萬(wàn)維青

(常德市鼎城區(qū)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，湖南 常德 415100)

1 二級(jí)公路水泥混凝土路面病害維修

1.1 接縫處理

接縫類病害包括以下幾種：縱、橫縫中沒(méi)有填料；填縫料嚴(yán)重老化或喪失；接縫被土、砂或石等雜物填塞；障礙板的溫度性膨脹；路表上的泥水通過(guò)縱橫縫孔隙進(jìn)入到路基當(dāng)中。

針對(duì)此類病害，應(yīng)先用機(jī)械設(shè)備將舊填縫料清除干凈，然后用鋼絲刷對(duì)縫壁進(jìn)行清刷，再用壓縮空氣將縫中的所有雜物清除干凈。在以上處理完成后，使用熱熔改性瀝青進(jìn)行灌縫處理。完成對(duì)脹縫的清理之后，先在其下部填入厚度為2 cm的聚氨酯泡沫板，待高度達(dá)到22 cm后，填入熱熔改性瀝青，其高度按3 cm控制。

脹縫理論上按照200 m的間隔距離設(shè)置，除了保留下來(lái)的脹縫，其它均采用機(jī)械設(shè)備將填縫料清除干凈，然后在縫壁上均勻涂刷改性瀝青油，再使用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿對(duì)脹縫進(jìn)行填補(bǔ)。脹縫所在位置的路面需采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行銑刨打毛，然后在脹縫兩側(cè)向外分別35 cm的范圍內(nèi)均勻涂刷一層熱熔改性瀝青，之后進(jìn)行玻纖格柵的鋪設(shè)。在鋪設(shè)時(shí)，采用寬度為50 cm的格柵，在熱熔狀態(tài)時(shí)準(zhǔn)確鋪設(shè)，鋪設(shè)好后應(yīng)做到平整，沒(méi)有折痕，必要時(shí)可以使用木輥反復(fù)輥壓。

1.2 交叉裂縫及破損板塊維修

當(dāng)一塊由于產(chǎn)生交叉裂縫而被分割成至少三塊時(shí)，即為破碎板，其處理方法為先鑿除，再澆筑新的混凝土板。首先，在板的四周進(jìn)行全深鋸縫，將板塊全部鑿除，期間注意不能對(duì)相鄰的板塊造成破壞。在破碎機(jī)械方面，一般不使用沖擊錘，這是因?yàn)闆_擊錘的沖擊力較大，會(huì)對(duì)相鄰板塊造成振動(dòng)，而是要在人工基礎(chǔ)上配合使用空壓機(jī)與小型鑿巖機(jī)。若檢查發(fā)現(xiàn)板塊基層的強(qiáng)度不滿足要求，應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處治，如澆筑強(qiáng)度等級(jí)為C15的素混凝土。將基層處治完成后，對(duì)路面板進(jìn)行重新澆筑，使其面層與原路面保持平齊，在新澆筑的路面板達(dá)到初凝之前，應(yīng)做好刻紋處理。

新澆筑而成的混凝土板塊應(yīng)按照要求進(jìn)行傳力桿及拉桿的設(shè)置。其中，傳力桿設(shè)置在橫向施工縫當(dāng)中，采用32 mm光面鋼筋，單根長(zhǎng)45 cm，要求嵌入到相鄰的板塊中22 cm，設(shè)置間隔距離按照30 cm控制。具體施工方法為：先在板塊厚度的1/2位置鉆出33 mm孔洞，將鉆具安裝于硬框架，使鉆孔在水平與垂直兩個(gè)方向上均可以對(duì)齊。然后對(duì)原有的傳力桿進(jìn)行檢查，如果存在缺陷，應(yīng)立即修復(fù)或直接將其切除，設(shè)置新傳力桿。拉桿則設(shè)置在縱向施工縫當(dāng)中，采用14 mm螺紋鋼筋，單根從60 cm，要求嵌入到相鄰的板塊中30 cm，設(shè)置間隔距離按照60 cm控制。具體施工方法為：先在板塊厚度的1/2位置鉆出18 mm孔洞，將鉆具安裝于硬框架，使鉆孔在水平與垂直兩個(gè)方向上均可以對(duì)齊。

在清孔完成后，為了使傳力桿與拉桿都處在要求的位置，應(yīng)先在孔中灌入環(huán)氧砂漿，然后再將傳力桿和拉桿插入孔中。在澆筑混凝土之前，保留的混凝土面板上的接觸面與伸出的拉桿和傳力桿都必須按照要求進(jìn)行改性瀝青涂刷。此外，若為脹縫傳力桿，需按照要求設(shè)置套筒。

1.3 縱、橫向開(kāi)裂維修

在混凝土面板上裂縫以外15 cm畫(huà)出和板邊保持垂直的邊線，然后利用切割機(jī)將邊縫切開(kāi)，對(duì)破損的部分進(jìn)行鑿除。當(dāng)發(fā)現(xiàn)基層存在問(wèn)題時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處理，比如采用強(qiáng)度等級(jí)為C15的素混凝土進(jìn)行澆筑。

為便于傳力桿的設(shè)置，需在邊縫板的1/2厚度處進(jìn)行鉆孔，孔深10 cm，孔徑4 cm，鉆孔沿水平方向，間距按30 cm控制。完成鉆孔后，將孔中的粉碎物清理干凈，同時(shí)將其潤(rùn)濕。在檢查確認(rèn)無(wú)誤后，向孔內(nèi)填入水泥砂漿，然后插入20 mm的單根長(zhǎng)度為20 cm的螺紋鋼筋。

混凝土路面局部修補(bǔ)需使用與原路面相同強(qiáng)度標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行澆筑和振搗，使其達(dá)到密實(shí)狀，同時(shí)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。待混凝土的實(shí)際強(qiáng)度切實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求之后方可開(kāi)放交通。

1.4 角隅處開(kāi)裂維修

當(dāng)混凝土面板上的角隅處存在裂縫或者是斷角的情況時(shí)，需根據(jù)破裂面的尺寸確定具體的切割范圍，此時(shí)要注意邊縫和板角之間的距離應(yīng)達(dá)到1.3 m以上。在兩個(gè)邊縫交角的部位應(yīng)使用圓弧進(jìn)行連結(jié)，圓弧的半徑應(yīng)達(dá)到30 cm以上。

利用切縫機(jī)對(duì)邊縫進(jìn)行切割，然后將破損的部分鑿除干凈，如果存在鋼筋，注意不可將鋼筋切斷。同時(shí)，要對(duì)現(xiàn)有的傳力桿進(jìn)行檢查，若存在缺陷或沒(méi)有設(shè)置，應(yīng)立即修復(fù)或重新設(shè)置新的傳力桿。

與原混凝土面板之間的接縫面，若為縮縫，應(yīng)涂刷瀝青，若為脹縫，需設(shè)置接縫板。在混凝土達(dá)到硬化后，灌入熱熔改性瀝青。

在對(duì)混凝土面板上的角隅處進(jìn)行局部修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)配置Φ8 mm雙層鋼筋網(wǎng)，按照10 cm的間隔距離進(jìn)行布置，設(shè)置好后，鋼筋網(wǎng)需要和頂板底部保持5 cm的間距。

完成以上各道工序后，方可澆筑與原混凝土面板相同強(qiáng)度標(biāo)號(hào)的混凝土，并對(duì)其振搗，使混凝土達(dá)到密實(shí)，澆筑與振搗完成后需及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待新澆筑的混凝土實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可開(kāi)放交通。

1.5 補(bǔ)強(qiáng)處理

根據(jù)相關(guān)規(guī)范提出的要求，在完成處理后，接縫兩側(cè)混凝土面板產(chǎn)生的相對(duì)豎向位移不能超過(guò)0.06 mm，且面層以下的水穩(wěn)層或土路基單點(diǎn)彎沉值應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)板塊的單點(diǎn)彎沉值不滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求時(shí)，需采用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理或?qū)⒄麄€(gè)板塊挖除，然后對(duì)基層進(jìn)行處理，再重新澆筑混凝土面板。

2 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，水泥混凝土路面憑借其強(qiáng)度大、成型快、施工簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)在二級(jí)公路中得到廣泛應(yīng)用。但隨著水泥混凝土路面使用時(shí)間的不斷延長(zhǎng)，可能會(huì)產(chǎn)生一些病害，影響路面的正常使用，甚至還有引起交通事故的可能。因此，在實(shí)際工作中，一方面要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面病害，另一方面則要針對(duì)病害的類型，采取有效措施進(jìn)行維修處理，使水泥混凝土路面恢復(fù)到良好的性能狀態(tài)。