安 松

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司第八分公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 公路橋梁隧道施工中的常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 裂縫問(wèn)題

裂縫問(wèn)題是公路橋梁隧道施工中最常見(jiàn)的問(wèn)題，比如橋梁其裂縫一般會(huì)出現(xiàn)在橋墩、橋臺(tái)等重要位置，如果不能及時(shí)進(jìn)行加固，那么可能會(huì)產(chǎn)生不可挽回的損失和無(wú)法想象的后果，并且公路橋梁隧道中的裂縫在最開(kāi)始出現(xiàn)時(shí)一般較小，如果其檢修人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，那么隨著時(shí)間的推移，裂縫會(huì)逐漸加長(zhǎng)、變寬，從而影響到公路橋梁隧道的穩(wěn)定性、安全性等。

1.2 漿液脫落問(wèn)題

漿液是公路橋梁隧道施工中不可缺少的材料和環(huán)節(jié)，漿液所起的作用是能夠?qū)ㄖw粗糙的表面進(jìn)行全面覆蓋，能讓建筑物更加堅(jiān)固、更加美觀，但如果建筑物在后期出現(xiàn)了漿液脫落的現(xiàn)象，那么就會(huì)影響公路橋梁隧道的整體穩(wěn)定性，影響其安全性能及整體結(jié)構(gòu)。

2 灌漿技術(shù)的應(yīng)用要求

2.1 灌漿材料的選擇

灌漿材料多樣，主要包括無(wú)機(jī)化學(xué)漿材、有機(jī)化學(xué)漿材、粒狀漿材等，那么不同的施工環(huán)境及施工對(duì)象應(yīng)選擇不同的灌漿材料，以更好的發(fā)揮作用。粒狀漿材主要是由粘土、粉煤灰、硅酸鹽水泥等構(gòu)成，其制作資源豐富，成本較低且操作便捷，因此在地基的加固中廣泛使用，但不適用于防滲和堵水工程，而化學(xué)漿材由于可注入性，一般則被用來(lái)進(jìn)行防滲、堵漏。

2.2 灌漿技術(shù)的應(yīng)用要求

要想使灌漿技術(shù)能夠充分發(fā)揮作用，除了在選擇合適的灌漿材料外，還應(yīng)重視其施工技術(shù)，這是影響灌漿效果的關(guān)鍵。在灌漿的過(guò)程中可能會(huì)受多種因素影響其作用的發(fā)揮，比如凝固時(shí)間、灌漿壓力等。在公路橋梁隧道的不同工程中對(duì)于凝固時(shí)間的要求也不同，應(yīng)根據(jù)施工的具體情況給予灌漿充足的凝固時(shí)間或者在其中加入凝固劑等，以加速凝固。另外，灌漿壓力也是影響其加固、防滲工作的重要因素，在灌漿過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生灌漿壓力，同時(shí)灌漿壓力也會(huì)受其方法、材料等的影響而產(chǎn)生變化，因此在施工中一定要全面考慮可能影響其壓力的因素進(jìn)行控制，以免灌漿壓力對(duì)其效果造成影響。

3 灌漿技術(shù)在公路橋梁隧道中的應(yīng)用

3.1 制定灌漿標(biāo)準(zhǔn)

在公路橋梁隧道進(jìn)行灌漿施工前，應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象及施工目的、施工強(qiáng)度等的不同制定出科學(xué)、合理、明確的灌漿標(biāo)準(zhǔn)，以可行的灌漿標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)對(duì)公路橋梁隧道等進(jìn)行加固或防滲，這樣能夠規(guī)范灌漿技術(shù)的施工流程，提前規(guī)避在施工中有可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況。比如在對(duì)橋梁產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)由相關(guān)維修人員細(xì)致觀察裂縫發(fā)生的位置、長(zhǎng)度、寬度等，然后對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行全面、細(xì)致、準(zhǔn)確的分析，最后根據(jù)其得出的結(jié)論選擇出最合適的灌漿技術(shù)手段，再選擇最為合適的灌漿材料，這樣才能對(duì)灌漿技術(shù)的應(yīng)用做全面的準(zhǔn)備，有利于提高灌漿施工的工作效率及工程的整體質(zhì)量。

3.2 制定擴(kuò)散半徑

在公路橋梁隧道的施工中除了要對(duì)灌漿材料進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪x擇外，還要對(duì)灌漿材料進(jìn)行合理的配比，才能將灌漿材料及灌漿技術(shù)的作用發(fā)揮到最大，如果灌漿材料的配比不合理，那么很有可能造成質(zhì)量、安全性的不穩(wěn)定，容易發(fā)生危險(xiǎn)且影響其使用年限等，因此在公路橋梁隧道的施工過(guò)程中，其施工單位要重視灌漿材料的配比工作，根據(jù)施工對(duì)象的具體情況對(duì)灌漿材料的成分及比例等進(jìn)行具體分析，以滿足其施工需求。另外，其施工過(guò)程會(huì)受地質(zhì)條件等的影響，因此在施工前應(yīng)科學(xué)、合理的計(jì)算出其擴(kuò)散半徑并在施工過(guò)程中進(jìn)行合理的浮動(dòng)，以免超出其有效范圍。

3.3 設(shè)計(jì)灌漿技術(shù)的應(yīng)用方案

灌漿技術(shù)應(yīng)用方案的設(shè)計(jì)是整個(gè)施工過(guò)程中的關(guān)鍵，在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體的施工情況，以地質(zhì)調(diào)查數(shù)據(jù)、灌漿成分和比例的數(shù)據(jù)分析以及其他調(diào)查所得的數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終確定有效的灌漿技術(shù)應(yīng)用方案。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于灌漿位置、灌漿壓力、鉆孔位置等多個(gè)方面都要進(jìn)行明確并選擇合適的灌漿方法，才能保證其灌漿技術(shù)的應(yīng)用效果。

3.4 明確灌漿技術(shù)的施工流程

灌漿技術(shù)的施工流程及施工工藝都會(huì)直接影響公路橋梁隧道的施工技術(shù)水平及整體施工效果，因此一定要嚴(yán)格控制其施工流程，以提高其施工質(zhì)量和施工標(biāo)準(zhǔn)，其主要從以下幾方面開(kāi)展，第一要嚴(yán)格控制其灌漿量，第二要嚴(yán)格控制其灌漿壓力，第三要嚴(yán)格控制其灌漿孔的深度，第四要嚴(yán)格控制其灌漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)，做到對(duì)以上幾方面的嚴(yán)格控制，對(duì)于提高其施工的整體技術(shù)水平有重要意義。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁隧道的施工對(duì)于人們的正常生活、生命安全以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有重要影響，因此一定要提高對(duì)其施工的重視，在其施工過(guò)程中科學(xué)、合理的采用多種有效的技術(shù)手段提高其整體質(zhì)量，在使用灌漿技術(shù)的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格把控施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高其施工標(biāo)準(zhǔn)，才能有效提升公路橋梁隧道的質(zhì)量，為推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的支持。