張展碩，肖 霄，趙云賀，叢曉麗，李 卉

(1.吉林省高速公路集團(tuán)有限公司，吉林 長(zhǎng)春 130000；2.吉林大學(xué)交通學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130000；3.黑龍江省公路科學(xué)研究院，黑龍江 哈爾濱 150080；4.吉林省高速公路管理局梅河管理分局，吉林 梅河口 135000)

1 研究思路

為更好地滿足黑龍江省地域特點(diǎn)和評(píng)價(jià)可操作性的要求，本文以黑龍江省公路發(fā)展的地域特色為依據(jù)，以典型示范工程為經(jīng)驗(yàn)借鑒，應(yīng)用內(nèi)容分析法對(duì)我國(guó)現(xiàn)有研究文獻(xiàn)、政府文件進(jìn)行解析，提出簡(jiǎn)明、實(shí)用的綠色公路評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系；同時(shí)，為了提高評(píng)價(jià)指標(biāo)體系適用性，采用主成分分析法對(duì)指標(biāo)體系進(jìn)行簡(jiǎn)化。

2 綠色公路發(fā)展內(nèi)涵及過(guò)程分析

2.1 分析方法

由于完整嚴(yán)密的研究體系和非結(jié)構(gòu)化大量的文學(xué)研究的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)容分析法在社會(huì)科學(xué)領(lǐng)域甚至自然科學(xué)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。具體地說(shuō)，內(nèi)容分析法是以定性研究為基礎(chǔ)的定量化分析方法，可以通過(guò)客觀、系統(tǒng)、量化分析的科學(xué)研究方法把用語(yǔ)言表示的文獻(xiàn)改為以數(shù)字表示的材料，并以統(tǒng)計(jì)數(shù)字表示分析結(jié)果。通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)內(nèi)容的“量”的分析，可以反映出文獻(xiàn)內(nèi)容的一定的本質(zhì)性的、容易計(jì)數(shù)的特征，克服定性研究的主觀性和不確定性的局限，可以獲得對(duì)文獻(xiàn)“質(zhì)”的更深刻、更準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。

本文依據(jù)內(nèi)容分析法的原理，結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究成果、國(guó)內(nèi)綠色公路發(fā)展歷程，以及黑龍江省綠色公路建設(shè)情況，從3個(gè)維度對(duì)相關(guān)關(guān)鍵詞進(jìn)行逐級(jí)提取與規(guī)范，逐步構(gòu)建黑龍江省綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。本文研究的基本步驟如下。

步驟1：無(wú)效關(guān)鍵詞剔除。全面閱讀提取的全部關(guān)鍵詞，剔除如“關(guān)于”、“為了”等與研究主題無(wú)關(guān)的詞。

步驟2：同類關(guān)鍵詞合并。對(duì)含義近似、含義具有包含關(guān)系、含義相關(guān)的關(guān)鍵詞進(jìn)行合并整理。

步驟3：體系結(jié)構(gòu)確定。經(jīng)專家討論，對(duì)前2步的研究結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)。

2.2 黑龍江省綠色公路建設(shè)情況

黑龍江省在綠色公路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，充分考慮了其自身特殊的地理位置、氣候、林耕資源、水資源、及少數(shù)民族風(fēng)情等影響因素。本文選取2010年至2019年10年內(nèi)黑龍江省綠色公路典型示范工程，分別從規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、建設(shè)施工階段、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)階段分析其綠色公路建設(shè)發(fā)展的要點(diǎn)。部分典型綠色公路示范工程概況如下：

2010年，黑龍江省哈阿(哈爾濱-阿城區(qū))公路，運(yùn)用舊路瀝青混凝土廢棄料重加工、乳化瀝青冷再生、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能低碳交通。

2017年，吉東工程(吉黑省界琿春-東寧段)將綠色公路理念融入公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)全過(guò)程，項(xiàng)目建設(shè)成為“絲路通道，旅游廊道，高寒暢道，生態(tài)綠道”，促進(jìn)了黑龍江省公路綠色發(fā)展水平提升。

2018年，呼十工程(呼瑪-十八站)將資源節(jié)約利用、生態(tài)保護(hù)、污染防治、品質(zhì)服務(wù)理念融入項(xiàng)目設(shè)計(jì)與建設(shè)全過(guò)程，進(jìn)行了多方面的技術(shù)創(chuàng)新，著力提高舊路資源循環(huán)利用效率，最大程度地保護(hù)沿線敏感生態(tài)環(huán)境，改善邊境公路、林區(qū)公路的旅游服務(wù)能力。

2.3 研究結(jié)果

政策文件的收集來(lái)源于公開資料，例如黑龍江省政府網(wǎng)站、年鑒、政府會(huì)議報(bào)道等。共收集到2010年至2019年的省內(nèi)政策文本49份。

在黑龍江省綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究框架下，共提取關(guān)鍵詞72個(gè)，通過(guò)對(duì)同類關(guān)鍵詞整合，按照出現(xiàn)的頻率篩選出高頻關(guān)鍵詞14個(gè)，以此為研究對(duì)象構(gòu)建黑龍江省綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。具體關(guān)鍵詞頻率見表1。

分別統(tǒng)計(jì)兩個(gè)高頻關(guān)鍵詞同時(shí)出現(xiàn)在同一篇政策文件或同一工程建設(shè)中的篇數(shù)與項(xiàng)數(shù)，編制共詞矩陣，矩陣中m行n列的數(shù)據(jù)即為序號(hào)為m和序號(hào)為n的兩個(gè)關(guān)鍵詞共同出現(xiàn)的頻數(shù)，矩陣對(duì)角線為各個(gè)關(guān)鍵詞出現(xiàn)的總頻次，如果在同一篇政策文件或同一工程建設(shè)中出現(xiàn)多次按1次計(jì)算。借助Ucient和NetDraw軟件，得到基于共詞矩陣的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖。

表1 關(guān)鍵詞頻率表

3 黑龍江省綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

3.1 黑龍江省綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的提出

基于上述研究結(jié)果，結(jié)合專家討論結(jié)果，確定黑龍江省綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)。從綠色公路的“資源集約利用”、“生態(tài)環(huán)?！薄ⅰ肮?jié)能低碳”、“品質(zhì)服務(wù)”四方面建立3層評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，按照關(guān)鍵詞頻率與共詞網(wǎng)絡(luò)圖最終篩選出適用于黑龍江省地域特色的評(píng)價(jià)指標(biāo)，共14個(gè)指標(biāo)項(xiàng)。

3.3 主成分分析法

主成分分析法，可以通過(guò)線性變換的方法將多個(gè)變量組合成幾個(gè)少數(shù)的重要變量的多元統(tǒng)計(jì)方法。核心思想就是“降維”，即根據(jù)原始數(shù)據(jù)的n個(gè)變量，重新組合成k個(gè)變量，而且這k個(gè)變量能最大程度的涵蓋原始數(shù)據(jù)的信息。具體步驟如下：

步驟1：確定初始指標(biāo)項(xiàng)。

步驟2：使用協(xié)方差矩陣或相關(guān)矩陣求主成分。

步驟3：計(jì)算協(xié)方差矩陣或相關(guān)矩陣的特征值和特征向量。①解特征方程，常用雅可比法求出特征值，并使其按大小順序排列；②分別求出對(duì)應(yīng)于特征值的特征向量；③計(jì)算主成分貢獻(xiàn)率及累計(jì)貢獻(xiàn)率；④計(jì)算主成分載荷；⑤各主成分的得分。

步驟4：確定主成分個(gè)數(shù)。

步驟5：解釋主成分的含義。

3.4 核心指標(biāo)的確定

(1)建立相關(guān)性系數(shù)矩陣。從中可以得出相關(guān)性較高的指標(biāo)項(xiàng)，如土地資源節(jié)約利用與土體保護(hù)及污染防護(hù)、水體保護(hù)及污染防護(hù)相關(guān)性較大；植被保護(hù)恢復(fù)與水資源節(jié)約利用、水體保護(hù)及污染防護(hù)相關(guān)性較大。

(2)通過(guò)總方差解釋和碎石圖顯示，得到主成分4個(gè)，第一主成分占比47.539%，第二主成分占比32.979%，第三主成分占比11.267%，第四主成分占比8.215%，這4個(gè)主成分占比達(dá)到100%，說(shuō)明用這4個(gè)主成分指標(biāo)可以替代原來(lái)的14個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

(3)經(jīng)過(guò)專家討論，按相關(guān)性分析對(duì)4個(gè)主成分的含義進(jìn)行解釋，最終依次確定為原生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)率、施工節(jié)能創(chuàng)新技術(shù)占比、水土利用情況、公路服務(wù)能力提升率，即在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集困難的情況下可以應(yīng)用此4項(xiàng)核心指標(biāo)對(duì)黑龍江省綠色公路進(jìn)行評(píng)價(jià)，在一定程度上減少評(píng)價(jià)工作量。

4 結(jié) 語(yǔ)

隨著時(shí)代發(fā)展和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)越來(lái)越豐富，我國(guó)綠色公路內(nèi)涵及其發(fā)展理念也在不斷的發(fā)展變化和完善。全面理解綠色公路發(fā)展內(nèi)涵和趨勢(shì)、科學(xué)建立綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是客觀、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)一個(gè)地域綠色公路發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)。本文依據(jù)黑龍江省綠色公路地域發(fā)展特色與需求，應(yīng)用內(nèi)容分析法分析了綠色公路建設(shè)與發(fā)展的歷程，構(gòu)建了簡(jiǎn)明、實(shí)用的黑龍江省綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并采用主成分分析法對(duì)其核心指標(biāo)進(jìn)行確定，為黑龍江省公路綠色發(fā)展及其評(píng)價(jià)提供了參考方向。