韓 丹

(賓縣國(guó)省干線公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 賓縣 150400)

1 公路工程施工過(guò)程中填石路基施工技術(shù)的作用

1.1 施工人員技術(shù)水平不可忽視，保證填石路基施工技術(shù)順利進(jìn)行

施工企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，便是如何將工程按工期順利完成且保證工程質(zhì)量，如何合理科學(xué)的落實(shí)公路工程施工技術(shù)是企業(yè)管理技術(shù)水平的關(guān)鍵。如果不重視技術(shù)水平，且企業(yè)的施工經(jīng)驗(yàn)十分欠缺的情況下，那填石路基工程施工的工程質(zhì)量便無(wú)法保證，施工的公路工程容易出現(xiàn)沉陷、坑槽、裂縫等情況。因此，施工企業(yè)要采取有效措施積極加強(qiáng)企業(yè)人員的技術(shù)管理水平，對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題要做到實(shí)時(shí)控制，保證公路工程在工期范圍內(nèi)能夠有效順利的進(jìn)行。

1.2 運(yùn)用公路填石路基施工技術(shù)，延長(zhǎng)公路使用壽命

工程質(zhì)量中有關(guān)于公路使用壽命的指標(biāo)，如何通過(guò)正確的使用填石路基施工技術(shù)，延長(zhǎng)公路工程使用壽命，成為了施工企業(yè)熱議的問(wèn)題。在實(shí)際項(xiàng)目施工中，企業(yè)內(nèi)一些施工人員只注重工期而對(duì)于工程質(zhì)量控制心不在焉，很多施工關(guān)鍵工序沒(méi)有落實(shí)，無(wú)法保證施工建設(shè)效果。所以，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)工程質(zhì)量控制目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，并保證施工原材料的質(zhì)量，對(duì)填石路基碾壓時(shí)，應(yīng)確保設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求的路基壓實(shí)度。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，不能遮掩，要及時(shí)采取相關(guān)措施進(jìn)行修復(fù)或者返工，預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，從而達(dá)到延長(zhǎng)公路工程使用壽命的效果。

1.3 創(chuàng)新和完善路基施工技術(shù)，切實(shí)提高工程質(zhì)量和施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

公路工程一般處在地質(zhì)情況較為復(fù)雜的地區(qū)，施工企業(yè)在制定施工計(jì)劃和方案時(shí)要切實(shí)結(jié)合項(xiàng)目場(chǎng)地的復(fù)雜性，選擇的施工方案要合理可行，在一定情況下，應(yīng)該對(duì)施工技術(shù)，尤其是路基施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，使之符合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。施工過(guò)程中，要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行全方位控制，保證工程能夠如期竣工。

2 簡(jiǎn)述公路工程施工過(guò)程中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 保證填石路基施工的原材料的質(zhì)量

對(duì)于公路工程的填石路基施工中，選擇的材料一般為硬質(zhì)材料，其具有良好的耐壓能力，選擇材料時(shí)應(yīng)選擇其耐壓強(qiáng)度在15 MPa之上，從而保證材料能夠承受住含有車輛荷載之外的活荷載，從材料質(zhì)量出發(fā)，提高填石路基的可靠性能以及整個(gè)公路基礎(chǔ)的穩(wěn)定程度。在進(jìn)行填充石料作業(yè)時(shí)，需要注意的指標(biāo)是填石物料的級(jí)配比，填充石料一般采用均勻的級(jí)配方式。其次，在石料的顆粒直徑方面也有要求，一般選擇顆粒直徑在30～50 cm之間為的材料，如果顆粒直徑大于20 cm的填料占比多于總石料的30%以上時(shí)，則為不合格；其中顆粒直徑小于2 cm的填料應(yīng)該在總石料的20%以上。施工企業(yè)應(yīng)保證填充石料的顆粒直徑在合理的區(qū)間范圍內(nèi)，確保材料質(zhì)量，從而有效提高施工工程的質(zhì)量。

2.2 填石路基施工技術(shù)應(yīng)用

清表。路基施工進(jìn)行的第一步，就是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)表面雜物進(jìn)行處理，包括項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的垃圾、雜物、樹根等等，若出現(xiàn)大于100 mm的大粒徑土塊，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行打碎處理，必須嚴(yán)格確保路面干凈無(wú)雜物，如出現(xiàn)雜物，會(huì)影響公路壓實(shí)度進(jìn)而影響公路工程承載力，造成不均勻塌陷裂縫。清表的要求為，路基土厚度大于30 cm要進(jìn)行清理工作。除特殊情況下，一般清表采取人工挖掘方式挖出不合格路基土，并將土妥善放置。如果在清表過(guò)程中遇到墳坑、井穴等地下構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行妥善處理，處理后應(yīng)分層回填至地面高度。當(dāng)清表工作完畢后，要按要求進(jìn)行壓實(shí)，保障工程完工投入使用后能滿足運(yùn)輸要求。

(2)填料運(yùn)輸。表層土清表工作完成后要按施工方案要求進(jìn)行放樣測(cè)量，特別要注意填石路基寬度以及厚度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場(chǎng)工作人員一定要仔細(xì)測(cè)量，保證測(cè)量放樣時(shí)數(shù)據(jù)的正確性。定出坡腳線后，保證兩點(diǎn)測(cè)量放線的掛線距離在20 m左右，路基填石施工中，每層的厚度在50 cm左右。在公路工程現(xiàn)場(chǎng)妥善安排材料保存及卸貨位置，一般情況下，使用的是15 t自卸貨車進(jìn)行填料運(yùn)輸。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有材料管理人員，為材料的卸貨及保管工作服務(wù)。

(3)攤鋪整平。石料在進(jìn)行卸貨后，要進(jìn)行整平工作，常使用推土機(jī)等機(jī)械方式和人機(jī)互相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行攤鋪整平作業(yè)。在松鋪厚度試驗(yàn)完成后，保持厚度在50 cm左右，在現(xiàn)場(chǎng)還要設(shè)置中路拱度，大概在2%左右。

(4)邊坡處理。邊坡的處理工作要與填石路基施工同步進(jìn)行，砌實(shí)邊坡的填料顆粒直徑要在30 cm以上。路基砌實(shí)的寬度大約在20 cm左右，多使用臺(tái)階式邊坡。

(5)碾壓作業(yè)。碾壓作業(yè)大致可分為三個(gè)階段：初壓、復(fù)壓以及終壓。在碾壓時(shí)，要提前選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，選擇機(jī)具時(shí)要對(duì)公路等級(jí)、地質(zhì)條件、工程項(xiàng)目大小、工期要求等等因素綜合考慮，一般選擇不小于15 t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。壓實(shí)機(jī)具在碾壓作業(yè)時(shí)要緩慢行駛，中途嚴(yán)禁停止。如公路跨度較大，需要采用分段碾壓作業(yè)的方式，碾壓長(zhǎng)度每次200 m左右，前后重疊進(jìn)行碾壓，重疊寬度為1 m。壓路機(jī)在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，其速度要控制在1.5～3.5 km/h，整個(gè)工程要反復(fù)碾壓，保證滿足設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。

(6)路基壓實(shí)。路基壓實(shí)分為重力壓實(shí)與振動(dòng)壓實(shí)兩種，應(yīng)根據(jù)填石路基壓實(shí)原則和步驟進(jìn)行路基壓實(shí)施工，做到先輕壓后重壓，先重力壓實(shí)后振動(dòng)壓實(shí)，從而保證路基的壓實(shí)度。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，填石路基施工是公路工程施工的重要內(nèi)容，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，要選擇合理的能夠結(jié)合工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)情況的施工方案并嚴(yán)格控制施工技術(shù)及工序特點(diǎn)，保證公路工程質(zhì)量。