高利軍

(山西路橋第一工程有限公司，山西 太原 030000)

1 工程概況

某公路工程A標(biāo)段的起點(diǎn)樁號(hào)為K26+900，終點(diǎn)樁號(hào)為K37+351.428，全段長(zhǎng)度約10.5 km。該標(biāo)段共有兩處坡高超過(guò)8 m的路塹邊坡，對(duì)此按照高邊坡工點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在路基邊坡施工中需將其作為重點(diǎn)對(duì)待。另外，該標(biāo)段范圍內(nèi)的地表水較豐富，地下水以基巖裂隙水和松散土層孔隙水為主。

2 施工方法

2.1 測(cè)量放樣

利用全站儀準(zhǔn)確放出坡頂與坡腳處的開(kāi)挖輪廓線，同時(shí)設(shè)置引樁加以固定，并對(duì)坡頂與坡腳處的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，由此推算出具體的分級(jí)線。此外，還要以地形條件和特點(diǎn)為依據(jù)，設(shè)置好開(kāi)挖控制點(diǎn)。

2.2 臨時(shí)排水

施工開(kāi)始前應(yīng)切實(shí)做好臨時(shí)排水，包括排水溝與截水溝等，以此截?cái)嗔飨蚴┕^(qū)域的水，避免對(duì)路基和邊坡造成沖刷。在施工中也應(yīng)及時(shí)排除地層水，避免開(kāi)挖面大面積積水，使施工中的排水保持通暢。

2.3 土方開(kāi)挖和運(yùn)輸

首先應(yīng)開(kāi)挖分級(jí)平臺(tái)與便道，以此實(shí)現(xiàn)逐級(jí)開(kāi)挖施工。路基土方采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖產(chǎn)生的土方使用自卸車運(yùn)輸?shù)綏壨翀?chǎng)。土方開(kāi)挖要按照從上到下的順序進(jìn)行，杜絕亂挖與超挖。在開(kāi)挖達(dá)到坡面線之前，應(yīng)預(yù)留至少30 cm的部分在完成刷坡以后再將其挖除，這樣是為了避免刷坡對(duì)土層造成擾動(dòng)。

施工中要根據(jù)具體開(kāi)挖情況做好地質(zhì)核查，同時(shí)還要對(duì)邊坡整體穩(wěn)定性做好隨時(shí)監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)不相符，應(yīng)立即會(huì)同設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)處理。在開(kāi)挖過(guò)程中一旦遇到地下水，需立即采取措施進(jìn)行排導(dǎo)，使水進(jìn)入到排水系統(tǒng)中，不可隨意對(duì)泉眼進(jìn)行封堵。

2.4 土釘施工

(1)土釘制作

土釘由螺紋鋼筋制作而成，每節(jié)長(zhǎng)9 m。絲口可在現(xiàn)場(chǎng)制作，采用15 mm厚鋼墊板，開(kāi)孔直徑按32 mm控制。支架采用HPB235鋼筋加工而成，其間隔距離為2 m。

(2)鋼筋網(wǎng)制作

鋼筋網(wǎng)利用HPB235鋼筋加工而成，其橫縱向的間隔距離均為15 cm，既可以先綁扎預(yù)制，也可以直接在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。對(duì)鋼筋網(wǎng)格的布置應(yīng)達(dá)到均勻，通過(guò)點(diǎn)焊或使用鐵絲將其綁扎牢固，鋼筋網(wǎng)的具體布置位置為鋼墊板的內(nèi)側(cè)。另外，鋼筋網(wǎng)的尺寸要以坡面高度為依據(jù)適當(dāng)調(diào)整，但要注意橫向間隔距離要始終保持15 cm。

(3)開(kāi)挖修整

施工盡量在旱季進(jìn)行，雨季到來(lái)前完成施工。邊坡的開(kāi)挖應(yīng)分段和分級(jí)進(jìn)行，并逐段逐級(jí)做好支護(hù)，具體的分級(jí)高度不能超過(guò)2 m，不可一次性開(kāi)挖到坡腳處。具體的分級(jí)高度要和土釘?shù)脑O(shè)置達(dá)到協(xié)調(diào)。邊坡開(kāi)挖與土釘施工都應(yīng)做到分層開(kāi)挖與錨固，在錨桿砂漿實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才可以對(duì)下部邊坡進(jìn)行開(kāi)挖。

邊坡開(kāi)挖完成后，其土體的直接暴露時(shí)間應(yīng)控制在允許范圍之內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自穩(wěn)能力較差的土體時(shí)，應(yīng)采取有效措施加以支護(hù)。采用何種方法進(jìn)行開(kāi)挖，都不能導(dǎo)致邊壁超挖或?qū)е逻叡诘耐馏w松動(dòng)。在對(duì)邊坡進(jìn)行刷坡的過(guò)程中，要用人工使用鐵鍬進(jìn)行切削，使邊壁的平整度始終滿足設(shè)計(jì)要求。

將土釘施工到擋墻的頂部之后，應(yīng)盡快進(jìn)行擋墻施工。對(duì)于路塹擋墻，也應(yīng)做到分段開(kāi)挖和砌筑，具體的分段長(zhǎng)度一般按5 m控制。將基底夯實(shí)以后，還應(yīng)做好承載力檢測(cè)，確定承載力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。另外還應(yīng)注意基坑不可長(zhǎng)時(shí)間暴露，應(yīng)盡快組織后續(xù)施工。

(4)錨桿施工

①成孔。成孔主要由螺旋鉆機(jī)通過(guò)干鉆完成，成孔后要保證其傾角及孔位都能達(dá)到規(guī)范的要求，并注漿達(dá)到飽滿和密實(shí)。成孔后還要用壓縮空氣清孔，檢查孔洞是否順直，方向是否和坡面保持垂直。在鉆孔之前要使用水準(zhǔn)儀和全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣，使孔位的偏差不超過(guò)150 mm，和坡面之間的傾角不超過(guò)3°。

②土釘安裝。土釘安裝之前要進(jìn)行去污、調(diào)直與除銹。一般情況下，注漿管和鋼筋同時(shí)安裝。在導(dǎo)管的端部需使用混凝土將其錨固。將土釘安裝到位后，需使用防水膠布對(duì)絲口段進(jìn)行包裹，使其達(dá)到嚴(yán)密。

③注漿。注漿采用強(qiáng)度等級(jí)為M30的水泥砂漿，采用0.2 MPa以上的注漿壓力，砂漿水灰比應(yīng)按照不超過(guò)0.40～0.45的要求控制。如果使用的是水泥凈漿，則其水灰比要控制在0.45～0.50以內(nèi)，同時(shí)還要通過(guò)加入外加劑來(lái)實(shí)現(xiàn)早凝并有效控制泌水。

注漿充盈系數(shù)應(yīng)達(dá)到1以上，在注漿時(shí)使用的水泥漿，其強(qiáng)度應(yīng)使用試件在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生測(cè)定，每個(gè)批次的水泥漿都要留取3組試件，每組試件的數(shù)量要達(dá)到3塊。

2.5 混凝土板的安裝與泄水孔設(shè)置

在土釘墻中需要進(jìn)行泄水孔的設(shè)置，泄水孔的橫縱向間隔距離均按照2.5 m控制，在設(shè)置泄水孔的過(guò)程中需采用無(wú)砂混凝土板布置一道反濾層，其尺寸按照30 cm×30 cm×10 cm控制，在設(shè)置好泄水孔后，需埋設(shè)直徑為50 mm的PVC管，其每節(jié)的長(zhǎng)度按照18 cm控制。

2.6 護(hù)腳施工

護(hù)腳的高度和寬度分別為60 cm、40 cm，施工中采用強(qiáng)度等級(jí)為C15的混凝土通過(guò)現(xiàn)澆而成。

2.7 混凝土噴射

為了使混凝土實(shí)際噴射厚度滿足要求，需要在邊壁的表面沿垂直方向設(shè)置短鋼筋，將其作為噴射厚度控制標(biāo)志。在噴射過(guò)程中，需按照從下到上的順序噴射，噴頭和受噴面之間的距離應(yīng)按照0.8～1.5 m的范圍控制，具體的射流方向?yàn)榕c噴射面保持垂直。對(duì)于設(shè)有鋼筋的部位，應(yīng)先將鋼筋的后方噴射填筑飽滿，然后再對(duì)鋼筋的前方進(jìn)行噴射，注意不可在鋼筋的背面產(chǎn)生空隙，否則將影響噴射效果。

噴射完成的混凝土達(dá)到終凝以后2 h，需要以當(dāng)?shù)貤l件為依據(jù)和參考，通過(guò)連續(xù)噴水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的持續(xù)時(shí)間應(yīng)達(dá)到5～7 d，也可采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑的方法來(lái)養(yǎng)護(hù)。對(duì)于噴射完成后混凝土的強(qiáng)度，可采用制作標(biāo)準(zhǔn)試塊的方法來(lái)測(cè)定，在制作試塊的過(guò)程中，需注意試模的底部必須與邊壁完全貼緊，沿側(cè)向?qū)炷吝M(jìn)行噴射，一般情況下，每個(gè)批次的混凝土都應(yīng)留取至少3組試件，每組試件的試塊數(shù)量應(yīng)達(dá)到3塊。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，路基高邊坡在當(dāng)前公路工程建設(shè)中越來(lái)越常見(jiàn)，高邊坡防護(hù)成為此類公路工程施工的關(guān)鍵。目前，該工程路基高邊坡施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢查，其質(zhì)量合格，防護(hù)與排水效果良好，所用施工技術(shù)合理可行，值得類似工程參考借鑒。