楊再滕
(貴州省松桃公路管理段,貴州 銅仁 554100)
最近幾年以來,我國公路交通運輸行業(yè)迅猛發(fā)展,公路工程的建設(shè)規(guī)模與數(shù)量逐漸增多,通過加強公路工程施工技術(shù)管理力度,可以顯著提升施工單位的管理水平。結(jié)合公路工程施工特點得知,管理人員要根據(jù)不同階段施工技術(shù)應(yīng)用情況,加大施工技術(shù)管理力度,避免公路工程出現(xiàn)較多的質(zhì)量病害,降低工程維修成本。
對于公路工程施工管理人員來說,要認(rèn)真遵守經(jīng)濟性原則,在保證公路工程施工質(zhì)量與進度的前提下,對現(xiàn)有資源進行科學(xué)分配,減少施工材料的損耗。同時,根據(jù)公路工程不同階段特點,全面落實國家頒布的各項政策。
由于公路工程建設(shè)里程的不斷增加,對工程施工不同階段的技術(shù)管理工作提出更加嚴(yán)格的要求,因此,管理人員要認(rèn)真遵守科學(xué)性管理原則,積極引進先進的施工技術(shù),加強日常管理力度,進一步提高公路工程施工技術(shù)管理質(zhì)量。
要想保證公路工程施工的有序開展,做好施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理工作尤為重要。在公路工程施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié),要求管理人員對工程施工特點進行全面的分析,了解工程施工質(zhì)量控制要求與進度控制要求,并結(jié)合工程施工具體條件,合理編制施工組織設(shè)計,科學(xué)分配各項工作,制定完善的施工方案,保證工程項目中的人力、物力得到高效利用,管理人員可從以下幾層面入手:
第一,制定工程技術(shù)責(zé)任制度。管理人員根據(jù)公路工程施工技術(shù)管理特點,制定相應(yīng)的分級管理體系,明確自身職責(zé)。
第二,健全工程施工技術(shù)管理體系。因為公路工程具有施工流程復(fù)雜、施工工期長的特點,所以,在工程施工技術(shù)管理過程之中,要制定完善的施工技術(shù)管理體系,為管理人員提供有效的制度支撐,進一步明確工程施工技術(shù)管理目標(biāo),保證工程中的各項施工技術(shù)得到更好運用。
第三,加強工程施工設(shè)備與物資管理力度。在公路工程施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié),要求施工單位準(zhǔn)備足量的施工材料,并針對公路工程施工設(shè)備使用情況,以及各類物資的消耗情況,進行科學(xué)統(tǒng)計,做好市場監(jiān)控工作,經(jīng)過科學(xué)的調(diào)查與分析后,加強管控力度,減少物資浪費,確保公路工程施工成本得到良好控制。
第四,做好圖紙會審與技術(shù)交底工作。圖紙會審作為一項重要的管理工作,在公路工程施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié),務(wù)必要開展圖紙會審工作。公路工程施工設(shè)計圖繪制結(jié)束后,技術(shù)人員進行嚴(yán)格會審,確保圖紙設(shè)計滿足施工規(guī)定要求,重點檢查工程標(biāo)高與軸線是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。
另外,在公路工程施工前,還要開展技術(shù)交底工作,讓施工人員更加深入的了解工程施工流程與特點,更好的保證工程施工質(zhì)量。對于工程中的技術(shù)人員來講,要明確公路工程施工要求與目標(biāo),為后續(xù)的施工奠定良好技術(shù)基礎(chǔ)。
公路工程施工環(huán)節(jié),管理人員加大施工現(xiàn)場技術(shù)管理力度,此環(huán)節(jié)對工程的整體建設(shè)質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用,所以管理人員要引起足夠的重視,主要包含以下技術(shù)管理內(nèi)容:
第一,混凝土施工技術(shù)?;炷潦┕ぜ夹g(shù)管理工作是公路工程管理中的核心內(nèi)容,施工人員要認(rèn)真按配合比要求進行混凝土配制,并根據(jù)工程設(shè)計規(guī)程,科學(xué)選擇配置方法,在配置之前,還要開展多次試配,詳細(xì)記錄下試配結(jié)果。同時,施工人員還要對公路工程中的現(xiàn)澆混凝土進行性能分析,合理選擇混凝土水灰比,提升混凝土施工強度。
第二,加大沖擊碾壓技術(shù)管理力度。公路工程施工環(huán)節(jié),沖擊碾壓施工技術(shù)最為常用,若公路工程的路基比較長,通過運用此項施工技術(shù),能夠取得較好的效果。在應(yīng)用沖擊碾壓施工工藝時,施工人員要遵守“高頻低速”的施工原則,并結(jié)合施工方案內(nèi)容,合理確定沖擊碾壓施工范圍。針對公路工程填土與填石路段,要遵守分層施工原則,保證沖擊碾壓施工技術(shù)得到合理運用。此外,若采取牽引式?jīng)_擊壓實機械進行壓實施工,基礎(chǔ)面積不宜小于1 400 m2,在正常路段,基礎(chǔ)面積不宜小于1 200 m2。在彎道位置,最短直線距離不宜小于110 m。
加強工程施工技術(shù)檔案管理力度。公路工程施工技術(shù)檔案主要包括項目實質(zhì)性數(shù)據(jù)資料,能夠為公路工程的管理與質(zhì)量評估提供重要依據(jù)。所以,管理人員要加大施工技術(shù)檔案管理力度,詳細(xì)記錄下各項施工機械設(shè)備與原材料的使用情況,可以采取跟蹤記錄的方法,遵守國家有關(guān)規(guī)范要求,認(rèn)真開展資料歸檔工作。公路工程中的資料人員與技術(shù)人員保持密切溝通,加大工程資料管理力度,真正達(dá)到提升公路工程施工質(zhì)量的目的。
第四,做好公路路面工程技術(shù)管理工作。管理人員要加大材料質(zhì)量管控力度,并對各項施工機械設(shè)備性能進行全面檢驗。因為公路工程路面施工流程復(fù)雜,對施工人員的技能要求較高,管理人員還要定期開展技能培訓(xùn)活動,引進新型的公路施工技術(shù),提高施工人員的技能水平,進一步提升公路工程施工技術(shù)管理質(zhì)量。
在公路工程驗收環(huán)節(jié),管理人員要詳細(xì)記錄下各項數(shù)據(jù),特別是公路工程中的隱蔽工程驗收,要準(zhǔn)確記錄下各項數(shù)據(jù)信息。公路工程施工期間,管理人員要定期巡視,在隱蔽工程覆蓋前,要求監(jiān)理人員加大技術(shù)檢查力度,確認(rèn)隱蔽工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)后,方可開展后續(xù)工作,減少返修次數(shù),提升公路工程的總體施工效率。通過加強公路工程驗收環(huán)節(jié)的技術(shù)管理力度,能夠減少錯誤資料數(shù)據(jù)。
綜上所述,通過全方位介紹了提升公路工程施工技術(shù)管理質(zhì)量的重要措施,例如工程施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的技術(shù)管理措施、工程施工環(huán)節(jié)的技術(shù)管理措施、工程驗收環(huán)節(jié)的技術(shù)管理措施等,能夠保證公路工程施工各階段技術(shù)管理工作順利開展,提高公路工程的總體施工效率,對我國公路事業(yè)的飛速發(fā)展起到有效促進作用。