路施工過程中營造重視安全的氛圍。

(3)保證施工設計符合標準規(guī)范的有關規(guī)定，特別是精心進行施工組織設計，這是保證計算準確、施工方案可行的重要基礎和前提。應協(xié)調和銜接好各施工單位之間的關系，如道路與燃氣、電力、通信、供熱、供水等管線的交叉工序及平面布置，盡量避免施工沖突，減少變更和調整工程設計的可能性。

(4)在混凝土路面質量方面，應嚴格按照設計中規(guī)定的比例拌制混凝土，同時應不斷加強對混凝土拌合料及原材料質量的監(jiān)控，以保證混凝土強度的均勻性和穩(wěn)定性曰在攪拌過程中，應要求操作者按相關操作規(guī)范操作，加強監(jiān)督，杜絕出現(xiàn)不合格現(xiàn)象。另外，在混凝土路面澆筑過程中，應保證基層水澆透后才能進行下一道工序曰根據(jù)施工設計要求確定砂漿層厚度曰特別是要確保模板的界面及邊沿處的混凝土振實、灌注。路面澆筑工序完成后，要特別注意路面的養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于15 d，盡量避免暴曬和大風的影響。

(5)市政道路施工的重點是路基防護，可有效減少濕度、溫度等因素對路面造成的傷害，特別是雨水對路面的沖刷。路基防護技術比較多，主要包括植物材料防護技術和礦物材料防護技術，針對不同的地質條件各有優(yōu)缺點。適合在土質邊坡和石質邊坡上采用植物防護技術，該技術無論對環(huán)境的改善還是對資源的優(yōu)化，效果都非常顯著，也是礦物材料所不能達到的。

(6)在市政道路的施工中，應對預應力進行全面、準確的核算，必須確保計算出的預應力數(shù)值與實際承載力一致。另外，為最大化避免道路因溫度應力不適產(chǎn)生裂縫，可選用高質量的水泥，以降低水熱化反應。

(7)應當根據(jù)道路等級、當?shù)貧夂蚣暗刭|情況制訂防護措施，并采用多重防護對重點路段進行特殊保護。通過預防性保護措施降低因水流進入混凝土內(nèi)部，導致鋼筋銹蝕而引發(fā)的道路承載力下降的問題。

(8)安全管理部門要定期檢查、監(jiān)督和指導企業(yè)安全生產(chǎn)，保證安全防護設施和安全措施得到真正落實曰對企業(yè)安全生產(chǎn)中存在的違法、違規(guī)行為，應及時進行調查和分析，并提出合理的處理建議。

(9)瀝青路面施工過程中，一方面要保證一次鋪完，避免重復鋪料曰另一方面要使材料的綜合性能最大化。嚴格按照碾壓技術要求確定攤鋪機的參數(shù)、鋪平時間、鋪平方式等，以保證路面密度符合要求，防止產(chǎn)生溝槽。路面的平整度要滿足設計要求。

4 結束語

市政道路建設項目的工程技術人員、現(xiàn)場管理人員必須具有良好的業(yè)務素質和較強的工作責任感。在市政道路工程中，只有監(jiān)理、設計、施工各方密切配合，才能按照設計規(guī)范的操作要求，確保各工序的質量安全，為道路施工奠定良好的質量基礎。