趙成龍

(賓縣客運站，黑龍江 賓縣 150400)

1 軟土路基及其施工的特點分析

1.1 軟土路基的特點

軟土是指天然含水率高、天然空隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細粒土，包括淤泥、淤泥質土、泥炭等。由于其含水量較高，因此具有顯著的可壓縮性，同時在硬度和強度以及承載力方面也都低于普通土壤。軟土路基即是指具有良好壓縮性、強度較低的土層。軟土路基的特性決定了其在長期使用的過程中容易出現(xiàn)裂縫、坍塌、沉降、傾斜等問題，對交通安全造成不利影響。

1.2 公路工程軟土路基施工中容易出現(xiàn)的問題

軟土路基會為公路工程施工帶來許多困難，若是控制不當，會出現(xiàn)許多問題，總體上可以概括為兩個方面：首先，引發(fā)嚴重的施工安全隱患。由于軟土路基具有顯著的壓縮性，在實際施工的過程很容易出現(xiàn)溝槽基坑邊坡變形的情況，如塌陷、位移等，這對路基及周邊建筑安全都會產生一定的隱患。同時，由于內部含水量較高，施工中地下承壓水會對基礎公路造成不利影響，嚴重的會導致路基出現(xiàn)破壞。

其次，施工中路基容易出現(xiàn)開裂。軟土路基的壓縮性使得其在施工中會出現(xiàn)較大的沉降量，引發(fā)路基開裂問題。其深層原因是沉降會導致軟土層空襲出現(xiàn)不均勻，導致土層出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象，導致裂縫的發(fā)生。

2 公路工程軟土路基施工中需要考慮的因素分析

2.1 道路的形狀

在公路工程施工中，道路形狀是一個影響廣泛的因素，例如在進行施工方法選擇時就需要綜合考慮路堤的寬度和高度等數(shù)據(jù)。不同道路形狀下，所選擇的軟土路基施工方法也應呈現(xiàn)出一定的差異性，做到兩者相互對應協(xié)調。如果是窄高類型路堤的道路，則可以使用換土回填法。由此可見，只有結合道路形狀選擇施工技術方法才能保障施工的整體質量。

2.2 施工現(xiàn)場環(huán)境

公路工程施工一般在露天環(huán)境下開展，很多情況下都會遇到一些特殊的地形條件，因此施工現(xiàn)場的環(huán)境因素十分復雜，且具有多變性，若是不能在施工過程中加以控制，必然會對施工效果產生負面影響。軟土路基作為環(huán)境的一部分，其與周邊的其他條件共同構成了一個整體，彼此是相互協(xié)調和影響的，因此基于軟土路基的特點，其周邊很可能存在地下水、特殊地質條件、噪聲等因素，其中地下水沖擊會造成路基沉降，為施工帶來不利影響。為了最大程度的避免這些外部因素帶來的負面影響，必須在施工前針對不同因素制定相應的防控或是規(guī)避措施。

2.3 公路所處位置

通常情況下，公路施工中黏土層的下降程度有限，基本上不會影響到路面的平整度。但如果是在公路和構造物相連接的部位，黏土層的下陷現(xiàn)象就可能會導致錯臺情況的發(fā)生，損害路基的穩(wěn)定性，造成公路側移現(xiàn)象。因此公路所處的地理位置也是軟土路基施工中需要考慮的因素之一。

3 公路工程中軟土路基施工技術探討

3.1 換土回填施工技術

換土回填施工技術是通過置換土壤的方法改善軟土路基的強度、穩(wěn)固性以及承載性方面的性能。如下圖所示，為換土回填施工技術示意圖。在具體施工的過程中，要根據(jù)開挖深度選擇采用人工開挖方式還是機械開挖。需注意的是，如果深度超過2 m，必須遵循從端部到中央，分層挖出的原則。要將軟土路基坡腳范圍內全部清除，邊部挖成臺階狀再回填。為了保障施工效果，還應主要以下幾點：首先，做好施工前的勘察工作。其次，回填完成后，要使用裝載機或是壓路機進行碾壓整平。最后，定期進行路基沉降觀測。

3.2 排水固結處理技術

軟土路基施工處理方法的多樣性為施工作業(yè)提供了多條選擇，施工人員可以根據(jù)實際需求做出最合理的選擇。排水固結處理技術多用于含水量較高的軟土路基中，其原理是通過排除軟土路基中的水分，實現(xiàn)軟土性能的改善，強化其強度和硬度，降低變形、沉降等現(xiàn)象的發(fā)生。排水固結處理技術實際應用的過程中，主要有兩種方式，其一是對軟土路基進行熱化處理，降低土壤中的含水量，該方式的優(yōu)點是操作簡便。其二是在軟土層中設置排水管道，之后施加壓力，使土壤中的水分從管道中排出。

3.3 加筋處理技術

加筋處理技術在軟土路基施工中的應用也十分普遍，在施工中比較常用的材料包括玻璃纖維、混凝土復合材料、尼龍合成材料等，這些材料均具有良好的性能，可以有效的改善軟土路基的整體性能。在加筋處理技術實際應用的過程中，應從幾個層面加強質量的控制，將土工隔柵層和砂石墊層合體，實現(xiàn)軟土層強度的增加，賦予路基較強的抗壓能力，同時保障其平整。對于鋪設所用的材料必須做到均勻一致，并達到質量合格。對于軟土路基的斜坡部位，則應重點檢查材料的松緊度。

3.4 排水砂墊層技術

對于軟如路基土層較薄的部位，適用于排水砂墊層施工技術。這類土層較薄的軟土路基通常具有較高的含水量，因此在施工的過程中必須想辦法降低含水量。具體是在軟土路基的上層土層中鋪設厚度為0.5～1 m的砂墊層，這樣既能夠提升軟涂層的穩(wěn)固性，同時還能夠利用砂土的性能實現(xiàn)排水，借助其對水流的疏散作用降低填土內的水位。

3.5 重錘夯實處理技術

重錘夯實是軟土路基施工中成本相對較低的一種方法，不需要額外使用其他材料，主要是利用起重機械設備，將重錘提升到一定高度后，借助其自由落體產生的沖擊力對軟土路基進行壓實處理。在上述反復操作之下，軟土路基會產生垂直位移，同時在豎直方向壓縮力的作用下逐步向四周推移。經過重錘夯實處理之后，軟土路基的壓縮性將大幅度降低，同時穩(wěn)固性、承載性和強度都會得到有效提升。

3.6 碎石樁壓密注漿處理技術

碎石樁壓密注漿處理技術在應用于軟土路基施工時，必須預先對施工現(xiàn)場地質情況以及天氣因素進行充分的考慮，在此基礎上確定是否選用該技術。該技術主要應用到碎石和水泥兩種材料，通過在軟土路基路段設置樁位，并向樁位中添加碎石和水泥的方式進行加固處理，達到壓實土壤的目的。碎石樁壓密注漿處理技術通常需要和鉆孔技術綜合應用，在鉆孔后向其中注入水泥，最終形成平整的路面。該技術的操作相對簡單，同時處理效率很高，因此在軟土路基處理中應用也十分頻繁。

4 結 語

綜上所述，在公路工程施工中若是遇到軟土路基將會使施工作業(yè)的難度大幅度提升，為了方便后續(xù)施工，同時也為了保障施工質量，必須結合現(xiàn)場實際情況選擇合理的軟土路基施工技術，強化路基的強度、承載力等性能，促進施工質量的整體性提升。