胡 楠

(龍江財(cái)政局，黑龍江 龍江 161100)

1 溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)

1.1 技術(shù)的特點(diǎn)

溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)廣泛應(yīng)用于平常的高速公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，是一種經(jīng)受了長(zhǎng)期的實(shí)際檢驗(yàn)的可靠施工技術(shù)。溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)利用溫拌瀝青混合料的特點(diǎn)，在低溫條件下對(duì)溫拌混合料進(jìn)行拌和施工，使之達(dá)到與熱拌瀝青混合料相同的施工效果。溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)明顯，能夠有效保持氣體和粉塵的排放量處于一個(gè)比較低的水平，同時(shí)還具有施工成本低、效果好、效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)在目前高速公路養(yǎng)護(hù)工作中過(guò)程中十分適用。

1.2 物料的特點(diǎn)

溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)使用的物料是環(huán)保性能比較強(qiáng)的瀝青混合料，在高速公路養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中，能夠很好的契合當(dāng)前國(guó)家提倡的環(huán)保理念。瀝青混合料相較于其他混合料存在一定的差異，一般來(lái)說(shuō)，瀝青混合料低溫拌和下和高溫拌和下的性能差異比較大，因此在溫拌瀝青混合料中需要添加一些特殊物料，保證瀝青混合料在低溫拌和下仍能保持和高溫拌和相當(dāng)?shù)男阅?。相較于傳統(tǒng)施工手段，溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中，成本更低、養(yǎng)護(hù)效果更好、養(yǎng)護(hù)工作效率也更高。

2 溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)的施工要點(diǎn)

2.1 底層準(zhǔn)備

溫拌超薄磨耗層施工需要提前處理施工路面，包括改良排水系統(tǒng)、平整路面、填補(bǔ)縫隙和清理廢物等，待到施工路面處理工作完成后，才能進(jìn)行修復(fù)工作。

2.2 瀝青混合料制備

溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)的核心方面便是科學(xué)合理的制備瀝青混合料，合格的瀝青混合料對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)效果起到十分關(guān)鍵的作用。因此在制備瀝青混合料時(shí)，必須嚴(yán)格按照要求，遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制備。

在制備瀝青混合料時(shí)務(wù)必嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)進(jìn)行制備，只有合理制備的瀝青混合料在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中才能發(fā)揮出預(yù)計(jì)的作用。倘使在制備瀝青混合料的過(guò)程中，配合比未能嚴(yán)格按照要求的數(shù)據(jù)要求進(jìn)行，制備出不合格的瀝青混合料難以應(yīng)用于高速公路養(yǎng)護(hù)工作之中，這樣的瀝青混合料的粘度會(huì)降低，會(huì)影響到養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，無(wú)法正常養(yǎng)護(hù)高速公路。

2.3 瀝青混合料的運(yùn)輸

嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制備完成合格的瀝青混合料之后，需要準(zhǔn)備運(yùn)輸工作，在瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候務(wù)必做好以下三項(xiàng)注意。首先，在運(yùn)輸期間，為防止瀝青混合料泄露，需要用油布加蓋在瀝青混合料上方，這么做還可以降低外部復(fù)雜環(huán)境對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量影響，保證瀝青混合料質(zhì)量不受影響。其次，運(yùn)輸之前還要選擇合適的運(yùn)輸路線，使得瀝青混合料能夠按時(shí)、按量的順利運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。最后就是在運(yùn)輸過(guò)程中控制好瀝青混合料的溫度，瀝青混合料制備完成之后，對(duì)制備完成的瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸。

2.4 瀝青混合料的攤鋪

在溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)中瀝青混合料攤鋪技術(shù)是應(yīng)用的關(guān)鍵，對(duì)于溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)能夠保質(zhì)保量完成具有十分重要的關(guān)鍵意義。在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪工作之前，需要專門對(duì)路面粘層以及透層進(jìn)行徹底全面的清掃，首先工作人員需要將路面銑刨，目的是將上部礦粉徹底清掃干凈，確保路面沒(méi)有任何其他雜質(zhì)影響到瀝青混合料的攤鋪效果。在攤鋪開始時(shí)，務(wù)必在用3塊木板墊在攤鋪機(jī)下方，同時(shí)保證木板與木板之間距離相同，提升其溫度至100 ℃，或者也可以添加熨平板在其中。

由于攤鋪過(guò)程中，瀝青混合料的溫度會(huì)不斷下降，因此在加熱瀝青混合料時(shí)需要將瀝青混合料加熱到稍高于原先設(shè)計(jì)的溫度。由于實(shí)際攤鋪過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些無(wú)法攤鋪的偏角，這時(shí)還需要現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行人工攤鋪，確保攤鋪工作的完成。在攤鋪工作完成之后，還要對(duì)攤鋪的路面進(jìn)行壓實(shí)工作，同時(shí)也要控制好壓路機(jī)的碾壓速度和碾壓度，確保路面壓實(shí)工作的合格，如果壓路機(jī)的碾壓度和碾壓速度不當(dāng)，很可能會(huì)造成碾壓路面的穩(wěn)定性降低的現(xiàn)象發(fā)生。

2.5 瀝青混合料的壓實(shí)

瀝青混合料攤鋪完成后，需要嚴(yán)格控制瀝青混合料的溫度，待到瀝青混合料溫度下降到120 ℃以后，壓路機(jī)才能對(duì)攤鋪路面進(jìn)行壓實(shí)工作，確保路面穩(wěn)定性不受負(fù)面影響。需要注意的是，超薄磨耗層要采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，不能使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程要嚴(yán)格遵循“高溫、緊跟；勻速、慢壓；高頻、低幅；先邊、后中”的原則進(jìn)行。瀝青混合料在壓實(shí)過(guò)程中務(wù)必要均勻。特別注意的是壓實(shí)工作需要混合料下降到110 ℃之前完成?；旌狭蠅簩?shí)過(guò)程中，路面壓實(shí)要保持均勻，并且還要確保壓實(shí)工作在混合料溫度下降到110 ℃之前完成。

2.6 養(yǎng)護(hù)

瀝青混合料在完成一系列壓實(shí)施工之后，還需要對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)，確保瀝青混合料壓實(shí)度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如果路面壓實(shí)度不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必馬上對(duì)路面進(jìn)行相應(yīng)的處理，以保證路面達(dá)標(biāo)。在施工完成后在一周以內(nèi)禁止一切車輛通行，并按時(shí)對(duì)路面進(jìn)行灑水處理，養(yǎng)護(hù)路面。

3 溫拌超薄磨耗層施工質(zhì)量控制

3.1 全面評(píng)估原路面的性能

溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)之前，還要對(duì)所養(yǎng)護(hù)的路面進(jìn)行專業(yè)的全方位性能評(píng)價(jià)。對(duì)于受損路面進(jìn)行全方位嚴(yán)格的評(píng)估和檢測(cè)，保證溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)的應(yīng)用能夠切實(shí)有效的提升原路面性能。與此同時(shí)，氣候、水文、交通等一系列外部因素也會(huì)影響到溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)，因此在施工之前，需要多加注意。

3.2 控制好攤鋪碾壓的質(zhì)量

溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是攤鋪碾壓，攤鋪碾壓環(huán)節(jié)決定了最終路面的施工質(zhì)量。對(duì)于攤鋪的平整性、厚度都要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。另外就是在碾壓環(huán)節(jié)一定要嚴(yán)格控制好瀝青混合料的溫度、其次要控制好壓路機(jī)的壓實(shí)速度，最后要保證路年壓實(shí)的均勻性，確保無(wú)裂縫產(chǎn)生。

3.3 加強(qiáng)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

在所有環(huán)節(jié)完工之后需要對(duì)工程進(jìn)行從前到后的全面檢查，檢查時(shí)，務(wù)必按照相關(guān)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對(duì)期間出現(xiàn)的任何質(zhì)量問(wèn)題都要一一及時(shí)指出，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題務(wù)必一一進(jìn)行改進(jìn)。因此技術(shù)人員一定要嚴(yán)格要求自己，及時(shí)學(xué)習(xí)最新的施工技術(shù)和知識(shí)，不斷增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)，切實(shí)保證檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。